用于設(shè)定車輛的減震器的用戶接口和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于設(shè)定車輛的減震器調(diào)節(jié)系統(tǒng)(D&npferregelung)的用戶接口(Anwenderschnittstelle)以及方法。尤其地，本發(fā)明涉及一種直觀的且可精確地與用戶期望相匹配的對減震器調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行的設(shè)定。
【背景技術(shù)】
[0002]長期以來在車輛領(lǐng)域中進行底盤參數(shù)的個性化。例如，可自由選擇地為使用者提供具有兩種至三種不同的用于減震器調(diào)節(jié)系統(tǒng)的程序的底盤設(shè)定。如此目前梅賽德斯奔馳的S系列提供三種不同的程序，而目前大眾汽車的輝騰利用四種不同的程序提供了目前最多的設(shè)定可能性。減震器設(shè)定或程序也常常可利用術(shù)語“舒適”、“正常”以及“運動”表示。相對于在上述兩個極限值之間給出的設(shè)定“正?！钡膮^(qū)別是困難的，并且為了示出符合用戶的最優(yōu)性其與目前被實現(xiàn)的相比必須更接近“舒適”。
[0003]文獻DE 103 34 587 Al公開了一種用于根據(jù)駕駛員設(shè)定車輛功能的方法和裝置，其中，定義多個功能組群并且該多個功能組群可通過在車輛的中控臺中的多個滑塊調(diào)節(jié)器調(diào)整。在組群之內(nèi)借助于滑塊調(diào)節(jié)器相匹配的可變的車輛功能是底盤的減震。
[0004]文獻DE 198 11 244 Al公開了一種用于任意在機動車的舒適運行和經(jīng)濟運行之間進行選擇的裝置，在其中通過以滑塊調(diào)節(jié)器的形式的調(diào)整裝置可選擇在舒適運行和經(jīng)濟運行之間的不同級別。
[0005]上述解決方案根據(jù)用于匹配其車輛的性能的個性化措施僅僅可受限地滿足提升的用戶需求。因此本發(fā)明的目標是滿足上文認定的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明，上述目標通過用于設(shè)定(例如帶有四個調(diào)整減震器)的車輛的減震器調(diào)節(jié)系統(tǒng)的方法實現(xiàn)。減震器是底盤的組成部分，并且底盤可根據(jù)設(shè)定表現(xiàn)成硬的確切地說運動的或者軟的確切地說舒適的。根據(jù)本發(fā)明，首先在顯示單元上示出按鍵(Schaltfl^che)以用于選擇至少一個儲存的底盤設(shè)定。因此按鍵可為用于匹配車輛性能特性參數(shù)的菜單的組成部分。通過按鍵例如可激活多個在主題方面相互關(guān)聯(lián)的車輛設(shè)定。也可在可通過按鍵激活的特征(Profil)范圍內(nèi)匹配轉(zhuǎn)向性能。緊接著打開用于匹配與按鍵相關(guān)聯(lián)的底盤設(shè)定的編輯模式。換句話說，在編輯模式中通過使用者匹配通過使用按鍵激活的設(shè)定。根據(jù)本發(fā)明在編輯模式中示出滑塊調(diào)節(jié)器并且由使用者操縱滑塊調(diào)節(jié)器以用于設(shè)定車輛的底盤減震器調(diào)節(jié)系統(tǒng)?；瑝K調(diào)節(jié)器尤其地設(shè)計成線性的“滑塊”。在滑塊調(diào)節(jié)器在第一方向上運動時，底盤的減震器調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)定成更軟更確切說更舒適，而在相反的方向上運動時減震器調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)定成更硬更確切說更運動。使用滑塊調(diào)節(jié)器使直觀的且可容易定量獲知的用于被調(diào)節(jié)的底盤減震器的調(diào)整可能性成為可能。
[0007]從屬權(quán)利要求給出了本發(fā)明的優(yōu)選的改進方案。
[0008]在滑塊調(diào)節(jié)器以可操縱的版本示出以用于設(shè)定減震器調(diào)節(jié)系統(tǒng)之前，可在編輯模式的概要菜單中顯示滑塊調(diào)節(jié)器的縮小的不可編輯的示圖。在此滑塊調(diào)節(jié)器已經(jīng)可具有滑塊元件的當(dāng)前位置，以使使用者獲悉針對當(dāng)前設(shè)定的事先定向，而使用者不可對當(dāng)前設(shè)定進行(無意的)改變。這為使用者提供了針對可在按鍵的范圍中預(yù)定的設(shè)定的定向。
[0009]優(yōu)選地，按鍵可為多個按鍵的組成部分，借助于這些按鍵可進行車輛的運行狀態(tài)的自由選擇的匹配。不是所有按鍵都必須實施成可編輯。按鍵中的一些可設(shè)置成不可編輯的按鍵以用于僅僅調(diào)出用于不同的用戶特征(Anwenderprofil)的出廠設(shè)定。以這種方式，多個不可編輯的按鍵可通過預(yù)設(shè)定的名稱和視覺形象(例如通過使用圖標)設(shè)計成可直觀使用，并且也可利用帶有較小的個性化需求為使用者提供合適的設(shè)定可能性，而根據(jù)本發(fā)明的可個性化的按鍵提供可精確地且直觀編輯的全部的車輛設(shè)定。
[0010]優(yōu)選地，滑塊調(diào)節(jié)器可設(shè)計成無級的。換句話說，在肉眼情況下沒有設(shè)置預(yù)先限定的級作為滑塊調(diào)節(jié)器的卡鎖級。由此，一方面使盡可能與硬件相似的示圖成為可能，另一方面，相應(yīng)于使用者的個性化需求，其期望在帶有其他使用者的設(shè)定的情況下的其設(shè)定的盡可能小的可能性。
[0011]然而滑塊調(diào)節(jié)器的位置可在軟件方面關(guān)聯(lián)有用于底盤設(shè)定的離散的值。換句話說，滑塊調(diào)節(jié)器的鄰近的可能的位置關(guān)聯(lián)有共同的相同的值，其被使用用于減震器調(diào)節(jié)系統(tǒng)的底盤設(shè)定。然而在針對不同底盤設(shè)定的數(shù)量進行合適的選擇時，使用者不能感受可能的值的離散化，從而可結(jié)合對最大可能的個性化的期望實現(xiàn)簡化的信號傳遞。
[0012]優(yōu)選地，在滑塊調(diào)節(jié)器的位置和減震器的實際設(shè)定之間可定義非線性的關(guān)系。尤其地，調(diào)節(jié)器的被稱為“正?！钡奈恢每僧a(chǎn)生這樣的用于底盤設(shè)定的值，即其更加靠近相應(yīng)于“舒適”設(shè)定的值而不是更加靠近相應(yīng)于“運動”設(shè)定的值。與相應(yīng)于視覺示圖的技術(shù)上的與對應(yīng)的底盤設(shè)定的關(guān)系相比，這種非線性的關(guān)系更好地滿足使用者的預(yù)期。
[0013]為了此外實現(xiàn)底盤參數(shù)的自動的、針對行駛情況特殊的匹配，滑塊調(diào)節(jié)器的位置可始終引起減震器的設(shè)定的動態(tài)匹配區(qū)域的上極限和下極限。換句話說，限定這樣的減震器設(shè)定范圍，即其與滑塊調(diào)節(jié)器的相應(yīng)的位置關(guān)聯(lián)。作為對一定的行駛情況(例如快速的轉(zhuǎn)彎行駛、在不平的道路表面例如石塊路面上行駛)的識別的響應(yīng)，在由此限定的極限之內(nèi)可在沒有附加的用戶相互作用的情況下進行底盤參數(shù)的合適匹配。顯然與更舒適的調(diào)節(jié)器設(shè)定的相應(yīng)的第一極限相比，滑塊調(diào)節(jié)器的運動設(shè)定的第一極限位于更硬的減震范圍中。相同的內(nèi)容適用于預(yù)定的調(diào)節(jié)范圍的相應(yīng)的第二(下)極限。
[0014]用于減震器調(diào)節(jié)系統(tǒng)的底盤設(shè)定的值例如可根據(jù)調(diào)節(jié)器位置借助于總線消息(CAN-消息)發(fā)送。優(yōu)選地，可通過總線消息傳輸至少五個、極為優(yōu)選地至少十個不同的減震器設(shè)定。用于不同的滑塊調(diào)節(jié)器位置的合適的(技術(shù))分辨率(AuflSsung)的示例是使用14或15個用于減震器設(shè)定的不同值。該數(shù)量表示在所需的信號化消耗和產(chǎn)生的使用者體驗之間合適的折衷。
[0015]滑塊調(diào)節(jié)器例如可通過使用者手勢操縱。就此而言多年以來在顯示元件上的觸摸敏感式表面已經(jīng)證明是可行的。用于調(diào)整根據(jù)本發(fā)明的滑塊調(diào)節(jié)器的新穎的且根據(jù)本發(fā)明可以合適的方式使用的可能性是識別使用者的自由地在空間中進行的手勢(3D手勢)，其例如在顯示單元上示出的滑塊調(diào)節(jié)器的背景下進行。如果使用者在朝向滑塊調(diào)節(jié)器的更運動的設(shè)定的方向上引導(dǎo)其手，則相應(yīng)地可將運動的值通訊給底盤，并且滑塊調(diào)節(jié)器相應(yīng)地匹配其視覺示圖。相應(yīng)的內(nèi)容適用于在朝向滑塊調(diào)節(jié)器的更舒適的設(shè)定范圍的方向上的手運動。以這種方式，一方面簡化了在行駛期間的操縱，因為不必在精確的位置處接觸滑塊調(diào)節(jié)器，另一方面提高了在其車輛的操縱期間的用戶樂趣。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提出一種用于設(shè)定車輛的減震調(diào)節(jié)器的用戶接口。減震器例如可為轎車、運輸車、載重貨車等的底盤的組成部分。用戶接口包括用于給出用于選擇至少一個儲存的底盤設(shè)定的按鍵的顯示單元。顯示單元也可在選擇用于按鍵的編輯模式時示出滑塊調(diào)節(jié)器。設(shè)置有輸入單元，以用于基于滑塊調(diào)節(jié)器或按鍵探測相應(yīng)的使用者輸入，并且將使用者輸入轉(zhuǎn)換成用于匹配顯示的相應(yīng)的控制命令。輸出單元設(shè)定成，作為對滑塊調(diào)節(jié)器的操縱的響應(yīng)改變減震調(diào)節(jié)器的設(shè)定。為此輸出單元例如可包括總線控制器，其將相應(yīng)的值發(fā)送到底盤控制器處。換句話說，根據(jù)本發(fā)明的用戶接口設(shè)定成，實施用于設(shè)定減震調(diào)節(jié)器的方法，如其已經(jīng)結(jié)合提及的本發(fā)明第一方面已詳細描述的那樣。特征、特征組合和從中得到的優(yōu)點如此明顯地相應(yīng)于結(jié)合根據(jù)本發(fā)明的方法所實施的方案，為了避免重復(fù)參考以上實施方案。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提出一種車輛，其具有帶有一個或多個可設(shè)定的減震器的底盤。附加地，在車輛中設(shè)置用戶接口，如其上文已經(jīng)結(jié)合提及的本發(fā)明的第二方面所描述的那樣。同樣就此而言，對于特征、特征組合以及從其中得到的優(yōu)點而言參考以上實施方案。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提出一種計算機程序產(chǎn)品(例如數(shù)據(jù)存儲器)，在其之上儲存有指令，指令使可編程的處理器能夠執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的第一方面的方法的步驟。該計算機程序產(chǎn)品可設(shè)計成⑶、DVD、藍光光盤、閃存、硬盤、RAM/R0M、高速緩沖存儲器等。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的第五方面，提出一種反映信號順序的指令，其使可編程的處理器能夠執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的第一方面的方法的步驟。以這種方式對于這樣的情況對指令的信息技術(shù)的提供也得到保護，即為此所需的儲存件位于所附權(quán)利要求的適用范圍之外。
【附圖說明】
[0020]下面在參考附圖的情況下詳細描述本發(fā)明的實施例。其中:
圖1顯示了關(guān)于帶有根據(jù)本發(fā)明的用戶接口的實施例的根據(jù)本發(fā)明的車輛的實施例的部件的示意性概括圖；
圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明的用戶接口的實施例的顯示單元的第一可能的屏幕視圖；
圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的用戶接口的實施例的顯示單元的第二可能