建筑工地用洗車槽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及洗車裝置，尤其涉及一種建筑工地用洗車槽。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑工地施工，一般需要對工地進(jìn)行開挖，將挖出的土石通過運(yùn)渣車運(yùn)到渣土場進(jìn)行傾倒，由于環(huán)保的要求，從建筑工地裝載后的運(yùn)渣車在道路上行駛不能通過將工地上的泥土遺漏在道路上，因此運(yùn)渣車在駛離工地時(shí)，傳統(tǒng)的方法較為簡單，一般由幾名工人通過高壓水槍對運(yùn)渣車的車身進(jìn)行沖洗。還有目前較為理想的方法是:在建筑工地門口利用混凝土澆鑄一砼結(jié)構(gòu)的洗車槽，但砼結(jié)構(gòu)的洗車槽在車輛進(jìn)出過程中容易損壞，由于工地在深處挖掘的泥土一般屬于粘土，尤其在運(yùn)渣車的車輪花紋上附著力強(qiáng)，車輛在駛出工地時(shí)，一般水槍很難將車輪花紋縫隙上泥土沖掉，泥土隨車輛帶入道路上，風(fēng)干后在道路上容易形成揚(yáng)塵，同時(shí)也容易被交管部門查獲而受到處罰，運(yùn)渣車的車輪內(nèi)側(cè)面在工地上附著的泥土，在人工水槍沖刷中，也難于被沖刷。
[0003]另有中國專利號(hào)為:200910063758.9，公開了一種鋼結(jié)構(gòu)洗車槽。鋼結(jié)構(gòu)洗車槽，由左右兩部分組成，在現(xiàn)場將左右兩部分焊接成整體；其特征在于它包括弧形鋼面板、鋼結(jié)構(gòu)排水溝、排水箅子、右擋水鋼板、左擋水鋼板、鋼結(jié)構(gòu)底座；弧形鋼面板沿縱向成弧形結(jié)構(gòu)，弧形鋼面板由鋼板焊接而成；弧形鋼面板的右側(cè)焊接有右擋水鋼板，弧形鋼面板的左側(cè)焊接有左擋水鋼板；弧形鋼面板的弧底部設(shè)有排水箅子，排水箅子的下面設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)排水溝，排水箅子與鋼結(jié)構(gòu)排水溝的上部焊接；鋼結(jié)構(gòu)排水溝與鋼結(jié)構(gòu)洗車槽旁邊的排水井相連通；弧形鋼面板的底面與鋼結(jié)構(gòu)底座焊接。上述專利車輛通過性的鋼板采用弧形鋼面板，運(yùn)渣車一般載重量大，因此弧形的鋼面板易變形，運(yùn)渣車進(jìn)出不方便，該鋼結(jié)構(gòu)的洗車槽對運(yùn)渣車車輪上的泥土沖洗困難，實(shí)踐表明，該洗車槽不能對運(yùn)渣車進(jìn)行有效清洗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供了一種建筑工地用洗車槽，其目的是運(yùn)渣車通過時(shí)，車輪內(nèi)側(cè)面附著的泥土能方便的得到?jīng)_洗，車輪上附著的泥土被擠壓發(fā)生松動(dòng)并脫落，在高壓水的沖刷下，車輪易于清洗，防止車輪上的泥土散落在道路上。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種建筑工地用洗車槽，包括車輛行駛鋼板和鋼結(jié)構(gòu)底座，所述的車輛行駛鋼板設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座上，所述車輛行駛鋼板為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，所述兩塊車輛行駛鋼板之間設(shè)有排水溝，其特征在于:所述的車輛行駛鋼板為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板上設(shè)有肋條，所述肋條與車輛行駛鋼板之間的高度為5cm-15cm，所述的排水溝的兩側(cè)上分別設(shè)有內(nèi)側(cè)高壓噴頭，所述的內(nèi)側(cè)高壓噴頭通過水栗與外部自來水連接。
[0006]所述肋條與車輛行駛方向垂直。
[0007]所述肋條設(shè)有圓形凸齒。
[0008]所述圓形凸齒間隔的分布在肋條上，所述的圓形凸齒為3-5個(gè)。
[0009]所述內(nèi)側(cè)高壓噴頭的噴嘴口朝向排水溝的對側(cè)面，即左側(cè)內(nèi)側(cè)高壓噴頭的噴嘴噴向右側(cè)的車輪，右側(cè)內(nèi)側(cè)高壓噴頭的噴嘴噴向左側(cè)的車輪。
[0010]所述內(nèi)側(cè)高壓噴頭與排水溝的內(nèi)側(cè)之間留有間距。
[0011]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、本發(fā)明工地用洗車槽，包括車輛行駛鋼板和鋼結(jié)構(gòu)底座，所述的車輛行駛鋼板設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座上，所述車輛行駛鋼板為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，所述兩塊車輛行駛鋼板之間設(shè)有排水溝，所述的車輛行駛鋼板為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板上設(shè)有肋條，所述肋條與車輛行駛鋼板之間的高度為5cm-15cm。洗車槽利用兩塊鋼板焊接而成，便于制作，兩鋼板之間設(shè)置排水溝，用于將沖洗車輛的水排入溝道，在鋼板上設(shè)置肋條，運(yùn)渣車在通過洗車槽時(shí)，由于載重車的車輪駛過肋條時(shí)，車輪與肋條擠壓，車輪上的花紋變形，其開口一般為增大，因此附著在花紋上的泥土?xí)撀?，然后在水槍的沖刷下，可將運(yùn)渣車的車輪上的泥土沖洗干凈，防止帶泥上路。肋條與車輛行駛鋼板之間的高度為5cm-15cm，既有利于擠掉車輪上的泥土，運(yùn)渣車又能順利的通過洗車槽，排水溝的兩側(cè)上分別設(shè)有內(nèi)側(cè)高壓噴頭，所述的內(nèi)側(cè)高壓噴頭通過水栗與外部自來水連接，當(dāng)渣車通過洗車槽時(shí)，內(nèi)側(cè)高壓噴頭對渣車車輪的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行沖刷。
[0012]2、本發(fā)明肋條設(shè)有圓形凸齒，所述圓形凸齒間隔的分布在肋條上，所述的圓形凸齒為3-5個(gè)。圓形凸齒針對車輪表面不同位置的花紋進(jìn)行擠壓，泥土脫落效果更佳，清洗效果更好。
[0013]2、本發(fā)明內(nèi)側(cè)高壓噴頭的噴嘴口朝向排水溝的對側(cè)面，即左側(cè)內(nèi)側(cè)高壓噴頭的噴嘴噴向右側(cè)的車輪，右側(cè)內(nèi)側(cè)高壓噴頭的噴嘴噴向左側(cè)的車輪，所述內(nèi)側(cè)高壓噴頭與排水溝的內(nèi)側(cè)之間留有間距，內(nèi)側(cè)高壓噴頭對車輪對內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)交叉沖洗，沖洗更干凈，同時(shí)也防止渣車對內(nèi)側(cè)高壓噴頭的輾壓。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的A-A向視圖；
圖3為圖1的B-B向視圖；
圖中標(biāo)記:1、車輛行駛鋼板，2、排水溝，3、護(hù)欄，4、肋條，5、鋼結(jié)構(gòu)底座，6、圓形凸齒，7、
內(nèi)側(cè)高壓噴頭。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明:
實(shí)施例1
如圖1、圖2和圖3所示，一種建筑工地用洗車槽，其用途是運(yùn)渣車將工地上的渣土運(yùn)出時(shí)，在進(jìn)入道路時(shí)將車身上泥土洗掉所用的洗車槽，它包括車輛行駛鋼板I和鋼結(jié)構(gòu)底座5，由于運(yùn)渣車一般載重量較大，因此鋼結(jié)構(gòu)底座5 —般采用人字形結(jié)構(gòu)，并且固定在混凝土底座上，所述的車輛行駛鋼板I設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座5上，由于運(yùn)渣車載重量大，車輛行駛鋼板I采用平面鋼板，其厚度為1cm左右，為了便于施工，所述車輛行駛鋼板I為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板I之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，焊接時(shí)所述兩塊車輛行駛鋼板之間設(shè)有排水溝2，在所述車輛行駛鋼板I上設(shè)有肋條4，所述肋條4與車輛行駛鋼板I之間的高度為5cm-15cm，所述肋條4的方向與車輛行駛方向垂直。
[0016]進(jìn)一步的，為了使運(yùn)渣車在駛出工地時(shí)，車輪上附著的泥易于脫落，肋條4上設(shè)有圓形凸齒6，其方法就是將肋條4的上邊緣設(shè)置成齒狀，且齒狀上部為圓弧形，防止其刺破車輪。所述圓形凸齒間隔的分布在肋條上，所述的圓形凸齒為3-5個(gè)。
[0017]實(shí)施例2
如圖1、圖2和圖3所示，一種建筑工地用洗車槽，其用途是運(yùn)渣車將工地上的渣土運(yùn)出時(shí)，在進(jìn)入道路時(shí)將車身上泥土洗掉所用的洗車槽，它包括車輛行駛鋼板I和鋼結(jié)構(gòu)底座5，由于運(yùn)渣車一般載重量較大，因此鋼結(jié)構(gòu)底座5 —般采用人字形結(jié)構(gòu)，并且固定在混凝土底座上，所述的車輛行駛鋼板I設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座5上，由于運(yùn)渣車載重量大，車輛行駛鋼板I采用平面鋼板，其厚度為1cm左右，為了便于施工，所述車輛行駛鋼板I為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板I之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，焊接時(shí)所述兩塊車輛行駛鋼板之間設(shè)有排水溝2，由于運(yùn)渣車車輪的內(nèi)側(cè)面上附著的泥土不易清洗，因此在排水溝2兩側(cè)上分別設(shè)有內(nèi)側(cè)高壓噴頭7，所述的內(nèi)側(cè)高壓噴頭7通過水栗與外部自來水連接，內(nèi)側(cè)高壓噴頭7在運(yùn)渣車通過洗車槽時(shí)，啟動(dòng)內(nèi)側(cè)高壓噴頭7對車輪的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行清洗；為了提高清洗效果，內(nèi)側(cè)高壓噴頭7的噴嘴口的朝向排水溝2的對側(cè)面，即左側(cè)內(nèi)側(cè)高壓噴頭7的噴嘴噴向右側(cè)的車輪，右側(cè)內(nèi)側(cè)高壓噴頭7的噴嘴噴向左側(cè)的車輪，即排水溝2兩側(cè)的內(nèi)側(cè)高壓噴頭7，交叉清洗運(yùn)渣車的車輪，為防止運(yùn)渣車車輪可能引起對內(nèi)側(cè)高壓噴頭7的輾壓，內(nèi)側(cè)高壓噴頭7與排水溝2的內(nèi)側(cè)之間留有間距。
[0018]在所述車輛行駛鋼板I上設(shè)有肋條4，所述肋條4與車輛行駛鋼板I之間的高度為5cm-15cm，所述肋條4的方向與車輛行駛方向垂直。
[0019]進(jìn)一步的，為了使運(yùn)渣車在駛出工地時(shí)，車輪上附著的泥易于脫落，肋條4上設(shè)有圓形凸齒6，其方法就是將肋條4的上邊緣設(shè)置成齒狀，且齒狀上部為圓弧形，防止其刺破車輪。所述圓形凸齒間隔的分布在肋條上，所述的圓形凸齒為3-5個(gè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.建筑工地用洗車槽，包括車輛行駛鋼板(I)和鋼結(jié)構(gòu)底座(5)，所述的車輛行駛鋼板(I)設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座(5)上，所述車輛行駛鋼板(I)為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板(I)之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，所述兩塊車輛行駛鋼板(I)之間設(shè)有排水溝(2)，其特征在于:所述的車輛行駛鋼板(I)為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板(I)上設(shè)有肋條(4)，所述肋條(4)與車輛行駛鋼板(I)之間的高度為5cm-15cm，所述的排水溝(2)的兩側(cè)上分別設(shè)有內(nèi)側(cè)高壓噴頭(7)，所述的內(nèi)側(cè)高壓噴頭(7)通過水栗與外部自來水連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用洗車槽，其特征在于:所述肋條(4)與車輛行駛方向垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用洗車槽，其特征在于:所述肋條(4)設(shè)有圓形凸齒(6) ο4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑工地用洗車槽，其特征在于:所述圓形凸齒￠)間隔的分布在肋條(4)上，所述的圓形凸齒(6)為3-5個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用洗車槽，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)高壓噴頭(7)的噴嘴口朝向排水溝(2)的對側(cè)面，即左側(cè)內(nèi)側(cè)高壓噴頭(7)的噴嘴噴向右側(cè)的車輪，右側(cè)內(nèi)側(cè)高壓噴頭(7)的噴嘴噴向左側(cè)的車輪。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用洗車槽，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)高壓噴頭(7)與排水溝(2)的內(nèi)側(cè)之間留有間距。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種建筑工地用洗車槽，包括車輛行駛鋼板和鋼結(jié)構(gòu)底座，所述的車輛行駛鋼板設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座上，所述車輛行駛鋼板為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，所述兩塊車輛行駛鋼板之間設(shè)有排水溝，所述的車輛行駛鋼板為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板上設(shè)有肋條，所述肋條與車輛行駛鋼板之間的高度為5cm-15cm，所述的排水溝的兩側(cè)上分別設(shè)有內(nèi)側(cè)高壓噴頭，所述的內(nèi)側(cè)高壓噴頭通過水泵與外部自來水連接，在高壓水的沖刷下，車輪易于清洗，防止車輪上的泥土散落在道路上。
【IPC分類】B60S3/04
【公開號(hào)】CN105059256
【申請?zhí)枴緾N201510485100
【發(fā)明人】楊銳
【申請人】四川川起鋼結(jié)構(gòu)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月10日