側(cè)后視鏡組件的盲區(qū)占據(jù)指示器的制造方法
【專利說明】側(cè)后視鏡組件的盲區(qū)占據(jù)指示器
[0001]本申請是申請日為2011年4月20日、申請?zhí)枮?01110103448.2、名稱為“側(cè)后視鏡組件的盲區(qū)占據(jù)指示器”的發(fā)明專利申請的分案申請。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車輛的側(cè)后視鏡組件。更特別的是，本發(fā)明涉及具有用于識別何時一個物體占據(jù)所述機(jī)動車輛的盲區(qū)的指示器的側(cè)后視鏡組件。
【背景技術(shù)】
[0003]機(jī)動車輛的駕駛員必須認(rèn)識到物體，例如其他機(jī)動車輛相對于所述駕駛員駕駛的機(jī)動車輛移動。這樣，駕駛員必須經(jīng)常地查看他的或她的周圍以確定希望的行駛路線未被阻斷或者如果被占據(jù)則可能發(fā)生碰撞。協(xié)助駕駛員查看機(jī)動車輛周圍空間的工具包括后視鏡和側(cè)后視鏡。這些鏡子允許駕駛員查看通常處于所述駕駛員后面的周圍事物，而無需駕駛員轉(zhuǎn)過他的或她的頭部超過一個最小量。在機(jī)動車輛的各側(cè)都有通常被稱為“盲區(qū)”的位置。這些盲區(qū)是駕駛員看鏡子時不可見的空間，并且要看到這些盲區(qū)需要駕駛員轉(zhuǎn)過他的或者她的頭部以查看是否有其他機(jī)動車輛或者一些其他物體進(jìn)入到盲區(qū)中。為解決這個問題，盲區(qū)指示器具有傳感器，所述傳感器識別何時有物體進(jìn)入盲區(qū)。這些傳感器向駕駛員通報(bào)，一個盲區(qū)已被占據(jù)。本領(lǐng)域中的指示器包括發(fā)光器和發(fā)聲器。這些發(fā)生器的布置是至關(guān)重要的，因?yàn)閷τ隈{駛員來說最有利的是將這些發(fā)生器布置在所述駕駛員的周圍視覺內(nèi)并且在所述駕駛員經(jīng)?？吹膮^(qū)域中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]側(cè)后視鏡組件與盲區(qū)機(jī)動車輛共同使用，其配備用于檢測在機(jī)動車輛盲區(qū)中的物體的盲區(qū)傳感器。所述側(cè)后視鏡組件包括固定地緊固在機(jī)動車輛上的基座。鏡架可動地緊固在基座上。所述鏡架限定殼體和向后的鏡子開口。墊板以可操作的方式朝向后方地與鏡架連接。墊板可以相對于鏡架運(yùn)動。鏡玻璃被固定地緊固到墊板上并且隨所述墊板運(yùn)動，使得機(jī)動車輛的操作者能夠查看所述機(jī)動車輛的后方。側(cè)后視鏡組件還包括盲區(qū)指示器，所述盲區(qū)指示器固定地緊固在墊板上并且與盲區(qū)傳感器通信用于從所述盲區(qū)傳感器接收信號，并且當(dāng)物體出現(xiàn)在機(jī)動車輛的盲區(qū)中時提示機(jī)動車輛的操作者。當(dāng)操作者移動墊板以調(diào)節(jié)鏡玻璃時，盲區(qū)指示器被指向該操作者。
【附圖說明】
[0005]當(dāng)參照結(jié)合附圖考慮的下述具體說明時，能夠更好地理解本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，附圖中:
[0006]圖1以俯視圖示出了機(jī)動車輛，該第一機(jī)動車輛的盲區(qū)中具有第二機(jī)動車輛；
[0007]圖2以立體視圖示出了緊固在部分切去的機(jī)動車輛上的本發(fā)明的一種實(shí)施例；
[0008]圖3以部分切開的俯視圖示出了包含本發(fā)明的鏡子組件；
[0009]圖4以立體圖示出了本發(fā)明的第二種實(shí)施例；
[0010]圖5以立體圖示出了本發(fā)明的第三種實(shí)施例；
[0011]圖6以立體圖示出了本發(fā)明的第四種實(shí)施例；
[0012]圖7以立體圖示出了本發(fā)明的第五種實(shí)施例；
[0013]圖8以立體圖示出了本發(fā)明的第六種實(shí)施例；以及
[0014]圖9以立體圖示出了本發(fā)明的第七種實(shí)施例。
[0015]圖例
[0016]10機(jī)動車輛
[0017]12道路
[0018]14點(diǎn)劃線
[0019]16，18盲區(qū)傳感器
[0020]20，22機(jī)動車輛的側(cè)面
[0021]24，26，126，226，326，426，526，626 后視鏡組件
[0022]28操作者
[0023]29視野
[0024]30物體
[0025]31盲區(qū)
[0026]32車門的一部分
[0027]34車窗的一部分
[0028]36鏡子調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，控制鈕
[0029]37，137，237，337，437下部后壁
[0030]38，138，238，338，438，538，638基座
[0031]39，139，239，339，439，539，639上部后壁
[0032]40，140，240，340，440，540，640鏡架
[0033]42，142，242，342，442，542，642殼體
[0034]44，144，244，344，444，544，644鏡子開口
[0035]46墊板
[0036]48馬達(dá)機(jī)構(gòu)
[0037]50墊板周界
[0038]52墊板邊框
[0039]54，154，254，354，454，554鏡玻璃
[0040]56第一表面
[0041]58第二表面
[0042]60鏡玻璃周界
[0043]62，162，262，362，462，562，662盲區(qū)指示器
[0044]64光源
[0045]66控制器
[0046]68電路板
[0047]70凹部
[0048]72透鏡
[0049]74外表面
[0050]76內(nèi)表面
[0051]78菲涅耳透鏡
[0052]80高出的邊沿
[0053]82定位凸緣
[0054]590,690鏡架框
[0055]592，692上邊緣
[0056]594，694下邊緣
【具體實(shí)施方式】
[0057]根據(jù)圖1，示出了機(jī)動車輛10正沿道路12行駛，所述道路具有點(diǎn)劃線14指示出道路12的車道邊界。所述機(jī)動車輛10配備有沿所述機(jī)動車輛10的各側(cè)20、22布置的盲區(qū)傳感器16、18。所述機(jī)動車輛10也配備有分別從各側(cè)20、22伸出的兩個側(cè)后視鏡組件24、
26。側(cè)后視鏡組件24、26被用于識別在機(jī)動車輛10的外部后方的行進(jìn)物體，操作者在圖1中由圓圈28表示。操作者28會對側(cè)后視鏡組件24、26進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得能夠滿足所述操作者28查看到后方能夠被操作者28看到的盡可能多的空間。盡管大多數(shù)的機(jī)動車輛10 (如果不是全部的話)都配備有兩個側(cè)后視鏡組件24、26，不過，下面的討論將集中于機(jī)動車輛10的駕駛員側(cè)22的后視鏡組件26。本領(lǐng)域技術(shù)員人將理解，下面關(guān)于駕駛員側(cè)后視鏡組件26的討論也可以被同樣地應(yīng)用在乘客側(cè)后視鏡組件24上。
[0058]當(dāng)操作者28使用側(cè)后視鏡組件26時，通常所述側(cè)后視鏡組件被調(diào)節(jié)為鏡子的定向中包括機(jī)動車輛的駕駛員側(cè)22的一部分。操作者28進(jìn)行此操作的目的是為了定向。如在圖1中所示，側(cè)后視鏡視野的范圍通常包括角度α。通常被稱為盲區(qū)31的區(qū)域與對于操作者28可見的視野29相鄰近，所述盲區(qū)延伸大概覆蓋角度β。操作者28不能夠看到在圖1中用陰影表示的盲區(qū)31中有什么，若操作者28不將頭部轉(zhuǎn)向該方向的話。換一種說法就是，操作者28通過往側(cè)后視鏡組件26中看，不能夠看到在覆蓋角度β的盲區(qū)21中的任何事物。盲區(qū)傳感器18是用于檢測是否有物體30—一在圖1中示出的機(jī)動車輛一一出現(xiàn)在盲區(qū)中。若出現(xiàn)物體，則盲區(qū)傳感器18將通過車輛通訊系統(tǒng)傳輸適當(dāng)?shù)男盘栆宰罱K向操作者28表示在盲區(qū)31中確實(shí)存在物體。操作者決定是否轉(zhuǎn)過他的或者她的頭部以查看所述物體30，或者當(dāng)所述物體30繼續(xù)處于盲區(qū)31中時進(jìn)行操作并相應(yīng)地采取與該操作和機(jī)動車輛10的行駛方向相關(guān)的動作。
[0059]參見圖2，側(cè)后視鏡組件總體上由附圖標(biāo)記26表示。該圖的視角是當(dāng)操作者28看向側(cè)后視鏡組件26以觀察操作者28后方以及機(jī)動車輛10的一部分時所述操作者28的視角。圖2包括車門32的一部分、車窗34和圖中由控制鈕36表示的鏡子調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0060]側(cè)后視鏡組件包括固定地緊固在機(jī)動車輛10上的、并且更具體的是在所述機(jī)動車輛10的車門32上的基座38。所述基座38可以包括或者不包括與圖2中所示的類似的帆狀件?；?8通過已知的手段緊固在車門32上。根據(jù)基座38的設(shè)計(jì)，所述基座38可以包括下部后壁37或上部后壁39，或者包括兩者。
[0061]側(cè)后視鏡組件26還包括可移動地緊固在基座38上的鏡架40。所述鏡架40可以以繞基座38樞轉(zhuǎn)的方式移動，以在環(huán)境需要機(jī)動車輛10的輪廓更窄時允許鏡架40移動到更靠近機(jī)動車輛10的側(cè)面22的位置。當(dāng)由于機(jī)動車輛10所處的操作的位置相對緊張，機(jī)動車輛相對于與之緊鄰的固定物體移動而使得鏡架40沿一個方向或者另一個方向被推動時，鏡架40的回轉(zhuǎn)也是有用的。
[0062]所述鏡架40限定殼體42和鏡子開口 44。所述鏡子開口 44相對于機(jī)動車輛10的前進(jìn)方向朝向后方。所述鏡架40除了鏡子開口 44外還可以包括附加的開口，用于側(cè)標(biāo)記、轉(zhuǎn)向燈、安全指示燈、和類似物。另外，所述鏡架40包括殼體42，所述殼體在空氣動力學(xué)和美學(xué)上都與所述機(jī)動車輛10的總體設(shè)計(jì)類似。
[0063]現(xiàn)在參考圖3，示出了側(cè)后視鏡組件26，其殼體42被部分切去。所述側(cè)后視鏡組件26包括以可操作的方式連接