一種汽車減速顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車減速顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過(guò)程中由于踩剎車而使車速降低時(shí)，剎車燈可以起到提示后車車輛注意的作用，但有些情況下車速突然降低并非踩剎車引起的，例如:油門(mén)減小、上坡、風(fēng)阻或摩擦力增大、由高至低換擋等，這些情況剎車燈不會(huì)亮，駕駛員在長(zhǎng)期駕駛過(guò)程中由于疲勞、視覺(jué)假象等原因無(wú)法發(fā)現(xiàn)前方車輛緊急減速，發(fā)覺(jué)前方車輛有減速動(dòng)作時(shí)，已經(jīng)接近危險(xiǎn)距離，由此引發(fā)的追尾事故很多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車減速顯示裝置，它具有可靠性高，安全性能好等特點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
一種汽車減速顯示裝置，包括用于檢測(cè)汽車速度的速度傳感器，速度傳感器所檢測(cè)的速度電信號(hào)輸入至單片機(jī)MCU的模擬量輸入I/O端口，單片機(jī)MCU用于檢測(cè)在相鄰的兩個(gè)采樣周期所采集的兩個(gè)速度電信號(hào)，后者低于前者的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)值，當(dāng)檢測(cè)的差值超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，單片機(jī)MCU輸出高電平信號(hào)，由MCU的數(shù)字量輸出I/O端口輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)控制汽車尾燈點(diǎn)亮。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于:
MCU的數(shù)字量輸出I/O端口輸出的開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)固態(tài)繼電器控制汽車蓄電池給汽車尾燈供電。
[0006]汽車尾燈優(yōu)選LED燈。
[0007]用于檢測(cè)汽車速度的速度傳感器型號(hào)為:QCCS。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
本發(fā)明包括用于檢測(cè)汽車速度的速度傳感器，速度傳感器所檢測(cè)的速度電信號(hào)輸入至單片機(jī)MCU的模擬量輸入I/O端口，單片機(jī)MCU用于檢測(cè)在相鄰的兩個(gè)采樣周期所采集的兩個(gè)速度電信號(hào)，后者低于前者的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)值，當(dāng)檢測(cè)的差值超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，單片機(jī)MCU輸出高電平信號(hào)，由MCU的數(shù)字量輸出I/O端口輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)控制汽車尾燈點(diǎn)亮，本發(fā)明由速度傳感器檢測(cè)汽車速度，即無(wú)論何種原因引起的，只要汽車減速，汽車尾燈(剎車燈)即亮，以對(duì)后方車輛的駕駛員起到安全提示作用，克服了目前汽車尾燈只對(duì)剎車動(dòng)作有反應(yīng)的弊端，完全起到了汽車減速提示的作用，從而保障了行車安全，由于采用汽車上本來(lái)就有的速度傳感器及單片機(jī)MCU芯片，節(jié)約了設(shè)備成本，本發(fā)明具有可靠性高，安全性能好等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的控制電路模塊框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]由圖1所示的實(shí)施例可知，本實(shí)施例包括用于檢測(cè)汽車速度的速度傳感器，其型號(hào)為:QCCS，速度傳感器所檢測(cè)的速度電信號(hào)輸入至單片機(jī)MCU的模擬量輸入I/O端口，單片機(jī)MCU通過(guò)模擬量輸入模塊將數(shù)字化的速度電信號(hào)掃描至內(nèi)存，再根據(jù)設(shè)定的采樣周期(選擇0.1秒)進(jìn)行采樣，MCU根據(jù)相鄰的兩個(gè)采樣結(jié)果進(jìn)行運(yùn)算:后者低于前者的差值是否超過(guò)減速預(yù)設(shè)值(預(yù)設(shè)值選擇0.1)，當(dāng)檢測(cè)的差值超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，即車速大于I米/秒減速時(shí)，
單片機(jī)MCU輸出高電平信號(hào)，由MCU的數(shù)字量輸出I/O端口輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)控制固態(tài)繼電器通路，從而使汽車尾燈與汽車蓄電池形成通路，點(diǎn)亮汽車尾燈，汽車尾燈為L(zhǎng)ED燈。
[0012]采樣周期和減速預(yù)設(shè)值可根據(jù)實(shí)際情況人為設(shè)定。
[0013]本發(fā)明由速度傳感器檢測(cè)汽車速度，即無(wú)論何種原因引起的，只要汽車減速，汽車尾燈(剎車燈)即亮，以對(duì)后方車輛的駕駛員起到安全提示作用，克服了目前汽車尾燈只對(duì)剎車動(dòng)作有反應(yīng)的弊端，完全起到了汽車減速提示的作用，從而保障了行車安全，由于采用汽車上本來(lái)就有的速度傳感器及單片機(jī)MCU芯片，節(jié)約了設(shè)備成本，本發(fā)明具有可靠性高，安全性能好等特點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車減速顯示裝置，其特征在于:包括用于檢測(cè)汽車速度的速度傳感器，所述速度傳感器所檢測(cè)的速度電信號(hào)輸入至單片機(jī)MCU的模擬量輸入I/O端口，所述單片機(jī)MCU用于檢測(cè)在相鄰的兩個(gè)采樣周期所采集的兩個(gè)速度電信號(hào)，后者低于前者的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)值，當(dāng)檢測(cè)的差值超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，單片機(jī)MCU輸出高電平信號(hào)，由MCU的數(shù)字量輸出I/O端口輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)控制汽車尾燈點(diǎn)亮。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減速顯示裝置，其特征在于:所述MCU的數(shù)字量輸出I/O端口輸出的開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)固態(tài)繼電器控制汽車蓄電池給汽車尾燈供電。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減速顯示裝置，其特征在于:所述汽車尾燈為L(zhǎng)ED燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減速顯示裝置，其特征在于:所述用于檢測(cè)汽車速度的速度傳感器型號(hào)為:QCCS。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車減速顯示裝置，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括用于檢測(cè)汽車速度的速度傳感器，速度傳感器所檢測(cè)的速度電信號(hào)輸入至單片機(jī)MCU的模擬量輸入I/O端口，單片機(jī)MCU用于檢測(cè)在相鄰的兩個(gè)采樣周期所采集的兩個(gè)速度電信號(hào)，后者低于前者的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)值，當(dāng)檢測(cè)的差值超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，單片機(jī)MCU輸出高電平信號(hào)，由MCU的數(shù)字量輸出I/O端口輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)控制汽車尾燈點(diǎn)亮。本發(fā)明具有可靠性高，安全性能好等特點(diǎn)。
【IPC分類】B60Q1/54
【公開(kāi)號(hào)】CN104986100
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510301986
【發(fā)明人】楊佳興
【申請(qǐng)人】保定正源電氣科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日