安全帶自動連接座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種安全帶，特別涉及一種安全帶可以自動連接的汽車座椅。
【背景技術(shù)】
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[0002]對于機(jī)動車在行駛中，保證駕駛員的生命安全，安全帶起著相當(dāng)重要的作用。目前機(jī)動車上所裝配的安全帶都需要駕駛員手動連接，對于手動連接安全帶這件事情長期反復(fù)從事確實很麻煩也很厭煩，難免會忘記系安全帶，或者抱僥幸心里干脆不系安全帶，一旦發(fā)生車禍駕駛?cè)藛T的生命安全將受到嚴(yán)重威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有汽車座椅上安裝的安全帶的不足之處，提供了一種設(shè)計合理，性能穩(wěn)定，使用方便，可以非常人性化的將安全帶自動系在一起的安全座椅。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:
[0005]一種安全帶自動連接座椅，包括座椅、電源、電機(jī)、尼龍帶、其特征在于:所述座椅通過緊固件與第一外殼(46)、第二外殼(56)以及第三外殼(25)緊固連接，所述電源通過導(dǎo)線與總開關(guān)(1)、轉(zhuǎn)換開關(guān)(9)、開關(guān)(42)以及電機(jī)連接所形成的電路系統(tǒng)解決方案，所述尼龍帶的一端與第一卷帶軸(38)連接，另一端與第二卷帶軸￠0)連接，中間與連接卡扣
[6]穿插連接所形成的三點式安全系統(tǒng)解決方案，所述電機(jī)安裝有多個齒輪，齒輪分別與第一離合撥盤(43)、第二離合撥盤(40)上的齒輪齒合連接，第三離合撥盤￠2)通過鏈條(13)連接，第二齒輪(31)和第三齒輪(33)與第一螺紋絲杠(20)和第二螺紋絲杠(50)連接所形成的傳動系統(tǒng)解決方案，所述第一螺紋絲杠(20)安裝有第一螺母(22)，第一連接片
(21)以及第一推進(jìn)板(23)，第二螺紋絲杠(50)安裝有第二螺母(52)以及第二連接片(51)和第二推進(jìn)板(54)所形成的連接系統(tǒng)解決方案。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點:可以不用手動連接安全帶，接通電源的情況下安全帶可以在3秒種左右快速精確的連接在一起，使用方便，安全可靠，舒適穩(wěn)定，彰顯人性化理念，更好的保證駕乘人員的生命安全。
【附圖說明】
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[0007]說明書附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
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[0008]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
[0009]如說明書附圖所述:電源通過導(dǎo)線、總開關(guān)(1)、轉(zhuǎn)換開關(guān)(9)、開關(guān)(42)接通電機(jī)和第一電機(jī)(67),電機(jī)既有第一齒輪(32)與第一螺紋絲杠(20)上的第二齒輪(31)齒合和第二螺紋絲杠(50)上第三齒輪(33)齒合，又有多個齒輪分別與安裝在第一外殼(46)上的第一離合撥盤(43)、第二外殼(56)上的第二離合撥盤(40)上的齒輪齒合,第一螺紋絲杠(20)安裝有第一螺母(22)和第二齒輪(31)，第二螺紋絲杠(50)安裝有第二螺母(52)和第三齒輪(33)，第一離合撥盤(43)安裝有第一離合撥片(16)與安裝有第一鏈輪(14)的軸(15)相對應(yīng)，第一鏈輪(14)安裝有鏈條(13)，鏈條(13)通過銷子與第一推進(jìn)板(23)和第二推進(jìn)板(54)連接，與第二鏈輪￠3)和第三鏈輪￠5)搭接，第二鏈輪￠3)安裝有第三離合撥盤(62)，第三鏈輪￠5)安裝有鏈輪軸￠4)以及第四齒輪(29)與推動盒(28)固定連接的齒條齒合，第一螺母(22)與第一推進(jìn)板(23)并列有多個第一連接片(21)，第一連接片(21)穿插安裝有第一拉索(11)和導(dǎo)線，第一拉索(11)的一端與開關(guān)盒(10)連接另一端通過緊固件與第一拉簧(24)和第一拉力桿(49)以及卷軸(19)連接，開關(guān)盒(10)安裝有大磁鐵(8)和轉(zhuǎn)換開關(guān)(9)，卷軸(19)的一端安裝有通過緊固件固定在第一外殼(46)上的第一發(fā)條盒(17)內(nèi)的第一發(fā)條(18)，第二螺母(52)與第二推進(jìn)板(54)并列有多個第二連接片(51)，第二連接片(51)穿插安裝有第二拉索(55)通過緊固件與磁鐵(30)和第二拉簧(71)以及第二拉力桿(53)連接，磁鐵(30)與連接卡扣(6)相吸，尼龍帶穿插于安裝于第三外殼(25)內(nèi)安裝的推動盒(28)和托板(27)以及連接卡扣￠)內(nèi)，兩端分別與第一卷帶軸(38)的中間部位穿插連接和第二卷帶軸￠0)的中間部位穿插連接，連接卡扣
(6)安裝有通過軸承(57)連接的滑輪(48)，第一卷帶軸(38)的一端與第二離合撥片(39)相對應(yīng)，另一端安裝有通過緊固件固定在第二外殼(56)上的第二發(fā)條盒(36)內(nèi)的第二發(fā)條(37)搭接，第二卷帶軸￠0)的一端與第三離合撥片￠1)相對應(yīng)，另一端安裝有通過緊固件固定在第三外殼(25)上的第三發(fā)條盒(58)內(nèi)的第三發(fā)條(59)搭接，托板(27)安裝有通過緊固件連接的第一電機(jī)￠7)和第一滑輪軸￠9)第二滑輪軸(70)，第一電機(jī)￠7)安裝有第五齒輪(68)與第六齒輪(66)齒合,夕卜殼(46)內(nèi)安裝有第一壓簧(12)和第一拉簧
(24)與第一拉力桿(49)相對應(yīng)，第二外殼(56)內(nèi)安裝有第二壓簧(71)和第二拉簧(72)與第二拉力桿(53)相對接，尼龍帶通過連接后連接卡扣(6)安裝于卡子(47)內(nèi)，卡子(47)通過銷子連接有推桿(5)以及壓桿(7).
[0010]本發(fā)明的工作原理如下:
[0011]在本發(fā)明接通電源的情況下，按動按鈕(3)接通總開關(guān)(1)啟動電機(jī)和第一電機(jī)(67)，通過第一齒輪(32)，第二齒輪(31)和第三齒輪(33)齒合傳動第一螺紋絲杠(20)和第二螺紋絲杠(50)從而驅(qū)動第一螺母(22)和第二螺母(52)，同時通過齒輪齒合傳動第一離合撥盤(43)，由于第一離合撥盤(43)上設(shè)置的坡臺將第一離合撥片(16)從里向外推出與軸(15)固定連接的斜齒齒合驅(qū)動第一鏈輪(14)，鏈輪(14)撥動鏈條(13)，鏈條(13)帶動第一推進(jìn)板(23)和第二推進(jìn)板(54)以及第二鏈輪￠3)和第三鏈輪￠5)，由于第一螺母
(22)、第二螺母(52)、第一推進(jìn)板(23)、第二推進(jìn)板(54)都向外推動所以將多個第一連接片(21)和多個第二連接片(51)分別向第一外殼(46)和第二外殼(56)的外邊推出，同時也將開關(guān)(42)接通電源啟動電磁鐵⑷將按鈕(3)長時間吸合導(dǎo)致總開關(guān)⑴長期保持電源接通狀態(tài)，同時也將開關(guān)盒(10)和磁鐵(30)向外推出的同時分別拉動第一拉索(11)和第二拉索(55)，由于第一拉索(11)的一端纏繞于卷軸(19)，所以也導(dǎo)致卷軸(19)轉(zhuǎn)動的同時給予固定在第一發(fā)條盒(17)內(nèi)的第一發(fā)條(18)有了回彈力，由于第一拉索(11)的一端與第一拉簧(24)和第一拉力桿(49)連接，所以也給予了第一拉簧(24)有了拉力，由于第一拉力桿(49)與第一壓簧(12)相對應(yīng)所以導(dǎo)致第一壓簧(12)有了壓力，所以也給予了第一拉力桿(49)有了回彈力，由于第二拉索(55)的一端與第二拉簧(71)和第二拉力桿(53)連接，所以也給予了第二拉簧(71)有了拉力，由于第二拉力桿(53)與第二壓簧(72)相對應(yīng)導(dǎo)致第二壓簧(72)有了壓力，所以也給予了第二拉力桿(53)有了回彈力，由于發(fā)條
(18)的回彈力、第一拉力桿(49)的回彈力、第二拉力桿(53)的回彈力致使多個第一連接片
(21)和多個第二連接片(51)向外移動的時候相互緊密貼合行成一種支撐力從而逐漸達(dá)到一個整體伸出，同時電機(jī)通過齒輪傳動第二離合撥盤(40)，由于第二離合撥盤(40)上設(shè)置的坡臺將第二離合撥片(39)從里向外推出與第一卷帶軸(38)上的斜齒齒合傳動第一卷帶軸(38)的同時給予固定在第二發(fā)條盒(36)內(nèi)的第二發(fā)條(37)的回彈力，齒桿(41)與第一卷帶軸(38)上的斜齒卡合使其不能回轉(zhuǎn)，由于第一卷帶軸(38)將纏繞于上的尼龍帶的一端逐漸放松的同時磁鐵(30)吸附有連接卡扣(6)將穿插其中間的尼龍帶逐漸拖出，同時第二鏈輪￠3)帶動第三離合撥盤(62)，由于第三離合撥盤￠2)上設(shè)置的坡臺將第三離合撥片￠1)從里向外推出與第二卷帶軸￠0)的斜齒齒合傳動第二卷帶軸￠0)將尼龍帶的另一端逐漸放松的同時也給予固定在第三發(fā)條盒(58)內(nèi)的第三發(fā)條(59)的回彈力，同時第三鏈