一種汽車限速系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車限速系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，通過對防止超速措施文獻(xiàn)的檢索，相關(guān)部門主要是采取電子眼監(jiān)控、路牌提示和安全行車宣傳教育三者相結(jié)合的手段，來防止機動車超速。防止超速的手段為被動手段，駕駛員往往在事后才得知自己超速駕駛。此外，由于道路上的電子眼監(jiān)控也不可能對每一個路段都采取監(jiān)控，因此，防止超速的手段并不完善，從客觀上增加了駕駛員違法駕駛幾率?，F(xiàn)今市場上也沒有一個成熟的裝置，來根據(jù)道路的要求主動限制機動車車速。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種汽車限速系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中缺乏主動限制機動車車速的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種汽車限速系統(tǒng)，包括:圖像采集裝置、車速傳感器、微處理器以及電磁閥，所述圖像采集裝置、車速傳感器以及電磁閥均與所述微處理器相連，所述電磁閥的兩端分別與汽車的氣節(jié)門傳感器和發(fā)動機控制室相連。
[0006]本發(fā)明的汽車限速系統(tǒng)通過圖像采集裝置和車速傳感器自主搜集當(dāng)前路段的最高限定速度和汽車的實際速度后傳遞至微處理器，微處理器對接收到的信號處理后，向電磁閥發(fā)出相應(yīng)的指令。當(dāng)汽車超出一定速度時，電磁閥斷開氣節(jié)門傳感器與發(fā)動機控制室之間的電路，且微處理器直接控制發(fā)動機控制室使車輛速度返回至正常速度。因此，本發(fā)明能夠在超速時自動控制汽車的發(fā)動機控制室，強制汽車在安全速度內(nèi)行駛。此外，所述的汽車限速系統(tǒng)為簡單的車載設(shè)備、成本低廉，且不需對現(xiàn)有交通路牌等設(shè)施進行改動，可操作性強。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本發(fā)明實施例的一種汽車限速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明。
[0010]如圖1所示，為本發(fā)明實施例提供的一種汽車限速系統(tǒng)，包括:圖像采集裝置110、車速傳感器120、微處理器130以及電磁閥140，所述圖像采集裝置110、車速傳感器120以及電磁閥140均與所述微處理器130相連，所述電磁閥140的兩端分別與汽車的氣節(jié)門傳感器150和發(fā)動機控制室160相連。具體地，本發(fā)明的汽車限速系統(tǒng)通過圖像采集裝置110和車速傳感器120自主搜集當(dāng)前路段的最高限定速度和汽車的實際速度后傳遞至微處理器130，微處理器130對接收到的信號處理后，向電磁閥140發(fā)出相應(yīng)的指令。當(dāng)汽車超出一定速度時，電磁閥140斷開氣節(jié)門傳感器150與發(fā)動機控制室160之間的電路，且微處理器130直接控制發(fā)動機控制室160使車輛速度返回至正常速度。因此，本發(fā)明能夠在超速時自動控制汽車的發(fā)動機控制室160，強制汽車在安全速度內(nèi)行駛。此外，所述的汽車限速系統(tǒng)為簡單的車載設(shè)備、成本低廉，且不需對現(xiàn)有交通路牌等設(shè)施進行改動，可操作性強。
[0011]其中，所述微處理器130為單片機或PLC。單片機和PLC均具有質(zhì)量輕、體積小、反應(yīng)速度快和適應(yīng)性強的特點，在汽車中既不占用空間，又能夠簡單快捷的實現(xiàn)對汽車的速度限制。
[0012]所述圖像采集裝置110為CCD攝像機或CMOS攝像機。CCD攝像機和CMOS攝像機均能夠在汽車高速行駛的情況下，快速捕捉到路牌上的信息，并傳遞給單片機或PLC。
[0013]本發(fā)明的汽車限速系統(tǒng)通過圖像采集裝置和車速傳感器自主搜集當(dāng)前路段的最高限定速度和汽車的實際速度后傳遞至微處理器，微處理器對接收到的信號處理后，向電磁閥發(fā)出相應(yīng)的指令。當(dāng)汽車超出一定速度時，電磁閥斷開氣節(jié)門傳感器與發(fā)動機控制室之間的電路，且微處理器直接控制發(fā)動機控制室使車輛速度返回至正常速度。因此，本發(fā)明能夠在超速時自動控制汽車的發(fā)動機控制室，強制汽車在安全速度內(nèi)行駛。此外，所述的汽車限速系統(tǒng)為簡單的車載設(shè)備、成本低廉，且不需對現(xiàn)有交通路牌等設(shè)施進行改動，可操作性強。
[0014]以上對本發(fā)明進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，包括:圖像采集裝置、車速傳感器、微處理器以及電磁閥，所述圖像采集裝置、車速傳感器以及電磁閥均與所述微處理器相連，所述電磁閥的兩端分別與汽車的氣節(jié)門傳感器和發(fā)動機控制室相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車限速系統(tǒng)還包括報警器，所述報警器與所述微處理器相連，所述報警器安裝在汽車的駕駛室內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，所述報警器為蜂鳴器。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，所述報警器為警示燈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像采集裝置為CCD攝像機。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像采集裝置為CMOS攝像機。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，所述微處理器為單片機或PLC。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，公開了一種汽車限速系統(tǒng)，包括：圖像采集裝置、車速傳感器、微處理器以及電磁閥，所述圖像采集裝置、車速傳感器以及電磁閥均與所述微處理器相連，所述電磁閥的兩端分別與汽車的氣節(jié)門傳感器和發(fā)動機控制室相連。本發(fā)明為簡單的車載設(shè)備、成本低廉，且不需對現(xiàn)有交通路牌等設(shè)施進行改動，可操作性強。
【IPC分類】B60K31/00
【公開號】CN105109342
【申請?zhí)枴緾N201510585850
【發(fā)明人】常小燕
【申請人】重慶澤青巨科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月15日