一種帶充放氣裝置的輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用輪轂，具體地說是一種帶充放氣裝置的輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]氣候、負(fù)載、行駛時間的長短等都能使胎壓發(fā)生變化，而胎壓的變化就影響到舒適度、能耗、排放指標(biāo)、起步性能、剎車性能、輪胎使用壽命與行駛安全等；就能耗一項，胎壓變化就能使能耗增加百分二到十；在安全行駛上，為防治輪胎高速運轉(zhuǎn)胎壓升高引起暴胎，人們用“車輛安全氣嘴”專利號:200710092810.4來減壓排氣，但待車胎冷卻下來胎壓就會減低，繼續(xù)行駛就得充氣，不然就會增加耗油，不科學(xué)；為防治輪胎胎壓的降低，現(xiàn)有的充氣輪胎在制造與使用上又不不夠理想，不能智能化控制，但輪轂的使用量在不斷增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上問題，本發(fā)明提供一種帶充放氣裝置的輪轂。
[0004]按照本方案，一種帶充放氣裝置的輪轂，其特征是:包括在輪轂I上設(shè)置有充氣嘴3、胎壓信號發(fā)送器11，輪轂I中設(shè)置有安全閥9、放氣閥13，輪轂I的輪輞中設(shè)置有氣筒2、過濾筒7，輪轂的輪芯22上設(shè)置有充氣杠撐20、放氣杠撐19 ;蝶剎架14上設(shè)置有放氣液壓凸輪15、充氣液壓凸輪16 ；
[0005]所述氣筒2中設(shè)置有拉簧4，拉簧4上設(shè)置有活塞5，活塞5中設(shè)置有充氣活塞桿6，充氣活塞桿6的另一端設(shè)置有充氣杠18，充氣杠18的另一端沒置有滑輪8 ；
[0006]所述放氣閥13中設(shè)置有放氣桿12，放氣桿12的另一端設(shè)置有放氣杠17，放氣杠17的另一端設(shè)置有滑球10 ;
[0007]所述所述杠18設(shè)置于充氣杠撐20上；
[0008]所述放氣杠17設(shè)置于放氣杠撐19上；
[0009]所述拉簧4采用含鈦合金材料；
[0010]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:采用控制蝶剎架14上設(shè)置的放氣液壓凸輪15與滑球10周期性接軌觸壓，經(jīng)放氣桿12放掉因高速運轉(zhuǎn)引起的超高胎壓；采用控制蝶剎架14上設(shè)置的充氣液壓凸輪16與滑輪8周期性接軌觸壓，經(jīng)充氣活塞桿6推動活塞5對輪胎自動充氣，補充因氣溫等因素引起的低氣壓，使輪胎氣壓得到實時控制，滿足現(xiàn)代車輛智能化的需要，延長輪胎使用壽命，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是放氣液壓凸輪15與滑球10、充氣液壓凸輪16與滑輪8接軌觸壓前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中包括輪轂1、氣筒2、充氣嘴3、拉簧4、活塞5、活塞桿6、過濾筒7、滑輪8、安全閥9、滑球10、胎壓信號發(fā)送器11、放氣桿12、放氣閥13、蝶剎架14、放氣液壓凸輪15、充氣液壓凸輪16、放氣杠17、充氣杠18、放氣杠撐19、充氣杠撐20、蝶剎片21、輪芯22等。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的中的【具體實施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0016]如圖所示，本發(fā)明是一種帶充放氣裝置的輪轂，所述充氣嘴3、胎壓信號發(fā)送器11設(shè)置于輪轂I上，所述安全閥9、放氣閥13設(shè)置于輪轂I中，所述氣筒2、過濾筒7設(shè)置于輪轂I的輪輞中，所述充氣杠撐20、放氣杠撐19設(shè)置于輪芯22上；所述放氣液壓凸輪15、充氣液壓凸輪16設(shè)置于蝶剎架14上；
[0017]所述拉簧4設(shè)置于氣筒2中，連接于活塞5與氣筒2的后端，所述充氣活塞桿6與活塞5連接，所述充氣杠18與充氣活塞桿6的下端連接，滑輪8設(shè)置于充氣杠18的另一端，充氣杠18設(shè)置于充氣杠撐20上；
[0018]所述充氣杠撐20、放氣杠撐19設(shè)置于輪芯22點；
[0019]所述放氣桿12 —端與放氣閥13連接，另一端燭放氣杠17的一端連接，放氣杠17的另一端設(shè)置有滑球10 ;
[0020]所述放氣杠17設(shè)置于放氣杠撐19上；
[0021]所述拉簧4采用含鈦合金材料；
[0022]本發(fā)明采用控制蝶剎架14上設(shè)置的放氣液壓凸輪15與滑球10周期性接軌觸壓，經(jīng)放氣桿12放掉因高速運轉(zhuǎn)引起的超高胎壓；采用控制蝶剎架14上設(shè)置的充氣液壓凸輪16與滑輪8周期性接軌觸壓，經(jīng)充氣活塞桿6推動活塞5對輪胎自動充氣，補充因氣溫等因素引起的低氣壓，使輪胎氣壓得到實時控制，滿足現(xiàn)代車輛智能化的需要，延長輪胎使用壽命，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【主權(quán)項】
1.一種帶充放氣裝置的輪轂，其特征是:包括在輪轂(I)上設(shè)置有充氣嘴(3)、胎壓信號發(fā)送器(11)，輪轂(I)中設(shè)置有安全閥(9)、放氣閥(13)，輪轂(I)的輪輞中設(shè)置有氣筒(2)、過濾筒(7)，輪轂的輪芯(22)上設(shè)置有充氣杠撐(20)、放氣杠撐(19);蝶剎架(14)上設(shè)置有放氣液壓凸輪(15)、充氣液壓凸輪(16)； 所述氣筒(2)中設(shè)置有拉簧(4)，拉簧(4)上設(shè)置有活塞(5)，活塞(5)中設(shè)置有充氣活塞桿￠)，充氣活塞桿￠)的另一端設(shè)置有充氣杠(18)，充氣杠(18)的另一端設(shè)置有滑輪⑶； 所述放氣閥(13)中設(shè)置有放氣桿(12)，放氣桿(12)的另一端設(shè)置有放氣杠(17)，放氣杠(17)的另一端設(shè)置有滑球(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶充放氣裝置的輪轂，其特征是:所述充氣杠(18)設(shè)置于充氣杠撐(20)上；所述放氣杠(17)設(shè)置于放氣杠撐(19)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶充放氣裝置的輪轂，其特征是:所述拉簧(4)采用含鈦合金材料。
【專利摘要】一種帶充放氣裝置的輪轂，其特征是：包括在輪轂1上設(shè)置有充氣嘴3、胎壓信號發(fā)送器11，輪轂1中設(shè)置有安全閥9、放氣閥13，輪轂1的輪輞中設(shè)置有氣筒2、過濾筒7，輪轂的輪芯22上設(shè)置有充氣杠撐20、放氣杠撐19；蝶剎架14上設(shè)置有放氣液壓凸輪15、充氣液壓凸輪16；采用控制蝶剎架14上設(shè)置的放氣液壓凸輪15與滑球10周期性接軌觸壓，經(jīng)放氣桿12放掉因高速運轉(zhuǎn)引起的超高胎壓；采用控制蝶剎架上設(shè)置的充氣液壓凸輪與滑輪周期性接軌觸壓，經(jīng)充氣活塞桿推動活塞對輪胎自動充氣，補充因氣溫等因素引起的低氣壓，使輪胎氣壓得到實時控制，滿足現(xiàn)代車輛智能化的需要，延長輪胎使用壽命，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【IPC分類】B60C29/02, B60C23/00, B60B27/00
【公開號】CN104960380
【申請?zhí)枴緾N201510405068
【發(fā)明人】邵宏
【申請人】無錫夕陽康科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年7月10日