一種具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車及其開啟方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車及其開啟方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。
[0003]汽車天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風(fēng)吹進(jìn)來形成一股氣流，將車廂內(nèi)的渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時(shí)，空氣分別從車的四周快速流過，當(dāng)天窗打開時(shí)，車的外面就形成一片負(fù)壓區(qū)，由于車內(nèi)外氣壓的不同，就能將車內(nèi)污濁的空氣抽出，達(dá)到換氣的目的，讓車廂內(nèi)始終保持清新的空氣，讓你備感駕駛的樂趣。
[0004]同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種驅(qū)動(dòng)天窗抬升、使天窗玻璃上抬或開啟到任意位置的具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車及其開啟方法。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車，具有:
[0007]車體，所述車體上設(shè)有天窗和天窗抬升機(jī)構(gòu)，所述天窗抬升機(jī)構(gòu)具有:
[0008]與天窗固定連接的舉升臂；
[0009]固定在車體上的滑軌；
[0010]能在滑軌上滑動(dòng)的前滑塊和后滑塊，其中，所述后滑塊上設(shè)有呈拱形的后滑道；所述前滑塊上設(shè)有第一滑道和第二滑道，所述第二滑道前端設(shè)有向上延伸的延伸部；
[0011]一端與舉升臂后端鉸接的后支撐臂，其中，所述后支撐臂另一端設(shè)有與后滑動(dòng)適配的滾柱，所述后支撐臂中部附近也設(shè)有與后滑動(dòng)適配的滾柱；當(dāng)天窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，后支撐臂端部的滾柱位于拱形后滑道的拱頂，支撐臂中部附近的滾柱位于拱形后滑道的拱底；
[0012]一端與舉升臂前端鉸接的前支撐臂，其中，所述前支撐臂另一端設(shè)有與第一滑道相適配的滾柱，前支撐臂中部附近設(shè)有與第二滑動(dòng)相適配的滾柱；當(dāng)天窗抬升打開時(shí)，前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動(dòng)到第二滑塊的延伸部上端。
[0013]所述前滑塊和后滑塊均有兩個(gè)，前支撐臂位于兩個(gè)前滑塊之間，后支撐臂位于兩個(gè)后滑塊之間。
[0014]所述滑軌前端固定有制動(dòng)塊，所述舉升臂前端固設(shè)有止動(dòng)滾柱；所述制動(dòng)塊上設(shè)有限位止動(dòng)滾柱行程的制動(dòng)槽。
[0015]所述滾柱上套裝有柱套，滾柱通過柱套與滑道接觸。
[0016]一種上述的具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車的開啟方法，包括如下步驟:
[0017]I)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前滑塊和后滑塊向后運(yùn)動(dòng)；
[0018]2)在后滑塊向后運(yùn)動(dòng)過程中，后支撐臂端部的滾柱從拱形后滑道的拱頂向拱底運(yùn)動(dòng)，后支撐臂中部附近的滾柱從拱形后滑道的拱底向拱頂運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)后支撐臂傾斜，抬升位于后支撐臂端部的舉升臂；
[0019]3)在前滑塊向后運(yùn)動(dòng)過程中，前支撐臂端部的滾柱在第一滑道內(nèi)滑動(dòng)，前支撐臂中部附近的滾柱在第二滑道內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動(dòng)到第二滑道的延伸部時(shí)，前支撐臂傾斜，抬升位于前支撐臂端部的舉升臂，天窗舉升完成。
[0020]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，舉升臂總成通過滾柱按照前后滑塊軌跡槽軌跡運(yùn)行，由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前后滑塊在滑軌軌跡槽中運(yùn)動(dòng)而舉升臂總成又在前后滑塊軌跡槽中運(yùn)行，使天窗玻璃上抬或開啟到任意位置。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1的后視圖；
[0023]圖3為圖1的剖視圖；
[0024]圖4為圖1的后滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為圖1的前滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為圖1的后支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為圖1的前支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為圖1的止動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為圖1的抬升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]上述圖中的標(biāo)記均為:1、舉升臂，11、止動(dòng)滾柱，2、前滑塊，3、后滑塊，31、后滑道，4、前支撐臂，5、后支撐臂，6、止動(dòng)塊，61、止動(dòng)槽，7、滾柱。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述，文中前端和后端以整車方向?yàn)榛鶞?zhǔn)。
[0032]參見圖1，一種具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車，具有:
[0033]車體，所述車體上設(shè)有天窗和天窗抬升機(jī)構(gòu)，所述天窗抬升機(jī)構(gòu)具有:
[0034]與天窗固定連接的舉升臂；
[0035]固定在車體上的滑軌；
[0036]如圖3所示，能在滑軌上滑動(dòng)的前滑塊和后滑塊，其中，如圖4所示，后滑塊上設(shè)有呈拱形的后滑道；如圖5所示。前滑塊上設(shè)有第一滑道和第二滑道，第二滑道前端設(shè)有向上延伸的延伸部；
[0037]如圖6所示，一端與舉升臂后端鉸接的后支撐臂，其中，后支撐臂另一端設(shè)有與后滑動(dòng)適配的滾柱，后支撐臂中部附近也設(shè)有與后滑動(dòng)適配的滾柱；當(dāng)天窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，后支撐臂端部的滾柱位于拱形后滑道的拱頂，支撐臂中部附近的滾柱位于拱形后滑道的拱底；
[0038]如圖7所示，一端與舉升臂前端鉸接的前支撐臂，其中，前支撐臂另一端設(shè)有與第一滑道相適配的滾柱，前支撐臂中部附近設(shè)有與第二滑動(dòng)相適配的滾柱；當(dāng)天窗抬升打開時(shí)，前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動(dòng)到第二滑塊的延伸部上端。
[0039]前滑塊和后滑塊均有兩個(gè)，前支撐臂位于兩個(gè)前滑塊之間，后支撐臂位于兩個(gè)后滑塊之間。
[0040]如圖2和圖8所示，滑軌前端固定有制動(dòng)塊，舉升臂前端固設(shè)有止動(dòng)滾柱；制動(dòng)塊上設(shè)有限位止動(dòng)滾柱行程的制動(dòng)槽。
[0041]滾柱上套裝有柱套，滾柱通過柱套與滑道接觸。
[0042]一種上述的具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車的開啟方法，包括如下步驟:
[0043]I)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前滑塊和后滑塊向后運(yùn)動(dòng)；
[0044]2)在后滑塊向后運(yùn)動(dòng)過程中，后支撐臂端部的滾柱從拱形后滑道的拱頂向拱底運(yùn)動(dòng)，后支撐臂中部附近的滾柱從拱形后滑道的拱底向拱頂運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)后支撐臂傾斜，抬升位于后支撐臂端部的舉升臂；
[0045]3)在前滑塊向后運(yùn)動(dòng)過程中，前支撐臂端部的滾柱在第一滑道內(nèi)滑動(dòng)，前支撐臂中部附近的滾柱在第二滑道內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動(dòng)到第二滑道的延伸部時(shí)，前支撐臂傾斜，抬升位于前支撐臂端部的舉升臂，天窗舉升完成，如圖9所示。
[0046]采用上述的方案后，舉升臂總成通過滾柱按照前后滑塊軌跡槽軌跡運(yùn)行，由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前后滑塊在滑軌軌跡槽中運(yùn)動(dòng)而舉升臂總成又在前后滑塊軌跡槽中運(yùn)行，使天窗玻璃上抬或開啟到任意位置。
[0047]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車，其特征在于，具有: 車體，所述車體上設(shè)有天窗和天窗抬升機(jī)構(gòu)，所述天窗抬升機(jī)構(gòu)具有: 與天窗固定連接的舉升臂； 固定在車體上的滑軌； 能在滑軌上滑動(dòng)的前滑塊和后滑塊，其中，所述后滑塊上設(shè)有呈拱形的后滑道；所述前滑塊上設(shè)有第一滑道和第二滑道，所述第二滑道前端設(shè)有向上延伸的延伸部； 一端與舉升臂后端鉸接的后支撐臂，其中，所述后支撐臂另一端設(shè)有與后滑動(dòng)適配的滾柱，所述后支撐臂中部附近也設(shè)有與后滑動(dòng)適配的滾柱；當(dāng)天窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，后支撐臂端部的滾柱位于拱形后滑道的拱頂，支撐臂中部附近的滾柱位于拱形后滑道的拱底； 一端與舉升臂前端鉸接的前支撐臂，其中，所述前支撐臂另一端設(shè)有與第一滑道相適配的滾柱，前支撐臂中部附近設(shè)有與第二滑動(dòng)相適配的滾柱；當(dāng)天窗抬升打開時(shí)，前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動(dòng)到第二滑塊的延伸部上端。2.如權(quán)利要求1所述的具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車，其特征在于，所述前滑塊和后滑塊均有兩個(gè)，前支撐臂位于兩個(gè)前滑塊之間，后支撐臂位于兩個(gè)后滑塊之間。3.如權(quán)利要求2所述的具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車，其特征在于，所述滑軌前端固定有制動(dòng)塊，所述舉升臂前端固設(shè)有止動(dòng)滾柱；所述制動(dòng)塊上設(shè)有限位止動(dòng)滾柱行程的制動(dòng)槽。4.如權(quán)利要求3所述的具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車，其特征在于，所述滾柱上套裝有柱套，滾柱通過柱套與滑道接觸。5.—種如權(quán)利要求1-4任一所述的具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車的開啟方法，其特征在于，包括如下步驟: 1)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前滑塊和后滑塊向后運(yùn)動(dòng)； 2)在后滑塊向后運(yùn)動(dòng)過程中，后支撐臂端部的滾柱從拱形后滑道的拱頂向拱底運(yùn)動(dòng)，后支撐臂中部附近的滾柱從拱形后滑道的拱底向拱頂運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)后支撐臂傾斜，抬升位于后支撐臂端部的舉升臂； 3)在前滑塊向后運(yùn)動(dòng)過程中，前支撐臂端部的滾柱在第一滑道內(nèi)滑動(dòng)，前支撐臂中部附近的滾柱在第二滑道內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動(dòng)到第二滑道的延伸部時(shí)，前支撐臂傾斜，抬升位于前支撐臂端部的舉升臂，天窗舉升完成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的汽車及其開啟方法，具有滑軌、舉升臂、前滑塊、后滑塊、前支撐臂、后支撐臂，舉升臂總成通過滾柱按照前后滑塊軌跡槽軌跡運(yùn)行，由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前后滑塊在滑軌軌跡槽中運(yùn)動(dòng)而舉升臂總成又在前后滑塊軌跡槽中運(yùn)行，使天窗玻璃上抬或開啟到任意位置。
【IPC分類】B60J7/02, B60J7/057
【公開號(hào)】CN104943516
【申請?zhí)枴緾N201510459523
【發(fā)明人】周玉成, 程永海, 邵文彬, 王飛, 汪吉昌
【申請人】蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月28日