人車無線通訊控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種助殘智能用具技術(shù)領(lǐng)域的通訊控制系統(tǒng)，特別是一種帶有頭部動作識別裝置的人車無線通訊控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]高位截癱，是指橫貫性病變發(fā)生在脊髓較高水平位上。中國骨與關(guān)節(jié)研究所的《中國骨與關(guān)節(jié)雜志》中指出:醫(yī)學(xué)上一般將第二胸椎以上的脊髓橫貫性病變引起的截癱稱為高位截癱，第三胸椎以下的脊髓損傷所引起的截癱稱為下半身截癱。高位截癱一般都會出現(xiàn)四肢癱瘓，預(yù)后多不良，其它方面跟下肢截癱相同。脊柱椎骨或附件骨折，移位的椎體或突入椎管的骨片，可能性壓迫脊髓或馬尾，使之發(fā)生不同程度的損傷，受傷脊髓橫斷平面以下，肢體的感覺運動、反射完全消失，膀胱括約肌功能完全喪失的，稱完全性截癱。頸段脊髓損傷后，雙上肢有神經(jīng)功能障礙者，為四肢癱。當高位截癱病人一直在床上躺著時，心理變化表現(xiàn)為抑郁、憤怒、內(nèi)疚；對致殘事故，對自己，有時對肇事者，悔恨所造成的本人及家庭的悲劇。病人由于失去了獨立生活的能力，對個人生活、婚姻、工作、前途等會有許多考慮。家屬要針對病人的情況進行安慰和鼓勵，使其能正確對待疾病，正確對待未來的生活和工作，對前途樹立信心。若是病人能經(jīng)常進行戶外活動，則他的心理壓力就會減小。
[0003]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。但是在現(xiàn)有技術(shù)中，還沒有專門為高位截癱病人用的電動汽車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種帶有頭部動作識別裝置的人車無線通訊控制系統(tǒng)，可以使高位截癱病人進行一定的戶外活動。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本發(fā)明包括右耳罩、左耳罩、環(huán)形框、開關(guān)、供電充電插口、穩(wěn)壓模塊、第一無線通信模塊、拓展插口、陀螺儀、加速度傳感器、地磁傳感器、控制器、車體、車輪、儲電器、電機、第二無線通信模塊、線束、太陽能發(fā)電裝置、定位裝置、報警裝置，右耳罩、左耳罩分別布置在環(huán)形框的兩端，開關(guān)布置在左耳罩上，穩(wěn)壓模塊布置在環(huán)形框上，供電充電插口與穩(wěn)壓模塊相連接，第一無線通信模塊布置在環(huán)形框上，陀螺儀、加速度傳感器布置在左耳罩內(nèi)部，拓展插口布置在在右耳罩上，地磁傳感器、控制器布置在右耳罩內(nèi)部，車輪布置在底座的下端，儲電器、電機、第二無線通信模塊布置在車體的前端，太陽能發(fā)電裝置、定位裝置、報警裝置均布置在車體的頂端，儲電器、電機、第二無線通信模塊、太陽能發(fā)電裝置、定位裝置之間通過線束相連接。
[0006]進一步地，在本發(fā)明中電機為慢進式步定電機，在車體的前端布置有旋轉(zhuǎn)控制裝置，旋轉(zhuǎn)控制裝置與電機相連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明通過頭部動作識別裝置控制電動汽車上的步定電機，從而使高位截癱病人可以控制電動汽車的運動；本發(fā)明設(shè)計合理， 結(jié)構(gòu)簡單，具有較廣的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明中的頭部控制裝置；
[0009]圖2為本發(fā)明中的電動汽車；
[0010]其中:1、右耳罩，2、左耳罩，3、環(huán)形框，4、開關(guān)，5、供電充電插口，6、穩(wěn)壓模塊，7、第一無線通信模塊，8、拓展插口，9、陀螺儀，10、加速度傳感器，11、地磁傳感器，12、控制器，13、車體，14、車輪，15、儲電器，16、電機，17、第二無線通信模塊，18、線束，19、太陽能發(fā)電裝置，20、定位裝置，21、報警裝置。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作詳細說明，本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0012]實施例
[0013]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括右耳罩1、左耳罩2、環(huán)形框3、開關(guān)4、供電充電插口
5、穩(wěn)壓模塊6、第一無線通信模塊7、拓展插口 8、陀螺儀9、加速度傳感器10、地磁傳感器11、控制器12、車體13、車輪14、儲電器15、電機16、第二無線通信模塊17、線束18、太陽能發(fā)電裝置19、定位裝置20、報警裝置21，右耳罩1、左耳罩2分別布置在環(huán)形框3的兩端，開關(guān)4布置在左耳罩2上，穩(wěn)壓模塊6布置在環(huán)形框3上，供電充電插口 5與穩(wěn)壓模塊6相連接，第一無線通信模塊7布置在環(huán)形框3上，陀螺儀9、加速度傳感器10布置在左耳罩2內(nèi)部，拓展插口 8布置在在右耳罩I上，地磁傳感器11、控制器12布置在右耳罩I內(nèi)部，車輪14布置在底座13的下端，儲電器15、電機16、第二無線通信模塊17布置在車體13的前端，太陽能發(fā)電裝置19、定位裝置29、報警裝置21均布置在車體13的頂端，儲電器15、電機16、第二無線通信模塊17、太陽能發(fā)電裝置19、定位裝置20、報警裝置21之間通過線束相連接；電機16為慢進式步定電機，在車體13的前端布置有旋轉(zhuǎn)控制裝置，旋轉(zhuǎn)控制裝置與電機16相連接。
[0014]在本發(fā)明的實施過程中，通過安裝在耳罩中陀螺儀9、加速度傳感器10、地磁傳感器11就可以識別出病人的頭部運動模式(例如前后左右上下等運動)，控制器12識別到病人的這種帶有目的性的頭部運動模式后，就通過第一無線通信模塊7把病人的意圖傳遞給第二無線通信模塊17，從而通過第二無線通信模塊17控制電機16的運動，即控制電動汽車的運動。太陽能發(fā)電裝置19還可以把太陽能轉(zhuǎn)換成電能存儲在儲電器15內(nèi)。通過定位裝置20，家屬可以知道病人所在位置。當病人感覺不舒服時，可以控制報警裝置21報警，引起路人注意。
【主權(quán)項】
1.一種人車無線通訊控制系統(tǒng)，包括右耳罩(I)、左耳罩(2)、環(huán)形框(3)、開關(guān)(4)、供電充電插口(5)、穩(wěn)壓模塊(6)，右耳罩(I)、左耳罩(2)分別布置在環(huán)形框(3)的兩端，開關(guān)⑷布置在左耳罩⑵上，穩(wěn)壓模塊(6)布置在環(huán)形框(3)上，供電充電插口(5)與穩(wěn)壓模塊(6)相連接，其特征在于，還包括第一無線通信模塊(7)、拓展插口(8)、陀螺儀(9)、加速度傳感器(10)、地磁傳感器(11)、控制器(12)、車體(13)、車輪(14)、儲電器(15)、電機(16)、第二無線通信模塊(17)、線束(18)、太陽能發(fā)電裝置(19)、定位裝置(20)、報警裝置(21)，第一無線通信模塊(7)布置在環(huán)形框(3)上，陀螺儀(9)、加速度傳感器(10)布置在左耳罩⑵內(nèi)部，拓展插口⑶布置在在右耳罩⑴上，地磁傳感器(11)、控制器(12)布置在右耳罩⑴內(nèi)部，車輪(14)布置在底座(13)的下端，儲電器(15)、電機(16)、第二無線通信模塊(17)布置在車體(13)的前端，太陽能發(fā)電裝置(19)、定位裝置(20)、報警裝置(21)均布置在車體(13)的頂端，儲電器(15)、電機(16)、第二無線通信模塊(17)、太陽能發(fā)電裝置(19)、定位裝置(20)、報警裝置(21)之間通過線束相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車無線通訊控制系統(tǒng)，電機(16)為慢進式步定電機，在車體(13)的前端布置有旋轉(zhuǎn)控制裝置，旋轉(zhuǎn)控制裝置與電機(16)相連接。
【專利摘要】一種助殘智能用具技術(shù)領(lǐng)域的人車無線通訊控制系統(tǒng)，包括無線通信模塊、拓展插口、陀螺儀、加速度傳感器、地磁傳感器、控制器、儲電器、電機、太陽能發(fā)電裝置、定位裝置、報警裝置，第一無線通信模塊布置在環(huán)形框上，陀螺儀、加速度傳感器、地磁傳感器、控制器布置在右耳罩內(nèi)部，儲電器、電機、第二無線通信模塊布置在車體的前端，太陽能發(fā)電裝置布置在車體的頂端。病人可以通過頭部的運行，來控制電動汽車的運動。本發(fā)明設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，適用于高位截癱病人所用電動汽車的優(yōu)化設(shè)計。
【IPC分類】B60L15/20
【公開號】CN105128697
【申請?zhí)枴緾N201510424989
【發(fā)明人】伍維翰
【申請人】伍維翰
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月19日