一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種氣墊船，尤其涉及一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的全墊升氣墊船或小型氣墊船大部分是貫通式氣囊，氣墊船在水面、冰面或者較平滑的路面高速行駛時(shí)遇到障礙或尖銳的物體時(shí)，氣囊容易破損，氣流大量泄漏導(dǎo)致墊升壓力不足，氣墊船會(huì)喪失行駛能力，危及駕駛者的安全。因此提高氣墊船的行駛安全性是急需解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決上述所提及的技術(shù)問題，提供一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船。
[0004]—種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，包括船體、設(shè)置在船體上的推力提供裝置和升力提供裝置，升力提供裝置包括若干沿船體周向設(shè)置的氣墊圍裙，氣墊圍裙內(nèi)設(shè)置有將其內(nèi)腔間隔成若干儲(chǔ)氣腔室的分隔件，每一儲(chǔ)氣腔室均對(duì)應(yīng)設(shè)置有一用于對(duì)儲(chǔ)氣腔室進(jìn)行供氣的涵道風(fēng)機(jī)。
[0005]優(yōu)選的，船體沿其周向設(shè)置有連通儲(chǔ)氣腔室和涵道風(fēng)機(jī)的第一通孔，第一通孔朝向船體外側(cè)的一端連接所述儲(chǔ)氣腔室，另一端連接所述涵道風(fēng)機(jī)。
[0006]優(yōu)選的，若干第一通孔在船體的周向上均布設(shè)置。
[0007]優(yōu)選的，船體為雙層結(jié)構(gòu)，第一通孔內(nèi)還設(shè)置有連通儲(chǔ)氣腔室和涵道風(fēng)機(jī)的送風(fēng)管。
[0008]優(yōu)選的，氣墊圍裙由三層材料制成，其中，內(nèi)層和外層為橡膠材料，中間層為尼龍夾網(wǎng)。
[0009]優(yōu)選的，儲(chǔ)氣腔室上設(shè)置第二通孔和第三通孔，第二通孔設(shè)置于儲(chǔ)氣腔室與送風(fēng)管連接處，第三通孔設(shè)置于儲(chǔ)氣腔室底部。
[0010]有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的分布式涵道風(fēng)機(jī)氣墊船安裝有若干個(gè)獨(dú)立的涵道風(fēng)機(jī)提供氣流，提供墊升的氣流很充足，墊升效果很好。氣墊船由氣墊圍裙充氣后構(gòu)成船體的支撐件，氣墊圍裙所包括的儲(chǔ)氣腔室之間互相不干擾，在遇到尖銳物體而使得部分儲(chǔ)氣腔室失效時(shí)，氣墊船不會(huì)失去墊升能力，依然能穩(wěn)定行駛。
【附圖說(shuō)明】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中:
圖1為應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船的示意圖；
圖2為船體的斷面立體示意圖；
圖3為船體除氣墊圍裙部分?jǐn)嗝娴牧硪灰暯堑氖疽鈭D。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1-圖3所示的一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，包括船體1、設(shè)置在船體1上的推力提供裝置2和升力提供裝置3。推力提供裝置2用于驅(qū)動(dòng)船體1前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向，升力提供裝置3用于使船體1從地面或水面上升起，使船體1在移動(dòng)過(guò)程中不與地面或水面接觸或減少接觸面積。
[0013]升力提供裝置3包括若干沿著船體1的周向設(shè)置的氣墊圍裙31，氣墊圍裙31內(nèi)設(shè)置有若干儲(chǔ)氣腔室311，相鄰的儲(chǔ)氣腔室311間設(shè)置間隔件使得儲(chǔ)氣腔室311形成獨(dú)立腔室。具體地，間隔件與氣墊圍裙31是一體加工成型的，這樣可以使得每個(gè)儲(chǔ)氣腔室311的力學(xué)性能和密封性更好。每一儲(chǔ)氣腔室311上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有一用于對(duì)儲(chǔ)氣腔室311進(jìn)行供氣的涵道風(fēng)機(jī)32。也就是涵道風(fēng)機(jī)32設(shè)置有若干個(gè)，涵道風(fēng)機(jī)32與儲(chǔ)氣腔室311 —一對(duì)應(yīng)設(shè)置。設(shè)置若干儲(chǔ)氣腔室311以及若干與儲(chǔ)氣腔室311相對(duì)應(yīng)的涵道風(fēng)機(jī)32后，即使氣墊船在移動(dòng)過(guò)程中某個(gè)儲(chǔ)氣腔室311破裂，也不會(huì)導(dǎo)致氣墊船的升力提供裝置3失效，升力提供裝置3仍然可以使船體1不與地面或水面接觸或減少接觸面積。
[0014]具體地，船體1沿其周向設(shè)置有連通氣墊圍裙31和涵道風(fēng)機(jī)32的第一通孔33，第一通孔33朝向船體1外側(cè)的一端連接氣墊圍裙31，另一端連接涵道風(fēng)機(jī)32。也就是將涵道風(fēng)機(jī)32設(shè)置于船體1的內(nèi)腔，氣墊圍裙31設(shè)置在船體1的外側(cè)。優(yōu)選的，若干第一通孔33可在船體1的周向上均布設(shè)置，也就可以使涵道風(fēng)機(jī)32均布地設(shè)置在船體1的周向上。
[0015]更具體地，當(dāng)船體1為雙層結(jié)構(gòu)時(shí)，船體1的雙層都需要設(shè)置第一通孔33，為了保證兩層的第一通孔33能夠一一對(duì)應(yīng)，第一通孔33內(nèi)還設(shè)置有連通儲(chǔ)氣腔室311和涵道風(fēng)機(jī)32的送風(fēng)管34。
[0016]氣墊圍裙31可由三層材料制成，其中，內(nèi)層和外層為橡膠材料，中間層為尼龍夾網(wǎng)。橡膠材料制作的內(nèi)層和外層可使氣墊圍裙31具有氣密性，尼龍夾網(wǎng)制成的中間層可提高氣墊圍裙31的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。當(dāng)外層被樹枝、石頭等尖銳的物體刮破時(shí)，中間層的尼龍夾網(wǎng)能抵抗此類尖銳物體的破壞，內(nèi)層的橡膠材料可使氣墊圍裙31仍然具有氣密性，提高了氣墊圍裙31的耐磨能力。
[0017]儲(chǔ)氣腔室311上設(shè)置第二通孔312和第三通孔313，第二通孔312設(shè)置于儲(chǔ)氣腔室311與送風(fēng)管34連接處，第三通孔313設(shè)置于儲(chǔ)氣腔室311底部，氣流從第二通孔312進(jìn)入儲(chǔ)氣腔室311，在充滿儲(chǔ)氣腔室311后從第三通孔313流出形成墊升氣流。
[0018]本實(shí)施例中一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，其墊升原理如下:氣墊船的船體1和氣墊圍裙31緊密貼合形成一個(gè)密閉腔室，每個(gè)涵道風(fēng)機(jī)32產(chǎn)生的氣流如圖2所示的氣流運(yùn)行方向進(jìn)入第一通孔33后，通過(guò)送風(fēng)管34和第二通孔312進(jìn)入與儲(chǔ)氣腔室311，儲(chǔ)氣腔室311開始膨脹，然后氣流從儲(chǔ)氣腔室311底部的第三通孔313噴出并在氣墊圍裙31與水面、冰面或者較平滑的路面間形成氣墊，這個(gè)氣墊使得氣墊船與水面、冰面或者較平滑的路面間產(chǎn)生間隙，氣墊船開始漂浮，減少行駛阻力。因?yàn)楸緦?shí)施例中的氣墊船安裝有若干個(gè)獨(dú)立的涵道風(fēng)機(jī)32提供氣流，所以提供墊升的氣流很充足，墊升效果很好；又因?yàn)閮?chǔ)氣腔室311也是獨(dú)立設(shè)置的，所以當(dāng)氣墊船在運(yùn)行是遇到尖銳障礙使得氣墊圍裙31的部分儲(chǔ)氣腔室311破裂時(shí)，氣墊船依然可以正常運(yùn)行。
[0019]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而并非對(duì)其進(jìn)行限制，凡未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，包括船體(1 )、設(shè)置在船體(1)上的推力提供裝置(2)和升力提供裝置(3)，其特征在于，所述升力提供裝置(3)包括若干沿船體(1)周向設(shè)置的氣墊圍裙(31 )，氣墊圍裙(31)內(nèi)設(shè)置有將其內(nèi)腔間隔成若干儲(chǔ)氣腔室(311)的分隔件，每一儲(chǔ)氣腔室(311)均對(duì)應(yīng)設(shè)置有一用于對(duì)儲(chǔ)氣腔室(311)進(jìn)行供氣的涵道風(fēng)機(jī)(32 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，其特征在于，所述船體(1)沿其周向設(shè)置有連通儲(chǔ)氣腔室(311)和涵道風(fēng)機(jī)(32 )的第一通孔(33 )，第一通孔(33 )朝向船體(1)外側(cè)的一端連接所述儲(chǔ)氣腔室(311)，另一端連接所述涵道風(fēng)機(jī)(32 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，其特征在于，所述若干第一通孔(33 )在船體(1)的周向上均布設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，其特征在于，所述船體(1)為雙層結(jié)構(gòu)，第一通孔(33 )內(nèi)還設(shè)置有連通儲(chǔ)氣腔室(311)和涵道風(fēng)機(jī)(32 )的送風(fēng)管(34)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，其特征在于，所述氣墊圍裙(31)由三層材料制成，其中，內(nèi)層和外層為橡膠材料，中間層為尼龍夾網(wǎng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，其特征在于，所述儲(chǔ)氣腔室(311)上設(shè)置第二通孔(312)和第三通孔(313)，所述第二通孔(312)設(shè)置于儲(chǔ)氣腔室(311)與送風(fēng)管(34)連接處，所述第三通孔(313)設(shè)置于儲(chǔ)氣腔室(311)底部。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，包括船體、設(shè)置在船體上的推力提供裝置和升力提供裝置，所述升力提供裝置包括沿著船體的周向設(shè)置的氣墊圍裙，氣墊圍裙內(nèi)設(shè)置有若干儲(chǔ)氣腔室，相鄰的儲(chǔ)氣腔室間設(shè)置間隔件使得儲(chǔ)氣腔室形成獨(dú)立腔室，每一儲(chǔ)氣腔室上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有一用于對(duì)儲(chǔ)氣腔室進(jìn)行供氣的涵道風(fēng)機(jī)。本發(fā)明的一種應(yīng)用分布式涵道風(fēng)機(jī)的氣墊船，在遇到障礙或尖銳物體而使得部分儲(chǔ)氣腔室失效時(shí)，氣墊船依然能穩(wěn)定行駛。
【IPC分類】B60V3/06, B60V1/16, B60V1/14
【公開號(hào)】CN105235677
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510666548
【發(fā)明人】封鴻濤, 王建生, 康獻(xiàn)民, 李忠峰
【申請(qǐng)人】江門飛鯨科技實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日