一種汽車離合變速一體化操縱機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制造領域，涉及一種汽車駕駛操縱技術，尤其涉及一種高效率、低勞動強度、高自動化的汽車離合變速一體化操縱機構。
【背景技術】
[0002]在汽車起步和換擋時，為了保證順暢地完成以上操縱過程，都需要操縱離合器的分離配合變速器的操作完成汽車起步和換擋。
[0003]但目前離合器分離的操縱大多采用腳踏機械傳動式分離方式，此種分離方式傳動效率低、勞動強度大、自動化程度低、操縱穩(wěn)定性和操縱控制性都不好，已經(jīng)越來越不能適應現(xiàn)代汽車科技發(fā)展的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明通過改變汽車離合器的操縱方式，取消腳踏式人力操作方式，將離合、變速進行機、電、氣一體化整合設計，提高工作效率、簡化操作步驟、降低駕駛人員的勞動強度，并提高汽車駕駛操縱的自動化水平。
[0005]為達到上述目的，具體技術方案如下。
[0006]一種汽車離合變速一體化操縱機構，適用于汽車的駕駛操縱，包括安裝在變速手柄上的變速微型雙擋電器開關、安裝在車身上的電器控制器、安裝在車身上的電磁閥、安裝在離合器殼體上的分離氣缸、安裝在分離氣缸上的磁性開關。所述電磁閥的進氣口與汽車儲氣筒用氣管連接，所述分離氣缸一端固定在離合器殼體上，另一端與離合器分離撥叉連接。當汽車起步時，駕駛員首先完全按下裝在所述變速手柄上的所述變速微型雙擋電器開關，通過所述電器控制器，打開所述電磁閥使所述分離氣缸工作、推動離合器分離撥叉使離合器分離，此時駕駛員將變速桿推入低速擋位，半松開變速手柄上的所述變速微型雙擋電器開關，使離合器處于起步結合狀態(tài)，汽車開始緩慢起步行駛、隨即完全松開變速開關，使離合器處于完全結合狀態(tài)汽車進入平穩(wěn)正常行駛；即完成汽車起步。當汽車行駛中需要換擋時，駕駛員首先完全按下裝在變速手柄上的所述變速微型雙擋電器開關，通過所述電器控制器，打開所述電磁閥使所述分離氣缸工作、推動離合器分離撥叉使離合器完全分離，此時駕駛員先將變速桿放到空擋位置、再將變速桿推入需要變換的擋位，然后完全松開所述變速手柄上的所述變速微型雙擋電器開關，使離合器處于完全結合狀態(tài)汽車進入平穩(wěn)正常行駛；即完成汽車換擋。
[0007]優(yōu)選的，還包括變速微型雙擋電器開關，所述變速微型雙擋電器開關安裝在所述變速手柄上，使之成為一個裝配組合件，掛檔時駕駛員握住所述變速手柄時，大拇指即可根據(jù)需要按動操縱所述變速微型雙擋電器開關，給所述控制器輸送控制信號。
[0008]優(yōu)選的，還包括分離氣缸，所述分離氣缸后端采用雙耳環(huán)支撐結構，后端與離合器殼體用銷軸鉸接，前端用螺母與離合器分離撥叉連接。
[0009]優(yōu)選的，所述磁性開關安裝在所述分離氣缸上，并可沿所述分離氣缸軸向移動，當所述分離氣缸的活塞與其接近時即發(fā)出控制信號。
[0010]優(yōu)選的，以上所述全部的電器元件、運動件都采用防水、防塵結構，以保證其使用可靠性、安全性以及提高其使用壽命。
[0011]優(yōu)選的，還包括控制器，所述控制器分別與所述變速微型雙擋電器開關、磁性開關、電磁閥用線束相連。
[0012]相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的技術方案提高了汽車換擋效率、簡化了操作步驟、明顯降低了駕駛人員的勞動強度，并提高了汽車駕駛操縱的自動化水平。同時通過調(diào)整安裝在分離氣缸上磁性開關的位置，可獲得最佳的起步效果。
【附圖說明】
[0013]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中，圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0016]以下將結合附圖對本發(fā)明的實施例做具體闡釋。
[0017]如圖1中所示的本發(fā)明的實施例的一種汽車離合變速一體化操縱機構，包括安裝在變速手柄上I的變速微型雙擋電器開關2、安裝在車身上的電器控制器4、安裝在車身上的電磁閥5、安裝在離合器殼體上的分離氣缸7、安裝在分離氣缸7上的磁性開關8、以及線束3、線束9、儲氣筒10、氣管6、氣管11。
[0018]所述變速微型雙擋電器開關2安裝在所述變速手柄I上，與其成為整體的裝配組合件，用所述線束3將所述變速微型雙擋電器開關2上的各個接線柱與所述控制器4輸入端對應接口連接，用所述線束9將所述控制器4輸出端與所述電磁閥5輸入端接口對應連接，用所述線束3將所述控制器4輸入端對應接口與所述磁性開關8連接，用所述氣管6將所述電磁閥5與所述分離氣缸7的對應接口連接構成了機構的執(zhí)行單元，所述電磁閥5的進氣口與所述汽車儲氣筒10用所述氣管11連接，所述分離氣缸7其雙耳環(huán)型一端用銷軸與離合器殼體連接，另一端用螺母與離合器分離撥叉連接。
[0019]當汽車起步時，駕駛員首先握住所述變速手柄I并用大拇指完全按下裝在所述變速手柄上I的所述變速微型雙擋電器開關2，通過所述電器控制器4，打開所述電磁閥5使所述分離氣缸7工作、推動離合器分離撥叉使離合器分離，此時駕駛員將變速桿推入低速擋位，半松開所述變速微型雙擋電器開關2 (按鈕處于中間擋位)，使離合器處于起步結合狀態(tài)(離合器處于半聯(lián)動狀態(tài))，同時輕踩加速踏板使汽車開始緩慢起步行駛，隨即完全松開所述變速微型雙擋電器開關2，使離合器處于完全結合狀態(tài)、同時適當踩下加速踏板汽車即進入平穩(wěn)正常行駛狀態(tài)，即完成汽車起步。當汽車行駛中需要換擋時，駕駛員首先完全按下裝在所述變速手柄I上的所述變速微型雙擋電器開關2，通過所述電器控制器4，打開所述電磁閥5使所述分離氣缸7工作、推動離合器分離撥叉使離合器完全分離，此時駕駛員先將變速桿放到空擋位置、再將變速桿推入需要變換的擋位，然后完