好的適用于生活和車胎檢測，胎壓傳感器中還可以安裝溫濕度傳感器等信 號監(jiān)測裝置，本發(fā)明提供的胎壓傳感器主要著重于壓力測量，提高壓力測量的精度。但是， 當(dāng)車輪靜止或運(yùn)動的時候，車輪的上下正對面是壓力最大點(diǎn)和最小點(diǎn)，受力不同，一個胎壓 傳感器5是不能及時精確的檢測出的，如果出現(xiàn)慢漏氣的情況，胎壓檢測需要一段時間才 能檢測出來，這樣就會給駕駛?cè)藛T帶來潛在的危險，所以，本發(fā)明為了提高胎壓檢測數(shù)據(jù)的 準(zhǔn)確性，安裝了多個胎壓傳感器，優(yōu)選偶數(shù)個胎壓傳感器5,胎壓傳感器在輪輞上的示意圖 如圖14所示，胎壓傳感器均勻?qū)ΨQ安裝在輪輞6上，由綁帶7綁緊固定在輪輞6內(nèi)部，胎壓 傳感器5的數(shù)據(jù)匯集到氣門嘴天線處，經(jīng)過天線發(fā)送給控制器，由控制器處理分析數(shù)據(jù)。由 于輪輞6內(nèi)表面是光滑的，所以使用粘性摩擦綁帶7,綁帶7包括粘性帶8和粗糙帶9,粘 性帶8位于綁帶的中部，粗糙帶位于粘性帶8的兩側(cè)，胎壓傳感器安放在粘性帶8內(nèi)，通過 粘性帶8黏附胎壓傳感器在輪輞6上，粗糙帶9阻止了胎壓傳感器的運(yùn)動，防止胎壓傳感器 5的運(yùn)動，由于胎壓傳感器體積小，所以能夠保證固定在綁帶7內(nèi)，綁帶7的結(jié)構(gòu)示意圖如圖 15所示。
[0102] 輪輞6是固體硬度大的金屬，對信號傳遞有很強(qiáng)的干擾性，所以本發(fā)明中優(yōu)選將 信號傳遞天線安裝在氣門嘴處，增大信號傳遞性能。為了防止安裝拆換輪胎時，對胎壓檢測 裝置的天線的摩擦和誤傷，本發(fā)明中在胎壓傳感器5的端部設(shè)置了連接體10,方便氣門嘴 連接固定胎壓傳感器5的天線12,氣門嘴處的傳感器設(shè)有連接體10,其他傳感器不安裝在 氣門嘴處，不需要安裝連接體10,連接體10是可拆卸的安裝在胎壓傳感器5上，連接體10 上設(shè)有一個彈性結(jié)構(gòu)11，彈性結(jié)構(gòu)11上設(shè)有螺紋孔，通過螺紋孔將連接體10、傳感器5和 氣門嘴固定在一起，天線12固定在傳感器5上，通過天線12將信號傳遞出去，各個遠(yuǎn)離氣 門嘴的胎壓傳感器也是具有傳遞信號的小天線的，只是連接氣門嘴的天線12是總天線接 收所有傳感器內(nèi)部天線的信號，和自身信號一起傳遞出去，天線12中設(shè)有信號接收頻道， 能夠接收遠(yuǎn)離氣門嘴的傳感器5檢測數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)到控制器，氣門嘴天線12的安裝結(jié)構(gòu)示意 圖如圖16所示。
[0103] 多個胎壓傳感器5由于均勻安放，所以對稱點(diǎn)的胎壓傳感器的數(shù)據(jù)理論上應(yīng)該大 體相等，控制器從多個方向上分析胎壓測量數(shù)據(jù)：模擬出每個胎壓傳感器的檢測數(shù)據(jù)圖，比 較同一時間的所有胎壓檢測數(shù)據(jù)，比較對稱點(diǎn)處胎壓傳感器的數(shù)據(jù)，從多個方向分析數(shù)據(jù) 得出異常數(shù)據(jù)顯示警報信號到顯示器，提醒駕駛員警惕胎壓故障，及時處理?？刂破髦性O(shè)有 數(shù)據(jù)統(tǒng)計單元、數(shù)據(jù)分析單元和異常數(shù)據(jù)單元，數(shù)據(jù)統(tǒng)計單元進(jìn)行統(tǒng)計每個胎壓傳感器的 檢測數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，然后將分類后的數(shù)據(jù)傳遞到數(shù)據(jù)分析單元進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和相 互比較，從而找到異常數(shù)據(jù)存入異常數(shù)據(jù)單元，控制器根據(jù)異常數(shù)據(jù)發(fā)送警報信號。
[0104] 上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改 進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā) 明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種胎壓檢測裝置，其特征在于，所述裝置包括控制器、天線和多個胎壓傳感器，胎 壓傳感器通過綁帶均勻?qū)ΨQ地捆綁在輪輞的內(nèi)表面，胎壓傳感器測量到待采集數(shù)據(jù)后傳遞 信號到天線，天線無線連接控制器。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓檢測裝置，其特征在于，所述胎壓傳感器是接觸式平行 板差動三維力壓力傳感器，所述傳感器包括控制單元、與控制單元分別連接的X方向差動 電容單元組合和Y方向差動電容單元組合，所述X方向差動電容單元組合通過電容值相減 計算X方向的切向力且消除Y方向切向力影響，所述Y方向差動電容單元組合通過電容值 相減計算Y方向的切向力且消除X方向切向力影響，所述X方向差動電容單元組合和Y方 向差動電容單元組合的電容值求和計算電容傳感器的法向力且消除切向力影響。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎壓檢測裝置，其特征在于，所述X方向差動電容單元組合 和Y方向差動電容單元組合均包括兩個以上相互形成差動的電容單元模塊，所述電容單元 模塊是由兩個以上的條狀電容單元組成的梳齒狀結(jié)構(gòu)，每個條狀電容單元包括上極板的驅(qū) 動電極和下極板的感應(yīng)電極。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎壓檢測裝置，其特征在于，所述每個條狀電容單元的驅(qū)動 電極和感應(yīng)電極寬度相同，驅(qū)動電極的長度大于感應(yīng)電極長度，驅(qū)動電極長度兩端分別預(yù) 留左差位S左和右差位S右，b0驅(qū)=bos+S右+S左，其中，b0驅(qū)為條狀電容單元的驅(qū)動電極為彈性介質(zhì)厚度，G為彈性介質(zhì)的抗剪模量，T_為最大應(yīng)力值。5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎壓檢測裝置，其特征在于，所述兩組相互形成差動的電容 單元模塊的條狀電容單元的驅(qū)動電極和感應(yīng)電極沿寬度方向設(shè)有初始錯位偏移，錯位偏移 大小相同、方向相反。6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎壓檢測裝置，其特征在于，所述梳齒狀結(jié)構(gòu)包括20個以上 條狀電容單元、與條狀電容單元一一對應(yīng)連接的引線，相鄰兩條狀電容單元之間設(shè)有電極 間距as，所述平行板面積S=M(Bfas)Iv其中，M為條狀電容單元數(shù)量，k為條狀電容單 元的長度，％條狀電容單元的寬度。7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎壓檢測裝置，其特征在于，所述控制單元和電容單元之間 設(shè)有中間變換器，變換器用于設(shè)置電壓對電容或頻率對電容的傳輸系數(shù)。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓檢測裝置，其特征在于，所述控制器包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計單元、 數(shù)據(jù)分析單元和異常數(shù)據(jù)單元，數(shù)據(jù)統(tǒng)計單元進(jìn)行統(tǒng)計每個胎壓傳感器的檢測數(shù)據(jù)并將數(shù) 據(jù)進(jìn)行分類，然后將分類后的數(shù)據(jù)傳遞到數(shù)據(jù)分析單元進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和相互比較，從而找 到異常數(shù)據(jù)存入異常數(shù)據(jù)單元，控制器根據(jù)異常數(shù)據(jù)發(fā)送警報信號。9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓檢測裝置，其特征在于，所述綁帶是混合結(jié)構(gòu)，中間是粘 性帶，兩側(cè)是粗糙帶，胎壓傳感器粘接在粘性帶上。10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓檢測裝置，其特征在于，所述胎壓檢測裝置還包括連接 體，連接體可拆卸地連接在胎壓傳感器和輪胎上的氣門嘴中間，安放天線的胎壓傳感器通 過連體和輪胎氣門嘴固定在一起，其余胎壓傳感器安置在輪輞上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種胎壓檢測裝置，屬于壓力技術(shù)監(jiān)測領(lǐng)域，裝置包括控制器、天線和多個胎壓傳感器，胎壓傳感器通過綁帶均勻?qū)ΨQ地捆綁在輪輞的內(nèi)表面，胎壓傳感器測量到待采集數(shù)據(jù)后傳遞信號到天線，天線無線連接控制器，通過在輪輞上設(shè)置多個胎壓傳感器，實(shí)時監(jiān)測輪胎各點(diǎn)所受壓力，并對胎壓傳感器進(jìn)行改進(jìn)，提高壓力測量精度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中胎壓傳感器測量精度低，壓力中切向力對法向力的影響，具有壓力測量時三維力測量之間相互不影響，提高測量精度，對輪胎的各點(diǎn)進(jìn)行同時測量，及時發(fā)現(xiàn)胎壓隱患。
【IPC分類】B60C23/04
【公開號】CN104960393
【申請?zhí)枴緾N201510455643
【發(fā)明人】陳俊, 趙曉瑩, 楊云偉
【申請人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年7月28日