用于車輛的輪胎組件的壓力系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及用于車輛的輪胎組件的壓力系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]一些車輛具有輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)。車輛的每個(gè)輪胎具有壓力，該壓力作為壓力數(shù)據(jù)經(jīng)由車輛控制器被通信到車輛的操作者。壓力傳感器和其他相關(guān)聯(lián)的電路可特定于每個(gè)輪和安裝在其上的輪胎。如果到操作者的通信指示了輪胎壓力過低或過高，則需要操作者使用空氣壓縮機(jī)、胎壓計(jì)等手動(dòng)地調(diào)節(jié)溫度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本公開的一個(gè)方面提供了用于車輛的輪胎組件的壓力系統(tǒng)。壓力系統(tǒng)包括輪胎系統(tǒng)、輪系統(tǒng)、和控制閥組件。該輪胎系統(tǒng)包括輪胎，所述輪胎限定內(nèi)部腔體，該內(nèi)部腔體配置用于在其中保持第一體積的壓縮空氣。輪系統(tǒng)限定儲(chǔ)存器，該儲(chǔ)存器配置用于在其中保持第二體積的壓縮空氣。控制閥組件與輪胎的內(nèi)部腔體和儲(chǔ)存器流體連通。控制閥組件配置為選擇性地將空氣從儲(chǔ)存器引導(dǎo)到輪胎的內(nèi)部腔體，使得實(shí)現(xiàn)輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的希望的空氣壓力?？刂崎y組件配置為選擇性地將空氣從輪胎的內(nèi)部腔體引導(dǎo)到大氣，使得實(shí)現(xiàn)輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的希望的空氣壓力。
[0004]本公開的另一方面提供包括車輛控制器和壓力系統(tǒng)的車輛。壓力系統(tǒng)與車輛控制器操作地通信。壓力系統(tǒng)包括輪胎系統(tǒng)、輪系統(tǒng)、控制閥組件和控制單元。該輪胎系統(tǒng)包括輪胎，所述輪胎限定內(nèi)部腔體，該內(nèi)部腔體配置用于在其中保持第一體積的壓縮空氣。輪系統(tǒng)限定儲(chǔ)存器，該儲(chǔ)存器配置用于在其中保持第二體積的壓縮空氣?？刂崎y組件與輪胎的內(nèi)部腔體和儲(chǔ)存器的每一個(gè)流體連通?？刂茊卧c控制閥組件且與車輛控制器操作地通信?？刂茊卧渲脼閺能囕v控制器接收控制信號(hào)且發(fā)送相對(duì)應(yīng)的信號(hào)到控制閥組件，使得控制閥組件允許空氣從儲(chǔ)存器流動(dòng)到輪胎的內(nèi)部腔體，以實(shí)現(xiàn)輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的希望的空氣壓力?？刂茊卧渲脼閺能囕v控制器接收另一控制信號(hào)且發(fā)送另一相對(duì)應(yīng)的信號(hào)到控制閥組件，使得一旦在輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)實(shí)現(xiàn)了希望的空氣壓力，則控制閥組件阻止空氣從儲(chǔ)存器流動(dòng)到輪胎的內(nèi)部腔體。
[0005]控制閥組件配置為從車輛控制器接收控制信號(hào)且傳送相對(duì)應(yīng)的信號(hào)到控制閥組件，以選擇性地將空氣從輪胎的內(nèi)部腔體引導(dǎo)到大氣，直到在輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述希望的空氣壓力。
[0006]控制單元配置為從車輛控制器接收控制信號(hào)且傳送相對(duì)應(yīng)的信號(hào)到控制閥組件，使得控制閥組件允許空氣從輪胎的內(nèi)部腔體流動(dòng)到大氣；控制單元配置為從車輛控制器接收另一控制信號(hào)且傳送另一相對(duì)應(yīng)的信號(hào)到控制閥組件，使得一旦實(shí)現(xiàn)了輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的所述希望的空氣壓力，則控制閥組件阻止空氣從輪胎的內(nèi)部腔體流動(dòng)到大氣。
[0007]控制單元配置為從車輛控制器接收控制信號(hào)且傳送相對(duì)應(yīng)的信號(hào)到控制閥組件，使得控制閥組件允許空氣從輪胎的內(nèi)部腔體流動(dòng)到儲(chǔ)存器，以實(shí)現(xiàn)輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的所述希望的空氣壓力；控制單元配置為從車輛控制器接收另一控制信號(hào)且傳送另一相對(duì)應(yīng)的信號(hào)到控制閥組件，使得一旦在輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)實(shí)現(xiàn)了所述希望的空氣壓力，則控制閥組件阻止空氣從輪胎的內(nèi)部腔體流動(dòng)到儲(chǔ)存器。
[0008]輪胎系統(tǒng)進(jìn)一步包括輪胎傳感器，所述輪胎傳感器與輪胎的內(nèi)部腔體和控制單元通信；輪胎傳感器配置為確定輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的空氣的壓力和溫度；輪胎傳感器配置為將對(duì)應(yīng)于輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的經(jīng)確定的壓力和溫度的信號(hào)傳遞到控制單元；控制單元配置為將對(duì)應(yīng)于輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的經(jīng)確定的壓力和溫度的信號(hào)傳遞到車輛控制器；控制單元配置為從車輛控制器接收控制信號(hào)，且根據(jù)輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的經(jīng)確定的壓力和溫度而傳遞信號(hào)到控制閥組件。
[0009]輪系統(tǒng)進(jìn)一步包括輪傳感器，輪傳感器與儲(chǔ)存器的內(nèi)部腔體和控制單元通信；輪傳感器配置為確定儲(chǔ)存器內(nèi)的壓力和溫度；
[0010]其中，輪傳感器配置為將對(duì)應(yīng)于儲(chǔ)存器內(nèi)的經(jīng)確定的壓力和溫度的信號(hào)傳遞到控制單元；控制單元配置為將對(duì)應(yīng)于儲(chǔ)存器內(nèi)的經(jīng)確定的壓力和溫度的信號(hào)傳遞到車輛控制器；控制單元配置為從車輛控制器接收控制信號(hào)，且根據(jù)儲(chǔ)存器內(nèi)的經(jīng)確定的壓力和溫度而傳遞信號(hào)到控制閥組件。
[0011]控制閥組件配置為，響應(yīng)于輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的壓力超過預(yù)限定壓力而自動(dòng)地允許空氣從輪胎的內(nèi)部腔體流動(dòng)到大氣。
[0012]輪胎的內(nèi)部腔體配置為直接從外部源接收空氣。
[0013]進(jìn)一步包括與儲(chǔ)存器流體連通的栗；所述栗配置為選擇性地供應(yīng)加壓空氣到儲(chǔ)存器。
[0014]本公開的另一方面提供了用于車輛的輪胎組件的壓力系統(tǒng)。該壓力系統(tǒng)包括輪胎系統(tǒng)、輪、和控制閥組件。該輪胎系統(tǒng)包括輪胎，所述輪胎限定內(nèi)部腔體，該內(nèi)部腔體配置用于在其中保持第一體積的壓縮空氣。輪包括輪轂、輪緣和多個(gè)輻條。輪緣圍繞輪轂。輻條徑向地連接輪轂和輪緣。輪緣限定邊界腔體，且每一個(gè)輻條限定肋腔體。邊界腔體和肋腔體彼此流體連通，以限定配置用于在其中保持第二體積的壓縮空氣的儲(chǔ)存器?？刂崎y組件與輪胎的內(nèi)部腔體和儲(chǔ)存器的每一個(gè)流體連通?？刂崎y組件配置為選擇性地將空氣從儲(chǔ)存器引導(dǎo)到輪胎的內(nèi)部腔體，使得實(shí)現(xiàn)輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的希望的空氣壓力?？刂崎y組件配置為選擇性地將空氣從輪胎的內(nèi)部腔體引導(dǎo)到大氣，使得實(shí)現(xiàn)輪胎的內(nèi)部腔體內(nèi)的希望的空氣壓力。
[0015]本公開的上述特征和優(yōu)勢及其他特征和優(yōu)勢將從用于實(shí)施本發(fā)明的最佳模式的以下詳細(xì)描述連同附圖時(shí)顯而易見。
【附圖說明】
[0016]圖1是車輛的示意性方框圖，所述車輛具有四個(gè)輪胎組件和與每個(gè)輪胎組件通信的車輛控制器。
[0017]圖2是包括車輛控制器和壓力系統(tǒng)的車輛的示意性方框圖。
[0018]圖3是包括車輛控制器、壓力系統(tǒng)和促動(dòng)器的車輛的另一示意性方框圖。
[0019]圖4是包括車輛控制器、壓力系統(tǒng)和促動(dòng)器的車輛的再一示意性方框圖。
[0020]圖5是用于形成輪內(nèi)的腔體的芯部插入件的示意性透視側(cè)視圖。
[0021]圖6是局部剖切掉的輪胎組件的示意性透視圖，圖示了附接到輪胎組件的輪的壓力系統(tǒng)，輪限定由圖5的芯部插入件形成的腔體。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解，諸如“上”、“下”、“向上”、“向下”、“頂”、“底”等術(shù)語針對(duì)附圖被描述性地使用，不代表對(duì)本公開的保護(hù)范圍的限制，所述保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求來限定。
[0023]參考附圖，其中相同的附圖標(biāo)記在幾幅圖中指向相同的部件，車輛在圖1中的20處大致示出。車輛20包括四個(gè)輪胎組件22，每個(gè)與車輛控制器23操作地通信。應(yīng)意識(shí)到，車輛20不限于具有四個(gè)輪胎組件22，因?yàn)檐囕v20可包括任何數(shù)量的輪胎組件22。參考圖2，每個(gè)輪胎組件22包括壓力系統(tǒng)28。
[0024]現(xiàn)在參考圖1、2和6，壓力系統(tǒng)28配置為自調(diào)節(jié)其內(nèi)的空氣壓力，該壓力系統(tǒng)28包括壓力模塊35、輪胎系統(tǒng)29和輪系統(tǒng)33。壓力模塊35與輪胎系統(tǒng)29和輪系統(tǒng)33的每一個(gè)操作地通信。輪胎系統(tǒng)29包括輪胎24和輪胎傳感器54。輪系統(tǒng)33包括儲(chǔ)存器40和輪傳感器52。輪傳感器52配置為確定儲(chǔ)存器40內(nèi)的壓力和/或溫度。輪胎24附接到輪26。輪胎24可包括任何合適類型、風(fēng)格、尺寸和/或構(gòu)造的輪胎24，包括但不限于輻射輪胎或斜交輪胎。輪胎傳感器54配置為確定輪胎24的內(nèi)部腔體34內(nèi)的壓力和/或溫度。
[0025]參考圖6，輪26是圓形的，且包括圍繞輪胎組件22的旋轉(zhuǎn)軸線32的周邊30。輪胎組件22配置為沿第一方向31A和與第一方向31A相反的第二方向31B旋轉(zhuǎn)。輪胎24在周邊30處安裝到輪26，使得周邊30和輪胎24配合以限定輪胎24的內(nèi)部腔體34。輪胎24的內(nèi)部腔體34已知為輪胎組件22的被容納空氣體積。當(dāng)輪胎24安裝到輪26時(shí)，內(nèi)部腔體34被通過氣體(比如空氣)加壓，以將輪胎系統(tǒng)22充氣，如熟知的。
[0026]參考圖2，壓力模塊35包括控制閥組件42、控制單元46和能量存儲(chǔ)裝置48