無內(nèi)胎充氣車輪的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域無內(nèi)胎充氣車輪涉及運輸車輛車輪結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]【背景技術(shù)】現(xiàn)行運輸車輛車輪結(jié)構(gòu)為外胎、內(nèi)胎、輪轂三部分，充氣的內(nèi)胎在厚實外胎包裹下承載車輛的重量，起到減緩車輛震動、增強輪胎與地面摩擦力的作用。由于外胎、內(nèi)胎為橡膠制品，承載的氣壓不能過大，單個輪胎承載的重量有限；橡膠制品容易老化，超過一定使用年限或在尖銳物體刺擊下，車輪容易爆胎。無內(nèi)胎充氣車輪以金屬氣壓室取代橡膠內(nèi)胎，能有效增加單個輪胎承載的重量，降低爆胎風(fēng)險，其外胎重量減少一半，從而減少橡膠使用量，有利于環(huán)境保護，而且同樣具有減緩震動、增強輪胎與地面摩擦力的作用。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
無內(nèi)胎充氣車輪結(jié)構(gòu)為橡膠外胎及活動瓦片、輪轂和與輪轂組合在一起的金屬氣壓室及活塞套活塞連桿三部分組成。金屬氣壓室是與輪轂同圓心的環(huán)形密閉式金屬結(jié)構(gòu)，跟環(huán)形密閉式金屬結(jié)構(gòu)相通的10-16根圓筒形活塞套等距離排列，成為輪轂的一部分車輻，活塞套內(nèi)有可以滑動的活塞，活塞連桿一端頂住一根彈簧，另一端穿過金屬外輪轂與一塊活動瓦片連接，10-16塊外輪瓦片依次拼接成圓環(huán)形，外嵌入金屬外輪轂上，撐起橡膠外輪，起到減緩車輛震動、增強輪胎與地面摩擦力的作用。這種密閉式金屬氣壓室結(jié)構(gòu)，可以承受大于橡膠內(nèi)胎的大氣壓，從而有效增加單個車輪承載的重量，減少尖銳物體刺擊車輪造成的爆胎風(fēng)險。
[0004]【附圖說明】圖1是無內(nèi)胎充氣車輪的橫截面剖面圖，圖2是無內(nèi)胎充氣車輪的縱截面剖面圖。圖1、圖2中:①橡膠外胎；②活動瓦片；③活塞連桿與活塞套充氣閥；⑤密閉式金屬氣壓室；⑥金屬外輪轂；⑦彈簧
[0005]【具體實施方式】使用普通充氣設(shè)備經(jīng)充氣閥為密閉式金屬氣壓室充氣，使氣壓室達到額定氣壓。固定在輪轂上的圓筒形活塞套與密閉式金屬氣壓室連通，在氣壓和車輛重力作用下，活塞連桿可以短距離滑動，起到減緩車輛震動的作用?；钊B桿一端頂住一根彈簧，另一端穿過金屬外輪轂與活動瓦片連接，氣壓和彈力通過活塞連桿推動活動瓦片撐起橡膠外輪胎，承載車輛重量?；钊c活塞套的緊密配合，可阻止金屬氣壓室空氣外泄，保持金屬氣壓室氣壓相對穩(wěn)定。一定厚度橡膠外胎在氣壓推動活塞連桿及活動瓦片的配合下，共同起到減緩車輛震動和增強輪胎與地面摩擦力的作用。在氣壓室漏氣或氣壓不足的情況下，活塞套中的彈簧對活塞連桿也能施加彈力，使活塞連桿支撐活動瓦片和外胎，確保輪胎正常使用。金屬氣壓室上的充氣閥，構(gòu)造與普通內(nèi)胎充氣閥相同，無需另外更換充氣設(shè)備。
【主權(quán)項】
1.無內(nèi)胎充氣車輪采用環(huán)形密閉式金屬氣壓室充氣，其特征為與金屬氣壓室連通的圓筒形活塞套中的活塞連桿，在氣壓作用下推動活動瓦片起到減緩車輛震動的作用。2.權(quán)利要求1中的活塞連桿，其技特征為活塞連桿一端穿過金屬外輪轂與活動瓦片連接在一起，支撐起橡膠外輪胎。3.權(quán)利要求1中的活塞連桿，其技特征為活塞連桿另一端頂住一根彈簧，彈簧能對活塞連桿施加彈力。
【專利摘要】無內(nèi)胎充氣車輪涉及運輸車輛車輪結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。它采取與車輪轂結(jié)合為一體的環(huán)形密閉式金屬氣壓室充氣，可承載比橡膠輪胎更大的氣壓，增加單個車輪負荷，降低爆胎風(fēng)險，提高車輪使用壽命。與環(huán)形密閉式金屬氣壓室相連通的圓筒形活塞套等距離排列，成為輪轂的車輻，活塞連桿一端頂住一根彈簧，另一端穿過金屬外輪轂與活動瓦片連接，撐起橡膠外輪，在氣壓和彈簧的雙重作用下，達到減緩車輛震動，增強輪胎與地面摩擦力的作用。無內(nèi)胎充氣車輪內(nèi)外徑規(guī)格、輪胎寬度、安裝與充氣方式等與有橡膠內(nèi)胎車輪保持一致。
【IPC分類】B60C5/12, B60B9/06, B60B9/24
【公開號】CN105034696
【申請?zhí)枴緾N201510383466
【發(fā)明人】霍漢生
【申請人】霍漢生
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月26日