車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車配件，尤其是一種具有防滑防摔功能的車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)沒有應(yīng)用拉環(huán)安全帶設(shè)備來預(yù)防乘客摔倒，如公交車、地鐵、輪船等交通工具沒有安裝無座乘客站立時(shí)所需的固定防滑防摔裝置。目前公交、地鐵等只有扶手拉環(huán)，以此來維持站立乘客在車上的平衡，甚至乘客較多時(shí)，站立乘客沒有任何攀扶定位裝置，車子在啟動(dòng)停止或突然緊急剎車時(shí)慣性較大，極易使人們摔倒。其次，乘客長時(shí)間使用扶手拉環(huán)造成手臂血液循壞不順暢，導(dǎo)致手臂疲勞。此外，老人、小孩、孕婦等乘客經(jīng)常因?yàn)榉雷o(hù)不夠造成碰撞傷害的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，不僅具有防滑防摔功能，而且具有安全防護(hù)功能。
[0004]其技術(shù)方案是:如圖所示，一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，由拉環(huán)1、安全帶2、卡3、扣4、固定線5、牽引線6構(gòu)成，其特征是:所述固定線5的一端連接車輛頂部，另一端連接拉環(huán)I ;所述牽引線6 —端連接固定線5，另一端連接安全帶2 ;所述安全帶2 —端連接卡3，另一端連接扣4。
[0005]作為優(yōu)化，本發(fā)明一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，還設(shè)有收縮桿7，其特征是:所述收縮桿7 —端連接固定線5，另一端連接拉環(huán)I ;所述收縮桿7使拉環(huán)I的高度可調(diào)。
[0006]作為優(yōu)化，本發(fā)明一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，其特征是:所述固定線5的一端連接在輪船頂部。
[0007]作為優(yōu)化，本發(fā)明一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，其特征是:所述固定線5的一端連接在地鐵頂部。
[0008]作為優(yōu)化，本發(fā)明一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，其特征是:所述拉環(huán)I距離車輛地板的高度與安全帶2距離車輛地板的高度相同。
[0009]本發(fā)明工作原理:本發(fā)明一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備是安裝在公交車、地鐵等頂部位置。由拉環(huán)1、安全帶2、卡3、扣4、固定線5、牽引線6構(gòu)成。固定線5的一端連接車輛頂部，另一端連接拉環(huán)I ;牽引線6 —端連接固定線5，另一端連接安全帶2 ;所述安全帶2 —端連接卡3，另一端連接扣4。乘客上車時(shí)，手可以拉住拉環(huán)1，同時(shí)將安全帶2通過卡3、扣4綁在腰上，可以對(duì)站立乘客的身體起到良好安全的固定作用，手使用拉環(huán)感到疲勞時(shí)，在不使用拉環(huán)的情況下也可以使乘客的身體保持平衡，避免摔倒。當(dāng)公交車突然啟動(dòng)停止的時(shí)候，本發(fā)明能夠有效阻止乘客隨慣性作用向前或向后滑動(dòng)摔倒，避免站立著的乘客滑動(dòng)摔倒發(fā)生安全事故。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):1、具有防滑防摔的功能。安裝在公交車、地鐵等拉環(huán)位置的固定桿上，乘客上車時(shí)，手可以拉住拉環(huán)1，同時(shí)將安全帶2通過卡3、扣4綁在腰上，可以對(duì)站立乘客的身體起到良好安全的固定防護(hù)作用，手使用拉環(huán)感到疲勞時(shí)，可以不使用拉環(huán)，在不使用拉環(huán)的情況下也可以使乘客的身體保持平衡，避免站立著的乘客摔倒發(fā)生安全事故。2、使用方便操作簡單。乘客上車時(shí)，直接用手拉住拉環(huán)，安全帶卡扣扣上即可，操作方便快捷。3、站立舒適。可以解決乘客使用扶手拉環(huán)造成的手臂血液循壞不順暢，導(dǎo)致手臂疲勞的問題。收縮桿7使拉環(huán)I的高度可調(diào)，拉環(huán)I的位置可調(diào)節(jié)到乘客的腰部位置，可以讓乘客的雙手垂直放在拉環(huán)I上，避免雙手舉高使用扶手拉環(huán)導(dǎo)致疲勞。4、應(yīng)用廣泛?？蛇m用于公交車、地鐵、輪船等多種交通工具的安全防護(hù)設(shè)施。5、結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，安裝方便。本發(fā)明產(chǎn)品的生產(chǎn)成本按現(xiàn)有的市場(chǎng)價(jià)可控制在15-40元左右，由于構(gòu)造簡單，便于安裝維護(hù)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:拉環(huán)1、安全帶2、卡3、扣4、固定線5、牽引線6、收縮桿7。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。
[0014]實(shí)施例1:如圖1所示，一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，包括拉環(huán)1、安全帶2、卡3、扣4、固定線5、牽引線6，其特征是:所述固定線5的一端連接車輛頂部，另一端連接拉環(huán)I ;所述牽引線6 —端連接固定線5，另一端連接安全帶2 ;所述安全帶2—端連接卡3，另一端連接扣4。
[0015]實(shí)施例2:如圖1所示，一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，包括拉環(huán)1、安全帶2、卡
3、扣4、固定線5、牽引線6、收縮桿7，其特征是:所述固定線5的一端連接車輛頂部，另一端連接拉環(huán)I ;所述牽引線6 —端連接固定線5，另一端連接安全帶2 ;所述安全帶2 —端連接卡3，另一端連接扣4 ;所述收縮桿7 —端連接固定線5，另一端連接拉環(huán)I ;所述收縮桿7使拉環(huán)I的高度可調(diào)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，包括拉環(huán)(I)、安全帶(2)、卡(3)、扣(4)、固定線(5)、牽引線￠)，其特征是:所述固定線(5)的一端連接車輛頂部，另一端連接拉環(huán)(I);所述牽引線(6) —端連接固定線(5)，另一端連接安全帶(2);所述安全帶(2) —端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，其特征是:還設(shè)有收縮桿(7)，所述收縮桿(7) —端連接固定線(5)，另一端連接拉環(huán)(I);所述收縮桿(7)使拉環(huán)(I)的高度可調(diào)。
【專利摘要】車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備；本發(fā)明涉及一種汽車配件；本發(fā)明提供了一種車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，由拉環(huán)1、安全帶2、卡3、扣4、固定線5、牽引線6構(gòu)成，其特征是：所述固定線5的一端連接車輛頂部，另一端連接拉環(huán)1；所述牽引線6一端連接固定線5，另一端連接安全帶2；所述安全帶2一端連接卡3，另一端連接扣4。本發(fā)明車用多功能拉環(huán)安全帶設(shè)備，具有防滑防摔功能，而且有使用簡單快捷、站立舒適、應(yīng)用廣泛的優(yōu)點(diǎn)。乘客上車時(shí)，直接用手拉住拉環(huán)，安全帶卡扣扣上即可。此外還解決了乘客使用扶手拉環(huán)造成的手臂血液循環(huán)不順暢，導(dǎo)致手臂疲勞的問題。本發(fā)明也適用于地鐵、輪船等多種交通工具的安全防護(hù)設(shè)施。
【IPC分類】B60R21/02, B60N3/02
【公開號(hào)】CN105150900
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510620601
【發(fā)明人】劉小源, 鄧瑞萍, 陳建紅
【申請(qǐng)人】鐘山富源農(nóng)業(yè)科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月27日