一種汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，客戶對(duì)汽車的舒適度要求越來(lái)越高，新科技新技術(shù)也不斷在衍生，因此專門(mén)針對(duì)汽車NVH的結(jié)構(gòu)也不斷創(chuàng)新發(fā)展。
[0003]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題:傳統(tǒng)對(duì)接結(jié)構(gòu)排水管直接連到鈑金上，密封效果差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種密封效果好、裝配簡(jiǎn)單、不易脫落的汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)，具有:
[0006]排水管；
[0007]設(shè)置在鈑金上的鈑金孔；
[0008]設(shè)置在排水管端部的墩頭，所述墩頭的直徑大于排水管的直徑，墩頭上設(shè)有安裝排水管的安裝孔；所述墩頭與鈑金孔相適配。
[0009]所述鈑金孔四周設(shè)有向內(nèi)延伸的彎折部，所述彎折部使鈑金孔形成一個(gè)深度。
[0010]所述墩頭的長(zhǎng)度大于鈑金孔的深度。
[0011]所述墩頭上設(shè)有向外延伸的覆蓋鈑金孔的外緣。
[0012]所述墩頭外周套裝有密封圈，所述墩頭與鈑金孔密封配合。
[0013]所述墩頭上設(shè)有卡緊鈑金孔底部的卡扣。
[0014]所述墩頭和排水管為橡膠材質(zhì)。
[0015]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，通過(guò)設(shè)置加大的墩頭，排水管在鈑金里有很大的配合長(zhǎng)度，故NVH密封效果也是特別好。再者配合結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)以后，對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)性能也比較穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的俯視圖；
[0018]圖3為圖2的剖視圖；
[0019]上述圖中的標(biāo)記均為:1、排水管，2、墩頭，21、外緣，22、密封圈，3、鈑金，31、鈑金孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0021]參見(jiàn)圖1，一種汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)，具有:
[0022]排水管1 ;
[0023]設(shè)置在鈑金3上的鈑金孔31 ；
[0024]設(shè)置在排水管1端部的墩頭2，墩頭2的直徑大于排水管1的直徑，墩頭2上設(shè)有安裝排水管1的安裝孔；墩頭2與鈑金孔31相適配。
[0025]鈑金孔31四周設(shè)有向內(nèi)延伸的彎折部，彎折部使鈑金孔31形成一個(gè)深度。增大了排水管1在鈑金3里的配合長(zhǎng)度，故NVH密封效果也是特別的好。再者配合結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)以后，對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)性能也比較穩(wěn)定。
[0026]墩頭2的長(zhǎng)度大于鈑金孔31的深度。
[0027]墩頭2上設(shè)有向外延伸的覆蓋鈑金孔31的外緣21。大口徑墩頭2要比鈑金孔31邊緣單邊大1.5_左右，這樣不僅滿足了裝配時(shí)的密封性還滿足了不會(huì)晃動(dòng)的效果。
[0028]墩頭2外周套裝有密封圈22，墩頭2與鈑金孔31密封配合。實(shí)現(xiàn)密封。
[0029]墩頭2上設(shè)有卡緊鈑金孔31底部的卡扣。使墩頭2與鈑金3連接更穩(wěn)固可靠。
[0030]墩頭2和排水管1為橡膠材質(zhì)。①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢靠，再利用橡膠的彈性特點(diǎn)，使橡膠排水管1與車身鈑金3的密封效果更好，從而達(dá)到NVH的要求；②操作方便，與整車對(duì)接后直接插入即可成本低，不需要用扎帶和密封橡膠，也不需要做工裝，安裝操作簡(jiǎn)便排水流暢，因此接口出水處采用大口徑出水，故排水管1不會(huì)出現(xiàn)堵住等問(wèn)題。
[0031]采用層層插入式配合結(jié)構(gòu)，不僅實(shí)現(xiàn)了整車NVH密封效果，還簡(jiǎn)化了裝配工藝并且實(shí)現(xiàn)了拆裝方便的效果，有效的解決的了排水管1NVH密封不良的問(wèn)題。
[0032]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，通過(guò)設(shè)置加大的墩頭2，排水管1在鈑金3里有很大的配合長(zhǎng)度，故NVH密封效果也是特別好。再者配合結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)以后，對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)性能也比較穩(wěn)定。固定穩(wěn)固，NVH效果好，可以反復(fù)拆卸。
[0033]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有: 排水管(1); 設(shè)置在鈑金(3)上的鈑金孔(31); 設(shè)置在排水管⑴端部的墩頭(2)，所述墩頭(2)的直徑大于排水管⑴的直徑，墩頭(2)上設(shè)有安裝排水管⑴的安裝孔；所述墩頭(2)與鈑金孔(31)相適配。2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鈑金孔(31)四周設(shè)有向內(nèi)延伸的彎折部，所述彎折部使鈑金孔(31)形成一個(gè)深度。3.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墩頭(2)的長(zhǎng)度大于鈑金孔(31)的深度。4.如權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墩頭(2)上設(shè)有向外延伸的覆蓋鈑金孔(31)的外緣(21)。5.如權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墩頭(2)外周套裝有密封圈(22)，所述墩頭(2)與鈑金孔(31)密封配合。6.如權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墩頭(2)上設(shè)有卡緊鈑金孔(31)底部的卡扣。7.如權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墩頭(2)和排水管(1)為橡膠材質(zhì)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車空調(diào)排水管結(jié)構(gòu)，具有：排水管(1)；設(shè)置在鈑金(3)上的鈑金孔(31)；設(shè)置在排水管(1)端部的墩頭(2)，墩頭(2)的直徑大于排水管(1)的直徑，墩頭(2)上設(shè)有安裝排水管(1)的安裝孔；墩頭(2)與鈑金孔(31)相適配。鈑金孔(31)四周設(shè)有向內(nèi)延伸的彎折部，彎折部使鈑金孔(31)形成一個(gè)深度。增大了排水管(1)在鈑金(3)里的配合長(zhǎng)度，故NVH密封效果也是特別的好。再者配合結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)以后，對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)性能也比較穩(wěn)定。
【IPC分類】B60H1/00, F24F13/22
【公開(kāi)號(hào)】CN105270138
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510642247
【發(fā)明人】李林, 周紅霞, 潘幫斌
【申請(qǐng)人】博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日