一種汽車新手模式控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車主動安全設(shè)置方法，具體涉及一種用于防止誤踩油門的汽車新手模式控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車的普及及女性駕駛員的增加，傳統(tǒng)的電子油門踏板容易在駕駛員緊張的情況下，當作剎車來猛踩，因此造成的事故不但嚴重，而且對多方造成的傷害很深遠。根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)分析，大多數(shù)的油門誤踩事故的肇事者是女性新手駕駛員，所駕駛的也多是自動擋汽車。目前已出現(xiàn)了很多解決誤踩油門問題的專利，但是，這些專利技術(shù)大多是通過復雜的機械對油門改裝實現(xiàn)防誤踩的目的，改裝成本高，不利于對已有車輛的普及。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提出一種用于防止誤踩油門的汽車新手模式控制方法，只需要對現(xiàn)有車輛的ECU油門控制部分進行標定即可實現(xiàn)防誤踩功能，使用方便且不改變車輛自身結(jié)構(gòu)和操作方法，利于對已有車輛的普及。
[0004]根據(jù)本發(fā)明提供的汽車新手模式控制方法，包括以下步驟:
A、用戶打開新手模式開關(guān)，啟動新手模式，進行下一步驟；
B、電子控制單元ECU對電子油門踏板開度及變化率進行監(jiān)控，若電子油門踏板開度在時間段T內(nèi)從O變化至90%或變化率大于10%/ms，則電子控制單元ECU停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)；其中T為設(shè)定標量，計量單位為ms，T 一般設(shè)置較小的量，表明電子油門踏板開度瞬間達到90% ;
C、用戶關(guān)閉新手模式開關(guān)，退出新手模式，電子控制單兀ECU重新響應(yīng)電子油門踏板請求。
[0005]本發(fā)明的汽車新手模式控制方法，通過對車輛電子控制單元ECU油門控制部分進行標定，當電子油門踏板開度或變化率達到標定條件，則停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)，不但可以防止誤踩油門造成急加速，對于無法避免的碰撞也會因為限制了油門的工作，將損害減到最小。
[0006]進一步的，所述B步驟中，若電子控制單元ECU檢測到當前為前進擋，則在停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)的同時控制發(fā)動機維持當前的扭矩輸出。當汽車處于前進狀態(tài)時，在停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)的同時控制發(fā)動機維持當前的扭矩輸出而不是控制緊急系統(tǒng)剎車，防止用戶忘記關(guān)閉新手模式并且在高速行駛時突然剎車給車內(nèi)人員帶來傷害。
[0007]進一步的，所述B步驟中，若電子控制單元ECU檢測到當前為倒車檔，則在停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)的同時控制汽車制動系統(tǒng)緊急剎車。
[0008]具體的說，所述控制方法還包括在車速表附近區(qū)域設(shè)置新手模式顯示燈，給駕駛員醒目的提示當前是否開啟新手模式，提升主動安全性。
[0009]具體的說，所述新手模式開關(guān)設(shè)置在中控臺處，方便駕駛員使用。
[0010]具體的說，所述控制方法還包括設(shè)置警報器，當電子油門踏板開度在時間段T內(nèi)從O變化至90%或變化率大于10%/ms時，警報器發(fā)出聲音提示。
【具體實施方式】
[0011]下面通過對實施實例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0012]實施例1:
用戶打開設(shè)置在中控臺處的新手模式開關(guān)，位于車速表附近區(qū)域的新手模式顯示燈亮，提醒用戶已進入新手模式；
電子控制單元ECU對電子油門踏板開度及變化率進行監(jiān)控，若電子油門踏板開度在時間段T內(nèi)從O變化至90%或變化率大于10%/ms，其中T為設(shè)定標量，計量單位為ms，T 一般設(shè)置較小的量，表明電子油門踏板開度瞬間達到90%，則電子控制單元ECU停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)，也就是停止對油栗的供油工作，這樣不但可以防止誤踩油門造成急加速，對于無法避免的碰撞也會因為限制了油門的工作，將損害減到最??；作為優(yōu)選的實施方式之一，若電子控制單元ECU在檢測到電子油門踏板開度在時間段T內(nèi)從O變化至90%或變化率大于10%/ms的同時還檢測到當前為前進擋，則在停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)的同時控制發(fā)動機維持當前的扭矩輸出，而不是控制緊急系統(tǒng)剎車，防止用戶忘記關(guān)閉新手模式并且在高速行駛時突然剎車給車內(nèi)人員帶來傷害；作為優(yōu)選的實施方式之一，若電子控制單元ECU在檢測到電子油門踏板開度在時間段T內(nèi)從O變化至90%或變化率大于10%/ms的同時還檢測到當前為倒車檔，則在停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)的同時控制汽車制動系統(tǒng)緊急剎車。
[0013]用戶關(guān)閉新手模式開關(guān)，退出新手模式，新手模式顯示燈滅，提醒用戶已關(guān)閉新手模式。
【主權(quán)項】
1.一種汽車新手模式控制方法，其特征在于包括以下步驟: A、用戶打開新手模式開關(guān)，啟動新手模式，進行下一步驟； B、電子控制單元ECU對電子油門踏板開度及變化率進行監(jiān)控，若電子油門踏板開度在時間段T內(nèi)從O變化至90%，則電子控制單元ECU停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)； C、用戶關(guān)閉新手模式開關(guān)，退出新手模式，電子控制單兀ECU重新響應(yīng)電子油門踏板請求。2.一種汽車新手模式控制方法，其特征在于包括以下步驟: A、用戶打開新手模式開關(guān)，啟動新手模式，進行下一步驟； B、電子控制單元ECU對電子油門踏板開度及變化率進行監(jiān)控，若電子油門踏板變化率大于10%/ms，則電子控制單元ECU停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)； C、用戶關(guān)閉新手模式開關(guān)，退出新手模式，電子控制單兀ECU重新響應(yīng)電子油門踏板請求。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車新手模式控制方法，其特征在于所述B步驟中，若電子控制單元ECU檢測到當前為前進擋，則在停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)的同時控制發(fā)動機維持當前的扭矩輸出。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車新手模式控制方法，其特征在于所述B步驟中，若電子控制單元ECU檢測到當前為倒車檔，則在停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)的同時控制汽車制動系統(tǒng)緊急剎車。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車新手模式控制方法，其特征在于所述控制方法還包括在車速表附近區(qū)域設(shè)置新手模式顯示燈。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車新手模式控制方法，其特征在于所述新手模式開關(guān)設(shè)置在中控臺處。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車新手模式控制方法，其特征在于所述控制方法還包括設(shè)置警報器，當電子油門踏板開度在時間段T內(nèi)從O變化至90%或變化率大于10%/ms時，警報器發(fā)出聲音提示。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種于防止誤踩油門的汽車新手模式控制方法，只需要對現(xiàn)有車輛的ECU油門控制部分進行標定即可實現(xiàn)防誤踩功能，使用方便且不改變車輛自身結(jié)構(gòu)和操作方法，利于對已有車輛的普及。本發(fā)明主要包括步驟：A、用戶打開新手模式開關(guān)，啟動新手模式，進行下一步驟；B、電子控制單元ECU對電子油門踏板開度及變化率進行監(jiān)控，若電子油門踏板開度在時間段T內(nèi)從0變化至90%或變化率大于10%/ms，則電子控制單元ECU停止對電子油門踏板請求做出響應(yīng)；C、用戶關(guān)閉新手模式開關(guān)，退出新手模式，電子控制單元ECU重新響應(yīng)電子油門踏板請求。
【IPC分類】B60K28/00
【公開號】CN105109336
【申請?zhí)枴緾N201510525267
【發(fā)明人】張敬醫(yī), 朱正華, 陳雪丹, 趙國華, 魏慧鋒, 孫石磊
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月25日