一種離合器踏板總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車離合系統(tǒng)，特別涉及一種離合器踏板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的離合系統(tǒng)在使用的過程中，駕駛員通過踩下離合踏板，將力傳遞至離合器，使離合器從動(dòng)盤與壓盤分離，從而阻斷動(dòng)力傳遞。因此踏板力的大小直接影響到駕駛舒適性、方便性及安全性，通常離合踏板在工作時(shí)，其踏板力是有一定要求的，不能太大，也不能太小，過大操作不便，過小則無(wú)操作感，對(duì)離合分離點(diǎn)的把握比較困難。
[0003]對(duì)于離合系統(tǒng)來(lái)說，離合器需要的分離力是固定的，一般通過增大踏板的杠桿比、液壓傳動(dòng)比來(lái)減小踏板力，但對(duì)于空間有限的情況下，杠桿比及液壓傳動(dòng)比都比較難更換，只能使用其它方式來(lái)降低踏板力，同時(shí)離合踏板還需要有回位裝置，保證離合踏板能夠正?；匚弧?br>[0004]如圖1所示，現(xiàn)有的離合器踏板總成包括踏板(圖中未示出)、踏板臂I’、踏板支架2’、旋轉(zhuǎn)軸3’、固定銷軸4’、拉伸彈簧5’、限位螺栓6’和限位螺栓支架7’，其中，踏板臂I’的一端與踏板固連，踏板臂I’的另一端與踏板支架2’通過旋轉(zhuǎn)軸3’轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定銷軸4’自踏板臂I’穿過并與離合總泵相連接，限位螺栓支架7’的一端與踏板支架2’固連，限位螺栓支架7’的另一端固定有限位螺栓6’，限位螺栓6’可與踏板臂2’相配合以防止踏板臂I’過度回位，拉伸彈簧5’的一端固定在踏板支架2’的拉伸彈簧安裝部11’上，拉伸彈簧5’的另一端固定在固定銷軸4’鄰近離合總泵的一端上。
[0005]當(dāng)踩下踏板時(shí)，踏板臂I’繞著旋轉(zhuǎn)軸3’旋轉(zhuǎn)，固定銷軸4’跟隨踏板臂I’ 一起運(yùn)動(dòng)，并壓向離合總泵，以將力傳送至離合液壓系統(tǒng)中，此時(shí)拉伸彈簧5’受拉，提供給踏板臂I’與踏板臂I’旋轉(zhuǎn)方向相反的力，當(dāng)松開踏板時(shí)，踏板臂I’在拉伸彈簧5’的拉力作用下回到初始位置。
[0006]由于拉伸彈簧5’對(duì)踏板臂I’的回位拉力會(huì)阻止固定銷軸4’壓向離合總泵，從而增大了需要施加給踏板的力，使得踏板使用感較為沉重，而且對(duì)于踏板力需求較大的離合系統(tǒng)，駕駛員的使用感更為惡化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種可有效避免踏板使用感過于沉重的離合器踏板總成。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的離合器踏板總成包括踏板、踏板臂、踏板支架、旋轉(zhuǎn)軸、固定銷軸、限位螺栓和限位螺栓支架，還包括扭轉(zhuǎn)彈簧和與所述踏板臂固連的扭轉(zhuǎn)彈簧支架，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的第一簧臂定位在所述踏板支架上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的第二簧臂定位在所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架上；
[0009]所述扭轉(zhuǎn)彈簧與所述踏板支架的定位點(diǎn)和所述扭轉(zhuǎn)彈簧與所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架的定位點(diǎn)之間的連線位于所述扭轉(zhuǎn)彈簧與所述踏板支架的定位點(diǎn)和所述旋轉(zhuǎn)軸與所述踏板支架的固定點(diǎn)之間的連線鄰近所述踏板支架的一側(cè)；
[0010]所述扭轉(zhuǎn)彈簧在所述踏板臂未旋轉(zhuǎn)時(shí)的彈力等于離合總泵未工作時(shí)的內(nèi)壓傳遞給所述踏板臂的力。
[0011]優(yōu)選地，還包括與所述踏板支架固連的彈簧安裝軸，所述第一簧臂具有朝向所述彈簧安裝軸延伸的第一彎折段。
[0012]更優(yōu)選地，所述第一簧臂包括順次相連的第二彎折段和第三彎折段，其中，所述第二彎折段自所述扭轉(zhuǎn)彈簧的簧體朝向所述第二簧臂延伸，所述第三彎折段朝向遠(yuǎn)離所述簧體的方向延伸，并與所述第一彎折段相連接。
[0013]更優(yōu)選地，所述第一彎折段和所述第三彎折段之間具有45度的夾角。
[0014]更優(yōu)選地，所述第二彎折段與所述簧體的中心軸相平行，所述第三彎折段和所述第一彎折段位于同一平面上，且兩者所在的平面與所述簧體的中心軸相垂直。
[0015]更優(yōu)選地，所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架的一端與所述踏板臂固連，所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架的另一端上設(shè)置有豁口；
[0016]所述第二簧臂具有朝向所述第一簧臂延伸的第四彎折段，所述第四彎折段與所述豁口相配合。
[0017]更優(yōu)選地，所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架為板狀結(jié)構(gòu)，所述第一彎折段與所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架位于同一平面上。
[0018]更優(yōu)選地，所述第四彎折段與所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架相垂直。
[0019]更優(yōu)選地，所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架上還設(shè)置有用于調(diào)整所述扭轉(zhuǎn)彈簧在所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架上定位點(diǎn)的調(diào)整孔。
[0020]優(yōu)選地，所述限位螺栓支架上設(shè)置有過孔，所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架自所述過孔中穿過。
[0021]本發(fā)明提供的離合器踏板總成不包括現(xiàn)有技術(shù)中的拉伸彈簧，通過對(duì)扭轉(zhuǎn)彈簧的定位點(diǎn)和扭轉(zhuǎn)彈簧支架的固定點(diǎn)的限定，保證了踏板臂旋轉(zhuǎn)時(shí)扭轉(zhuǎn)彈簧能夠持續(xù)地對(duì)踏板臂施加推動(dòng)其旋轉(zhuǎn)的力，有效地避免了踏板使用感過于沉重，而且通過對(duì)扭轉(zhuǎn)彈簧的彈力的限定，保證了踏板臂未旋轉(zhuǎn)時(shí)可通過離合總泵的內(nèi)壓固定踏板臂的位置。
【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有的離合器踏板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明離合器踏板總成實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本發(fā)明離合器踏板總成實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本發(fā)明離合器踏板總成的扭轉(zhuǎn)彈簧實(shí)施例一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本發(fā)明離合器踏板總成的扭轉(zhuǎn)彈簧實(shí)施例另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為本發(fā)明離合器踏板總成的扭轉(zhuǎn)彈簧實(shí)施例又一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中標(biāo)示如下:
[0029]踏板臂-1’，拉伸彈簧安裝部-11’，踏板支架-2’，旋轉(zhuǎn)軸-3’，固定銷軸-4’，拉伸彈簧-5’，限位螺栓-6’，限位螺栓支架-7’，踏板臂-1，踏板支架-2，旋轉(zhuǎn)軸-3，固定銷軸_4，限位螺栓-5，限位螺栓支架-6，過孔-61，扭轉(zhuǎn)彈簧-7，第一簧臂-71，第一彎折段-711，第二彎折段-712，第三彎折段-713，第二簧臂_72，第四彎折段-721，簧體-73，扭轉(zhuǎn)彈簧支架-8，豁口 -81，調(diào)整孔-82，彈簧安裝軸-9。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為使發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0031]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0032]如圖2和圖3所示，本發(fā)明提供了一種離合器踏板總成，包括踏板(圖中未示出)、踏板臂1、踏板支架2、旋轉(zhuǎn)軸3、固定銷軸4、限位螺栓5和限位螺栓支架6，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，踏板臂I的一端與踏板固連，踏板臂I的另一端與踏板支架2通過旋轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定銷軸4自踏板臂I穿過并與離合總泵相連接，限位螺栓支架6的一端與踏板支架2固連，限位螺栓支架6的另一端固定有限位螺栓5，限位螺栓5可與踏板臂相配合以防止踏板臂5過度回位；
[0033]還包括扭轉(zhuǎn)彈簧7和與所述踏板臂I固連的扭轉(zhuǎn)彈簧支架8，所述扭轉(zhuǎn)彈簧7的第一簧臂71定位在所述踏板支架2上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧7的第二簧臂72定位在所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架8上，上述扭轉(zhuǎn)彈簧7的結(jié)構(gòu)可為本領(lǐng)域熟知的扭轉(zhuǎn)彈簧結(jié)構(gòu)，上述固連可通過焊接或螺栓連接等方式實(shí)現(xiàn)；
[0034]所述扭轉(zhuǎn)彈簧7與所述踏板支架2的定位點(diǎn)和所述扭轉(zhuǎn)彈簧7與所述扭轉(zhuǎn)彈簧支架8的定位點(diǎn)之間的連線位于所述扭轉(zhuǎn)彈簧7與所述踏板支架2的定位點(diǎn)和所述旋轉(zhuǎn)軸3與所述踏板支架2的固定點(diǎn)之間的連線鄰近所述踏板支架2的一側(cè)，如圖3中所示，直線A位于直線B的右側(cè)，這種