用于座椅調(diào)節(jié)的致動器組合件和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的實施方案涉及對座椅的至少一個可調(diào)節(jié)部件進行調(diào)節(jié)的致動器組合件和方法。本發(fā)明的實施方案特別涉及包括配置為將拉力施加到至少一個可調(diào)節(jié)部件上的牽引裝置的致動器組合件。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅可以是包括子系統(tǒng)組合的比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。為了說明，車輛座椅可以包括子系統(tǒng)組合，所述子系統(tǒng)除了用于為就坐者提供舒適的就坐區(qū)域之外，還用于定位座椅，提供加熱和制冷，提供可調(diào)節(jié)的腰部支承體，調(diào)節(jié)座椅輪廓，和/或提供可調(diào)節(jié)的側(cè)面支承。車輛座椅必須提供安全舒適的就坐區(qū)域。舒適的就坐對在機動車中花費較長時間的駕駛員或乘客越來越重要。
[0003]已知增加舒適度的各種可調(diào)節(jié)的座椅部件。為了說明，可調(diào)節(jié)的腰部支承結(jié)構(gòu)可以集成到車輛座椅的靠背中?？烧{(diào)節(jié)的腰部支承結(jié)構(gòu)可以配置為使得可以調(diào)節(jié)曲率大小和/或頂點位置。另外，可以提供按摩功能，其中腰部結(jié)構(gòu)的不同區(qū)域以循環(huán)的方式移位以產(chǎn)生按摩效果。這種腰部支承結(jié)構(gòu)通常包括懸掛在靠背的框架上的可以由線框架形成的柔性構(gòu)件和/或塑料構(gòu)件?？商娲鼗蛄硗獾兀蔚膫?cè)墊可以是可調(diào)節(jié)的?？烧{(diào)節(jié)側(cè)墊可以提供一定程度的側(cè)向支承，所述側(cè)向支承根據(jù)駕駛員的需要來設(shè)置和/或可以動態(tài)地調(diào)節(jié)、例如根據(jù)在駕駛通過不直的街道時作用于駕駛員的側(cè)向力來調(diào)節(jié)?？商娲鼗蛄硗獾?，例如通過改變靠背特定部分處的曲率，可以調(diào)節(jié)座椅靠背的輪廓。
[0004]可以使用各種致動器組合件來調(diào)節(jié)座椅部件。使用牽引裝置、如配置為施加牽引力的鮑登(Bowden)線纜或線的致動器組合件在定位致動器中提供高度的靈活性。這在包裝方面是有吸引力的。
[0005]為了調(diào)節(jié)由一個或多個鮑登線纜或其他牽引裝置施加的拉力，例如可以使用包括滑輪的致動器。在牽引裝置變得拉緊時必須施加到滑輪上的扭矩可能會對馬達的輸出扭矩和功率和/或耦接在馬達、和致動器的滑輪之間的減速齒輪裝置的配置加以嚴格的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本領(lǐng)域需要解決以上要求中的至少一些的用于致動牽引裝置的致動器和組合件。特別需要用于致動牽引裝置使得能夠利用可以具有小且簡單的配置的致動器來同時致動多個牽引裝置的致動器和組合件。
[0007]根據(jù)實施方案，提供了一種致動器用于對分別配置為施加牽引力的牽引裝置進行致動。致動器包括軸驅(qū)動裝置。軸驅(qū)動裝置可以包括可轉(zhuǎn)動的第一構(gòu)件和與第一構(gòu)件螺紋配合并且可以通過第一構(gòu)件的轉(zhuǎn)動以平移的方式移位的第二構(gòu)件。兩個或更多個牽引裝置分別耦接到軸驅(qū)動裝置的通過軸驅(qū)動裝置的第一構(gòu)件的轉(zhuǎn)動而移位的第二構(gòu)件。
[0008]通過使用包括軸驅(qū)動裝置的致動器，致動器可以具有緊湊且簡單的配置。具有較小輸出功率的馬達可以用于使軸驅(qū)動裝置的第一構(gòu)件轉(zhuǎn)動并由此使軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件移位，這提供了重量和尺寸上的優(yōu)點。
[0009]用于對座椅的至少一個部件進行調(diào)節(jié)的致動器組合件包括第一牽引裝置、第二牽引裝置和致動器。致動器包括軸驅(qū)動裝置。軸驅(qū)動裝置包括可轉(zhuǎn)動地安裝的第一構(gòu)件。軸驅(qū)動裝置包括與第一構(gòu)件螺紋配合并且緊固以防轉(zhuǎn)動的第二構(gòu)件。第一牽引裝置和第二牽引裝置兩者都耦接到驅(qū)動機構(gòu)的第二構(gòu)件。
[0010]第一牽引裝置可以包括護套和可滑動地布置在護套中的內(nèi)部構(gòu)件。護套可以附接到軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件。這種配置使得即使在第一牽引裝置和第二牽引裝置從致動器沿著相反的方向延伸時，由第一和第二牽引裝置施加的力也能夠同時增大或減小。
[0011]由第一牽引裝置施加的拉力可以通過致動器將第一牽引裝置的護套推出而增大。與通過拉入內(nèi)部構(gòu)件增大拉力相比，通過將護套推出而增大拉力還可以增加對于座椅就坐者的舒適度。通過將護套推出以增大由第一牽引裝置施加的拉力，護套和其中容納的內(nèi)部構(gòu)件可以移動遠離就坐者停留在其上的座椅表面，從而降低座椅就坐者停留在其上的座椅表面處經(jīng)受的負載。
[0012]第一牽引裝置可以是第一鮑登線纜。
[0013]致動器組合件可以包括將軸驅(qū)動裝置容納在其中的外殼。第一牽引裝置的內(nèi)部構(gòu)件可以附接到外殼。該配置使得由第一牽引裝置施加的牽引力能夠通過使護套的端部相對于內(nèi)部構(gòu)件的端部移位來調(diào)節(jié)，內(nèi)部構(gòu)件的端部相對于外殼是靜止的。
[0014]軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件可以具有用于以抵接配合的方式容納護套端部的托狀物(receptacle)。這使得由第二牽引裝置施加的牽引力能夠通過使護套的端部移位來調(diào)節(jié)。
[0015]第二牽引裝置可以包括附接到軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件的線或線纜。在第一牽引裝置和第二牽引裝置從致動器沿著相反方向延伸時，這種配置使得由第一和第二牽引裝置施加的力能夠同時增大或減小。
[0016]外殼可以具有第一側(cè)面和布置為與第一側(cè)面相對的第二側(cè)面。第一側(cè)面可以限定第一牽引裝置延伸穿過的第一通路。第二側(cè)面可以限定第二牽引裝置的至少一條線或線纜延伸穿過的第二通路。這使得第一和第二牽引裝置能夠從致動器以基本相反的方向延伸。
[0017]外殼可以限定在其中可滑動地支承軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件的線性引導(dǎo)槽。引導(dǎo)槽可以與軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件配合以阻止第二構(gòu)件轉(zhuǎn)動。
[0018]軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件可以是可沿著軸驅(qū)動裝置的第一構(gòu)件的轉(zhuǎn)動軸以平移的方式移位的。
[0019]致動器可以包括將偏置力施加到軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件上的偏置機構(gòu)。偏置機構(gòu)可以配置為將具有沿著第一構(gòu)件轉(zhuǎn)動軸的分力的偏置力施加到軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件上。該分力的大小可以是軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件沿著第一構(gòu)件的轉(zhuǎn)動軸所位于的位置的函數(shù)。偏置機構(gòu)可以配置為使得由偏置機構(gòu)施加到第二構(gòu)件上的平行于第一構(gòu)件的轉(zhuǎn)動軸的力至少部分地補償由第一牽引裝置和第二牽引裝置施加到軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件上的力的變化。
[0020]第一牽引裝置位于外殼內(nèi)的部分和第二牽引裝置位于外殼內(nèi)的部分可以彼此平行地延伸。這有利于將致動器安裝在其中第一和第二牽引裝置從外殼以相反方向延伸的組合件中。第一和第二牽引裝置中的彎曲可以保持很小。
[0021]軸驅(qū)動裝置的第一構(gòu)件可以是軸驅(qū)動裝置的軸。軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件可以是軸驅(qū)動裝置的軸螺母。軸可以具有外螺紋。軸螺母可以具有與軸的外螺紋螺紋配合的內(nèi)螺紋。軸螺母可以緊固以防轉(zhuǎn)動并且可以是可沿著軸的縱軸以平移的方式移位的，軸可以繞所述縱軸轉(zhuǎn)動。這種配置可以以用于致動器的特別緊湊的安裝空間形成，這是因為軸螺母在軸轉(zhuǎn)動時在軸上并沿著軸移位。
[0022]軸驅(qū)動裝置的第一構(gòu)件可以是軸驅(qū)動裝置的軸螺母。軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件可以是軸驅(qū)動裝置的軸。軸可以具有外螺紋。軸螺母可以具有與軸的外螺紋螺紋配合的內(nèi)螺紋。
[0023]致動器組合件可以是用于調(diào)節(jié)座椅、例如車輛座椅的腰部支承體的致動器組合件。
[0024]致動器組合件可以是用于調(diào)節(jié)座椅、例如車輛座椅的側(cè)面支承體的致動器組合件。
[0025]致動器組合件可以是用于調(diào)節(jié)座椅、例如車輛座椅的座椅輪廓的致動器組合件。
[0026]根據(jù)另一實施方案，提供了一種包括根據(jù)任何實施方案的致動器組合件的座椅。
[0027]所述座椅可以包括第一可調(diào)節(jié)部分和第二可調(diào)節(jié)部分。第一牽引裝置可以耦接到第一可調(diào)節(jié)部分。第二牽引裝置可以耦接到第二可調(diào)節(jié)部分。
[0028]第一可調(diào)節(jié)部分和第二可調(diào)節(jié)部分可以是腰部支承件的部分。第一可調(diào)節(jié)部分和第二可調(diào)節(jié)部分可以是腰部支承件的相對側(cè)部分。腰部支承件可以配置為線框架。腰部支承件可以是支承籃狀物(basket)。致動器組合件可以用于調(diào)節(jié)腰部支承體。
[0029]第一可調(diào)節(jié)部分和第二可調(diào)節(jié)部分可以是座椅的側(cè)墊。致動器組合件可以用于調(diào)節(jié)側(cè)面支承體。
[0030]第一可調(diào)節(jié)部分和第二可調(diào)節(jié)部分可以限定座椅的座椅輪廓。致動器組合件可以用于通過調(diào)節(jié)第一和/或第二可調(diào)節(jié)部分來調(diào)節(jié)座椅輪廓。
[0031]座椅可以是車輛座椅。
[0032]在根據(jù)一個實施方案的對座椅的至少一個部件進行調(diào)節(jié)的方法中，使用包括第一牽引裝置、第二牽引裝置和致動器的致動器組合件。致動器包括軸驅(qū)動裝置，所述軸驅(qū)動裝置包括可轉(zhuǎn)動地安裝的第一構(gòu)件和與第一構(gòu)件螺紋配合并且緊固以防轉(zhuǎn)動的第二構(gòu)件。第一牽引裝置和第二牽引裝置兩者都耦接到驅(qū)動機構(gòu)的第二構(gòu)件。所述方法包括啟動馬達以轉(zhuǎn)動地驅(qū)動軸驅(qū)動裝置的第一構(gòu)件來使軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件發(fā)生平移移位。
[0033]所述方法還可以包括通過使軸驅(qū)動裝置的第二構(gòu)件平移移位來致動第一牽引裝置和第二牽引裝置。
[0034]所述方法還可以包括通過第一牽引裝置和第二牽引裝置來使座椅的至少一個部件移位。
[0035]所述方法可以利用任何一個實施方案的致動器組合件來實施。
[0036]座椅可以是車輛座椅。
[0037]利用所述方法調(diào)節(jié)的至少一個可調(diào)節(jié)部件可以包括腰部支承體。
[0038]利用所述方法調(diào)節(jié)的至少一個可調(diào)節(jié)部件可以包括側(cè)面支承體。
[0039]利用所述方法調(diào)節(jié)的至少一個可調(diào)節(jié)部件可以包括座椅輪廓。
[0040]由此分別獲得的所述方法的另外的特征和效果對應(yīng)于根據(jù)實施方案的致動器組合件和座椅的特征。
[0041]根據(jù)各個實施方案的裝置和方法可以用于對座椅的至少一個部件進行調(diào)節(jié)。根據(jù)各個實施方案的裝置和方法可以特別地用于對車輛座椅、特別是機動車座椅的一個或多個部件進行調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0042]根據(jù)參照附圖的以下優(yōu)選的或有利的實施方案的詳細描述，本發(fā)明的另外的特征和優(yōu)點會變得更容易理解，在附圖中相似或相同的附圖標記表示相似或相同的部件。
[0043]圖1為根據(jù)一個實施方案的座椅的不意圖。
[0044]圖2為根據(jù)一個實施方案的致動器組合件的致動器的示意性平面圖。
[0045]圖3為包括圖2的致動器的致動器組合件在第一操作狀態(tài)下的示意性平面圖。
[0046]圖4為包括圖2的致動器的致動器組合件在第二操作狀態(tài)下的示意性平面圖。
[0047]圖5為根據(jù)一個實施方案的致動器組合件的致動器的分解圖。
[0048]圖6為圖5的致動器的軸驅(qū)動裝置的局部分解圖。
[0049]圖7示出了與根據(jù)一個實施方案的致動器組合件結(jié)合的車輛座椅的可調(diào)節(jié)部件。
[0050]圖8為包括可調(diào)節(jié)側(cè)墊部分和根據(jù)一個實施方案的致動器