51]車身控制器202，用于:接收所述模式選擇信息，并將所述模式選擇信息發(fā)送到自動變速箱控制器；
[0052]所述自動變速箱控制器203，用于:根據(jù)當前檔桿位置和預設的優(yōu)先級事件判斷是否允許進入所述模式選擇信息對應的選定駕駛模式；如果允許，則進入所述選定駕駛模式，并通過儀表盤提示已經(jīng)進入所述選定駕駛模式；如果不允許則不進入所述選定駕駛模式，并通過儀表盤提示未進入所述選定駕駛模式。
[0053]其中，所述自動變速箱控制器包括:
[0054]檔桿位置判斷單元，用于判斷所述當前檔桿位置是否位于手動檔位置，是則不允許進入所述選定駕駛模式。
[0055]優(yōu)先級事件監(jiān)測及處理模塊，用于:根據(jù)外部環(huán)境以及車輛狀態(tài)的預設值允許或阻止進入所述選定駕駛模式。
[0056]其中，所述選定駕駛模式為運動模式或經(jīng)濟模式；所述優(yōu)先級事件為:在駕駛環(huán)境位于高原時，禁止進入所述經(jīng)濟模式；在外部溫度超過預定溫度時，禁止進入所述運動模式。
[0057]可見，本發(fā)明實施例中，通過點觸式的開關輸入，用戶可以輕松自如的切換所能選擇的駕駛模式，同時便于設計多種駕駛模式；通過簡單的開關輸入及邏輯判斷，便于平臺化開發(fā)，具有較好的通用性；不用在換檔操縱機構增加駕駛模式設計，便于廣泛應用于后續(xù)車型；因此，本發(fā)明實施例便于用戶選擇駕駛模式，操作簡單，增強了用戶體驗。
[0058]圖3是本發(fā)明實施例的系統(tǒng)原理框圖，如圖3所示，車身控制器采集經(jīng)濟模式、運動模式開關狀態(tài)，根據(jù)狀態(tài)變化點亮或熄滅開關指示燈，并通過總線通信將經(jīng)濟模式、運動模式的請求狀態(tài)信號傳輸給自動變速箱控制器；自動變速箱控制器接收到請求信號后，根據(jù)換檔操縱機構所處的位置、外部環(huán)境(高溫、高原等工況)以及系統(tǒng)狀態(tài)判斷是否進入對應的模式，并將進入狀態(tài)或不能進入對應模式的信息通過總線通信傳輸給儀表；儀表根據(jù)自動變速箱控制器發(fā)送的信號進行提示。
[0059]可見，本發(fā)明實施例具有以下特點:
[0060]I)經(jīng)濟模式、運動模式開關通過點觸式開關輸入；
[0061]2)車身控制器通過開關請求狀態(tài)點亮或熄滅開關指示燈；
[0062]3)車身控制器采集經(jīng)濟模式、運動模式開關信號發(fā)送給自動變速箱控制器；
[0063]4)自動變速箱控制器通過檔位、外部環(huán)境、系統(tǒng)條件判定是否進入用戶選擇的駕駛模式；
[0064]5)儀表根據(jù)自動變速箱控制器的提示顯示給用戶。
[0065]圖4是本發(fā)明實施例的自動變速箱控制器的控制流程圖。如圖4所示，自動變速箱控制器在接收到經(jīng)濟模式、運動模式的開關請求后，通過判斷換檔操縱機構的位置信息，在手動檔位置時不能進入對應的模式，請求儀表提示需切換到前進檔；自動變速箱控制器同時需要判斷高原等工況，請求儀表提示不能進入對應的模式。
[0066]本發(fā)明實施例采用的經(jīng)濟模式、運動模式開關采用點觸式開關，車身控制器持續(xù)發(fā)出駕駛模式的請求狀態(tài)，并對開關狀態(tài)做診斷檢測。點觸式開關也可以通過按鈕開關實現(xiàn)。
[0067]本發(fā)明所采用的顯示策略包括在儀表中顯示經(jīng)濟模式、運動模式指示符號及文字提示內(nèi)容或進入畫面，同時在開關上設計指示燈，增加用戶的駕乘感受。也可以通過在整車其它人機交互界面提示該內(nèi)容。
[0068]本發(fā)明采用在自動變速箱的P (駐車檔)、R (倒檔)、N (空檔)及D (前進檔)進入經(jīng)濟模式及運動模式，而在M(手動檔)不能進入經(jīng)濟模式及運動模式。
[0069]由上可知，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢:
[0070]I)本發(fā)明實施例中，能夠通過點觸式開關直接選擇和切換駕駛模式，操作簡單，直接通過自動變速箱控制器進行駕駛模式的選擇控制，不用在換檔操縱機構增加駕駛模式設計，便于廣泛應用于后續(xù)車型，通用性強。
[0071]2)本發(fā)明實施例中，根據(jù)當前檔桿位置判斷是否允許進入選定駕駛模式，可以更為簡單準確的確定是否進入選定駕駛模式。進一步的，還通過預設的優(yōu)先級事件判斷是否允許進入選定駕駛模式，可以針對多種情況，例如高原和高溫等情況作出準確反應，能夠避免駕駛模式與惡劣條件的作用疊加，規(guī)避駕駛風險。
[0072]3)本發(fā)明便于設計多種駕駛模式，便利性高；便于平臺化設計開發(fā)，通用性好；應用性廣；操作簡便，體驗性強。
[0073]至此，本領域技術人員應認識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個示例性實施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應被理解和認定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【主權項】
1.一種車輛駕駛模式的智能控制方法，其特征在于，包括: 車身控制器接收來自點觸式開關的模式選擇信息； 將所述模式選擇信息發(fā)送到自動變速箱控制器； 根據(jù)當前檔桿位置和預設的優(yōu)先級事件判斷是否允許進入所述模式選擇信息對應的選定駕駛模式； 如果允許，則進入所述選定駕駛模式，并通過儀表盤提示已經(jīng)進入所述選定駕駛模式； 如果不允許則不進入所述選定駕駛模式，并通過儀表盤提示未進入所述選定駕駛模式。2.根據(jù)權利要求1所述的智能控制方法，其特征在于，根據(jù)當前檔桿位置和預設的優(yōu)先級事件判斷是否允許進入所述模式選擇信息對應的選定駕駛模式的步驟包括: 判斷所述當前檔桿位置是否位于手動檔位置，是則不允許進入所述選定駕駛模式，否則根據(jù)所述優(yōu)先級事件進行進一步判斷。3.根據(jù)權利要求2所述的智能控制方法，其特征在于，所述優(yōu)先級事件為根據(jù)外部環(huán)境以及車輛狀態(tài)的預設值允許或阻止進入所述選定駕駛模式。4.根據(jù)權利要求3所述的智能控制方法，其特征在于，所述選定駕駛模式為運動模式或經(jīng)濟模式。5.根據(jù)權利要求4所述的智能控制方法，其特征在于，所述優(yōu)先級事件為:在駕駛環(huán)境位于高原時，禁止進入所述經(jīng)濟模式；在外部溫度超過預定溫度時，禁止進入所述運動模式。6.根據(jù)權利要求1所述的智能控制方法，其特征在于，在所述車身控制器接收來自點觸式開關的模式選擇信息的步驟之后，還包括: 以指示燈顯示所述模式選擇信息對應的所述選定駕駛模式。7.—種車輛駕駛模式的智能控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 點觸式開關，用于:發(fā)送模式選擇信息； 車身控制器，用于:接收所述模式選擇信息，并將所述模式選擇信息發(fā)送到自動變速箱控制器； 所述自動變速箱控制器，用于:根據(jù)當前檔桿位置和預設的優(yōu)先級事件判斷是否允許進入所述模式選擇信息對應的選定駕駛模式；如果允許，則進入所述選定駕駛模式，并通過儀表盤提示已經(jīng)進入所述選定駕駛模式；如果不允許則不進入所述選定駕駛模式，并通過儀表盤提示未進入所述選定駕駛模式。8.根據(jù)權利要求7所述的智能控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述自動變速箱控制器包括:檔桿位置判斷單元，用于判斷所述當前檔桿位置是否位于手動檔位置，是則不允許進入所述選定駕駛模式。9.根據(jù)權利要求7所述的智能控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述自動變速箱控制器包括:優(yōu)先級事件監(jiān)測及處理模塊，用于:根據(jù)外部環(huán)境以及車輛狀態(tài)的預設值允許或阻止進入所述選定駕駛模式。10.根據(jù)權利要求9所述的智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述選定駕駛模式為運動模式或經(jīng)濟模式；所述優(yōu)先級事件為:在駕駛環(huán)境位于高原時，禁止進入所述經(jīng)濟模式；在外部 溫度超過預定溫度時，禁止進入所述運動模式。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車輛駕駛模式的智能控制方法及系統(tǒng)，能夠通過點觸式開關直接選擇和切換駕駛模式，操作簡單，通用性強。智能控制方法包括：車身控制器接收來自點觸式開關的模式選擇信息；將所述模式選擇信息發(fā)送到自動變速箱控制器；根據(jù)當前檔桿位置和預設的優(yōu)先級事件判斷是否允許進入所述模式選擇信息對應的選定駕駛模式；如果允許，則進入所述選定駕駛模式，并通過儀表盤提示已經(jīng)進入所述選定駕駛模式；如果不允許則不進入所述選定駕駛模式，并通過儀表盤提示未進入所述選定駕駛模式。
【IPC分類】B60W10/10, B60W30/182, B60W50/14
【公開號】CN105128860
【申請?zhí)枴緾N201510578807
【發(fā)明人】檀庭躍, 付朝輝
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年9月11日