防掉落的拉系帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拉系帶，特別是涉及一種捆綁物品的防掉落的拉系帶。
【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1、圖2，以中國(guó)臺(tái)灣公告第M426534號(hào)案為例，主要包含有一個(gè)第一拉系件
11、與一條第一帶體12連結(jié)的一個(gè)第二拉系件13、穿樞該第一拉系件11、第二拉系件13且卷繞一條第二帶體14的一個(gè)卷帶軸15、分別與該第一帶體12、第二帶體14連結(jié)的一個(gè)第一掛勾16、一個(gè)第二掛勾17，及分別與該第一帶體12、第二帶體14連結(jié)的兩個(gè)繩帶18。所述繩帶18分別具有一個(gè)第三掛勾181。
[0003]借此，當(dāng)要捆綁一輛貨車2上的多數(shù)貨物21時(shí)，只需將該第二帶體14上的第二掛勾17、第三掛勾181反向勾扣在該貨車2—側(cè)，就可以利用該第三掛勾181牽制該第二掛勾17，避免該第二掛勾17因?yàn)橹亓Χ蛳碌袈洌缓?，再拋甩該第二帶體14通過(guò)所述物品21，至以該第一掛勾16勾扣在該貨車2另一側(cè)，就可以利用該第一拉系件11驅(qū)動(dòng)該卷帶軸15卷收該第二帶體14，達(dá)到束緊貨物21的目的。惟，前述第三掛勾181雖然能夠防止該第二掛勾17掉落，卻仍然于實(shí)際使用時(shí)存在有以下缺點(diǎn):
[0004]一、由于貨車2的款式不一，因此，該第三掛勾181主要是利用該繩帶18的長(zhǎng)度及彈力，使該第三掛勾181能夠配合不同款式的貨車2，延伸至能夠勾掛的位置，因此，在繩帶18延伸有一個(gè)段長(zhǎng)度的情形下，很容易會(huì)與該第二帶體14 (或該第一帶體12)相互纏繞，且不易收納。
[0005]二、再者，該繩帶18在使用一段時(shí)間后，很容易會(huì)因?yàn)閺椥云７?，而影響拉張效果，該第二掛?7 (或該第一掛勾16)雖然不會(huì)掉落，但仍然會(huì)有脫離該貨車2的狀況，以致于操作者必須往返奔走于該貨車2兩側(cè)，調(diào)整該第一掛勾16與該第二掛勾17的勾掛位置，不但浪費(fèi)時(shí)間，且會(huì)造成使用上的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠提升操作順暢性與方便性的防掉落的拉系帶。
[0007]本發(fā)明的防掉落的拉系帶，定位于一個(gè)載體相對(duì)的一個(gè)第一側(cè)與一個(gè)第二側(cè)，且用于捆綁該載體上的至少一個(gè)物品，該防掉落的拉系帶包含:
[0008]一個(gè)帶體單元；
[0009]一個(gè)掛勾單元，具有一個(gè)第一掛勾，該第一掛勾與該帶體單元一端連結(jié)，且勾扣在該載體第一側(cè)的一個(gè)第一端緣；及
[0010]一個(gè)輔助單元，具有一個(gè)本體，及形成在該本體反向于該第一掛勾的一端的一個(gè)輔助掛勾，該本體具有供該帶體單元穿經(jīng)的至少一個(gè)穿孔，及形成在該帶體單元穿經(jīng)的路徑上且能夠阻止該帶體單元滑動(dòng)的一個(gè)逆止件，該本體受外力作用依循該帶體單元位移，該輔助掛勾隨該本體位移至勾扣在該載體第一側(cè)反向于該第一端緣的一個(gè)第二端緣，使該帶體單元介于該輔助掛勾與該第一掛勾間的一個(gè)區(qū)段形成拉張狀態(tài)，而連同該第一掛勾與該輔助掛勾穩(wěn)定于該載體。
[0011]本發(fā)明的防掉落的拉系帶，該輔助掛勾具有沿一條Z軸方向穿樞該本體的一個(gè)連結(jié)部、形成在該連結(jié)部一端且擋止在該本體的一個(gè)限位部，及反向于該限位部的一個(gè)勾部，該輔助掛勾能夠以該z軸為中心旋動(dòng)。
[0012]本發(fā)明的防掉落的拉系帶，該輔助掛勾具有沿一條Z軸方向延伸的一個(gè)連結(jié)部、形成在該連結(jié)部一端且沿垂直該Z軸的一條X軸方向穿樞該本體的兩個(gè)樞結(jié)部，及反向于該樞結(jié)部的一個(gè)勾部，該輔助掛勾能夠以該X軸為中心旋動(dòng)，至與該本體疊合。
[0013]本發(fā)明的防掉落的拉系帶，該掛勾單元還具有一個(gè)第二掛勾，該第二掛勾與該帶體單元另一端連結(jié)，且勾扣在該載體第二側(cè)的一個(gè)第三端緣。
[0014]本發(fā)明的防掉落的拉系帶，該防掉落的拉系帶還包含有一個(gè)手拉器，該掛勾單元還具有一個(gè)第二掛勾，該帶體單元具有與該第一掛勾連結(jié)的一條第一帶體，及與該第二掛勾連結(jié)的一條第二帶體，該手拉器具有一個(gè)第一拉系件、與該第二帶體連結(jié)的一個(gè)第二拉系件，及穿樞該第一拉系件、第二拉系件且卷繞該第一帶體的一個(gè)卷帶軸。
[0015]本發(fā)明的防掉落的拉系帶，該帶體單元具有與該第一掛勾連結(jié)的一條第一帶體，該逆止件跨越該穿孔且與該本體一體成型，而區(qū)隔該穿孔形成供該第一帶體穿入及穿出的兩個(gè)鏤空部。
[0016]本發(fā)明的防掉落的拉系帶，該輔助單元還具有一個(gè)迫壓件，該迫壓件相對(duì)該逆止件樞設(shè)在該本體，并具有一個(gè)偏心部，及受外力作用驅(qū)動(dòng)該偏心部的一個(gè)撥控部，使該偏心部位于鎖緊該帶體單元的一個(gè)第一位置，或松脫該帶體單元的一個(gè)第二位置。
[0017]本發(fā)明的防掉落的拉系帶，該輔助單元的本體具有磁力。
[0018]本發(fā)明的防掉落的拉系帶，該輔助單元還具有設(shè)置在該本體的一個(gè)磁性元件。
[0019]本發(fā)明的有益效果在于:利用前述拉張狀態(tài)，使該第一掛勾在該帶體單元拋甩、系結(jié)的過(guò)程中，能夠穩(wěn)定于該載體而不會(huì)掉落，提升操作時(shí)的順暢性與方便性。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是中國(guó)臺(tái)灣公告第M426534號(hào)案的立體圖；
[0021]圖2是前述第M426534號(hào)案用于一貨車的立體圖；
[0022]圖3是本發(fā)明防掉落的拉系帶的一第一實(shí)施例的立體分解圖；
[0023]圖4是該第一實(shí)施例與一手拉器的立體圖；
[0024]圖5是該第一實(shí)施例定位在一載體的立體圖；
[0025]圖6是該第一實(shí)施例勾扣于該載體的部分剖視圖；
[0026]圖7是該第一實(shí)施例吸附在該載體的部分剖視圖；
[0027]圖8是本發(fā)明防掉落的拉系帶的一第二實(shí)施例的輔助單元的立體分解圖；
[0028]圖9是該第二實(shí)施例迫壓或松脫一第一帶體的部分剖視圖；
[0029]圖10是本發(fā)明防掉落的拉系帶的一第三實(shí)施例的輔助單元的立體圖；
[0030]圖11是該第三實(shí)施例中一輔助掛勾與一本體疊合的剖視示意圖；
[0031]圖12是前述實(shí)施例中一第一帶體卷收成捆且一第一掛勾與一勾部相互掛勾的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0033]參閱圖3、圖4，本發(fā)明防掉落的拉系帶的一個(gè)第一實(shí)施例包含:一個(gè)帶體單元3、一個(gè)掛勾單元4、一個(gè)輔助單元5，及一個(gè)手拉器6。
[0034]該帶體單元3具有反向延伸的一條第一帶體31與一條第二帶體32。在本實(shí)施例中，該第一帶體31或該第二帶體32分別是一種織帶，由于本領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者根據(jù)以上說(shuō)明可以推知其它形式，當(dāng)不以此為限，其它實(shí)施例如:繩索、鏈條等，且材料可以是塑膠、金屬、織布等。
[0035]該掛勾單元4具有與該第一帶體31 —端連結(jié)的一個(gè)第一掛勾41，及與該第二帶體32 一端連結(jié)的一個(gè)第二掛勾42。
[0036]該輔助單元5具有一個(gè)本體51、形成在該本體51反向于該第一掛勾41的一端的一個(gè)輔助掛勾52，及一個(gè)磁性元件53。該本體51具有供該第一帶體31穿經(jīng)的至少一個(gè)穿孔511，及形成在該第一帶體31穿經(jīng)的路徑上且能夠阻止該第一帶體31滑動(dòng)的一個(gè)逆止件512。該逆止件512在本實(shí)施例跨越該穿孔511且與該本體51 —體成型，而區(qū)隔該穿孔511形成供該第一帶體31穿入及穿出的兩個(gè)鏤空部501、502。該輔助掛勾52具有沿一條Z軸方向穿樞該本體51的一個(gè)連結(jié)部521、形成在該連結(jié)部521 —端且擋止在該本體51的一個(gè)限位部522，及反向于該限位部522的一個(gè)勾部523，使該輔助掛勾52能夠以該Z軸為中心旋動(dòng)。該磁性元件53具有磁力，且設(shè)置在該本體51的逆止件512上。具體實(shí)施時(shí)，亦可以根據(jù)需要將該穿孔511的數(shù)目設(shè)置為多個(gè)而不限于上述一個(gè)，該輔助單元5的本體51也可以是具有磁力的。
[0037]該手拉器6具有一個(gè)第一拉系件61、與該第二帶體32另一端連結(jié)的一個(gè)第二拉系件62,及穿樞該第一拉系件61、第二拉系件62且卷繞該第一帶體31的一個(gè)卷帶軸63。
[0038]參閱圖4，及圖5、圖6，當(dāng)要捆綁一個(gè)載體7 (如貨車)上的至少一個(gè)物品70 (如貨物)時(shí)，只需先將該第一帶體31上的第一掛勾41勾扣在該載體7 —個(gè)第一側(cè)的一個(gè)第一端緣71，然后，沿著反向于該第一掛勾41的勾扣方向，向上拉動(dòng)該輔助單元5的本體51，及帶動(dòng)該第一帶體31向上，使該輔助單元5的本體51受外力作用依循該第一帶體31向上移動(dòng)，至該輔助掛勾52的勾部523隨該本體51位移而勾扣在該載體7第一側(cè)反向于該第一端緣71的一個(gè)第二端緣72。
[0039]此時(shí)，由于該逆止件512與所述鏤空部501、502所形成的階層式位置，會(huì)對(duì)繞經(jīng)該逆止件512與所述鏤空部501、502的第一帶體31產(chǎn)生阻礙效果，而能夠在前述拉動(dòng)該本體51的外力消失后，使該逆止件512與該第一帶體31相互磨擦限位，進(jìn)而在該輔助掛勾52的勾部523勾扣于該第二端緣72的情形下，拉張?jiān)摰谝粠w31介于該輔助掛勾52與該第一掛勾41間的一個(gè)區(qū)段311，而連同該第一掛勾41與該輔助掛勾52穩(wěn)定于該