用于車輛喇叭的控制裝置、系統(tǒng)、方法及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于車輛喇叭的控制裝置、系統(tǒng)、方法及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]為了安全行車，汽車?yán)茸鳛闃?biāo)準(zhǔn)的安全配置，所有的車輛都配有高低音喇叭。但隨著汽車保有量的增加，道路交通越發(fā)的擁堵。在堵車或行車緩慢、路口有行人過(guò)馬路、在小區(qū)內(nèi)駕駛時(shí)，有些駕駛員會(huì)頻繁地使用汽車?yán)?。這樣，不僅會(huì)造成噪音污染，且容易對(duì)他人造成不必要的干擾。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛喇叭的控制裝置、系統(tǒng)、方法及車輛，以實(shí)現(xiàn)車輛喇叭的智能控制。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于車輛喇叭的控制裝置，該控制裝置包括:檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)車速和導(dǎo)航信息中的至少一者，以及檢測(cè)喇叭開關(guān)是否被觸發(fā)；判斷模塊，用于根據(jù)所述車速和所述導(dǎo)航信息中的至少一者，確定用于車輛喇叭的鳴笛控制模式；以及執(zhí)行模塊，用于在檢測(cè)到所述喇叭開關(guān)被觸發(fā)的情況下，根據(jù)所確定出的鳴笛控制模式控制所述車輛喇叭的鳴笛。
[0005]本發(fā)明還提供一種用于車輛喇叭的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:根據(jù)本發(fā)明提供的所述控制裝置；車速檢測(cè)裝置，與所述控制裝置中的檢測(cè)模塊連接，用于獲取所述車速；導(dǎo)航裝置，與所述控制裝置中的檢測(cè)模塊連接，用于獲取所述導(dǎo)航信息；喇叭開關(guān)，與所述控制裝置中的檢測(cè)模塊連接；以及車輛喇叭，與所述控制裝置中的執(zhí)行模塊連接，用于在所述執(zhí)行模塊的控制下鳴笛。
[0006]本發(fā)明還提供一種車輛，該車輛包括本發(fā)明提供的所述控制系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明還提供一種用于車輛喇叭的控制方法，該控制方法包括:檢測(cè)車速和導(dǎo)航信息中的至少一者，以及檢測(cè)喇叭開關(guān)是否被觸發(fā)；根據(jù)所述車速和所述導(dǎo)航信息中的至少一者，確定用于車輛喇叭的鳴笛控制模式；以及在檢測(cè)到所述喇叭開關(guān)被觸發(fā)的情況下，根據(jù)所確定出的鳴笛控制模式控制所述車輛喇叭的鳴笛。
[0008]通過(guò)上述技術(shù)方案，可以根據(jù)車速和/或?qū)Ш叫畔?lái)確定用于車輛喇叭的鳴笛控制模式，并在喇叭開關(guān)被觸發(fā)的情況下，可以根據(jù)所確定出的鳴笛控制模式控制所述車輛喇叭的鳴笛，從而可以實(shí)現(xiàn)車輛喇叭的智能控制，使得車輛喇叭能夠被合理使用，以減少對(duì)他人造成不必要的干擾，降低噪聲污染。
[0009]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0011]圖1是慣常的用于車輛喇叭的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0012]圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于車輛喇叭的控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0013]圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于車輛喇叭的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0014]圖4是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車輛喇叭的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0015]圖5是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車輛喇叭的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖6是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于車輛喇叭的控制方法的流程圖；
[0017]圖7是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車輛喇叭的控制方法的流程圖；
[0018]圖8是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車輛喇叭的控制方法的流程圖；
[0019]圖9是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車輛喇叭的控制方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0021]圖1示出了慣常的用于車輛喇叭的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，該控制系統(tǒng)可以包括:喇叭開關(guān)110、控制器120和車輛喇叭130。其中，所述喇叭開關(guān)110例如為設(shè)置在車輛方向盤上的喇叭開關(guān)。在喇叭開關(guān)110被觸發(fā)(例如，被按下)的情況下，控制器120可以控制車輛喇叭130鳴笛，在喇叭開關(guān)110未被觸發(fā)(例如，未被按下或者按下后松開)，控制器120可以控制車輛喇叭130不鳴笛。
[0022]在慣常的用于車輛喇叭的控制系統(tǒng)中，控制器120對(duì)車輛喇叭130的控制取決于喇叭開關(guān)110的觸發(fā)狀態(tài)，即，取決于駕駛員的手動(dòng)操作。并且，車輛喇叭130的鳴笛時(shí)長(zhǎng)也與喇叭開關(guān)110的單次觸發(fā)時(shí)長(zhǎng)(例如，從被按下到被松開之間的持續(xù)時(shí)間)一致。
[0023]基于慣常的用于車輛喇叭的控制系統(tǒng)，使得駕駛員在堵車或行車緩慢、路口有行人過(guò)馬路、在小區(qū)內(nèi)駕駛等不適合頻繁使用喇叭的場(chǎng)景下，也可頻繁地使用汽車?yán)?。這樣，不僅會(huì)造成噪音污染，且容易對(duì)他人造成不必要的干擾。為此，本發(fā)明提供一種能夠?qū)囕v喇叭進(jìn)行智能控制的控制裝置及控制系統(tǒng)。
[0024]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于車輛喇叭的控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖。如圖2所示，該控制裝置200可以包括:檢測(cè)模塊210，可以用于檢測(cè)車速和導(dǎo)航信息中的至少一者，以及檢測(cè)喇叭開關(guān)是否被觸發(fā)；判斷模塊220，可以用于根據(jù)所述車速和所述導(dǎo)航信息中的至少一者，確定用于車輛喇叭的鳴笛控制模式；以及執(zhí)行模塊230，可以用于在檢測(cè)到所述喇叭開關(guān)被觸發(fā)的情況下，根據(jù)所確定出的鳴笛控制模式控制所述車輛喇叭的鳴笛。
[0025]檢測(cè)模塊210可以例如通過(guò)車速檢測(cè)裝置(例如，車速傳感器或電子控制單元(ECU))來(lái)獲取車速。檢測(cè)模塊210可以例如通過(guò)導(dǎo)航裝置(例如，車載導(dǎo)航)來(lái)獲取導(dǎo)航信息。在本發(fā)明中，導(dǎo)航信息可以包括車輛的地理位置、道路的路況信息、車輛所處區(qū)域的標(biāo)識(shí)等等。其中，所述標(biāo)識(shí)不僅可以指示車輛所處區(qū)域的編號(hào)，還可以指示車輛所處區(qū)域的類型，例如，車輛所處區(qū)域是路口、生活小區(qū)、學(xué)校、寫字樓區(qū)域、軍事區(qū)域等等，以便判斷模塊220能夠根據(jù)該標(biāo)識(shí)識(shí)別出車輛所處區(qū)域是否屬于限制鳴笛區(qū)域或者禁止鳴笛區(qū)域，如后面將進(jìn)一步描述地。
[0026]判斷模塊220可以根據(jù)檢測(cè)模塊210檢測(cè)到的車速和導(dǎo)航信息中的至少一者，確定用于車輛喇叭的鳴笛控制模式。在本發(fā)明中，例如，用于車輛喇叭的鳴笛控制模式可以包括限制鳴笛模式和常規(guī)鳴笛模式，并且還可以包括間斷式鳴笛模式和禁止鳴笛模式中的至少一者。其中，間斷式鳴笛模式是指控制車輛喇叭間斷式鳴笛。限制鳴笛模式是指限制車輛喇叭的鳴笛次數(shù)和/或單次鳴笛時(shí)長(zhǎng)。禁止鳴笛模式是指控制車輛喇叭不鳴笛，即使喇叭開關(guān)被觸發(fā)。常規(guī)鳴笛模式是指按照常規(guī)方式(例如，以上結(jié)合圖1所描述的控制器120控制車輛喇叭130的鳴笛的方式)控制車輛喇叭鳴笛。
[0027]在檢測(cè)模塊210檢測(cè)車速的情況下，判斷模塊220可以根據(jù)車速確定用于車輛喇叭的鳴笛控制模式。例如，所述判斷模塊220可以在檢測(cè)模塊210檢測(cè)到的車速滿足預(yù)設(shè)的第一車速條件的情況下，確定所述鳴笛控制模式為間斷式鳴笛模式。其中，所述第一車速條件可以是用于表明車輛當(dāng)前處于高速