用于固定壓力測量傳感器,尤其是胎壓傳感器的緊固裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的用于在胎腔內(nèi)部固定壓力測量傳感器，尤其是胎壓傳感器的緊固裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]胎壓傳感器在胎腔的內(nèi)部固定在輪胎上或者機(jī)動車輪轂上，從而在機(jī)動車運(yùn)行中連續(xù)地或者間隔地檢測輪胎或者胎腔中的空氣壓力。利用胎壓傳感器檢測到的空氣壓力通過集成在胎壓傳感器中的發(fā)射裝置發(fā)送到機(jī)動車中的接收器并在其中進(jìn)行評估，從而在不允許的壓力下降時能夠輸出警告消息。
[0003]通常，相應(yīng)的胎壓傳感器在輪轂上的固定通過將胎壓傳感器機(jī)械地、優(yōu)選的是鉸接地連接在輪胎閥門的內(nèi)端部上實(shí)現(xiàn)。其缺點(diǎn)在于，閥門為此需要特殊的結(jié)構(gòu)并且由于定位在輪轂的所謂的輪轂深槽的外部的原因而產(chǎn)生風(fēng)險，即在從輪轂上拆卸或者安裝輪胎時損壞胎壓傳感器的風(fēng)險。這種將胎壓傳感器固定在輪胎閥門上的一個實(shí)例在EP O 751 017A2中公開。
[0004]DE 10 2006 038 059 A9描述了通過粘接帶將胎壓傳感器固定在機(jī)動車輪轂上。為此，一個基座通過粘接帶從外部粘接到輪轂的輪轂深槽中。然后，胎壓傳感器可以固定在該基座上。為了進(jìn)行固定，捆綁帶被引導(dǎo)越過輪轂穿過基座與帶扣在輪轂的周向上封閉，該捆綁帶利用能夠被計為一次性或者重復(fù)使用的產(chǎn)品。例如壓接鎖或者埋頭鎖或者還有蝸輪鎖都可以被認(rèn)為是帶扣。粘接帶通常是雙面膠帶。由此利用粘接帶實(shí)現(xiàn)了胎壓傳感器的主要的固定，這可靠地避免了胎壓傳感器在輪轂上的移動。有可能使基座與粘接帶或者粘接帶與輪轂松脫的強(qiáng)大的離心力通過該捆綁帶來補(bǔ)償。
[0005]與之不同的措施在DE 10 2010 037 597 Al中描述。根據(jù)在那里展示的、用于對輪胎的輪胎模塊、尤其是空氣壓力傳感器進(jìn)行固定的緊固裝置應(yīng)該避免，即輪胎模塊不應(yīng)設(shè)置在機(jī)動車輪轂上。該輪胎模塊更多的是應(yīng)該自由地定位在胎腔的內(nèi)部，從而由此改善在胎腔中的空氣的測量溫度的質(zhì)量，即被測量的溫度不受機(jī)動車的輪轂的溫度的影響。該模塊不僅與輪胎而且也與機(jī)動車輪轂熱分離。由此，從輪胎模塊以非固定的方式布置在胎腔中的措施出發(fā)而提出，輪胎模塊自由可移動地布置在帶狀支撐件上，其中，該帶狀支撐件基本上同軸地在機(jī)動車輪轂上布置在輪胎內(nèi)腔中，由此，輪胎模塊在機(jī)動車輪轂旋轉(zhuǎn)時相對于輪胎內(nèi)側(cè)以及與機(jī)動車輪轂的外周向側(cè)間隔設(shè)置。因此，輪胎模塊例如不通過相應(yīng)的粘接工藝固定在輪轂上也不固定在輪胎內(nèi)側(cè)上。這種帶狀支撐件以松散的方式環(huán)繞機(jī)動車輪轂并且以松散的方式固定在機(jī)動車輪轂上。為了實(shí)現(xiàn)耐磨、高強(qiáng)度、抗高溫和透氣的支撐件，該支撐件可以由合成纖維材料制成。這種帶狀支撐件的彼此相對的端部可以在裝配到機(jī)動車輪轂上時利用粘扣帶來彼此連接并且輪胎模塊可以布置在帶狀支撐件上的可封閉的袋中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明僅僅涉及一種用于在胎腔的內(nèi)部將壓力測量傳感器固定在機(jī)動車輪轂上的緊固裝置，其中，壓力測量傳感器，尤其是胎壓傳感器固定地夾緊在機(jī)動車輪轂的表面上，因?yàn)樵诳蛇x地提供溫度測量時剛好應(yīng)該考慮到輪轂溫度。相對于具有壓接、埋頭或者蝸輪鎖以及具有通常由金屬制成的條帶的現(xiàn)有技術(shù)，其中通過粘結(jié)至輪轂實(shí)現(xiàn)對胎壓傳感器的主要固定，然而該裝配應(yīng)該能夠更加快速和更舒適以及更小地對輪轂產(chǎn)生應(yīng)力地實(shí)現(xiàn)，并且應(yīng)該能夠利用唯一的緊固裝置覆蓋不同的輪轂的特別大的直徑范圍。同時，前面所述類型的缺陷，即在閥門上固定胎壓傳感器時產(chǎn)生的缺點(diǎn)必須被避免。
[0007]因此，本發(fā)明的目的在于提出一種用于在胎腔內(nèi)部將壓力測量傳感器，尤其是胎壓傳感器固定在機(jī)動車輪轂上的緊固裝置，其能通用地應(yīng)用在不同直徑的輪轂和設(shè)計類型的輪轂上，并且不僅在機(jī)動車制造商的首次安裝時而且在車間中的后續(xù)安裝時都能舒適地加以應(yīng)用。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的目的通過具有權(quán)利要求1的特征的緊固裝置實(shí)現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中給出了本發(fā)明的有利的和特別優(yōu)選的設(shè)計方案。
[0009]用于在胎腔內(nèi)部將壓力測量傳感器、尤其是胎壓傳感器固定在機(jī)動車輪轂上、尤其是例如是載重汽車的商用車輛的輪轂上的根據(jù)本發(fā)明的緊固裝置包括帶狀的夾緊帶，其承載用于測量傳感器或者胎壓傳感器的容納裝置。夾緊帶和容納裝置被設(shè)計用于將傳感器永久固定地保持和夾緊在機(jī)動車輪轂的表面上。尤其是不需要如膠帶或者類似物的其他的緊固裝置，而是將傳感器僅通過夾緊帶保持在輪轂上。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，夾緊帶在其兩個端部的第一端部上具有用于穿引與第一端部相對的第二端部的孔眼。該孔眼由合成材料，如硬塑料制成，并且在特別考慮成本效益的設(shè)計方案中，簡單地具有在周向上封閉的環(huán)的形狀，尤其是具有兩個彼此平行定位并在兩側(cè)通過弧段彼此連接的直線部。
[0011]此外，夾緊帶在其第二端部的區(qū)域中，也就是遠(yuǎn)離于第一端部具有兩個織物區(qū)域，其從第二端部出發(fā)在夾緊帶的縱向方向上前后布置在夾緊帶的表面上。優(yōu)選的是，織物區(qū)域與夾緊帶的材料分別地制造，然后固定在夾緊帶上。例如，兩個織物區(qū)域可以縫制到夾緊帶的表面，尤其是為了最有成本效益的制造而僅僅以相應(yīng)的兩個縱向縫線(在側(cè)向的邊緣每側(cè)一條)縫制，這兩個縱向縫線在帶的縱向方向上延伸。根據(jù)本發(fā)明，兩個織物區(qū)域中的一個具有倒鉤并且另一個具有回環(huán)，借此兩個織物區(qū)域彼此能夠重疊并且共同形成表面粘扣帶。由于兩個織物區(qū)域在夾緊帶的相同的表面上的彼此相鄰定位，該重疊包括一旦夾緊帶的外側(cè)的第二端部穿過孔眼之后就將加緊帶的外側(cè)的第二端部折疊到具有第一織物區(qū)域的夾緊帶的相鄰部段上來實(shí)現(xiàn)。
[0012]特別有利的是，夾緊帶由織物的帶狀材料、尤其由或者利用聚酯和/或尼龍制成。該夾緊帶例如可以通過編織制成。
[0013]織物區(qū)域也可以由與夾緊帶相同的或者不同的材料制成。
[0014]為了將測量傳感器固定在機(jī)動車輪轂上，尤其是固定在輪轂深槽中，夾緊帶圍繞機(jī)動車輪轂，夾緊帶的第二端部引導(dǎo)穿過孔眼并且在孔眼上這樣的折疊，即穿過孔眼引導(dǎo)的端部放置在由夾緊帶的第二端部出發(fā)的接下來的部段上，該部段剛好沒有穿過孔眼。相應(yīng)地，兩個夾緊帶在夾緊帶的端部折疊之前背向輪轂的表面，夾緊帶在該表面上夾緊。在折疊之后，靠近第二端部的、當(dāng)前描述為第一織物區(qū)域的織物區(qū)域面向輪轂的夾緊帶在其上夾緊的表面，其中第二織物區(qū)域的一部分通常不被第一織物區(qū)域覆蓋。因?yàn)樵趯⑤喬グ惭b到輪轂之后裝配測量傳感器，通常情況下在輪胎上涂抹油脂，當(dāng)?shù)诙椢飬^(qū)域是具有倒鉤的區(qū)域并且第一織物區(qū)域是具有回環(huán)的區(qū)域時是有利的，因?yàn)榈广^對于污染是較為不敏感的并且鉤到具有倒鉤的第二織物區(qū)域上的回環(huán)被保護(hù)不受到油脂的侵襲。
[0015]為了總是將第二織物區(qū)域?qū)崿F(xiàn)為一個特定部分，如所述的那樣，在第一織物區(qū)域上產(chǎn)生粘扣帶的閉合狀態(tài)，第二織物區(qū)域在夾緊帶的縱向軸線上可以具有比第一織物區(qū)域更長的長度。這確保在機(jī)動車輪旋轉(zhuǎn)時第二端部在夾緊帶的夾緊的狀態(tài)下不會從輪轂或者從在其上放置有第二端部的夾緊帶的區(qū)域上脫離。這樣的脫離可能會導(dǎo)致粘扣帶連接逐漸解扣。
[0016]兩個所述織物區(qū)域以一定間距彼此分開，尤其是以1cm至20cm的間距彼此分開。這實(shí)現(xiàn)了即使在不同的輪轂直徑時孔眼也定位在該間距中并進(jìn)而避免了兩個織物區(qū)域中的任一個在夾緊帶端部折疊時在孔眼上扭折。
[0017]優(yōu)選的是，用于測量傳感器的容納裝置被設(shè)計為織物袋。根據(jù)一個特別有利的設(shè)計方案，該織物袋可以完全地包圍測量傳感器并且至少由透氣材料制成，用于胎壓傳感器。一個設(shè)計方案在于，織物袋通過織物管形成，該管在夾緊帶的周圍包圍夾緊帶。換句話說，通過管狀織物袋拉動夾緊帶。為了形成織物袋，該管至少在一個端部處封閉，例如縫合。另一個設(shè)計方案提出，織物管在測量傳感器的兩個端部處的兩側(cè)被縫合。
[0018]特別優(yōu)選的是，為了封閉織物管的至少一個端部同時為了將織物管固定在夾緊帶上而使用至少一個縫線，借此織物管就不能沿著夾緊帶滑動了。例如，夾緊帶在其第一端部處被引導(dǎo)穿過管，然后通過形成在其中容納孔眼的環(huán)，從外部翻轉(zhuǎn)到管上并且在那里固定至管，尤其是縫合在管上，其中尤其是該縫線也用于在朝向夾緊帶的第一端部的端