排出燃料噴嘴容納組件的制作方法
【專利說明】排出燃料噴嘴容納組件
[0001]相關(guān)串請
[0002]本申請涉及于2013年2月26日提交的標(biāo)題為“Fuel Nozzle-ReceivingAssembly (燃料噴嘴容納組件)”的美國臨時專利申請N0.61/769，316，并要求其優(yōu)先權(quán)益，該專利據(jù)此以引用方式全文并入。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明實施例一般涉及車輛的燃料吸入系統(tǒng)，并且更具體地，涉及燃料吸入組件，該燃料吸入組件構(gòu)造成排出匯集的液體，諸如水，并確保燃料進(jìn)入燃料箱。
【背景技術(shù)】
[0004]各種車輛(諸如汽車)包括具有箱體和燃料填充管的燃料系統(tǒng)，該箱體構(gòu)造成保持燃料(諸如汽油或柴油燃料)，該燃料填充管用作用于將燃料從燃料補(bǔ)給站的燃料噴嘴供應(yīng)至箱體的入口。一般而言，燃料填充管包括可在燃料補(bǔ)給期間暴露的開口以容納噴嘴。燃料管的暴露端部分具有足以容納燃料補(bǔ)給噴嘴的排放管的尺寸。噴嘴通常較松散地裝配于燃料填充管中，使得噴嘴可快速且容易地插入燃料填充管且從其移除。
[0005]典型的無罩燃料補(bǔ)給系統(tǒng)將排出孔設(shè)于燃料錯誤抑制器(MFI)中。MFI為一種裝置，該裝置構(gòu)造成防止氣體噴嘴插入柴油燃料箱中，或反之亦然。排出孔允許匯集的液體排出或以其它方式逸出。在燃料補(bǔ)給之前、期間或之后，如果用戶過度填充燃料箱，那么燃料可溢流并填充MFI。因此，燃料可通過排出件泄漏。
[0006]可包括MFI的燃料噴嘴容納組件構(gòu)造成容納燃料噴嘴并且將其引導(dǎo)入連接至燃料箱的燃料填充線中。排出件通常位于燃料噴嘴容納組件的下部。因此，組件內(nèi)的液體諸如水能夠排出，而非進(jìn)入燃料箱中。例如，覆蓋盤防止匯集的液體進(jìn)入燃料填充線，從而匯集的液體穿過排出件流出組件。然而，當(dāng)試圖將燃料渠化至燃料箱時，排出件可不理想地將燃料排出組件。例如，在燃料補(bǔ)給操作期間，排出件可為打開的，從而使組件內(nèi)的燃料轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)離燃料箱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的某些實施例提供了一種燃料噴嘴容納組件，其可包括主殼體，該主殼體具有構(gòu)造成容納燃料噴嘴的入口 ；排出開口，該排出開口穿過主殼體的一部分而形成；和排出蓋，該排出蓋構(gòu)造成在堵塞位置和撥開位置之間移動，在堵塞位置處排出開口閉合，在撥開位置處排出開口打開。當(dāng)燃料噴嘴插入入口時，排出蓋構(gòu)造成處于堵塞位置，使得任何泄漏的燃料進(jìn)入該入口。當(dāng)燃料噴嘴未插入入口時，排出蓋可構(gòu)造成處于撥開位置，從而使得主殼體內(nèi)的液體穿過排出開口而排出。
[0008]組件還可包括可移動入口蓋，該可移動入口蓋構(gòu)造成在閉合位置和打開位置之間移動，在閉合位置處入口蓋覆蓋入口的至少一部分，在打開位置處入口打開。當(dāng)入口蓋處于閉合位置時，排出蓋構(gòu)造成處于撥開位置；并且當(dāng)入口蓋處于打開位置時，排出蓋構(gòu)造成處于堵塞位置。
[0009]在至少一個實施例中，組件可包括排出覆蓋連接件，該排出覆蓋連接件樞轉(zhuǎn)地固定至主殼體上；和入口蓋，該入口蓋樞轉(zhuǎn)地固定至主殼體上。入口蓋向打開位置的移動迫使排出覆蓋連接件將排出蓋移動朝向堵塞位置。排出覆蓋連接件可包括第一端處的蓋突出部和與第一端相對的第二端處的排出蓋。入口蓋的至少一部分構(gòu)造成接合蓋突出部，以使排出蓋在堵塞位置和撥開位置之間移動。
[0010]在至少一個實施例中，組件可包括致動器，該致動器操作地連接至排出蓋。致動器可構(gòu)造成展開以將排出蓋移動至堵塞位置，和縮回以將排出蓋移動至撥開位置。彈簧偏置的C形環(huán)可環(huán)繞致動器固定。
[0011]入口蓋可構(gòu)造成在打開位置和閉合位置之間移動。入口蓋朝向打開位置的移動引起致動器展開，而入口蓋朝向閉合位置的移動引起致動器縮回。
[0012]在至少一個實施例中，排出蓋可包括可滑動地保持于軸套保持軌道內(nèi)的排出覆蓋軸套。排出覆蓋軸套可為彈簧偏置的。排出覆蓋軸套可構(gòu)造成通過燃料噴嘴插入入口中而向內(nèi)移動至堵塞位置，和向外偏置在撥開位置以暴露排出柱塞。
[0013]本發(fā)明的某些實施例提供了一種燃料噴嘴容納組件，該組件可包括主殼體，該主殼體限定內(nèi)腔室并包括構(gòu)造成容納噴嘴的入口 ；排出開口，該排出開口穿過主殼體的一部分而形成，其中該排出開口構(gòu)造成允許液體穿過其排出；和排出蓋，該排出蓋構(gòu)造成在堵塞位置和撥開位置之間移動，在堵塞位置處排出開口閉合以防止液體流過排出開口，在撥開位置處所述排出開口打開以使得液體能夠流過排出開口。當(dāng)噴嘴插入入口中時，排出蓋構(gòu)造成處于堵塞位置。當(dāng)噴嘴未插入入口中時，排出蓋構(gòu)造成處于撥開位置。
【附圖說明】
[0014]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的燃料吸入系統(tǒng)的立體圖。
[0015]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的燃料噴嘴容納組件的分解立體圖。
[0016]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的具有打開的排出開口的處于閉合位置的燃料噴嘴容納組件的主視圖。
[0017]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的具有閉合的排出開口的處于打開位置的燃料噴嘴容納組件的主視圖。
[0018]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的燃料噴嘴容納組件的分解立體圖。
[0019]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的具有打開的排出開口的處于閉合位置的燃料噴嘴容納組件的主視圖。
[0020]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的具有閉合的排出開口的處于打開位置的燃料噴嘴容納組件的主視圖。
[0021]圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的燃料噴嘴容納組件的后視立體圖。
[0022]圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的具有打開的排出開口的燃料噴嘴容納組件的前視立體圖。
[0023]圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的具有閉合的排出開口的燃料噴嘴容納組件的前視立體圖。
[0024]在詳細(xì)地解釋本發(fā)明的實施例之前，應(yīng)理解的是，本發(fā)明在其應(yīng)用方面不限于下述說明給出或圖中所示的部件的結(jié)構(gòu)和布置的細(xì)節(jié)。本發(fā)明能夠具有其它實施例或以多種方式進(jìn)行實踐或?qū)嵤Ａ硗?，?yīng)理解的是，本文所用的詞語和術(shù)語是出于說明的目的，并且不應(yīng)視為限制?！鞍ā焙汀鞍奔捌渥冃偷氖褂靡庠诤w下文所列的項目和其等同物，以及額外的項目和其等同物。
【具體實施方式】
[0025]本發(fā)明的實施例提供了燃料噴嘴容納組件，該組件構(gòu)造成允許不需要的液體諸如水排出，并且防止燃料泄漏。如果發(fā)生過度填充，那么燃料可在流回燃料管之前暫時地包含于組件內(nèi)。
[0026]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的燃料吸入系統(tǒng)10的透視圖。燃料吸入系統(tǒng)10可包括容納噴嘴的殼體12，容納噴嘴的殼體12例如可固定至車輛的框架上。容納噴嘴的殼體12可包括門14，門14樞轉(zhuǎn)地連接至殼體12。門14構(gòu)造成在打開位置和閉合位置之間樞轉(zhuǎn)。殼體12限定了燃料分配裝置20的噴嘴18可插入其中的開口 16。
[0027]殼體12可直接地或間接地連接至燃料錯誤抑制器(MFI)組件22。MFI組件22構(gòu)造成防止不當(dāng)?shù)娜剂戏峙溲b置(例如，與燃料吸入系統(tǒng)10不兼容的燃料分配裝置)將燃料分配入連接至MFI組件22的燃料填充管24中。例如，MFI組件22防止柴油燃料分配裝置插入汽油燃料吸入系統(tǒng)中，或反之亦然。柴油燃料分配裝置相對于汽油燃料吸入系統(tǒng)為不當(dāng)或不兼容的燃料分配裝置，而汽油燃料分配裝置相對于柴油燃料吸入系統(tǒng)為不