燃油箱集油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燃油箱部件，尤其涉及一種安裝在燃油箱內(nèi)的燃油箱集油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大多工程機(jī)械設(shè)備都是由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此在這類機(jī)械設(shè)備上都配置有燃油箱用于儲(chǔ)裝燃油，通過吸油管16從燃油箱中取油向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。在現(xiàn)有的燃油箱中，吸油管16的取油端都是固定在油箱箱體I底部某個(gè)位置，這種燃油箱在燃油充足的情況下不會(huì)有吸油管取不到油的問題，但當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油22較少且機(jī)器設(shè)備位于坡道上時(shí)，此時(shí)燃油箱箱體17會(huì)隨著機(jī)器設(shè)備前后傾斜，如圖1所示，位于燃油箱底部的燃油22就向低處流動(dòng)，取油端固定在燃油箱底部中間的取油管就取不到燃油而造成發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。這種情況對于工程機(jī)械如裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等尤其常見，這些機(jī)械設(shè)備常工作于野外偏遠(yuǎn)地區(qū)，遠(yuǎn)離加油站，機(jī)械設(shè)備的加油通常不方便及時(shí)，燃油箱內(nèi)出現(xiàn)少量余油的情況經(jīng)常出現(xiàn)，而這些機(jī)械設(shè)備的工作場地通常是坡面或崎嶇不平的場地，在這種場地工作，機(jī)器設(shè)備也很難保持水平，油箱隨著車身的傾斜而傾斜，因此工程機(jī)械設(shè)備上使用現(xiàn)有燃油箱在燃油箱內(nèi)燃油不是很充足的情況下取油管經(jīng)常取不到燃油而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況時(shí)有發(fā)生。對于工程機(jī)械設(shè)備在坡面上熄火失去動(dòng)力，使機(jī)器的很多功能喪失，輕則使機(jī)器被困于坡面，重則由于喪失了助力轉(zhuǎn)向等功能使操作員不能控制機(jī)器造成人身財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)。因此對于現(xiàn)有燃油箱為了規(guī)避這種狀況發(fā)生，必須時(shí)刻保證燃油箱內(nèi)有足夠的余油，這樣就造成了燃油箱的容積實(shí)際利用率低的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有燃油箱在油量較少且燃油箱傾斜的情況下取油管吸不到油的缺點(diǎn)而提供一種在燃油箱內(nèi)安裝且在燃油箱內(nèi)油量較少、燃油箱傾斜的情況下輔助吸油裝置吸取燃油的燃油箱集油裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:構(gòu)造一種燃油箱集油裝置，其包括筒狀的集油腔室，集油腔室側(cè)壁前部設(shè)有由向前伸出的兩塊前翼板構(gòu)成的前集油口，集油腔室側(cè)壁后部設(shè)有由向后伸出的兩塊后翼板構(gòu)成的后集油口，前翼板與后翼板均與集油腔室側(cè)壁連接，集油腔室側(cè)壁前部和后部的底部分別對應(yīng)設(shè)有使燃油從前集油口和后集油口單向流入集油腔室的單向開關(guān)。本發(fā)明中的燃油箱集油裝置在使用時(shí)安裝于燃油箱底部，并且將燃油箱的取油裝置的取油口至于集油腔室內(nèi)。當(dāng)燃油箱處于水平狀態(tài)且燃油較少時(shí)，燃油從單向開關(guān)進(jìn)入到集油腔室。當(dāng)燃油箱隨車輛傾斜時(shí)，比如車輛上坡，油箱向后傾斜，集油裝置后方的燃油則流到燃油箱的后部，集油腔室后方的單向開關(guān)關(guān)閉，集油裝置前方的燃油則由于前集油口的作用通過集油腔室前部的單向開關(guān)進(jìn)入到集油腔室內(nèi)，從而使得在集油腔室內(nèi)匯聚足夠的燃油浸沒取油裝置的取油口，當(dāng)機(jī)器車輛下坡，油箱向前傾斜，集油裝置前方的燃油則流到燃油箱的前部，集油腔室前方的單向開關(guān)關(guān)閉，集油裝置后方的燃油則由于后集油口的作用通過集油腔室后部的單向開關(guān)進(jìn)入到集油腔室內(nèi)，從而使得在集油腔室內(nèi)匯聚足夠的燃油同樣浸沒取油裝置的取油口，避免取油口因燃油箱傾斜而吸空。
[0005]在上述發(fā)明中，兩前翼板和\或兩后翼板呈八字狀排布，且小口端與集油腔室側(cè)壁連接。這種結(jié)構(gòu)的集油口能夠在更多的燃油匯聚到集油腔室，保證集油腔室內(nèi)的油液高度。
[0006]在上述發(fā)明中，集油裝置還包括底板，底板與前翼板下緣、后翼板下緣、集油腔室側(cè)壁下緣連接，它們可以是通過注塑一體成型。設(shè)置底板能夠加強(qiáng)集油裝置的強(qiáng)度，便于制造和運(yùn)輸。其中位于集油腔室下方的底板上設(shè)有通孔。該通孔位于箱體底板上放水口的上方，便于燃油箱的沉積水排除。底板的下表面上設(shè)有環(huán)繞所述通孔的凹槽，凹槽內(nèi)嵌有密封條。集油裝置安裝后，密封條與燃油箱體底板形成密封接觸，當(dāng)油箱發(fā)生傾斜時(shí)，進(jìn)入到集油腔室內(nèi)的燃油不能通過底板上的通孔和底板與箱體底板間的間隙而流失。
[0007]在上述發(fā)明中，集油腔室頂部設(shè)有蓋住腔室頂部的前部和后部的蓋板，蓋板能夠在油箱發(fā)生傾斜時(shí)防止進(jìn)入到集油腔室內(nèi)的燃油從集油腔室頂部的開口流程，從而進(jìn)一步提高集油腔室內(nèi)燃油的液面高度。同理前集油口和后集油口的頂部設(shè)有集油口蓋板，該蓋板能夠防止燃油從集油口的頂部流出，確保集油口內(nèi)的燃油能夠進(jìn)入到集油腔室內(nèi)。
[0008]上述發(fā)明中，單向開關(guān)為梭閥，梭閥安裝在集油腔室的底部，其兩個(gè)進(jìn)油口分別對應(yīng)與前集油口、后集油口連通，出油口與集油腔室連通。前后的單向開關(guān)也可以是分別設(shè)置在集油腔室前部和后部的兩個(gè)相互獨(dú)立的單向開關(guān)，每個(gè)單向開關(guān)包括設(shè)置在集油腔室側(cè)壁上的通油孔和一端端部固定連接在集油腔室側(cè)壁內(nèi)側(cè)上、另一端為自由端且能夠蓋住通油孔的彈性薄片，當(dāng)單向開關(guān)內(nèi)側(cè)即位于集油腔室內(nèi)的壓力小于單向開關(guān)外側(cè)即位于集油口一側(cè)的壓力時(shí)，燃油會(huì)推開彈性薄片而進(jìn)入到集油腔室內(nèi)，而當(dāng)單向開關(guān)內(nèi)側(cè)的壓力大于單向開關(guān)外側(cè)的壓力時(shí)，集油腔室內(nèi)的燃油就會(huì)將彈性薄片壓緊貼合在集油腔室的側(cè)面上而關(guān)閉該單向開關(guān)。使用相互獨(dú)立的兩個(gè)單向開關(guān)，在燃油由傾斜狀態(tài)恢復(fù)到水平狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)單向開關(guān)同時(shí)關(guān)閉，進(jìn)入到集油腔室內(nèi)的燃油并不會(huì)流出集油腔室而保持高位。同樣集油腔室左右方向上側(cè)壁上也可以設(shè)有從集油腔室外部向集油腔室內(nèi)部單向?qū)ǖ摹ⅹ?dú)立開關(guān)動(dòng)作的單向開關(guān)，這使得油箱發(fā)生左右方向的傾斜時(shí)也能夠?qū)⒓颓皇易蠓交蛴曳降娜加蛥R集到集油腔室內(nèi)。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:本發(fā)明燃油箱集油裝置安裝在燃油箱后，燃油箱在發(fā)生前后方向傾斜時(shí)，能夠?qū)⒓颓皇仪胺交蚝蠓降娜加蛥R集在集油腔室內(nèi)，確保集油腔室內(nèi)的燃油液面高度而浸沒取油裝置的吸油口，防止吸油口吸空的現(xiàn)象發(fā)生，最大程度的利用柴油箱中的余油，提高燃油箱容積的實(shí)際利用率。
【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有燃油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明集油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明集油裝置的局部剖視圖；
圖4是本發(fā)明機(jī)油裝置安裝在燃油箱中且發(fā)生傾斜時(shí)的工作原理圖。
[0011]圖中零部件名稱及序號(hào):
后翼板1、前翼板2、后集油口 3、前集油口 4、安裝螺孔5、底板6、集油腔室側(cè)壁7、集油腔室8、后蓋板9、前蓋板10、后進(jìn)油孔11、后鉚釘12、后彈性薄片