電連接。
[0018]進一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括三軸加速度傳感器207，所述三軸加速度傳感器207與所述處理器201電連接。
[0019]進一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括蓄電池。
[0020]進一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括GPS衛(wèi)星定位裝置，所述GPS衛(wèi)星定位裝置與所述處理器電連接。
[0021]進一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括北斗衛(wèi)星定位裝置，所北斗衛(wèi)星定位裝置與所述處理器電連接。
[0022]進一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括GSM通信單元，所北GSM通信單元與所述處理器電連接。
[0023]本發(fā)明實施例提供的駕駛輔助系統(tǒng)，通過圖像采集裝置的左側(cè)攝像頭、右側(cè)攝像頭、倒車輔助攝像頭以及底盤攝像頭分別與所述處理器電連接；人體生命特征采集裝置的脈搏傳感手環(huán)與處理器電連接，還通過顯示器與所述處理器電連接的方式，使得所述處理器能夠?qū)崟r獲得圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置采集的數(shù)據(jù)，并通過所述數(shù)據(jù)作出相應(yīng)的報警措施，從而極大的豐富了駕駛輔助功能，改善了在現(xiàn)有技術(shù)中主動安全駕駛輔助系統(tǒng)很多，但普遍存在著功能單一、缺乏人性化功能設(shè)計使駕駛員的安全意識淡薄、遠(yuǎn)程實時路況視頻采集播報不及時的問題。
[0024]請參閱圖1，本發(fā)明實施例提供的一種駕駛輔助方法，應(yīng)用于駕駛輔助系統(tǒng)，所述駕駛輔助系統(tǒng)包括圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置、無線通信單元以及處理器；所述人體生命特征采集裝置包括脈搏傳感手環(huán)，所述脈搏傳感手環(huán)通過所述無線通信單元與所述處理器通信；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器設(shè)置于汽車A柱內(nèi)側(cè)，所述顯示器與所述處理器電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述處理器電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括汽車OBD接口 ；
所述駕駛輔助方法，包括: 步驟SlOl:所述處理器通過所述汽車OBD接口獲取汽車的實時行駛速度，并通過所述脈搏傳感手環(huán)獲取駕駛員的實施脈搏頻率；
步驟S102:所述處理器把實時行駛速度與預(yù)設(shè)的速度閾值對比，并把實施脈搏頻率與預(yù)設(shè)的頻率閾值對比，當(dāng)所述實施脈搏頻率小于頻率閾值，且所述行駛速度大于預(yù)設(shè)的速度閾值時，控制所述蜂鳴器報警，并向汽車的發(fā)動機控制系統(tǒng)發(fā)送減速信號。
[0025]本發(fā)明實施例提供的駕駛輔助方法，通過圖像采集裝置的左側(cè)攝像頭、右側(cè)攝像頭、倒車輔助攝像頭以及底盤攝像頭分別與所述處理器電連接；人體生命特征采集裝置的脈搏傳感手環(huán)與處理器電連接，還通過顯示器與所述處理器電連接的方式，使得所述處理器能夠?qū)崟r獲得圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置采集的數(shù)據(jù)，并通過所述數(shù)據(jù)作出相應(yīng)的報警措施，從而極大的豐富了駕駛輔助功能，改善了在現(xiàn)有技術(shù)中主動安全駕駛輔助系統(tǒng)很多，但普遍存在著功能單一、缺乏人性化功能設(shè)計使駕駛員的安全意識淡薄、遠(yuǎn)程實時路況視頻采集播報不及時的問題。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述駕駛輔助系統(tǒng)包括圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置、無線通信單元以及處理器；所述圖像采集裝置包括安裝于汽車左后視鏡外側(cè)的左側(cè)攝像頭、安裝于汽車右后視鏡外側(cè)的右側(cè)攝像頭、安裝于汽車后部的倒車輔助攝像頭以及安裝于汽車地盤的底盤攝像頭，所述左側(cè)攝像頭、右側(cè)攝像頭、倒車輔助攝像頭以及底盤攝像頭分別與所述處理器電連接；所述人體生命特征采集裝置包括脈搏傳感手環(huán)，所述脈搏傳感手環(huán)通過所述無線通信單元與所述處理器通信；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器設(shè)置于汽車A柱內(nèi)側(cè)，所述顯示器與所述處理器電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述處理器電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括汽車OBD接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括雷達(dá)探測裝置，所述雷達(dá)探測裝置包括設(shè)置于汽車左前部的左前部探測雷達(dá)、設(shè)置于汽車右前部的右前部探測雷達(dá)、設(shè)置于汽車左后部的左后部探測雷達(dá)、設(shè)置于汽車右后部的右后部探測雷達(dá)以及設(shè)置于地盤的地盤探測雷達(dá)，所述左前部探測雷、右前部探測雷達(dá)、右后部探測雷達(dá)、左后部探測雷達(dá)以及地盤探測雷達(dá)分別與所述處理器電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括三軸加速度傳感器，所述三軸加速度傳感器與所述處理器電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括蓄電池。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括GPS衛(wèi)星定位裝置，所述GPS衛(wèi)星定位裝置與所述處理器電連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括北斗衛(wèi)星定位裝置，所北斗衛(wèi)星定位裝置與所述處理器電連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括GSM通信單元，所北GSM通信單元與所述處理器電連接。8.一種駕駛輔助方法，其特征在于，應(yīng)用于駕駛輔助系統(tǒng)，所述駕駛輔助系統(tǒng)包括圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置、無線通信單元以及處理器；所述人體生命特征采集裝置包括脈搏傳感手環(huán)，所述脈搏傳感手環(huán)通過所述無線通信單元與所述處理器通信；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器設(shè)置于汽車A柱內(nèi)側(cè)，所述顯示器與所述處理器電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述處理器電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括汽車OBD接口 ； 所述駕駛輔助方法，包括: 所述處理器通過所述汽車OBD接口獲取汽車的實時行駛速度，并通過所述脈搏傳感手環(huán)獲取駕駛員的實施脈搏頻率； 所述處理器把實時行駛速度與預(yù)設(shè)的速度閾值對比，并把實施脈搏頻率與預(yù)設(shè)的頻率閾值對比，當(dāng)所述實施脈搏頻率小于頻率閾值，且所述行駛速度大于預(yù)設(shè)的速度閾值時，控制所述蜂鳴器報警，并向汽車的發(fā)動機控制系統(tǒng)發(fā)送減速信號。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種駕駛輔助方法及系統(tǒng)，所述駕駛輔助系統(tǒng)包括圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置、無線通信單元以及處理器；圖像采集裝置包括安裝于汽車左后視鏡外側(cè)的左側(cè)攝像頭、安裝于汽車右后視鏡外側(cè)的右側(cè)攝像頭、安裝于汽車后部的倒車輔助攝像頭以及安裝于汽車地盤的底盤攝像頭；人體生命特征采集裝置包括脈搏傳感手環(huán)，脈搏傳感手環(huán)通過所述無線通信單元與所述處理器通信；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括顯示器，顯示器設(shè)置于汽車A柱內(nèi)側(cè)，所述顯示器與所述處理器電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述處理器電連接。本系統(tǒng)改善了在現(xiàn)有技術(shù)中主動安全駕駛輔助系統(tǒng)很多，但普遍存在著功能單一、缺乏人性化功能設(shè)計的問題。
【IPC分類】B60K28/02, B60R1/00
【公開號】CN105109408
【申請?zhí)枴緾N201510513801
【發(fā)明人】史屹君, 蘇子博, 張萌, 劉洋
【申請人】天津中環(huán)創(chuàng)新科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月19日