掛車液壓緩速及能量回收系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)輸領(lǐng)域中的掛車，具體是掛車液壓緩速及能量回收系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)輸領(lǐng)域中的掛車在行駛中為了確保安全，對(duì)于剎車和緩速都有一定的要求，所以就有專利號(hào)為:2013100355220的一種應(yīng)用于非驅(qū)動(dòng)轎車的制動(dòng)裝置，和2010201963259的車輛用液力緩速器的出現(xiàn)和應(yīng)用，前者的制動(dòng)裝置不利于散熱，后者采用液力輔助剎車，也僅僅是輔助剎車而已。
[0003]掛車除了制動(dòng)外還有起步，因?yàn)橹亓Φ淖饔?，掛車的車頭在起步時(shí)需要大馬力的牽引，浪費(fèi)大量的動(dòng)力才能起步，尤其是上坡起步時(shí)的抖動(dòng)非常傷車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了能夠?qū)燔嚨钠鸩阶龅綔p少能耗和快速起步，特提出掛車液壓緩速及能量回收系統(tǒng)。
[0005]為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，掛車液壓緩速及能量回收系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于:驅(qū)動(dòng)橋通過差速器、傳動(dòng)軸連接有變速器；變速器通過離合器連接有液壓栗/馬達(dá)，變速器還連接有離合器及選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)；控制器裝于駕駛室內(nèi)對(duì)變速器、離合器、選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)和液壓栗/馬達(dá)控制；液壓栗/馬達(dá)通過閥組連接有低壓儲(chǔ)能罐和高壓儲(chǔ)能罐。
[0006]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:離合器還連接有自動(dòng)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)為自動(dòng)選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0008]有益效果:
本發(fā)明在使用時(shí)有利于車輛上坡或起步，尤其是掛車的上坡或起步，高壓儲(chǔ)能罐的內(nèi)液壓壓力滿足需要時(shí)，系統(tǒng)介入，此時(shí)高壓儲(chǔ)能罐內(nèi)液壓油經(jīng)液壓栗/馬達(dá)流向低壓罐，能量釋放，輔助車輛上坡或起步。
[0009]本裝置的設(shè)置解決了:
1、掛車的上坡或起步，減少能耗和輔助起動(dòng)；
2、掛車在重載下坡時(shí)，系統(tǒng)介入，起到能量回收及車輛緩速作用；減少剎車，延長剎車系統(tǒng)壽命，車輛在重載下坡時(shí)更安全；
3、掛車重載高速行駛時(shí)，如需制動(dòng)減速，系統(tǒng)介入，起到能量回收及車輛減速作用，提高車輛安全行駛性能。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的連接示意圖。
[0011]圖中I是驅(qū)動(dòng)橋；2是變速器；3是自動(dòng)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)；4是自動(dòng)選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)；5是離合器；6是液壓栗/馬達(dá)；7是低壓儲(chǔ)能罐；8是高壓儲(chǔ)能罐；9是控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明如圖1所示。
[0013]掛車液壓緩速及能量回收系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)I橋，驅(qū)動(dòng)橋I通過差速器、傳動(dòng)軸連接有變速器2 ;變速器2通過離合器5連接有液壓栗/馬達(dá)6，變速器2還連接有離合器5及自動(dòng)選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)4 ;控制器9裝于駕駛室內(nèi)對(duì)變速器2、離合器5、自動(dòng)選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)
4、自動(dòng)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)3和液壓栗/馬達(dá)6控制；液壓栗/馬達(dá)6通過閥組連接有低壓儲(chǔ)能觸7和尚壓儲(chǔ)能觸8。
[0014]離合器5還連接有自動(dòng)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)3。
[0015]使用時(shí)驅(qū)動(dòng)橋1，變速器2，自動(dòng)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)3，自動(dòng)選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)4，離合器5，液壓栗/馬達(dá)6，低壓儲(chǔ)能罐7，高壓儲(chǔ)能罐8安裝于掛車車架上；控制器9裝于駕駛室內(nèi)，對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行控制。
[0016]車輛正常行駛時(shí)，此系統(tǒng)變速器2處于空擋，液壓栗/馬達(dá)⑥不工作。
[0017]車輛在下坡時(shí)，駕駛員認(rèn)為需要此系統(tǒng)介入時(shí)，此系統(tǒng)工作，液壓栗/馬達(dá)6處于液壓栗狀態(tài)，液壓油由低壓儲(chǔ)能罐7流向高壓儲(chǔ)能罐8，此時(shí)系統(tǒng)為一負(fù)載，系統(tǒng)處于車輛緩速及慣性能量回收狀態(tài)。
[0018]車輛在上坡或起步時(shí)，在高壓儲(chǔ)能罐8內(nèi)液壓壓力滿足需要時(shí)，系統(tǒng)介入，此時(shí)高壓儲(chǔ)能罐8內(nèi)液壓油經(jīng)液壓栗/馬達(dá)6流向低壓罐7，能量釋放，輔助車輛上坡或起步。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.掛車液壓緩速及能量回收系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于:驅(qū)動(dòng)橋通過差速器、傳動(dòng)軸連接有變速器；變速器通過離合器連接有液壓栗/馬達(dá)，變速器還連接有離合器及選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)；控制器裝于駕駛室內(nèi)對(duì)變速器、離合器、選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)和液壓栗/馬達(dá)控制；液壓栗/馬達(dá)通過閥組連接有低壓儲(chǔ)能罐和高壓儲(chǔ)能罐。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車液壓緩速及能量回收系統(tǒng)，其特征在于:離合器還連接有自動(dòng)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車液壓緩速及能量回收系統(tǒng)，其特征在于:選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)為自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明提供掛車液壓緩速及能量回收系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋通過差速器、傳動(dòng)軸連接有變速器；變速器通過離合器連接有液壓泵/馬達(dá)，變速器還連接有離合器及自動(dòng)選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)；控制器裝于駕駛室內(nèi)對(duì)變速器、離合器、選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)和液壓泵/馬達(dá)控制；液壓泵/馬達(dá)通過閥組連接有低壓儲(chǔ)能罐和高壓儲(chǔ)能罐；離合器還連接有自動(dòng)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)。本發(fā)明在使用時(shí)有利于車輛上坡或起步，尤其是掛車的上坡或起步，高壓儲(chǔ)能罐的內(nèi)液壓壓力滿足需要時(shí)，系統(tǒng)介入，此時(shí)高壓儲(chǔ)能罐內(nèi)液壓油經(jīng)液壓泵/馬達(dá)流向低壓罐，能量釋放，輔助車輛上坡或起步。
【IPC分類】B60T10/02, B60T1/087
【公開號(hào)】CN105109469
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510589218
【發(fā)明人】羅思維, 洪波, 高風(fēng)珍
【申請(qǐng)人】十堰維克多工業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月17日