一種防傾翻、快組式接觸網(wǎng)作業(yè)梯車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電氣化接觸網(wǎng)工程，尤其涉及用于接觸網(wǎng)工程高處安裝和檢修的一種防傾翻、快組式接觸網(wǎng)作業(yè)梯車。
【背景技術(shù)】
[0002]在電氣化接觸網(wǎng)施工和維修中，梯車是登高作業(yè)不可缺少的重要工具，在地鐵接觸網(wǎng)工程中，正線區(qū)間使用梯車高度一般在3米，而在渡線上，或者在大鐵接觸網(wǎng)工程中，梯車高度需要3-5米。為便于人工搬運，梯車一般使用鋼管材料整體加工構(gòu)成，受鋼軌軌距的限制，梯車沿鋼軌垂直的兩側(cè)的底座窄而車身搞，在使用中容易造成梯車側(cè)翻，給作業(yè)人員造成傷害，因此，梯車作業(yè)時，傳統(tǒng)的方法需要4個人在梯車下面扶梯防止側(cè)翻，并使用物體墊在輪子下面防止梯車沿鋼軌移動。此外，由于梯車通常在既有線上作業(yè)，需要從單位將梯車整體人工搬運到作業(yè)現(xiàn)場使用，在使用中，還常常需要人工臨時將梯車搬離鋼軌面避讓其他軌行車輛通過，因此梯車的理想狀態(tài)是結(jié)構(gòu)簡單、重量小，便于人工運輸，同時能有效的防止側(cè)翻、滿足不同的作業(yè)高度需要。
[0003]為解決防止梯車側(cè)翻的技術(shù)問題，中國專利號ZL200620022569.9公開了一種接觸網(wǎng)梯車防側(cè)翻裝置，包括人手拉緊或放松把手，通過拉繩帶動兩側(cè)的固定器夾緊或放松鋼軌來防止梯車側(cè)翻，基本解決了梯車側(cè)翻的技術(shù)問題。但存在明顯不足，其一是夾緊鋼軌是利用拉繩的張力，夾緊力欠缺，不能有效的防止輪子沿鋼軌滾動，長期使用需要不斷調(diào)整拉繩的長度來保持固定器夾緊的張力；其二，放松把手只能放松拉繩，固定器不能自動的向上翻起，遇到鋼軌接頭或通過岔區(qū)還需要人工提起固定器，使用不便；其三，操作把手不方便，如果使用中忘記拉緊把手，就不能達到防止梯車側(cè)翻的目的，給施工帶來安全隱患。
[0004]為解決一臺梯車滿足不同高度作業(yè)需要的技術(shù)問題，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了可變高度的梯車，例如中國專利號91200284.0公開了一種折疊升降梯車，外梯架內(nèi)套接內(nèi)梯架，通過滑輪組和牽引繩使內(nèi)梯架在外梯架內(nèi)移動，實現(xiàn)梯車的升降，通過一片外梯架底部鉸接在走行梁橫梁上，另一片外梯架下部鉸接于分別沿走行架的兩根縱向桿件移動的滑動件上的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)梯車的折疊，解決了利用一臺梯車滿足不同的高度需求以及縮小體積便于運輸?shù)募夹g(shù)問題。由于梯車采用整體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本高，重量較大，仍然沒有解決結(jié)構(gòu)簡單、重量小，便于人工運輸?shù)募夹g(shù)問題。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，還未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、重量小，便于人工運輸，同時能增高以滿足不同的作業(yè)高度需要的較為理想的接觸網(wǎng)作業(yè)梯車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便，梯車一旦停下便自動鎖緊防止側(cè)翻，本發(fā)明所要解決的另一個技術(shù)問題是梯車能分段運輸、快速安拆，同時能根據(jù)現(xiàn)場需要快捷組裝不同高度的一種防傾翻、快組式接觸網(wǎng)作業(yè)梯車。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種防傾翻、快組式接觸網(wǎng)作業(yè)梯車，所采用的技術(shù)方案是:包括:底座、梯身、作業(yè)平臺，梯身的相對兩側(cè)呈梯形，底座設(shè)有防梯車側(cè)翻的鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)為推壓式常閉鎖緊連桿機構(gòu)，包括；設(shè)置在底座上的推壓扶手，推壓扶手兩側(cè)各連接有一個連桿鎖緊裝置，連桿鎖緊裝置的卡頭與梯車底座之間通過彈簧的作用保持與鋼軌常閉卡合，下壓/釋放推壓扶手從而使連桿鎖緊裝置的卡頭與鋼軌脫離/卡合；底座、作業(yè)平臺分別與梯身組合連接，梯身由一個以上的節(jié)段組合連接，組合連接處設(shè)有快速連接頭。
[0008]推壓扶手的一端與固接在底座橫向支撐桿上的第一鉸接座相鉸接。
[0009]常閉鎖緊連桿機構(gòu)，包括一端相互鉸接的第一連桿和第二連桿，設(shè)于推壓扶手上的第二鉸接座、固接在底座下縱桿上的第三鉸接座，以及拉伸彈簧。
[0010]第一連桿的一端與第二鉸接座相鉸接；第二連桿的中部與第三鉸接座相鉸接；與鋼軌卡合的卡頭設(shè)置在第二連桿的自由端；拉伸彈簧掛接在第二連桿22與底座之間；下壓推壓扶手能使第二連桿的卡頭以離開鋼軌外側(cè)的方向轉(zhuǎn)動。
[0011]還包括連接梯身與作業(yè)平臺的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括:相對于梯身梯形的同側(cè)向兩端伸出作業(yè)作業(yè)平臺之外的滑桿、連接在滑桿端部的支撐桿，以及能在滑桿上滑動的調(diào)節(jié)桿組件。
[0012]調(diào)節(jié)桿組件，包括:內(nèi)孔帶有摩擦力的滑套，活動套接在滑桿上；與滑套成一定角度連接的連接桿，連接桿與滑套之間的連接角度與梯身端部的梯形角度相一致。
[0013]快速連接頭由凸形件、凹形件，以及筒形連接套所組成，凸形件、凹形件分別固結(jié)在組合連接處立管相對的兩端，凸形件具有外椎體，凹形件具有與外椎體相應(yīng)的內(nèi)錐面，筒形連接套套接于凸形件上用螺紋相互壓緊凸形件和凹形件。
[0014]筒形連接套一端的端部帶有內(nèi)凸圈，另外一端設(shè)有一段內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋根部與內(nèi)凸圈內(nèi)側(cè)之間為光面，其光面的直徑小于內(nèi)螺紋的直徑。
[0015]凸形件或凹形件是旋轉(zhuǎn)體；凸形件的外椎體位于一端的端部并向外延伸，另外一端設(shè)有延伸部，中間一段設(shè)有外凸圈，外凸圈的直徑小于筒形連接套光面的直徑，大于筒形連接套內(nèi)凸圈的直徑；凹形件的一端外周緣設(shè)有與筒形連接套內(nèi)螺紋相應(yīng)的外螺紋，軸心位置設(shè)有與外椎體相應(yīng)的內(nèi)錐面，另外一端設(shè)有延伸部。
[0016]凸形件或凹形件的延伸部的端部分別固結(jié)在組合連接處立管相對的兩端。
[0017]本發(fā)明的一種防傾翻、快組式接觸網(wǎng)作業(yè)梯車，相對于現(xiàn)有技術(shù)，可以帶來如下有益效果:
1、下壓推壓扶手，通過推壓扶手兩側(cè)連接的連桿鎖緊裝置，克服拉伸彈簧的拉伸力使連桿鎖緊裝置的卡頭與鋼軌脫離結(jié)合，同時保持壓力再水平牽拉梯車即可使梯車運動，當(dāng)梯車運動到需要的位置時，解除壓力，連桿鎖緊機構(gòu)的卡頭在彈簧的作用下自動卡合鋼軌進行鎖緊，從而在梯車停車時始終保持鎖緊狀態(tài)，從結(jié)構(gòu)上有效的杜絕了忘記鎖緊帶來的梯車側(cè)翻安全隱患，確保梯車使用安全。
[0018]2、向下繼續(xù)加大推壓扶手的壓力，卡頭即可向上翻起超過鋼軌面，方便梯車通過鋼軌接頭或道岔，無需其他操作，使用方便。
[0019]3、由于梯身的兩端分別與底座、作業(yè)作業(yè)平臺之間組合連接，梯身由一個以上的節(jié)段組合連接，在連接處設(shè)有快速連接頭。這樣可以將底座、作業(yè)作業(yè)平臺、架體解體分開運輸，減少了人工搬運的勞動強度。
[0020]4、根據(jù)需要事先將梯車的架體做成不同的高度，或者分解成兩個以上的節(jié)段，而重復(fù)利用其底座和作業(yè)作業(yè)平臺，這樣既可以使梯車滿足不同的高度需要，又無需使用多臺不同高度的梯車，因此節(jié)約了梯車成本。
[0021]5、由于快速連接頭采用帶錐形的凸凹插接結(jié)構(gòu)，因此現(xiàn)場不需要專用工具，只需要人工旋轉(zhuǎn)筒形連接套，通過筒形連接套的螺紋就能將連接處的立桿相對鎖緊固定，因此梯車的立桿定位方便，組裝牢固、快速。
【附圖說明】
[0022]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1是本發(fā)明的一種防傾翻、快組式接觸網(wǎng)作業(yè)梯車結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的側(cè)視圖；
圖3是圖2中的底座常閉鎖緊連桿機構(gòu)放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是下壓推壓扶手，常閉鎖緊連桿機構(gòu)的卡頭與鋼軌脫離狀態(tài)的局部放大圖；
圖6是圖1中梯身為是一個節(jié)段的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是圖6的側(cè)視圖；
圖8是調(diào)節(jié)桿組件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是快速連接頭組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是圖9的筒形連接套結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11是圖9的凸形件結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖12是圖9的凹形