一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套及使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車主動(dòng)安全設(shè)備，具體涉及一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國人民經(jīng)濟(jì)收入的不斷提高，2014年11月27日的數(shù)據(jù)顯示，中國目前民用汽車保有量已達(dá)2.64億輛。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量突破3億人。當(dāng)前，在發(fā)生的交通事故中，誤把油門當(dāng)剎車踩所引發(fā)的交通事故占百分之五左右，每年達(dá)20萬次以上，且這類交通事故中大多會(huì)導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
[0003]國內(nèi)汽車制造業(yè)已經(jīng)注意到了誤將油門當(dāng)剎車踩的危害，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司的設(shè)計(jì)，中國專利公開號(hào)CN 101612893A，公開日為2009年12月30日，發(fā)明名稱:《一種剎車時(shí)誤踩油門的剎車方法以及剎車裝置》就是想解決這一難題。該裝置以測(cè)量油門踏板運(yùn)動(dòng)速度來判斷是否剎車并停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，該發(fā)明不是以防范的方式來解決問題，而是事后的彌補(bǔ)措施，且當(dāng)駕駛員想以較短的時(shí)間高速超車或陡坡起步時(shí)，該系統(tǒng)可能判斷錯(cuò)誤導(dǎo)致發(fā)出剎車指令而導(dǎo)致更慘烈的交通事故。
[0004]我國高等院校的研究機(jī)構(gòu)，也為解決駕駛員誤將油門當(dāng)剎車踩的難題進(jìn)行大量研究。華東大學(xué)的專利，中國專利授權(quán)公開號(hào)CN 102225691A，授權(quán)公告日為2011年10月26日，發(fā)明名稱:《一種汽車油門防誤踩制動(dòng)裝置》，該裝置以油門踏板運(yùn)動(dòng)速度過快來啟動(dòng)剎車，但該裝置仍然存在上述專利相同的缺陷。
[0005]市場(chǎng)急需一種簡單可靠能防止油門被誤踩的安全裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套，本發(fā)明可用于具有剎車優(yōu)先功能的車輛使用。
[0007]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套，包括金屬底板、螺栓、彈簧圈、膠墊、防護(hù)圈；其特征在于，金屬底板的兩邊設(shè)置有限位凸頭、彈簧定位銷和定位銷，螺栓穿過螺栓墊圈放置在金屬底板預(yù)設(shè)的孔洞中，螺栓下方與異形螺帽連接；防護(hù)圈通過彈簧定位銷和定位銷與金屬底板連接，彈簧圈和彈簧墊圈套在彈簧定位銷的外端上；膠墊粘接在金屬底板上。
[0008]彈簧定位銷與第一圓孔之間呈間隙配合，定位銷與第二圓孔之間呈間隙配合。
[0009]防護(hù)圈能以定位銷中軸線為圓心在規(guī)定的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，防護(hù)圈在沒有外力干擾的時(shí)候，彈簧圈的彈性使防護(hù)圈總是翻開至與限位凸頭接觸的位置，防護(hù)圈翻開后能夠遮擋在油門踏板的前方，防護(hù)圈的形狀可選配，確保防護(hù)圈下方與油門踏板之間的距離在3厘米至8厘米之間。
[0010]采用本發(fā)明技術(shù)方案，具有如下有益效果:
I)本發(fā)明不需要改裝機(jī)動(dòng)車，特別適合在具有剎車優(yōu)先功能的機(jī)動(dòng)車上安裝； 2)安裝本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車可以按原有方式進(jìn)行操控；無需改變駕駛習(xí)慣；
3 )安裝本發(fā)明后，可以有效避免誤將油門當(dāng)剎車踩的事故發(fā)生。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明安裝在剎車踏板上的示意圖(防護(hù)圈打開時(shí)，駕駛員無法直接踩踏油門)；圖3是本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖(駕駛員右腳向左轉(zhuǎn)動(dòng)控制剎車踏板時(shí)，防護(hù)圈被右腳擠壓朝內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài));
圖中:10—金屬底板、11—限位凸頭、12—彈簧定位銷、13—定位銷、14—轉(zhuǎn)軸墊圈、15—彈簧墊圈、20—螺栓、21—異形螺帽、22—螺栓墊圈、30—彈簧、圈40—膠墊、41 一防滑槽、50—防護(hù)圈、51—連接塊、52—第一圓孔、53—第二圓孔、60—油門踏板、70—?jiǎng)x車踏板、A—定位銷中軸線。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:如圖1至圖3所示，一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套，包括金屬底板10、螺栓20、彈簧圈30、膠墊40、防護(hù)圈50 ;其特征在于，金屬底板10的兩邊設(shè)置有限位凸頭11、彈簧定位銷12和定位銷13，螺栓20穿過螺栓墊圈22放置在金屬底板10預(yù)設(shè)的孔洞中，螺栓20下方與異形螺帽21連接；防護(hù)圈50通過彈簧定位銷12和定位銷13與金屬底板10連接，彈簧圈30和彈簧墊圈15套在彈簧定位銷12的外端上；膠墊40粘接在金屬底板10上。
[0013]彈簧定位銷12與第一圓孔52之間呈間隙配合，定位銷13與第二圓孔53之間呈間隙配合。
[0014]防護(hù)圈50能以定位銷中軸線A為圓心在規(guī)定的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，防護(hù)圈50在沒有外力干擾的時(shí)候，彈簧圈30的彈性使防護(hù)圈50總是翻開至與限位凸頭11接觸的位置，防護(hù)圈50翻開后能夠遮擋在油門踏板60的前方；
本實(shí)施例中的防護(hù)圈50的形狀可根據(jù)車輛剎車踏板70與油門踏板60之間的距離和高差進(jìn)行選配，確保防護(hù)圈50的長度能夠遮擋住油門踏板60，防護(hù)圈下方與油門踏板之間的距離在3厘米至8厘米之間，使駕駛?cè)藛T不能直接抬腳踩踏到油門踏板60，而防護(hù)圈50下方與油門踏板60之間的距離以駕駛員能夠插入腳前掌控制油門踏板60為準(zhǔn)。
[0015]一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套的使用方法如下:
1)面對(duì)機(jī)動(dòng)車剎車踏板70，將一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套橫放，使防護(hù)圈50自動(dòng)翻開后朝右邊油門踏板60的方向；
2)將金屬底板10放在剎車踏板70的中間部位，將螺栓20穿過剎車踏板70與異形螺帽22連接，將金屬底板10與剎車踏板70固定在一起；
3)為車輛提供動(dòng)力加油時(shí)，右腳前掌從防護(hù)圈50的下方插入可以踩踏到油門踏板60；
4)為車輛減速剎車時(shí)，右腳前掌朝左上方移動(dòng)，可使防護(hù)圈50朝左邊翻動(dòng)到一定位置后，右腳前掌能夠正常踩踏剎車踏板70 ;
5)交替為車輛提供動(dòng)力加油或?yàn)檐囕v減速剎車時(shí)，以右腳后跟為支點(diǎn)，移動(dòng)腳前掌踩踏油門踏板60或踏剎車踏板70即可。
[0016]本實(shí)施例中的防護(hù)圈50采用輕質(zhì)高強(qiáng)度金屬制作。
[0017]本發(fā)明的上述實(shí)施例是為說明本發(fā)明所列舉的典型實(shí)施方式，而不是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式所作的限定。由本發(fā)明實(shí)施例的提示所引申出的明顯的變化方式仍處于本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套，包括金屬底板(10)、螺栓(20)、彈簧圈(30)、膠墊(40)、防護(hù)圈(50);其特征在于，所述金屬底板(10)的兩邊設(shè)置有限位凸頭(11)、彈簧定位銷(12)和定位銷(13)，所述螺栓(20)穿過螺栓墊圈(22)放置在金屬底板(10)預(yù)設(shè)的孔洞中，螺栓(20)下方與異形螺帽(21)連接；所述防護(hù)圈(50)通過彈簧定位銷(12)和定位銷(13)與金屬底板(10)連接，所述彈簧圈(30)和彈簧墊圈(15)套在彈簧定位銷(12)的外端上；所述膠墊(40)粘接在金屬底板(10)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套，其特征在于，所述彈簧定位銷(12)與第一圓孔(52)之間呈間隙配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套，其特征在于，所述定位銷(13)與第二圓孔(53)之間呈間隙配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套，其特征在于，所述防護(hù)圈(50)能以定位銷中軸線(A)為圓心在規(guī)定的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套，其特征在于，所述防護(hù)圈(50)在沒有外力干擾的時(shí)候，彈簧圈(30)的彈性使防護(hù)圈(50)總是翻開至與限位凸頭(11)接觸的位置。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套，其特征在于，所述防護(hù)圈(50)翻開后能夠遮擋在油門踏板(60)的前方，防護(hù)圈(50)下方與油門踏板(60)之間的距離在5厘米至8厘米之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求6其中任意一項(xiàng)所述的一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套的使用方法如下: . 1)面對(duì)機(jī)動(dòng)車剎車踏板(70)，將一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套橫放，使防護(hù)圈(50)自動(dòng)翻開后朝右邊油門踏板(60)的方向； . 2 )將金屬底板(10 )放在剎車踏板(70 )的中間部位，將螺栓(20 )穿過剎車踏板(70 )與異形螺帽(22)連接，將金屬底板(10)與剎車踏板(70)固定在一起；. . 3)為車輛提供動(dòng)力加油時(shí)，右腳前掌從防護(hù)圈(50)的下方插入可以踩踏到油門踏板(60)；. 4)為車輛減速剎車時(shí)，右腳前掌朝左上方移動(dòng)，可使防護(hù)圈(50)朝左邊翻動(dòng)到一定位置后，右腳前掌能夠正常踩踏剎車踏板(70);. 5)交替為車輛提供動(dòng)力加油或?yàn)檐囕v減速剎車時(shí)，以右腳后跟為支點(diǎn)，移動(dòng)腳前掌踩踏油門踏板(60)或踏剎車踏板(70)即可。
【專利摘要】一種能防止油門當(dāng)剎車踩的剎車踏板套，包括金屬底板、螺栓、彈簧圈、膠墊、防護(hù)圈；其特征在于，金屬底板的兩邊設(shè)置有限位凸頭、彈簧定位銷和定位銷，螺栓穿過螺栓墊圈放置在金屬底板預(yù)設(shè)的孔洞中，螺栓下方與異形螺帽連接；防護(hù)圈通過彈簧定位銷和定位銷與金屬底板連接，彈簧圈和彈簧墊圈套在彈簧定位銷的外端上；膠墊粘接在金屬底板上。安裝本發(fā)明后，駕駛員無法直接踩踏油門，可以有效避免誤將油門當(dāng)剎車踩的事故發(fā)生。
【IPC分類】B60K26/02, B60T7/06
【公開號(hào)】CN105196987
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510643632
【發(fā)明人】陳冬, 歐陽剛, 田金平
【申請(qǐng)人】重慶睿豪科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月8日