一種路面吸釘裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車輪胎防護領域，特別是涉及一種路面吸釘裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產量和銷量的逐年遞增，馬路上的汽車越來越多。汽車依靠輪胎在地面上奔跑，飛速滾動的輪胎依靠自身的強度進行自我保護，一般使用壽命在5年以上。
[0003]輪胎主要由橡膠組成，雖然強度高，但是一旦遇到鐵釘和鐵片之類的尖銳物品，仍然容易被穿透，影響了行車安全性，降低了輪胎的使用壽命，后期維護成本較高，需要減少鐵釘和鐵片對輪胎的傷害。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種路面吸釘裝置，在車輛行駛過程中對地面上的鐵釘和鐵片進行吸附，減少對輪胎的傷害。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種路面吸釘裝置，包括:固定座和支撐架，所述支撐架設置在固定座的下方，所述固定座和支撐架之間設置有至少兩根彈簧相連接，所述支撐架的下方設置有一根轉軸，所述轉軸的表面覆蓋設置有軟磁條，所述轉軸的兩端分別設置有軸承，所述支撐架的兩端分別設置有與軸承相對應的軸承座。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述固定座包括數(shù)塊平板和螺栓。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述數(shù)塊平板依次疊加并被螺栓貫穿而固定，所述平板上分別設置有與螺栓相對應的通孔。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述固定座和支撐架相平行。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明指出的一種路面吸釘裝置，安裝在汽車底部，在車輛行駛的過程中，軟磁條對車輪前方的鐵釘和鐵片進行吸附，減少鐵釘和鐵片對輪胎的傷害，而且軟磁條距離地面的距離可以調節(jié)，以適應不同的車型，軟磁條在車輛行駛的過程中觸地時可以上升并隨轉軸進行旋轉，減少損壞，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明一種路面吸釘裝置一較佳實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種路面吸釘裝置，包括:固定座I和支撐架4，所述支撐架4設置在固定座I的下方，所述固定座I和支撐架4之間設置有至少兩根彈簧3相連接，支撐架4受到下部的沖擊時，可以在彈簧3的作用下向上移動而避免損壞，緩沖后恢復原狀。
[0013]所述支撐架4的下方設置有一根轉軸5，所述轉軸5的表面覆蓋設置有軟磁條，軟磁條使得轉軸5可以對鐵釘和鐵片進行吸附，減少鐵釘和鐵片對輪胎的戳穿，提高行車安全性和輪胎的壽命。
[0014]所述轉軸5的兩端分別設置有軸承，所述支撐架4的兩端分別設置有與軸承相對應的軸承座6，軸承和軸承座6的配合，使得轉軸5得以旋轉。
[0015]所述固定座I包括數(shù)塊平板和螺栓2。數(shù)塊平板的尺寸相同，便于疊加和固定。
[0016]所述數(shù)塊平板依次疊加并被螺栓2貫穿而固定，所述平板上分別設置有與螺栓2相對應的通孔。通過增加或者減少平板的數(shù)量來改變固定座I的厚度，然后通過螺栓2固定在車輛底部，安裝和拆卸比較方便。
[0017]所述固定座I和支撐架4相平行，轉軸5也是平行設置在支撐架4下方，方便軟磁條對地面上的鐵釘進行吸附。
[0018]綜上所述，本發(fā)明指出的一種路面吸釘裝置，安裝在車輛下方，行車時可以對地面上的鐵釘進行吸附，減少小的鐵質物體對輪胎的傷害，提高行車的安全性。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種路面吸釘裝置，包括:固定座和支撐架，所述支撐架設置在固定座的下方，其特征在于，所述固定座和支撐架之間設置有至少兩根彈簧相連接，所述支撐架的下方設置有一根轉軸，所述轉軸的表面覆蓋設置有軟磁條，所述轉軸的兩端分別設置有軸承，所述支撐架的兩端分別設置有與軸承相對應的軸承座。2.根據(jù)權利要求1所述的路面吸釘裝置，其特征在于，所述固定座包括數(shù)塊平板和螺栓。3.根據(jù)權利要求2所述的路面吸釘裝置，其特征在于，所述數(shù)塊平板依次疊加并被螺栓貫穿而固定，所述平板上分別設置有與螺栓相對應的通孔。4.根據(jù)權利要求1所述的路面吸釘裝置，其特征在于，所述固定座和支撐架相平行。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種路面吸釘裝置，包括：固定座和支撐架，所述支撐架設置在固定座的下方，所述固定座和支撐架之間設置有至少兩根彈簧相連接，所述支撐架的下方設置有一根轉軸，所述轉軸的表面覆蓋設置有軟磁條，所述轉軸的兩端分別設置有軸承，所述支撐架的兩端分別設置有與軸承相對應的軸承座。通過上述方式，本發(fā)明所述的路面吸釘裝置，安裝在汽車底部，在車輛行駛的過程中，軟磁條對車輪前方的鐵釘和鐵片進行吸附，減少鐵釘和鐵片對輪胎的傷害，而且軟磁條距離地面的距離可以調節(jié)，以適應不同的車型，軟磁條在車輛行駛的過程中觸地時可以上升并隨轉軸進行旋轉，減少損壞，延長使用壽命。
【IPC分類】B60R19/54
【公開號】CN105128790
【申請?zhí)枴緾N201510659696
【發(fā)明人】梅亞波
【申請人】蘇州新協(xié)力特種工業(yè)模板有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年10月14日