一種集成式救援裝備車的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明設及運輸車輛技術領域，尤其設及一種具備特殊功能的運輸車輛。
【背景技術】
[0002] 現(xiàn)有技術中的救援裝備車存在W下的問題：1)堅固性不夠，現(xiàn)有的裝備車的抗壓 性，堅固性難W滿足復雜情況下對車輛堅固性的要求；2)車載照明設施不能滿足多種環(huán)境 的需求，在特殊的環(huán)境中，為救援帶來了不便。3)器材架形式單一，置物效率有待提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述的分析，本發(fā)明旨在提供一種救援專用車，用W解決現(xiàn)有救援裝備車存 在的上述技術問題。
[0004] 本發(fā)明的目的主要是通過W下技術方案實現(xiàn)的：
[0005] 一種救援裝備車，其特征在于，所述救援裝備車包括底盤、拉臂吊、輔助液壓支撐 腿，W及車廂，所述車廂包括發(fā)電機艙、控制艙、設備儲存艙、充氣艙，其中設備存儲艙為集 成式廂體，由車廂骨架、蒙板和多孔板組成，其中車廂骨架之間采用內(nèi)置隱形螺釘連接形成 框架結(jié)構(gòu)，骨架間距可調(diào)，在骨架之上鋪設多孔板，車廂外部設置蒙板；車廂骨架與車主承 荷梁和地板相連接形成一個行架結(jié)構(gòu)，在車廂兩側(cè)和頂部分別設置增強骨架，兩側(cè)增強骨 架與頂部增強骨架相連接，使得車輛受力作用于骨架和地板上，提高了車輛的抗壓性。
[0006] 優(yōu)選的，車廂骨架上設置有固定裝置，用于固定置于其上的裝備。
[0007] 優(yōu)選的，在車廂前部的下凹部位設置升降照明系統(tǒng)。
[0008] 優(yōu)選的，在車廂底部群圍廂內(nèi)安裝充電器、隔離變壓器、和/或電動電纜盤。
[0009] 優(yōu)選的，車廂是方艙形式，艙體左右兩側(cè)各設置3組艙口，所述艙口是侶合金卷簾 n，且口扇與口框之間設置有密封條。
[0010] 優(yōu)選的，在骨架空隙中填充娃酸侶棉，W提高裝備車的隔音隔熱效果。
[0011] 優(yōu)選的，所述固定裝置包括限位塊，和/或拉緊器。
[0012] 本發(fā)明有益效果如下：1)為提高裝備車的堅固性，抗震性，抗壓性，進行了多重設 計，使得裝備車在惡劣的作業(yè)環(huán)境下能夠持續(xù)性的工作；2)照明設備中燈頭可W實現(xiàn)垂直 和水平運動，并且具有泛光照明和聚光照明兩種工作模式，滿足各種環(huán)境下的照明需求；3) 可調(diào)器材架使得置物空間的利用最大化，固定裝置與防滑裝置的配合使用，大大提高了器 材放置的穩(wěn)定性和安全性。
[0013] 本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分的從說明書中變 得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明 書、權(quán)利要求書、W及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0014]附圖僅用于示出具體實施例的目的，而并不認為是對本發(fā)明的限制，在整個附圖 中，相同的參考符號表不相同的部件。
[0015] 圖1為本發(fā)明救援裝備車的整體結(jié)構(gòu)；
【具體實施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖來具體描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例，其中，附圖構(gòu)成本申請一部分，并 與本發(fā)明的實施例一起用于闡釋本發(fā)明的原理。
[0017] 救援裝備車由底盤、拉臂吊、輔助液壓支撐腿、器材箱組成。器材箱采用方艙形式， 艙內(nèi)設有貨架，裝載捜索、破拆、切割、頂升、支撐、液壓動力站、發(fā)電機、充氣站、鋼瓶、照明 燈組等各種救援工具，是輛救災專用方艙式車。艙體左右兩側(cè)設計有3組艙口，方便取放救 災工具。尾部安裝登頂梯，便于檢修頂部照明燈，液壓支撐腿供車輛駐車時的支撐，W減輕 彈黃長期負載。駕駛室頂部設有帶警報的長排頻閃警燈。用于裝載和運送礦上應急救援所 需的各種救援裝備。該車能夠集成礦山事故應急救援中屯、經(jīng)常用到的各種救援裝備和儀器 儀表，在災害發(fā)生時，能將各種救援裝備器材迅速運送至事故現(xiàn)場，滿足快速影響和快速參 與救援的要求。
[0018] 救援車廂能夠集成搭載應急救援所需的各種破拆與支護裝備、小型排水與滅火設 備、氣體檢測裝置、人員捜尋裝置、人員施救裝置、通訊聯(lián)絡裝置等各種救援工具及儀器儀 表。
[0019] 車廂廂體按救援裝備的功能劃分出不同區(qū)域，將各種裝備和工具按固定位置分區(qū) 放置，并固定牢靠，避免裝備混雜和運輸途中相互碰撞而損傷，且器材取用方便。器材架骨 架采用高強度鋼型材組合成鋼型材框架結(jié)構(gòu)，型材間用內(nèi)置隱形專用螺釘聯(lián)接而成，能上 下調(diào)整，隨意拼裝，可根據(jù)所裝設備的不同調(diào)整框架結(jié)構(gòu)，通用性好。
[0020] 駕駛室頂部安裝長排警燈，配套200W警報器。車廂前部做下凹式設計，用于安裝 升降照明系統(tǒng)；車廂內(nèi)部由前至后分別為發(fā)電機艙、控制艙、設備儲存艙、充氣艙，其中發(fā)電 機艙用于放置發(fā)電機，其中控制艙包括控制臺，通信設備等，其中設備存儲艙用于放置用于 救援的各種設備，其中充氣艙用于放置充氣設備；車廂底部群圍廂內(nèi)安裝充電器、隔離變壓 器、電動電纜盤等。
[0021] 設備存儲艙為集成式廂體，由車廂骨架、蒙板和多孔板組成。其中車廂骨架采用專 用鋼型材，骨架之間采用內(nèi)置隱形專用螺釘連接形成框架結(jié)構(gòu)，骨架間距可調(diào)，在骨架之間 鋪設多孔板，車廂外部設置蒙板。優(yōu)質(zhì)型鋼與多孔板焊接結(jié)構(gòu)，空間上下可調(diào)，牢固可靠，具 有較強的強度和剛度。
[0022] 車身外部采用2mmW上的侶板，配合必要的侶型材，既能保證整體強度、剛度，又 可W有效降低整車重量，同時侶還有耐腐蝕的特點；骨架采用鋼管憐化后焊接、防腐的方 法，所有鋼管均選用國標鋼材，保證質(zhì)量。鋼骨架同原車主承荷梁和地板相連接形成一個行 架結(jié)構(gòu)，具有很強的抗扭曲、抗剪切變形能力和很強的抗震能力。
[0023] 車體內(nèi)兩側(cè)和頂部也要做骨架來加強支撐，W增加車體結(jié)構(gòu)強度，側(cè)壁骨架和頂 部骨架相連接，使車內(nèi)部件和頂部部件的作用力全部作用于骨架和地板，保證了車體改裝 后的整體結(jié)構(gòu)強度。
[0024] 為了保證車體改裝之后的隔音隔熱效果，在骨架的空隙中填充40mm厚娃酸侶棉， 保證車內(nèi)有良好的環(huán)境；在骨架外面蒙一層環(huán)保內(nèi)飾板，保證車內(nèi)飾不含甲醒、苯等有害物 質(zhì)。 陽0巧]填充材料選用加密度礦棉，5 = 40mm，阻燃、環(huán)保。
[00%] 車頂鋪設花紋防滑侶板，重量輕、外形美觀、滿足使用強度要求，并具有良好的耐 腐蝕性。
[0027] 車頂所有設備線纜利用車頂巧架作為走線槽，固定可靠，隱蔽性好，在保證實用性 的基礎上，大大提高了車外整體美觀性。車頂所有設備的線束要通過?？诘拇┚€走線結(jié)構(gòu) 鋪設至車內(nèi)。制作該結(jié)構(gòu)時，要同時考慮防水、防塵、抗相互干擾的問題。此組結(jié)構(gòu)是整個 車體改裝過程中唯一對車體飯金和漆面進行破壞的部分。
[002引車輛內(nèi)外充分考慮車體的堅固性、隔熱性、隔音性W及防電磁干擾性能等。車內(nèi) 走線根據(jù)車身結(jié)構(gòu)，將各種線纜隱藏在內(nèi)飾之中，電源線與信號線的走線分開，避免相互干 擾。在機械結(jié)構(gòu)件上使用的各零部件及整件均考慮足夠的強度和剛度，保證在正常使用W 及故障條件下不會發(fā)生移動、跌落、斷裂和變形。車頂各信號線及電源線由一個集中的出線 口和車內(nèi)設備相通，進行防水處理。配電箱柜裝調(diào)后，機柜內(nèi)部、電纜金屬外殼、插頭插座外 殼涂覆聚氨醋清漆，W保證抗潮濕、霉菌及鹽霧腐蝕能力；各種電纜插頭座的插針、插孔涂 覆電接觸保護劑，保證電接觸穩(wěn)定性；從工藝源頭上做到防潮濕、防鹽霧、防霉菌，提高系統(tǒng) 整體質(zhì)量和可靠性。
[0029] 器材箱左右側(cè)口采用侶合金卷簾n，開啟方便，不占用空間，口扇與口框之間裝 有密封條，起到防雨防塵的作用。
[0030] 器材箱內(nèi)設計有貨架，貨架采用侶合金型材制作，可根據(jù)裝備大小調(diào)節(jié)貨架間隙， 合理利用空間，貨架臺面鋪花紋侶板。為防止救災工具在運輸中移位，根據(jù)工具的實際形 狀，設計有限位塊，并用拉緊器固定，工具定位安全可靠。
[0031] 現(xiàn)有技術中的照明系統(tǒng)一般采用立柱和照明燈或者采用的是可伸縮的照明燈，運 些照明系統(tǒng)不適合復雜環(huán)境中的救援照明。本發(fā)明的照明系統(tǒng)包括照明燈、升降部分、轉(zhuǎn)向 定位部分、安裝部分，各部分主要技術功能要求如下： 陽03引照明燈：由2個600W金屬面素燈燈組成，亮度大，壽命長，功耗低；
[0033] 升降系統(tǒng)：先由執(zhí)行器電機實現(xiàn)將照明燈頭水平到垂直的機械運動，再由氣累組 件向升降系統(tǒng)中的升降燈桿充加氣壓，使照明燈頭升高到一定的高度；
[0034] 轉(zhuǎn)向定位系統(tǒng)：通過操縱開關與旋轉(zhuǎn)電機的配合，使燈頭W20-30°/S的速度實 現(xiàn)在垂直、水平各370°大范圍的捜索照明；
[0035] 安裝支架系統(tǒng)：根據(jù)不同的車輛設計不同的安裝支架W實現(xiàn)各種特種車輛的安 裝。
[0036] 技術參數(shù)
[0037]
[0038] 照明系統(tǒng)根據(jù)使用情況需要情況分為兩種：一種是泛光式近距離大面積照明；一 種是聚光式遠距離照明。
[0039] W上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明掲露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種救援裝備車，其特征在于，所述救援裝備車包括底盤、拉臂吊、輔助液壓支撐腿， 以及車廂，所述車廂包括發(fā)電機艙、控制艙、設備儲存艙、充氣艙，其中設備存儲艙為集成式 廂體，由車廂骨架、蒙板和多孔板組成，其中車廂骨架之間采用內(nèi)置隱形螺釘連接形成框架 結(jié)構(gòu)，骨架間距可調(diào)，在骨架之上鋪設多孔板，車廂外部設置蒙板；車廂骨架與車主承荷梁 和地板相連接形成一個行架結(jié)構(gòu)，在車廂兩側(cè)和頂部分別設置增強骨架，兩側(cè)增強骨架與 頂部增強骨架相連接，使得車輛受力作用于骨架和地板上，提高了車輛的抗壓性。2. 根據(jù)權(quán)利要求1的救援裝備車，其特征在于，車廂骨架上設置有固定裝置，用于固定 置于其上的裝備。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2的救援裝備車，其特征在于，在車廂前部的下凹部位設置升降照 明系統(tǒng)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一的救援裝備車，其特征在于，在車廂底部群圍廂內(nèi)安裝充 電器、隔離變壓器、和/或電動電纜盤。5. 根據(jù)權(quán)利要求1的救援裝備車，其特征在于，車廂是方艙形式，艙體左右兩側(cè)各設置 3組艙門，所述艙門是鋁合金卷簾門，且門扇與門框之間設置有密封條。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援裝備車，其特征在于，在骨架空隙中填充硅酸鋁棉，以提 高裝備車的隔音隔熱效果。7. 根據(jù)權(quán)利要求2的救援裝備車，其特征在于，所述固定裝置包括限位塊，和/或拉緊 器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種救援裝備車，其特征在于，所述救援裝備車包括底盤、拉臂吊、輔助液壓支撐腿，以及車廂，所述車廂包括發(fā)電機艙、控制艙、設備儲存艙、充氣艙，其中設備存儲艙為集成式廂體，由車廂骨架、蒙板和多孔板組成，其中車廂骨架之間采用內(nèi)置隱形螺釘連接形成框架結(jié)構(gòu)，骨架間距可調(diào)，在骨架之上鋪設多孔板，車廂外部設置蒙板；車廂骨架與車主承荷梁和地板相連接形成一個行架結(jié)構(gòu)，在車廂兩側(cè)和頂部分別設置增強骨架，兩側(cè)增強骨架與頂部增強骨架相連接，使得車輛受力作用于骨架和地板上，提高了車輛的抗壓性。
【IPC分類】B60P3/00
【公開號】CN105015399
【申請?zhí)枴緾N201510374657
【發(fā)明人】朱金楠
【申請人】匯眾冠華科技（北京）有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月30日