車輛安全保護(hù)裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種車輛安全保護(hù)裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車輛日益增多，車輛給人們帶來了方便與快捷的生活，但是車輛的安全保護(hù)措施還不夠完善，在發(fā)生車禍災(zāi)難的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員的傷亡慘重?，F(xiàn)有技術(shù)中對車輛的安全保護(hù)措施通常是:與車內(nèi)安全氣囊充氣裝置連接的傳感器感應(yīng)到車發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，充氣裝置使氣囊膨脹彈出，以保護(hù)車內(nèi)人員的安全。然而，這些安全保護(hù)措施都是在車輛發(fā)生了碰撞之后執(zhí)行的，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)刻之前沒有相應(yīng)的預(yù)防措施，目前的保護(hù)措施，還是不能及時(shí)地、更好地保證車內(nèi)人員的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛安全保護(hù)裝置，用以在車輛碰撞之前，采取安全防護(hù)措施，保證車輛內(nèi)人員安全，該裝置包括:
[0004]監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離；
[0005]控制模塊，用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行。
[0006]在一個(gè)實(shí)施例中，所述監(jiān)測模塊具體用于監(jiān)測車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度；
[0007]所述控制模塊具體用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離、車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行。
[0008]在一個(gè)實(shí)施例中，所述控制模塊具體用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制有人座位的安全帶收緊裝置收緊，和/或控制有人座位的安全氣囊彈出。
[0009]在一個(gè)實(shí)施例中，所述控制模塊具體用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，計(jì)算車輛與障礙物發(fā)生碰撞時(shí)的碰撞強(qiáng)度，當(dāng)碰撞強(qiáng)度值小于第一閾值時(shí)，控制車輛內(nèi)的有人座位的安全帶收緊裝置收緊；當(dāng)碰撞強(qiáng)度值大于第一閾值且小于第二閾值時(shí)，控制有人座位的安全氣囊彈出；當(dāng)碰撞強(qiáng)度值大于第二閾值時(shí)，控制車輛內(nèi)的有人座位的安全帶收緊裝置收緊和有人座位的安全氣囊彈出。
[0010]在一個(gè)實(shí)施例中，所述控制模塊具體用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)語音播報(bào)裝置發(fā)出報(bào)警提示、控制車內(nèi)顯示屏顯示報(bào)警提示，和/或控制開啟車輛雙閃燈。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛安全保護(hù)方法，用以在車輛碰撞之前，采取安全防護(hù)措施，保證車輛內(nèi)人員安全，該方法包括:
[0012]監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離；
[0013]在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行。
[0014]在一個(gè)實(shí)施例中，監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離時(shí)，還監(jiān)測車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度；
[0015]在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行，包括:在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離、車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行。
[0016]在一個(gè)實(shí)施例中，在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行，包括:
[0017]在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制有人座位的安全帶收緊裝置收緊，和/或控制有人座位的安全氣囊彈出。
[0018]在一個(gè)實(shí)施例中，在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制有人座位的安全帶收緊裝置收緊，和/或控制有人座位的安全氣囊彈出，包括:
[0019]在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，計(jì)算車輛與障礙物發(fā)生碰撞時(shí)的碰撞強(qiáng)度；
[0020]當(dāng)碰撞強(qiáng)度值小于第一閾值時(shí)，控制車輛內(nèi)的有人座位的安全帶收緊裝置收緊；當(dāng)碰撞強(qiáng)度值大于第一閾值且小于第二閾值時(shí)，控制有人座位的安全氣囊彈出；當(dāng)碰撞強(qiáng)度值大于第二閾值時(shí)，控制車輛內(nèi)的有人座位的安全帶收緊裝置收緊和有人座位的安全氣囊彈出。
[0021]在一個(gè)實(shí)施例中，在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行，包括:
[0022]在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)語音播報(bào)裝置發(fā)出報(bào)警提示、控制車內(nèi)顯示屏顯示報(bào)警提示，和/或控制開啟車輛雙閃燈。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例提供的安全保護(hù)裝置，可以通過監(jiān)測模塊監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離，通過控制模塊根據(jù)車輛與障礙物之間的距離，判斷車輛與障礙物是否會(huì)發(fā)生碰撞，當(dāng)判斷會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了預(yù)先計(jì)算判斷車輛與障礙物發(fā)生碰撞的幾率，當(dāng)判斷必然會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在碰撞之前，提前控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行，保證車輛內(nèi)人員的安全。
【附圖說明】
[0024]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定。在附圖中:
[0025]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中車輛安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中車輛安全保護(hù)方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施方式和附圖，對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。在此，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明用于解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。
[0028]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中車輛安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該裝置包括:
[0029]監(jiān)測模塊10，用于監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離；
[0030]控制模塊20，用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行。
[0031]本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛安全保護(hù)裝置，工作時(shí)，監(jiān)測模塊10監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離，控制模塊20根據(jù)車輛與障礙物之間的距離，判斷車輛與障礙物是否會(huì)發(fā)生碰撞，當(dāng)判斷會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了預(yù)先計(jì)算判斷車輛與障礙物發(fā)生碰撞的幾率，當(dāng)判斷必然會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在碰撞之前，提前控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行，保證車輛內(nèi)人員的安全，減少車禍傷亡率。
[0032]在一個(gè)實(shí)施例中，監(jiān)測模塊10還可以用于監(jiān)測車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度；
[0033]控制模塊20還可以用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離、車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行。
[0034]具體實(shí)施時(shí)，除了考慮車輛與障礙物之間的距離，還可以綜合車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度，進(jìn)行預(yù)判斷，判斷車輛與障礙物是否會(huì)發(fā)生碰撞，當(dāng)判斷會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)安全保護(hù)裝置運(yùn)行。這樣的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的判斷，精準(zhǔn)的控制。
[0035]在一個(gè)實(shí)施例中，控制模塊20具體可以用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制有人座位的安全帶收緊裝置收緊，和/或控制有人座位的安全氣囊彈出。
[0036]在一個(gè)實(shí)施例中，控制模塊20具體可以用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，計(jì)算車輛與障礙物發(fā)生碰撞時(shí)的碰撞強(qiáng)度，當(dāng)碰撞強(qiáng)度值小于第一閾值時(shí)，控制車輛內(nèi)的有人座位的安全帶收緊裝置收緊；當(dāng)碰撞強(qiáng)度值大于第一閾值且小于第二閾值時(shí)，控制有人座位的安全氣囊彈出；當(dāng)碰撞強(qiáng)度值大于第二閾值時(shí)，控制車輛內(nèi)的有人座位的安全帶收緊裝置收緊和有人座位的安全氣囊彈出。所述第一閾值和第二閾值可以根據(jù)不同車輛，不同情況，多次實(shí)驗(yàn)來確定。
[0037]具體實(shí)施時(shí)，假設(shè)給定設(shè)置三個(gè)強(qiáng)度等級:第一級，非常嚴(yán)重，那么控制安全帶收緊裝置收緊和控制安全氣囊彈出，具體可以是:在經(jīng)過計(jì)算，預(yù)先判斷車輛會(huì)與障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，在碰撞之前，首先，控制安全氣囊彈出，在設(shè)定時(shí)長后，再控制安全帶收緊裝置收緊，這樣可以更好地保護(hù)車內(nèi)人員的安全；第二級，一般嚴(yán)重，僅控制安全氣囊彈出即可；第三級，輕度相撞，例如，判斷僅會(huì)與一個(gè)小的電線桿或一顆小樹相撞，那么僅控制安全帶收緊裝置收緊即可。這樣，在保護(hù)車內(nèi)人員安全的前提下，還可以實(shí)現(xiàn)精確控制，節(jié)省成本。
[0038]在一個(gè)實(shí)施例中，控制模塊20具體用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)語音播報(bào)裝置發(fā)出報(bào)警提示。這樣的設(shè)計(jì)的目的是:在發(fā)生碰撞之前，提前給車內(nèi)人員發(fā)出聲音提示，車內(nèi)人員會(huì)及時(shí)采取避險(xiǎn)措施，例如:駕駛員提前采取措施，減小碰撞強(qiáng)度等，保證車內(nèi)人員的安全。
[0039]在一個(gè)實(shí)施例中，控制模塊20具體用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制車內(nèi)顯示屏顯示報(bào)警提示。這樣的設(shè)計(jì)的目的是:在發(fā)生碰撞之前，提前通過顯示屏通知駕駛員，這樣駕駛員提前采取措施，減小碰撞損害等等，保證車內(nèi)人員的安全O
[0040]在一個(gè)實(shí)施例中，控制模塊20具體用于在根據(jù)車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，在發(fā)生碰撞之前，控制開啟車輛雙閃燈。這樣的設(shè)計(jì)的目的是:在發(fā)生碰撞之前，提前給后車發(fā)出警示，避免發(fā)生連環(huán)相撞的情況，保證車內(nèi)人員的安全。
[0041]在一個(gè)實(shí)施例中，上述監(jiān)測模塊10為雷達(dá)。具體實(shí)施時(shí)，雷達(dá)可以監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離，還可以車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度。雷達(dá)可以安裝車身四周，當(dāng)然，也可以僅僅安裝在司機(jī)不容易監(jiān)控到的車身方向上，可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況來決定，具體安裝數(shù)目與位置沒有限制。
[0042]在一個(gè)實(shí)施例中，上述監(jiān)測模塊10包括