用于機動車輛前照燈的照明模塊、配備有這種模塊的前照燈以及前照燈組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機動車輛前照燈的照明模塊，這類模塊包括至少一個光源和用于形成光圖案或像素的光學(xué)裝置，所述光圖案或像素包括沿由兩個豎直邊緣界定的豎直光條帶照亮的區(qū)域。
【背景技術(shù)】
[0002]EP2278217公開了一種機動車輛的照明模塊，其保證如下功能:可以在機動車輛范圍內(nèi)確保“部分遠(yuǎn)光模式”。車輛的前照燈配備有發(fā)出由多個鄰近且毗鄰的豎直條帶構(gòu)成的光束(尤其是遠(yuǎn)光束)的多個模塊。通過關(guān)掉這些豎直條帶中的一個或多個，可以在遠(yuǎn)光束中產(chǎn)生一個或多個與其中存在對向車輛或在所涉車輛前方移動的車輛的點對應(yīng)的暗帶，以在正通過的車輛或位于前方的車輛的任一側(cè)上照亮道路的同時避免其它駕駛員產(chǎn)生炫目。這樣的功能稱為ADB (自適應(yīng)駕駛光束)或GFHB (無眩遠(yuǎn)光束)。
[0003]配備有這樣的模塊的前照燈可以在較大路面面積上保持照明，這對駕駛有利。
[0004]由多個豎直條帶構(gòu)成的光束一般稱為“矩陣光束”。由該光條帶形成的圖案通常稱為“像素”。
[0005]當(dāng)通過對向車輛，特別是與所涉車輛大致相同高度的車輛時，關(guān)掉光束中的一個或多個條帶一般會導(dǎo)致在對向車輛上方的光線的損失，這會妨礙駕駛。
[0006]在多坡道路環(huán)境下，關(guān)掉光束中的至少一個條帶來避免對向車輛或跟隨的車輛的駕駛員產(chǎn)生炫目可能導(dǎo)致附近光線損失并且可能導(dǎo)致在附近的部分道路上產(chǎn)生不充足的照明，這也會妨礙駕駛。
[0007]此外，已知如下照明組件，其包括具有尤其是LED的光源的矩陣的左前照燈和右前照燈，其光束被分解為獨立地照亮的多個(通常多于100個)區(qū)域的矩陣，每一個區(qū)域的照亮由至少一個光源、一般為兩個光源(每一個前照燈一個)產(chǎn)生。需要大量的光源并且與打開這些光源的駕駛相關(guān)聯(lián)的復(fù)雜性使得這樣的組件的生產(chǎn)成本極其高昂。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0008]本發(fā)明的目的是首先提供一種照明模塊和照明組件，該照明模塊可以簡單且經(jīng)濟(jì)地構(gòu)建機動車輛的前照燈，并且不管車輛行駛的道路環(huán)境，該照明組件在大多數(shù)情況下適于保持對向車輛或跟隨車輛上方和/或下方的照明。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，所述的這類用于機動車輛前照燈的照明模塊的特征在于:設(shè)置或布置光學(xué)裝置，以還形成橫向于豎直光條帶的具有至少兩個橫向邊緣的至少一個光條帶，以使得光圖案包括毗鄰的至少一個豎直條帶和至少一個橫向條帶。
[0010]優(yōu)選地，所述橫向光條帶與所述豎直光條帶大致成直角。
[0011]根據(jù)示例性的實施例，所述橫向光條帶是所述豎直條帶的端部中的至少一個的起點。
[0012]所述橫向光條帶有利地位于所述豎直光條帶的頂端處并且在所述豎直條帶的右側(cè)或左側(cè)上延伸，以形成轉(zhuǎn)向所述右側(cè)或所述左側(cè)的倒置L形。
[0013]根據(jù)另一個可能性，所述光圖案由在豎直條帶的每一端具有沿相反方向延伸的橫向光條帶(即一個延伸至左側(cè)，另一個延伸至右側(cè))的豎直光條帶組成。
[0014]根據(jù)另一個可能性，所述光圖案包括豎直光條帶和位于該豎直光條帶的頂端的兩側(cè)上的水平光條帶。
[0015]所述光圖案可以包括豎直光條帶，該豎直光條帶在其頂端處具有橫向光條帶，該橫線光條帶的遠(yuǎn)離所述豎直光條帶的一端連接另一個向上指向的豎直條帶。在這種情況下，光圖案例如包括兩個豎直光條帶和至少一個橫向光條帶(尤其是水平的)。
[0016]有利地，所述橫向光條帶在等于所述豎直光條帶的寬度的距離上延伸。
[0017]用于形成具有至少一個豎直光條帶和至少一個橫向光條帶的圖案的光學(xué)裝置可以包括反射器，該反射器接收從光源發(fā)出的光并且朝向位于所述反射器的前方的投影裝置(尤其是透鏡)反射光，底部反射部設(shè)置在所述反射器的底部部分中，該反射部的輪廓被修改為在一個邊緣上呈現(xiàn)朝向所述前方凹陷并且朝向所述照明模塊的光學(xué)軸線彎曲的區(qū)域，轉(zhuǎn)向所述透鏡的該反射部的反射表面被確定以產(chǎn)生所述光圖案的橫向光條帶。所述反射器可以為圓柱或拋物線類型。
[0018]根據(jù)另一個可能性，用于形成具有至少一個豎直光條帶和至少一個橫向光條帶的圖案的光學(xué)裝置包括橢圓形反射器，該橢圓形反射器接收設(shè)置在所述反射器的第一焦點處的光源發(fā)出的光，該橢圓形反射器使所述光朝向第二焦點向前反射，在該第二焦點處，遮罩設(shè)置在與所述照明模塊的光學(xué)軸線正交的平面中，所述遮罩包括孔口和聚焦透鏡，所述孔口的形式對應(yīng)于所述照明模塊必須產(chǎn)生的光圖案的形式，所述聚焦透鏡的焦點與所述反射器的第二焦點合并。
[0019]優(yōu)選地，所述光源是發(fā)光二極管。它還可以是與載有發(fā)光體的基板組合的激光源。
[0020]本發(fā)明還涉及一種機動車輛前照燈，包括用于有利地僅形成豎直中央光條帶的第一照明模塊，和包括前述特征中任一個的至少一個第二照明模塊，該第二照明模塊用于在由所述第一照明模塊形成的中央光條帶的一側(cè)上形成具有至少一個橫向光條帶的光圖案，該至少一個橫向光條帶沿一個方向延伸，以及至少一個第三照明模塊，該第三照明模塊被設(shè)置以在由所述第一照明模塊形成的中央光條帶的另一側(cè)上形成相對于由所述第一照明模塊形成的中央光條帶與由所述第二照明模塊形成的圖案對稱的光圖案。
[0021]優(yōu)選地，所述前照燈包括至少5個模塊，S卩，用于中央和豎直光條帶的第一照明模塊和位于該被稱為第一中央模塊的每一側(cè)上的兩個模塊，該兩個模塊中的至少一個提供具有至少一個橫向光條帶的光圖案。更優(yōu)選地，前照燈包括至少7個模塊，S卩，用于中央和豎直光條帶的第一照明模塊和位于該被稱為第一中央模塊的每一側(cè)上的三個模塊，該三個模塊中的至少兩個提供具有至少一個橫向光條帶的光圖案。
[0022]優(yōu)選的，前照燈包括9個模塊，即，用于中央和豎直光條帶的第一照明模塊和位于該被稱為第一中央模塊的每一側(cè)上的四個模塊，該四個模塊中的至少三個提供具有至少一個橫向光條帶的光圖案。
[0023]本發(fā)明還涉及前述限定的機動車輛的右前照燈和左前照燈的組件，其特征在于，所述右前照燈和所述左前照燈組合，以使得它們的光束被組合和/或被重疊以形成投射在所述車輛行駛的道路上的照明光束。
[0024]優(yōu)選地，如下文所示，光圖案的至少一個橫向條帶相對于中央光條帶的定向在左前照燈和右前照燈之間處于相反方向。因此，與其中左前照燈和右前照燈具有相同的光圖案分布的構(gòu)造相比，可以被獨立照亮的區(qū)域的數(shù)量極大地增加了。
[0025]此處描述的本發(fā)明可以在對向車輛或跟隨的車輛上方和/或下方保持照明，并且獲得具有減少數(shù)量或內(nèi)容的光源的矩陣型機動車輛照明組件。
【附圖說明】
[0026]除了上述的設(shè)置之外，本發(fā)明還包括某些其它的設(shè)置方式，根據(jù)下面描述的參照附圖的示例性實施例，這些設(shè)置方式將更清楚，但是這些設(shè)置方式并不是限制性的。在附圖中:
[0027]圖1是根據(jù)本發(fā)明的由形成為豎直條帶和橫向條帶的多個像素構(gòu)成的右側(cè)“矩陣光束”型光束的視圖。
[0028]圖2是在檢測到沿反向的位于底部的對向車輛的前照燈的情況下圖1的光束的視圖。
[0029]圖3是在妨礙對向車輛的光束已經(jīng)被關(guān)掉之后的前照燈的光束的視圖。
[0030]圖4圖示了與圖3類似的左側(cè)光束和可以獲取該光束的像素。
[0031]圖5圖示了當(dāng)在光束的高部分檢測到對向車輛的前照燈時車輛的右前照燈發(fā)出的光束。
[0032]圖6圖示了在可能導(dǎo)致了妨礙對向車輛的像素被關(guān)掉之后車輛的右側(cè)上的光束。
[0033]圖7圖示了與圖5類似的在檢測到車輛前照燈通過的情況下左前照燈發(fā)出的光束。
[0034]圖8圖示了在可能妨礙對向的駕駛員的像素被關(guān)掉之后左前照燈發(fā)出的光束。
[0035]圖9圖示了