一種固定裝置及含該固定裝置的三角飾板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種固定裝置及含該固定裝置的三角飾板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)大多數(shù)的三角飾板安裝都采用卡扣的安裝方式，卡扣安裝對(duì)于鈑金安裝面空間、三角飾板卡扣座布置空間都有嚴(yán)格的要求，有時(shí)候還很難避免卡扣成直線排布飾板安裝晃動(dòng)的問題，嚴(yán)重影響三角飾板的安裝質(zhì)量。三角飾板與門板搭接多使用“U”型筋條，對(duì)于內(nèi)部空間較大的三角飾板，與門板搭接的筋條過高，強(qiáng)度較差，很多情況根本起不到限位作用。并且三角飾板與門飾板間隙很難控制，從而導(dǎo)致三角飾板與膠條很難配合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝空間有限，三角飾板與門飾板間隙很難控制的問題，本發(fā)明提供一種固定裝置，為了解決三角飾板布置空間小，安裝晃動(dòng)的問題，本發(fā)明提供一種含該固定裝置的三角飾板。
[0004]本發(fā)明固定裝置包括卡座和與卡座相配合的卡帽，所述卡座包括底座、設(shè)于底座上的卡接部，及與所述卡接部連接的頂面，所述卡帽包括卡帽本體，所述卡帽本體底面一側(cè)設(shè)有第一彈片，所述卡帽本體底面另一側(cè)設(shè)有第二彈片，所述第一彈片和第二彈片能夠固定所述卡接部。
[0005]本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡帽還包括夾持部，所述夾持部為由所述卡帽本體頭部往下延伸的卡腳，所述夾持部能夠夾持所述卡接部。
[0006]本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡座為一字型卡座。
[0007]本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一彈片和第二彈片在所述卡帽本體內(nèi)部搭接。
[0008]本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一彈片和第二彈片分別為2個(gè)，整體為排骨架結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明還提供了一種包括上述固定裝置的三角飾板，所述三角飾板還包括鈑金固定面、門飾板固定面、第一限位裝置和第二限位裝置，所述第一限位裝置和固定裝置設(shè)置在鈑金固定面上，所述第二限位裝置設(shè)置在所述門飾板固定面上，所述第一限位裝置、第二限位裝置和所述固定裝置呈三角形分布。
[0010]本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一限位裝置為卡扣合件，所述卡扣合件包括圓柱形安裝座和與所述安裝座配合的卡扣。
[0011]本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述圓柱形安裝座包括安裝頭，凹陷部及安裝底座，所述卡扣安裝在所述安裝座上，并能夠卡在所述凹陷部。
[0012]本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡扣包括卡扣頭部、卡扣端部和卡扣連接部，所述安裝座的安裝頭能夠插入并固定在所述卡扣頭部中，所述卡扣連接部設(shè)有使所述卡扣頭部松開和夾緊的開關(guān)裝置。
[0013]本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二限位裝置為帶倒扣的安裝柱。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:適用于結(jié)構(gòu)空間緊張、密封面與部分飾板平齊并且與前門飾板有配合要求的三角飾板。簡化三角飾板安裝結(jié)構(gòu)，提高設(shè)計(jì)開發(fā)速度；簡化三角飾板總成制造工藝，降低零件成本；減少門飾板復(fù)雜結(jié)構(gòu)，節(jié)省材料，降低整車成本；減少三角飾板總裝裝配時(shí)間，降低人工成本；簡化三角飾板的模具結(jié)構(gòu)，提高模具工藝性；對(duì)門飾板上附件的布置條件更寬松，附件布置更人性化；對(duì)門飾板造型的約束條件更寬松，創(chuàng)意空間大；加強(qiáng)三角飾板與周邊零件配合的穩(wěn)定性，提升感知質(zhì)量。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明固定裝置卡座結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明固定裝置卡帽結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明三角飾板與門飾板裝配結(jié)構(gòu)圖；
圖4為本發(fā)明三角飾板與鈑金裝配結(jié)構(gòu)圖；
圖5為本發(fā)明第一限位裝置圓柱形安裝座結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明第一限位裝置卡扣結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明第二限位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖3和圖4所示，本發(fā)明三角飾板包括鈑金固定面4、門飾板固定面5、固定裝置1、第一限位裝置2和第二限位裝置3，所述第一限位裝置2和固定裝置1設(shè)置在鈑金固定面4上，所述第二限位裝置3設(shè)置在所述門飾板固定面5上，所述第一限位裝置2、第二限位裝置3和所述固定裝置1呈三角形分布。
[0018]三角飾板3個(gè)限位結(jié)構(gòu)成三角形分布，分別與內(nèi)鈑7及門飾板6限位，穩(wěn)定可靠，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)易晃的問題，并且三個(gè)限位結(jié)構(gòu)空間要求小，可布置靠邊，避免了在內(nèi)鈑7較小的區(qū)域與后視鏡安裝點(diǎn)干涉的問題。
[0019]如圖1和圖2所示，本發(fā)明固定裝置1包括卡座11和與卡座11相配合的卡帽12，所述卡座11包括底座111、設(shè)于底座111上的卡接部112，及與所述卡接部112連接的頂面(圖中未標(biāo)出)，所述卡帽12包括卡帽本體121，所述卡帽本體121底面一側(cè)設(shè)有第一彈片122，所述卡帽本體121底面另一側(cè)設(shè)有第二彈片123，所述第一彈片122和第二彈片123能夠固定所述卡接部112，所述卡座為一字型卡座，所述頂面為一字型。
[0020]此固定裝置1適用于三角飾板與內(nèi)鈑7距離較遠(yuǎn)，安裝高度可以調(diào)節(jié)。內(nèi)鈑7只需對(duì)應(yīng)位置開方孔，對(duì)安裝平面沒有太大要求，并且卡帽12插拔力易控制，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，能很好地控制門飾板6與膠條的配合間隙。
[0021]所述第一彈片122和第二彈片123在所述卡帽本體內(nèi)部搭接，在本實(shí)施例中，所述第一彈片122和第二彈片123分別為2個(gè)，整體為排骨架結(jié)構(gòu)，所述第一彈片122和第二彈片123也可以錯(cuò)開交叉排布。
[0022]所述卡帽12還包括夾持部124，所述夾持部124為由所述卡帽本體頭部往下延伸的卡腳，所述夾持部124能夠夾持所述卡接部112，起到進(jìn)一步緊固的作用，使卡座11與卡帽配合更加穩(wěn)固。
[0023]為了使卡座11更加堅(jiān)固，與卡帽12的配合更加緊密，所述卡座11的的底座111上設(shè)置有多條加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的橫截面與卡帽12底面平行。
[0024]如圖5和圖6所示，所述第一限位裝置2為卡扣合件，所述卡扣合件包括圓柱形安裝座21和與所述安裝座21配合的卡扣22，所述圓柱形安裝座21包括安裝頭211，凹陷部212及安裝底座213，所述卡扣22安裝在所述安裝座21上，并能夠卡在所述凹陷部212。
[0025]所述卡扣22包括卡扣頭部221、卡扣端部223和卡扣連接部222，所述安裝座21的安裝頭211能夠插入并固定在所述卡扣頭部221中，所述卡扣連接部222設(shè)有使所述卡扣頭部221松開和夾緊的開關(guān)裝置224。
[0026]三角飾板“耳朵”處的安裝結(jié)構(gòu)僅為第一限位裝置2，與帽子狀的卡扣22配合，簡單并且在飾板上要求空間小，控制了門飾板6與密封面的面差，此安裝結(jié)構(gòu)尤其適用于三角飾板與鈑金面比較近的情況。
[0027]如圖7所示，所述第二限位裝置3為帶倒扣的安裝柱，所述安裝柱為BOSS柱，所述門飾板6只需開圓形限位孔，安裝時(shí)易進(jìn)孔并且不容易滑脫。BOSS柱結(jié)構(gòu)較筋條結(jié)構(gòu)更可靠，避免了筋條加工不到位定位失效的發(fā)生。此結(jié)構(gòu)很好的控制了三角飾板與門飾板的間隙，使整體的配合更美觀。
[0028]本發(fā)明三角飾板與前門內(nèi)板安裝方式:工人先將三角飾板注塑出來，再將固定裝置1、第一限位裝置2裝配到三角飾板上，然后把三角飾板總成裝配到前門飾板上，最后再跟內(nèi)鈑7配合安裝。
[0029]本發(fā)明三角飾板的安裝結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，適用于結(jié)構(gòu)空間緊張、密封面與部分飾板平齊并且與前門飾板有配合要求的三角飾板，其特點(diǎn)有:
(1)能夠簡化三角飾板安裝結(jié)構(gòu)，提高設(shè)計(jì)開發(fā)速度；
(2)能夠簡化三角飾板總成制造工藝，降低零件成本；
(3)能夠減少門飾板復(fù)雜的DOGHOUSE結(jié)構(gòu)，節(jié)省材料，降低整車成本；
(4)能夠減少三角飾板總裝裝配時(shí)間，降低人工成本；
(5)能夠簡化三角飾板的模具結(jié)構(gòu)，提高模具工藝性；
(6)對(duì)門飾板上附件的布置條件更寬松，附件布置更人性化；
(7)對(duì)門飾板造型的約束條件更寬松，創(chuàng)意空間大；
(8)加強(qiáng)三角飾板與周邊零件配合的穩(wěn)定性，提升感知質(zhì)量。
[0030]以上所述之【具體實(shí)施方式】為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，并非以此限定本發(fā)明的具體實(shí)施范圍，本發(fā)明的范圍包括并不限于本【具體實(shí)施方式】，凡依照本發(fā)明所作的等效變化均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定裝置，其特征在于:包括卡座和與卡座相配合的卡帽，所述卡座包括底座、設(shè)于底座上的卡接部，及與所述卡接部連接的頂面，所述卡帽包括卡帽本體，所述卡帽本體底面一側(cè)設(shè)有第一彈片，所述卡帽本體底面另一側(cè)設(shè)有第二彈片，所述第一彈片和第二彈片能夠固定所述卡接部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于:所述卡帽還包括夾持部，所述夾持部為由所述卡帽本體頭部往下延伸的卡腳，所述夾持部能夠夾持所述卡接部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于:所述卡座為一字型卡座。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的固定裝置，其特征在于:所述第一彈片和第二彈片在所述卡帽本體內(nèi)部搭接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的固定裝置，其特征在于:所述第一彈片和第二彈片分別為2個(gè)，整體為排骨架結(jié)構(gòu)。6.一種含權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述固定裝置的三角飾板，其特征在于:所述三角飾板還包括鈑金固定面、門飾板固定面、第一限位裝置和第二限位裝置，所述第一限位裝置和固定裝置設(shè)置在鈑金固定面上，所述第二限位裝置設(shè)置在所述門飾板固定面上，所述第一限位裝置、第二限位裝置和所述固定裝置呈三角形分布。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的三角飾板，其特征在于:所述第一限位裝置為卡扣合件，所述卡扣合件包括圓柱形安裝座和與所述安裝座配合的卡扣。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的三角飾板，其特征在于:所述圓柱形安裝座包括安裝頭，凹陷部及安裝底座，所述卡扣安裝在所述安裝座上，并能夠卡在所述凹陷部。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的三角飾板，其特征在于:所述卡扣包括卡扣頭部、卡扣端部和卡扣連接部，所述安裝座的安裝頭能夠插入并固定在所述卡扣頭部中，所述卡扣連接部設(shè)有使所述卡扣頭部松開和夾緊的開關(guān)裝置。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的三角飾板，其特征在于:所述第二限位裝置為帶倒扣的安裝柱。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種固定裝置及含該固定裝置的三角飾板，屬于汽車零部件領(lǐng)域。本發(fā)明三角飾板包括鈑金固定面、門飾板固定面、固定裝置、第一限位裝置和第二限位裝置，所述第一限位裝置和固定裝置設(shè)置在鈑金固定面上，所述第二限位裝置設(shè)置在所述門飾板固定面上，所述第一限位裝置、第二限位裝置和所述固定裝置呈三角形分布。本發(fā)明的有益效果為：提高設(shè)計(jì)開發(fā)速度；降低零件成本；節(jié)省材料，降低整車成本；減少三角飾板總裝裝配時(shí)間，降低人工成本；簡化三角飾板的模具結(jié)構(gòu)，提高模具工藝性；對(duì)門飾板上附件的布置條件更寬松；對(duì)門飾板造型的約束條件更寬松；加強(qiáng)三角飾板與周邊零件配合的穩(wěn)定性，提升感知質(zhì)量。
【IPC分類】B60R13/02
【公開號(hào)】CN105235607
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510701657
【發(fā)明人】曾琪, 劉學(xué)雷
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日