一種充氣可靠的汽車安全氣囊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型汽車安全氣囊，具體涉及一種充氣可靠的汽車安全氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性的保護系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。
[0003]當汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時，各種傳感器響應(yīng)，電子控制器繼而工作，控制氣體發(fā)生器起動。氣體發(fā)生器接到信號后引燃氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，使氣囊在極短的時間內(nèi)迅速展開，在駕駛員或乘員的前部、側(cè)部或頂部形成彈性氣墊，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。
[0004]為了使得氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體更均勻地充入到氣囊袋內(nèi)，現(xiàn)時的氣囊袋內(nèi)一般都會設(shè)有氣流導(dǎo)向裝置，這些導(dǎo)向裝置直接包裹于氣體發(fā)生器外，通過設(shè)于其上的通氣口對氣體進行導(dǎo)流。氣體發(fā)生器起動時，其產(chǎn)生的氣體一般都會集中從前方噴出，正常情況下氣體向前噴出后會在導(dǎo)向裝置的阻擋下分散到各個方向再從各個通氣口流通到氣囊袋內(nèi)。但氣體發(fā)生器的氣體產(chǎn)生過程是一個不可控制的過程，部分情況下，氣體會以超出預(yù)想值的強度向外噴出，當氣體接觸到導(dǎo)向裝置后會產(chǎn)生超出導(dǎo)向裝置設(shè)計強度的沖擊力使得導(dǎo)向裝置破損，導(dǎo)向裝置破損后的整體結(jié)構(gòu)難以保持，導(dǎo)致氣體發(fā)生器起動時導(dǎo)向裝置即失效，影響了氣囊的均勻充氣效果，充氣過程不再可靠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種新型汽車安全氣囊，此氣囊中的氣流導(dǎo)向裝置在受到過高氣流沖擊力時會以預(yù)設(shè)的方式分裂，分裂后其導(dǎo)向作用也可以得到保持，確保安全氣囊充氣可靠。
[0006]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種充氣可靠的汽車安全氣囊，包括氣囊袋、氣體發(fā)生器以及氣流導(dǎo)向袋，氣流導(dǎo)向袋設(shè)于氣囊袋內(nèi)，氣體發(fā)生器設(shè)于氣囊袋內(nèi)并通過氣流導(dǎo)向袋包裹，所述氣流導(dǎo)向袋為柔性織物制成，氣流導(dǎo)向袋的袋口邊緣縫合于氣囊袋的內(nèi)壁上，氣流導(dǎo)向袋的袋底處設(shè)有缺口，缺口上通過可撕裂的縫線連接有封蓋，所述氣流導(dǎo)向袋以及封蓋上密布有通氣口。
[0008]作為優(yōu)選的實施方式，所述封蓋上通氣口的密度大于所述氣流導(dǎo)向袋上通氣口的
FtFt也/又。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的氣流導(dǎo)向袋和封蓋組成的氣流導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在正常氣流沖擊下結(jié)構(gòu)可以保持完整，當受到過高壓力氣流沖擊時封蓋與氣流導(dǎo)向袋之間的縫線會被撕裂，封蓋會整體脫落，形成一面積特別大的氣孔供氣流通過，封蓋脫落后氣流導(dǎo)向袋的結(jié)構(gòu)完整性不受影響，可以繼續(xù)正常工作。從以上過程可以看出，本發(fā)明的氣流導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在受到過高氣流沖擊力時會以預(yù)設(shè)的方式分裂，分裂后其導(dǎo)向作用也可以得到保持，確保安全氣囊充氣可靠。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】進行進一步的說明:
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【附圖說明】:1_氣囊袋，2-氣體發(fā)生器，3-氣流導(dǎo)向袋，4-封蓋，5-通氣口。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1，本發(fā)明公開的一種充氣可靠的汽車安全氣囊主要由氣囊袋1、氣體發(fā)生器2以及氣流導(dǎo)向袋3組成。氣流導(dǎo)向袋3設(shè)于氣囊袋I內(nèi)，氣體發(fā)生器2設(shè)于氣囊袋I內(nèi)并通過氣流導(dǎo)向袋3包裹。氣流導(dǎo)向袋3為柔性織物制成，氣流導(dǎo)向袋3的袋口邊緣縫合于氣囊袋I的內(nèi)壁上，氣流導(dǎo)向袋3的袋底處設(shè)有缺口，缺口上通過可撕裂的縫線連接有封蓋4，氣流導(dǎo)向袋3以及封蓋4上密布有通氣口 5。
[0014]氣流導(dǎo)向袋3和封蓋4組成本發(fā)明的氣流導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，安裝裝配后氣體發(fā)生器2的出氣口會對著氣流導(dǎo)向袋3的袋底即封蓋4處噴出，從而對該處產(chǎn)生氣流沖擊。在正常氣流沖擊下氣流導(dǎo)向結(jié)構(gòu)可以保持完整，此時部分氣流會從封蓋4上的通氣口 5流通到氣囊袋I內(nèi)，其余部分則分散到氣流導(dǎo)向袋3的其他位置通過相應(yīng)的通氣口 5向氣囊袋I充氣。這種導(dǎo)流作用使得氣體可以均勻地充到氣囊袋I的各個部分，使充氣后的氣囊袋I剛度一致，起到更好的保護效果。
[0015]當受到過高壓力氣流沖擊時封蓋4與氣流導(dǎo)向袋3之間的縫線會被撕裂，封蓋4會整體脫落，形成一面積特別大的氣孔供氣流通過，封蓋4脫落后氣流導(dǎo)向袋3的結(jié)構(gòu)完整性不受影響，可以繼續(xù)正常工作。
[0016]具體實施時，封蓋4上通氣口 5的密度可以設(shè)成大于氣流導(dǎo)向袋3上通氣口 5的密度，使得封蓋4可以流出更多的氣體。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種充氣可靠的汽車安全氣囊，包括氣囊袋、氣體發(fā)生器以及氣流導(dǎo)向袋，氣流導(dǎo)向袋設(shè)于氣囊袋內(nèi)，氣體發(fā)生器設(shè)于氣囊袋內(nèi)并通過氣流導(dǎo)向袋包裹，其特征在于:所述氣流導(dǎo)向袋為柔性織物制成，氣流導(dǎo)向袋的袋口邊緣縫合于氣囊袋的內(nèi)壁上，氣流導(dǎo)向袋的袋底處設(shè)有缺口，缺口上通過可撕裂的縫線連接有封蓋，所述氣流導(dǎo)向袋以及封蓋上密布有通氣口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充氣可靠的汽車安全氣囊，其特征在于:所述封蓋上通氣口的密度大于所述氣流導(dǎo)向袋上通氣口的密度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種充氣可靠的汽車安全氣囊，包括氣囊袋、氣體發(fā)生器以及氣流導(dǎo)向袋，氣流導(dǎo)向袋設(shè)于氣囊袋內(nèi)，氣體發(fā)生器設(shè)于氣囊袋內(nèi)并通過氣流導(dǎo)向袋包裹，所述氣流導(dǎo)向袋為柔性織物制成，氣流導(dǎo)向袋的袋口邊緣縫合于氣囊袋的內(nèi)壁上，氣流導(dǎo)向袋的袋底處設(shè)有缺口，缺口上通過可撕裂的縫線連接有封蓋，所述氣流導(dǎo)向袋以及封蓋上密布有通氣口。本發(fā)明的氣流導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在受到過高氣流沖擊力時會以預(yù)設(shè)的方式分裂，分裂后其導(dǎo)向作用也可以得到保持，確保安全氣囊充氣可靠。
【IPC分類】B60R21/261
【公開號】CN105216738
【申請?zhí)枴緾N201510696267
【發(fā)明人】田大力, 王華林, 魯明, 孫洪波
【申請人】蕪湖金鵬汽車部件有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月21日