用于關(guān)閉形成于汽車車輛的車身中的開口的裝置以及對(duì)應(yīng)的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的領(lǐng)域是尤其用于機(jī)動(dòng)車輛中的開口(或艙)。
[0002]更確切地說(shuō)，本發(fā)明涉及用于關(guān)閉在結(jié)構(gòu)元件中制造的開口的裝置，例如，在車輛的車身或在車輛的門中，并且包括能夠釋放或關(guān)閉孔隙的滑動(dòng)移動(dòng)零件，并且當(dāng)從外部觀看時(shí)呈現(xiàn)齊平的面。
[0003]已經(jīng)由本申請(qǐng)案的持有者研發(fā)出來(lái)許多年的此類裝置是已知的(例如)作為“齊平艙”。
【背景技術(shù)】
[0004]常規(guī)地，為了關(guān)閉車輛的開口，無(wú)論車輛是汽車、多用途車輛、卡車、公共汽車或鐵路客車，都會(huì)添加窗口，并且窗口通過(guò)連接框架保持在適當(dāng)?shù)奈恢?。此框架具有用密封襯里同時(shí)抓握窗口玻璃的邊緣和在主體中制造的孔隙的內(nèi)部零件和外部零件。
[0005]最常見的廣泛用于打開和關(guān)閉門窗口的技術(shù)是使其豎直地在其自身的平面中移動(dòng)，使其穿過(guò)或離開門的外殼或襯里。沿形成于框架中的軌道水平地滑動(dòng)的面板也是已知的。
[0006]本專利申請(qǐng)案的持有者已經(jīng)提出了另一技術(shù)。此技術(shù)具體來(lái)說(shuō)描述于專利文獻(xiàn)EP0778168和EP0857844中。呈現(xiàn)在這些文檔中的封閉件(在下文中稱作“齊平窗口”)包含靜止組合件和相對(duì)于所述靜止組合件移動(dòng)的部分。移動(dòng)部分通過(guò)功能元件連接到靜止組合件，所述功能元件確保所需的移動(dòng)性并且提供在靜止部分的側(cè)面上轉(zhuǎn)向車輛的內(nèi)部。
[0007]此類“齊平”窗口可以獨(dú)立于車輛整體地安裝，并且從外部提供在車輛車身中出于此目的界定的外殼中。根據(jù)專利文獻(xiàn)EP1022172中描述的技術(shù)，它也可以通過(guò)結(jié)合到門的下部部分而整合。
[0008]在美觀性上，在從外側(cè)觀看時(shí)，“齊平”窗口具有光滑的外觀、與主體齊平，因?yàn)榭蚣懿皇潜匾摹?br>[0009]為了提供大體上由透明面板構(gòu)成的移動(dòng)零件的滑動(dòng)，提供導(dǎo)引裝置，例如，包括第一和第二導(dǎo)軌，其經(jīng)安裝以便在通過(guò)移動(dòng)面板關(guān)閉的孔隙的任一側(cè)上固定到開口的固定單元(或固定結(jié)構(gòu))上。此面板安裝在軌道上以在(例如)滑動(dòng)平面中的縱向方向上在開口的一個(gè)(或多個(gè))位置與中間清除位置中滑動(dòng)，在所述中間清除位置中它面向固定面板并且從固定面板中被清除。
[0010]應(yīng)注意，已經(jīng)設(shè)想出主要根據(jù)以下兩個(gè)技術(shù)在關(guān)閉位置與中間清除位置之間移動(dòng)所述移動(dòng)零件:
[0011]-第一技術(shù)，其中移動(dòng)零件M的移動(dòng)是在平行于固定零件F的平面的方向上的移動(dòng)與在垂直于此平面的方向上的移動(dòng)的組合，其總體上傾斜的形式，如通過(guò)里！中的箭頭所說(shuō)明；以及
[0012]-第二技術(shù)，其中移動(dòng)零件M在其移動(dòng)期間在基本上平行于固定零件F的平面的平面上保持恒定。如通過(guò)m中的箭頭所說(shuō)明，移動(dòng)零件M在垂直于固定零件F的平面的方向上移動(dòng)，并且隨后在平行于固定零件F的平面的方向上移動(dòng)。
[0013]在這些圖中，應(yīng)注意，移動(dòng)零件被適配成借助于安裝在移動(dòng)零件M的框架上的手柄手動(dòng)地滑動(dòng)。
[0014]本專利申請(qǐng)案的持有者已經(jīng)實(shí)際上提出導(dǎo)引和鎖定此類“齊平開口”的改進(jìn)，其尤其在文檔PCT/EP2008/067264 (美國(guó)公開案號(hào)2011/0006558)中描述，所述文檔以引用的方式并入本發(fā)明的描述中。
[0015]在此方法中，齊平開口包括固定結(jié)構(gòu)，其中界定了開口和至少一個(gè)滑動(dòng)面板，所述滑動(dòng)面板具有承載至少一個(gè)導(dǎo)引釘粧(大體上是位于上部零件上的兩個(gè)釘粧和在下部零件處的兩個(gè)釘粧)的框架。提供且組裝固定地接合到釘粧的兩個(gè)滑塊或往復(fù)件，以便允許滑塊相對(duì)于對(duì)應(yīng)的導(dǎo)引元件沿滑動(dòng)面板的滑動(dòng)軸的相對(duì)移動(dòng)，以便允許所述滑動(dòng)面板在垂直于所述固定結(jié)構(gòu)的平面的方向上的移動(dòng)。
[0016]因此，滑動(dòng)面板固定地直接接合到導(dǎo)引元件并且借助于導(dǎo)引釘粧接合到至少一個(gè)滑塊，所述滑動(dòng)面板在簡(jiǎn)單的明顯地直線形式的軌道路徑上得到導(dǎo)引以便允許它被制造為在滑動(dòng)軸的方向上或垂直于固定結(jié)構(gòu)的平面移動(dòng)。
[0017]應(yīng)注意，本文中應(yīng)在廣義上理解術(shù)語(yǔ)“平面”:通過(guò)開口形成的平面有時(shí)在一個(gè)或甚至兩個(gè)方向上是曲面的(這也證明了在某些情況下用于說(shuō)明書和權(quán)利要求書中的術(shù)語(yǔ)“基本上”)。
[0018]這個(gè)令人感興趣的技術(shù)需要在通常為電機(jī)的單個(gè)命令的影響下確保上部和下部往復(fù)件的移動(dòng)同步獲得的構(gòu)件。換句話說(shuō)，它需要將下部往復(fù)件連接到上部往復(fù)件的構(gòu)件，這些構(gòu)件是(例如)在移動(dòng)面板的框架中循環(huán)的電纜和滑輪的組合，或葉片彈簧。
[0019]此現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)在于它必需具有相對(duì)厚的框架，干擾了開口中的透明度并且在某些情況下影響了美學(xué)品質(zhì)。
[0020]此現(xiàn)有技術(shù)技術(shù)的另一缺點(diǎn)在于實(shí)施的元件的數(shù)目是重要的。
[0021]因此，這些開口的制造通常是復(fù)雜的且昂貴的。并且，此類開口的重量不是最佳的。
[0022]此技術(shù)的另一缺點(diǎn)在于此類開口的組裝和拆卸是復(fù)雜的。
[0023]本發(fā)明更確切地說(shuō)涉及用于皮卡的后部齊平滑動(dòng)窗口，其中所述窗口包含一個(gè)或一對(duì)固定窗口面板和一個(gè)可滑動(dòng)的窗口面板。已知的是皮卡具有安裝在車輛車身的開口中的后部窗口，位于車輛乘客室在座椅后面。
[0024]然而，本發(fā)明可廣泛地應(yīng)用于其中打開和/或關(guān)閉運(yùn)動(dòng)學(xué)特性包含在平行于靜止組裝件的平面的平面中在打開位置與中間脫嚙位置之間的移動(dòng)(y平面)以及在此平行平面中的移動(dòng)(X平面)的所有封閉件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0025]發(fā)明目標(biāo)
[0026]本發(fā)明尤其意圖克服現(xiàn)有技術(shù)的這些缺點(diǎn)。
[0027]更確切地說(shuō)，本發(fā)明的特定目標(biāo)是提供用于關(guān)閉開口的裝置，所述裝置是易于生產(chǎn)且易于安裝在車輛中的，具體來(lái)說(shuō)是安裝在皮卡中。
[0028]本發(fā)明還意圖提供關(guān)閉開口的此類裝置，所述裝置使得無(wú)論移動(dòng)的方向(打開或關(guān)閉)如何都可以使可靠的滑動(dòng)成為可能且無(wú)需移動(dòng)面板的努力，并且其中可以容易地且有效地使操縱機(jī)動(dòng)化。
[0029]本發(fā)明還意圖提供允許不費(fèi)力的鎖定和解鎖且簡(jiǎn)化打開和關(guān)閉移動(dòng)面板的操作的此類裝置。
[0030]本發(fā)明的另一目標(biāo)是提供具有已經(jīng)通過(guò)本申請(qǐng)案的持有者建立的所有“齊平窗口”的優(yōu)點(diǎn)的此類裝置，具體來(lái)說(shuō)是:
[0031]_齊平外觀；
[0032]-空氣動(dòng)力學(xué)方面；
[0033]-生產(chǎn)的簡(jiǎn)易性和成本的降低；
[0034]-組裝的簡(jiǎn)易性和成本的降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0035]
[0036]這些目標(biāo)以及將在下文中呈現(xiàn)的其它目標(biāo)是通過(guò)用于關(guān)閉形成于汽車車輛的車身中的開口的裝置實(shí)現(xiàn)的，所述裝置包括:固定結(jié)構(gòu)，在所述固定結(jié)構(gòu)中存在界定在其中的孔隙；以及關(guān)于所述固定結(jié)構(gòu)移動(dòng)的可移動(dòng)面板，所述固定結(jié)構(gòu)在其轉(zhuǎn)向所述車輛的內(nèi)部的表面上承載所述可移動(dòng)面板的兩個(gè)導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌與由所述可移動(dòng)面板承載的至少兩個(gè)導(dǎo)引插銷配合，所述軌道中的第一個(gè)包括一對(duì)第一導(dǎo)引凹槽和形成于所述第一凹槽中的每一個(gè)中并且各自與所述插銷中的第一個(gè)配合的至少兩個(gè)第一打開/關(guān)閉部分，所述軌道中的所述第二個(gè)包括一對(duì)第二導(dǎo)引凹槽和形成于所述第二凹槽中的每一個(gè)中并且各自與所述插銷中的第二個(gè)配合的至少兩個(gè)第二打開/關(guān)閉部分，所述第一和第二導(dǎo)引凹槽允許所述可移動(dòng)面板在滑動(dòng)平面中滑動(dòng)，并且所述第一和第二打開/閉合部分允許所述可移動(dòng)面板在通過(guò)所述固定結(jié)構(gòu)界定的關(guān)閉平面與所述滑動(dòng)平面之間移動(dòng)，且反之亦然。
[0037]根據(jù)本發(fā)明，所述第一打開/關(guān)閉部分允許所述第一插銷在基本上垂直于滑動(dòng)平面的方向上移動(dòng)，并且所述第二打開/關(guān)閉部分允許所述第二插銷在平行于滑動(dòng)平面的方向上并且在基本上垂直于此平面的方向上移動(dòng)，總體上傾斜的形式。
[0038]本發(fā)明涉及用作例如皮卡(或廂式貨車)中的后部窗口的齊平安裝窗口。
[0039]所述裝置具有至少一個(gè)固定面板和提供在固定面板的轉(zhuǎn)向車輛的內(nèi)部的表面上的軌道?？梢苿?dòng)玻璃面板在軌道中相對(duì)于固定零件被導(dǎo)引到滑塊。
[0040]更確切地說(shuō)，可移動(dòng)面板在上部和下部軌道(或在替代實(shí)施例中為左側(cè)和右側(cè)軌道)上被導(dǎo)引介于其中可移動(dòng)面板關(guān)閉通過(guò)固定面板界定的關(guān)閉平面中的開口的關(guān)閉位置與其中