一種車載系統(tǒng)及車載系統(tǒng)控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于一種車載系統(tǒng)及其控制方法，尤其涉及一種于第一顯示裝置發(fā)生異常時，開啟輸出模塊以輸出行車資訊告知駕駛員的車載系統(tǒng)及車載系統(tǒng)控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車或機車在行進過程中，其儀表盤或車載導航儀等車載系統(tǒng)通過其顯示屏顯示一些數(shù)字或圖案，以表示其當前時速、油尺、行駛里程等訊息，有助于駕駛員了解汽車或機車的各項參數(shù)，對于駕駛員行車的安全性和準確性起著至關(guān)重要的作用。當車載系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，駕駛員將不能從車載系統(tǒng)獲取汽車或機車的當前時速、油尺、行駛里程等訊息，給駕駛員帶來極大的不便，嚴重時可能會產(chǎn)生行車事故。
[0003]市面上也有出現(xiàn)當車載系統(tǒng)發(fā)生異常時產(chǎn)生報警信號的汽車或者機車，當車載系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，雖然此種汽車或者機車可產(chǎn)生報警信號提醒駕駛員車載系統(tǒng)發(fā)生異常，但是并未及時提供有助于安全行駛的汽車或者機車的當前時速、油尺、行駛里程等訊息給駕駛員，駕駛員仍不能獲取汽車或者機車的當前時速、油尺、行駛里程等訊息，給駕駛員帶來極大的不便，仍存在安全隱患。
[0004]因此，有必要設(shè)計一種新的車載系統(tǒng)及其控制方法，以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種車載系統(tǒng)以及控制方法，其能夠于第一顯示裝置發(fā)生異常時，開啟輸出模塊以輸出行車資訊告知駕駛員，提高行車的安全性。
[0006]為達到上述目的，本發(fā)明提提供了一種車載系統(tǒng)控制方法，用于車輛中，其中該車載系統(tǒng)具有第一顯示裝置，該第一顯示裝置用于顯示行車資訊，該控制方法包括，
[0007]步驟SI，獲取該第一顯示裝置的操作訊息；
[0008]步驟S2，比較并判斷該操作訊息與預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)是否相符；
[0009]步驟S3，若該操作訊息與該預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)不相符，則開啟該車載系統(tǒng)的輸出模塊，該輸出模塊輸出該車輛的該行車資訊。
[0010]較佳的，該步驟S3中的該輸出模塊輸出該車輛的該行車資訊的步驟包括:
[0011]判斷該行車資訊的變化量是否大于第一預(yù)設(shè)值，若是，則該輸出模塊實時輸出該行車資訊；若否，則該輸出模塊以間隔第一時間的頻率輸出該行車資訊。
[0012]較佳的，該判斷該行車資訊的變化量是否大于該第一預(yù)設(shè)值的步驟包括:
[0013]以間隔第二時間的頻率獲取并存儲該行車資訊，判斷相鄰兩次最新獲取的該行車資訊的參數(shù)差值是否大于第一預(yù)設(shè)值。
[0014]較佳的，于該步驟S3中的該輸出模塊輸出該車輛的該行車資訊的步驟包括:當獲取特定指令時，該輸出模塊實時輸出該行車資訊。
[0015]較佳的，該車輛還包括第二顯示裝置，該輸出模塊以語音輸出的方式輸出該行車資訊，或者該輸出模塊以于該第二顯示裝置上輸出該行車資訊；或者該輸出模塊以語音以及于該第二顯示裝置上顯示結(jié)合的方式輸出該行車資訊。
[0016]較佳的，該操作訊息為該第一顯示裝置的溫度訊息、電流訊息、電壓訊息或者影像訊息。
[0017]為達上述目的，本發(fā)明還提供一種車載系統(tǒng)，用于車輛中，該車載系統(tǒng)包括，
[0018]處理模塊；
[0019]第一顯示裝置，耦接于該處理模塊，用于顯示該車輛的行車資訊；
[0020]偵測模塊，耦接于該處理模塊，用于偵測該第一顯示裝置的操作訊息，并發(fā)送給該處理模塊；以及
[0021]輸出模塊，耦接于該處理模塊，用于輸出該行車資訊；
[0022]其中，當該處理模塊接收到該操作訊息時，該處理模塊比較并判斷該操作訊息與預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)是否相符，若該操作訊息與該預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)不相符，則該處理模塊開啟該車載系統(tǒng)的輸出模塊，以輸出該行車資訊。
[0023]較佳的，該處理模塊還用以判斷該行車資訊的變化量是否大于第一預(yù)設(shè)值，若是，則該處理模塊控制該輸出模塊實時輸出該行車資訊；若否，貝lJ該處理模塊控制該輸出模塊以間隔第一時間的頻率輸出該行車資訊。
[0024]較佳的，該行車資訊的變化量為該處理模塊以間隔第二時間的頻率獲取的相鄰兩次最新的該行車資訊的參數(shù)差值。
[0025]較佳的，該處理模塊還用以獲取特定指令，該處理模塊根據(jù)該特定指令控制該輸出模塊實時輸出該行車資訊。
[0026]較佳的，該車輛還包括第二顯示裝置，該輸出模塊以語音輸出的方式輸出該行車資訊，或者該輸出模塊以于該第二顯示裝置上輸出該行車資訊；或者該輸出模塊以語音以及于該第二顯示裝置上顯示結(jié)合的方式輸出該行車資訊。
[0027]較佳的，該操作訊息為該第一顯示裝置的溫度訊息、電流訊息、電壓訊息或者影像訊息。
[0028]較佳的，該第一顯示裝置為類比儀表板或者數(shù)位顯示儀表板。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明車載系統(tǒng)以及控制方法，其能夠自動的偵測該第一顯示裝置是否異常，并且當偵測到該第一顯示裝置發(fā)生異常時，能夠自動開啟該輸出模塊輸出該行車資訊，即可使駕駛員及時獲取行車訊息，以確保行車安全，且無需中斷當前行駛，方便用戶使用。
【附圖說明】
[0030]圖1為本發(fā)明提供的一種車載系統(tǒng)的功能方塊示意圖。
[0031]圖2為本發(fā)明第一實施例提供的一種車載系統(tǒng)控制方法的流程圖。
[0032]圖3為本發(fā)明第二實施例提供的一種車載系統(tǒng)的控制方法的流程圖。
[0033]圖4為本發(fā)明第三實施例提供的一種車載系統(tǒng)的控制方法的流程圖。
[0034]圖5為本發(fā)明第四實施例提供的一種車載系統(tǒng)的控制方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0035]為使對本發(fā)明的目的、構(gòu)造、特征、及其功能有進一步的了解，茲配合實施例詳細說明如下。
[0036]參照圖1所示，揭示了本發(fā)明一種車載系統(tǒng)I的功能方塊示意圖。本發(fā)明車載系統(tǒng)I可用于車輛中，而車載系統(tǒng)I可以為汽車的儀表盤系統(tǒng)或車載導航系統(tǒng)或車載顯示系統(tǒng)等，可為駕駛者提供車輛的時速、目前檔位、引擎轉(zhuǎn)速、里程數(shù)、水箱溫度、動力油使用信息、行車路線指引圖或其它的咨詢等行車資訊。如圖1所示，本發(fā)明車載系統(tǒng)I包括處理模塊11、第一顯示裝置12、偵測模塊13和輸出模塊14，其中處理模塊11分別與第一顯示裝置12、偵測模塊13及輸出模塊14相耦接。下面對車載系統(tǒng)I的各元件的具體功能進行描述。
[0037]第一顯示裝置12，用于顯示車輛的行車資訊，且隨著車輛的行駛，第一顯示裝置12實時更新行車資訊，以告知駕駛員，從而提高行車的安全性。其中，第一顯示裝置12可以為類比儀表板或者數(shù)位顯示儀表板，但不以此為限。
[0038]偵測模塊13用以偵測第一顯示裝置12的操作訊息，并將獲取的操作訊息發(fā)送給處理模塊11。其中，操作訊息可以為第一顯示裝置12的溫度訊息、電流訊息、電壓訊息或者影像訊息，但不以此為限。相應(yīng)的，當操作訊息為溫度訊息時，偵測模塊13可以為溫度傳感器；當操作訊息為電流訊息時，偵測模塊13可以為電流檢測器；當操作訊息為電壓訊息時，偵測模塊13可以為電壓檢測器；當操作訊息為影像訊息時，偵測模塊13可以為圖像捕捉裝置，例如為照相機或攝像機或攝像頭，但不以此為限。例如另一實施方式中，偵測模塊亦可以為一集成模塊，其同時具有偵測溫度訊息、電流訊息、電壓訊息以及影像訊息的其中至少兩者的功能，具體的可根據(jù)實際應(yīng)用環(huán)境設(shè)定。
[0039]輸出模塊14，用于輸出行車資訊。本實施例中，輸出模塊14可通過語音輸出的方式輸出行車訊息，或者輸出模塊14可通過于車載系統(tǒng)I的第二顯示裝置15上輸出行車資訊；或者輸出模塊14以語音及于第二顯示裝置15上顯示結(jié)合的方式輸出行車資訊，也就是說，同時以畫面顯示以及語音播報的方式進行提示，以更好的為駕駛員提供行車訊息，進一步提高行車的安全性。當然輸出模塊14輸出行車訊息的方式并不以此為限，只要能及時提供給駕駛員當前的行車資訊，以利于安全駕駛即可，具體由設(shè)計人員或者用戶根據(jù)實際情況而定。其中，第二顯示裝置15可以為車輛上的其它顯示系統(tǒng)，例如車載多媒體系統(tǒng)，但不以此為限。
[0040]其中，當處理模塊11接收到偵測模塊13發(fā)送的操作信息時，處理模塊11比較并判斷操作訊息與預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)是否相符，若操作訊息與預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)不相符，則處理模塊開啟車載系統(tǒng)I的輸出模塊14，以輸出行車資訊給駕駛員參考。其中，上述預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)例如為第一顯示裝置12正常工作時
[0041]的相關(guān)操作參數(shù)。當用于顯示行車資訊給駕駛員的第一顯示裝置12發(fā)生異常時，車載系統(tǒng)I立即開啟輸出模塊14，以輸出行車資訊來告知供駕駛，以提高駕駛的安全性，避免了駕駛員因第一顯示裝置12發(fā)生異常而無法了解車輛的行車資訊而發(fā)生危險的可能，且駕駛員無需中斷當前行駛，并可于任何方便的時間去維修第一顯示裝置12，方便用戶使用，提尚用戶體驗。
[0042]于實際應(yīng)用中，處理模塊11還用以判斷行車資訊的變化量是否大于第一預(yù)設(shè)值，若是，則處理模塊11控制輸出模塊14實時輸出行車資訊，例如當處理模塊11判斷車輛的時速劇變、轉(zhuǎn)速劇變、水箱溫度過高或者檔位變換需要駕駛員對當前的行車資訊進行判斷時，處理模塊11立即控制輸出模塊14輸出行車資訊；若否，則處理模塊11控制輸出模塊14以間隔第一時間的頻率輸出行車資訊。進一步的，處理模塊11以間隔第二時間的頻率獲取并存儲行車資訊，并判