一種與汽車安全帶配合使用的防勒緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車上的設(shè)備，尤其是指一種與汽車安全帶配合使用的防勒緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，越來越多的車走進了家家戶戶，而用戶對車的舒適性要求也越來越高。汽車安全帶是每輛汽車上都配備的安全裝置，然而當用戶系上汽車安全帶后，汽車安全帶便會始終處于勒緊的狀態(tài)，使得用戶的身體無時不刻地要承受一種壓迫感，讓人感覺不舒服。因此許多司機或者乘客都會放棄汽車安全帶的使用而讓旅途更加舒坦，而這卻會給事故埋下隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種與汽車安全帶配合使用的防勒緊裝置，其主要目的在于克服現(xiàn)有汽車安全帶讓用戶在穿戴時感覺不舒服的缺陷。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種與汽車安全帶配合使用的防勒緊裝置，包括兩個分別固定在汽車安全帶出口處左右兩側(cè)的固定板、一固定裝設(shè)在兩個固定板底端之間的連接部、一固定裝設(shè)在兩個固定板上側(cè)之間的固定軸、一可旋轉(zhuǎn)裝設(shè)在該固定軸上的壓力機構(gòu)以及一可上下移動地裝設(shè)在安全帶卡扣插座上的移動塊，所述移動塊通過一拉力線帶動所述壓力機構(gòu)旋轉(zhuǎn)，并可使該壓力機構(gòu)將汽車安全帶壓設(shè)在所述連接部上，且該移動塊可分別在安全帶卡扣插頭拔出安全帶卡扣插座與插入安全帶卡扣插座時上移與下移。
[0005]進一步的，所述壓力機構(gòu)包括一可旋轉(zhuǎn)裝設(shè)在所述固定軸上的旋轉(zhuǎn)架以及一用于將汽車安全帶壓設(shè)在所述連接部上的單向輪，所述單向輪與汽車安全帶的切點處旋轉(zhuǎn)方向與拉動汽車安全帶的方向一致，且該單向輪的左右兩側(cè)均通過一滑動桿與所述旋轉(zhuǎn)架背離所述固定軸的一側(cè)連接。
[0006]進一步的，兩個所述滑動桿均一端與所述旋轉(zhuǎn)架連接、另一端滑動嵌設(shè)在所述單向輪上，且每個滑動桿均在所述單向輪與所述旋轉(zhuǎn)架之間套設(shè)有一第一壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧的兩端分別與所述單向輪與旋轉(zhuǎn)架抵接。
[0007]進一步的，所述拉力線為一剎車線，所述剎車線包括至少一條剎車線內(nèi)芯以及滑動套設(shè)在該剎車線內(nèi)芯外側(cè)的剎車線外套，所述剎車線外套與安全帶卡扣插座固定連接，每條剎車線內(nèi)芯均一端與所述移動塊連接、另一端穿過一所述固定板與所述壓力機構(gòu)連接，且每條剎車線內(nèi)芯在所述固定板與壓力機構(gòu)之間均套設(shè)有一可對該壓力機構(gòu)施加作用力并使該壓力機構(gòu)旋轉(zhuǎn)的第二壓縮彈簧，所述第二壓縮彈簧的兩端分別與所述固定板與壓力機構(gòu)連接。
[0008]進一步的，所述壓力機構(gòu)還包括一可吸附所述旋轉(zhuǎn)架并推動該旋轉(zhuǎn)架沿與所述單向輪旋轉(zhuǎn)方向相反的方向旋轉(zhuǎn)的吸附組件，所述吸附組件包括兩個可旋轉(zhuǎn)裝設(shè)在所述固定軸上的旋轉(zhuǎn)桿以及一磁鐵，所述磁鐵固定裝設(shè)在兩個所述旋轉(zhuǎn)桿之間，每條所述剎車線內(nèi)芯均與一所述旋轉(zhuǎn)桿連接。
[0009]進一步的，所述兩個滑動桿可裝卸地裝設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)架上，所述旋轉(zhuǎn)架上裝設(shè)有一脈沖感應(yīng)器以及一用于控制所述兩個滑動桿脫離所述旋轉(zhuǎn)架的控制器，所述脈沖感應(yīng)器用于感應(yīng)汽車與外物發(fā)生碰撞產(chǎn)生的信號，并將信號發(fā)送給所述控制器以使該旋轉(zhuǎn)架與所述兩個滑動桿脫離。
[0010]進一步的，所述連接部的頂面為一中間高、前后兩側(cè)低的弧形面。
[0011]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果在于:
1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、實用性強，通過設(shè)置一壓力機構(gòu)與移動塊通過拉力線連接，使得用戶在拉出汽車安全帶并將安全帶卡扣插頭插入安全帶卡扣插座時，移動塊便能在安全帶卡扣插頭的作用下下移，使得拉力線下拉并帶動壓力機構(gòu)將汽車安全帶壓設(shè)在連接部上，這樣用戶在系上汽車安全帶后，汽車安全帶就會由于壓力機構(gòu)與連接部的壓力作用與摩擦作用而不會收縮，有效地降低了用戶系上汽車安全帶時產(chǎn)生的不適感。
[0012]2、在本發(fā)明中，通過設(shè)置一單向輪與旋轉(zhuǎn)架，使得旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動時，可以使單向輪將汽車安全帶壓設(shè)在連接部上，而由于單向輪的可旋轉(zhuǎn)方向，使得當用戶在拉動汽車安全帶時，單向輪可以旋轉(zhuǎn)并使汽車安全帶下拉，當安全帶卡扣插頭插入安全帶卡扣插座時，單向輪便將汽車安全帶壓設(shè)在連接部上，并且由于單向輪無法反方向旋轉(zhuǎn)，使得汽車安全帶在壓力與摩擦力的作用下不會收縮，便于用戶使用。
[0013]3、在本發(fā)明中，在滑動桿上套設(shè)第一壓縮彈簧，當汽車發(fā)生碰撞時，汽車安全帶上的預(yù)緊裝置便會啟動，并使汽車安全帶收縮，而由于單向輪的旋轉(zhuǎn)方向便會使得汽車安全帶收縮時其對單向輪的摩擦力大于第一壓縮彈簧的彈力，使得單向輪能壓縮第一壓縮彈簧，并旋轉(zhuǎn)至連接部的另外一側(cè)，以消去單向輪對連接部的壓力作用，減少了單向輪對預(yù)緊裝置的影響，提高了安全性。
[0014]4、在本發(fā)明中，通過設(shè)置剎車線與第二壓縮彈簧，使得當安全帶卡扣插頭插入安全帶卡扣插座時，剎車線內(nèi)芯能拉動壓力機構(gòu)，并使壓力機構(gòu)將汽車安全帶壓設(shè)在連接部上，而在用戶旅行結(jié)束將安全帶卡扣插頭拔出安全帶卡扣插座時，第二壓縮彈簧失去了剎車線內(nèi)芯的拉力作用要恢復(fù)原狀，便能推動壓力機構(gòu)離開汽車安全帶，使得用戶能夠順利快捷地解開汽車安全帶，同時，由于第二壓縮彈簧的作用還能使得剎車線內(nèi)芯上拉，并帶動移動塊上移，以備下次的使用。
[0015]5、在本發(fā)明中，通過設(shè)置吸附組件，并將吸附組件與剎車線內(nèi)芯連接，使得安全帶卡扣插頭插入安全帶卡扣插座時剎車線內(nèi)芯能下拉并帶動吸附組件動作，從而帶動旋轉(zhuǎn)架動作，使單向輪將汽車安全帶壓設(shè)在連接部上，而在用戶旅行結(jié)束將安全帶卡扣插頭拔出安全帶卡扣插座時，第二壓縮彈簧失去了剎車線內(nèi)芯的拉力作用要恢復(fù)原狀，便能推動吸附組件遠離連接部，而旋轉(zhuǎn)架由于吸附組件的吸附作用，便能跟著吸附組件移動，從而帶動單向輪離開汽車安全帶，使得用戶能夠順利快捷地解開汽車安全帶，而在汽車發(fā)生碰撞時，由于單向輪的旋轉(zhuǎn)方向便會使得汽車安全帶收縮時其對單向輪的摩擦力大于第一壓縮彈簧的彈力與吸附組件的吸力，使得單向輪能脫離吸附組件并壓縮第一壓縮彈簧，旋轉(zhuǎn)至連接部的另外一側(cè)，以消去單向輪對連接部的壓力作用，減少了單向輪對預(yù)緊裝置的影響，從而能起到保護用戶的作用。
[0016]6、在本發(fā)明中，通過設(shè)置脈沖感應(yīng)器與控制器，使得汽車發(fā)生碰撞時，滑動桿與單向輪能夠脫離旋轉(zhuǎn)架，以防止發(fā)生事故時，出現(xiàn)單向輪由于故障無法移動到連接部另外一側(cè)的情況，進一步保證了用戶的安全。
[0017]7、在本發(fā)明中，通過將連接部的頂面設(shè)置成弧形面，可以增加單向輪將汽車安全帶壓設(shè)在連接部上時的摩擦力，使得汽車安全帶更不容易收縮。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1中所述壓力機構(gòu)裝設(shè)在固定板上時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為圖2的正視圖。
[0021]圖4為圖2的側(cè)視圖。
[0022]圖5為圖2中所述旋轉(zhuǎn)架旋移到連接部另外一側(cè)的側(cè)視圖。
[0023]圖6為圖1中所述移動塊與剎車線的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面參照【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0025]參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6。一種與汽車安全帶配合使用的防勒緊裝置，包括兩個分別固定在汽車安全帶出口處左右兩側(cè)的固定板1、一固定裝設(shè)在兩個固定板I底端之間的連接部2、一固定裝設(shè)在兩個固定板I上側(cè)之間的固定軸3、一可旋轉(zhuǎn)裝設(shè)在該固定軸3上的壓力機構(gòu)4以及一可上下移動地裝設(shè)在安全帶卡扣插座61上的移動塊5。該移動塊通過一拉力線7帶動壓力機構(gòu)4旋轉(zhuǎn)，并可使該壓力機構(gòu)4將汽車安全帶8壓設(shè)在連接部2上，且該移動塊5可分別在安全帶卡扣插頭62拔出安全帶卡扣插座61與插入安全帶卡扣插座6時上移與下移。通過設(shè)置一壓力機構(gòu)4與移動塊5通過拉力線7連接，使得用戶在拉出汽車安全帶8并將安全帶卡扣插頭62插入安全帶卡扣插座61時，移動塊5便能在安全帶卡扣插頭62的作用下下移，使得拉力線7下拉并帶動壓力機構(gòu)4將汽車安全帶8壓設(shè)在連接部2上，這樣用戶在系上汽車安全帶8后，汽車安全帶8就會由于壓力機構(gòu)4與連接部2的壓力作用與摩擦作用而不會收縮，有效地降低了用戶系上汽車安全帶時產(chǎn)生的不適感。
[0026]參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。壓力機構(gòu)4包括一可旋轉(zhuǎn)裝設(shè)在固定軸3上的旋轉(zhuǎn)架41以及一用于將汽車安全帶8壓設(shè)在連接部2上的單向輪42。單向輪42與汽車安全帶8的切點處旋轉(zhuǎn)方向與拉動汽車安全帶8的方向一致，且該單向輪42的左右兩側(cè)均通過一滑動桿43與旋轉(zhuǎn)架41背離固定軸3的一側(cè)連接。通過設(shè)置一單向輪42與旋轉(zhuǎn)架41，使得旋轉(zhuǎn)架41轉(zhuǎn)動時，可以使單向輪42將汽車安全帶8壓設(shè)在連接部2上，而由于單向輪42的可旋轉(zhuǎn)方向，使得當用戶在拉動汽車安全帶8時，單向輪42可以旋轉(zhuǎn)并使汽車安全帶8下拉，當安全帶卡扣插頭62插入安全帶卡扣插座61時，單向輪42便將汽車安全帶8壓設(shè)在連接部2上，并且由于單向輪42無法反方向旋轉(zhuǎn)，使得汽車安全帶8在壓力與摩擦力的作用下不會收縮，便于用戶使用。
[0027]參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。兩個滑動桿43均一端與旋轉(zhuǎn)架41連接、另一端滑動嵌設(shè)在單向輪42上，且每個滑動桿43均在單向輪42與旋轉(zhuǎn)架41之間套設(shè)有一第一壓縮彈簧44，該第一壓縮彈簧44的兩端分別與單向輪42與旋轉(zhuǎn)架41抵接。在滑動桿43上套設(shè)第一壓縮彈簧44，當汽車發(fā)生碰撞時，汽車安全