一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，現(xiàn)在許多的RV車上、休閑車為年輕的駕車休閑族所喜愛，而駕車出外休閑旅游或運(yùn)動往往都帶有比較多的隨車行李，而汽車的本身內(nèi)部空間狹小而無法容納過多的隨行物件，這樣在車頂上安裝行李架有助于解決因汽車本身內(nèi)部空間狹小而無法容納過多的隨行物件的缺點，位于汽車車頂?shù)男欣罴懿粌H可以用來放置休閑運(yùn)動用品，還可以裝載貨物等，為了方便行李架安裝鎖定在汽車車頂上，在行李架鋁管的下部都安裝有墊塊，如圖1和圖2為現(xiàn)有技術(shù)的汽車行李架墊塊組件，這里在安裝行李架墊塊時包括墊塊2、鎖定螺絲13以及設(shè)置在鋁管內(nèi)的限位塊12，單獨的鎖定螺絲13由于會轉(zhuǎn)動，必定具有一定的間隙，不能做到準(zhǔn)確定位，這里設(shè)置限位塊是要控制墊塊的準(zhǔn)確定位位置，組裝時是通過鎖定螺絲穿過墊塊以及限位塊將鋁管與墊塊組成一個整體，這種結(jié)構(gòu)的汽車行李架墊塊組件雖也能達(dá)到安裝固定效果，但是缺點一:組裝零件較多，制造成本高；缺點二:由于是螺紋旋轉(zhuǎn)進(jìn)行安裝，安裝操作麻煩，費時費力，因此有必要對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成產(chǎn)成本低的汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括鋁管以及設(shè)置在鋁管下部的墊塊，其特征在于，所述的鋁管和墊塊之間設(shè)置有卡配連接件，所述的墊塊上開設(shè)有第一固定孔，所述的鋁管開設(shè)有第二固定孔，所述的卡配連接件穿過墊塊的第一固定孔并卡接在第二固定孔上。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的卡配連接件包括連接成一體的底面貼靠部，限位側(cè)翼部以及卡設(shè)連接部，所述的卡設(shè)連接部包括四個扇片體，限位側(cè)翼部包括四個擋片體，兩兩相鄰的扇片體之間設(shè)置一個擋片體。
[0007]在上述的一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的扇片體上具有斜卡入面。
[0008]在上述的一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的扇片體下具有卡擋肩部，所述的卡擋肩部在安裝后卡擋在鋁管上。
[0009]在上述的一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的限位側(cè)翼部擋在第一固定孔內(nèi)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于增加卡配連接件將鋁管和墊塊組成連接成一個整體，從而省去了限位塊、鎖定螺絲等組件，一方面減少了生產(chǎn)成本，同時采用卡接的可以快遞的進(jìn)行安裝，操作方便，由于限位側(cè)翼部本身就能起到限位的作用，這樣就可以在不使用限位塊的情況下，就能對安裝位置進(jìn)行限位，保證安裝的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0011]如圖1為現(xiàn)有技術(shù)的汽車行李架墊塊組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的汽車行李架墊塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)整體示意圖；
[0014]圖4是本本汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖；
[0015]圖5是卡配連接件立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6是卡配連接件與墊塊組裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0018]圖中，鋁管1 ;墊塊2 ;卡配連接件3 ;第一固定孔4 ;第二固定孔5 ;底面貼靠部6 ;限位側(cè)翼部7 ;卡設(shè)連接部8 ;扇片體9 ;擋片體10 ;斜卡入面11 ;限位塊12 ;鎖定螺絲13 ;卡擋肩部14。
[0019]如圖3和圖4所示，本汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括鋁管1以及設(shè)置在鋁管1下部的墊塊2，鋁管1和墊塊2之間設(shè)置有卡配連接件3，墊塊2上開設(shè)有第一固定孔4，鋁管1開設(shè)有第二固定孔5，卡配連接件3穿過墊塊2的第一固定孔4并卡接在第二固定孔5上，具體來說，如圖5所示，卡配連接件3包括連接成一體的底面貼靠部6，限位側(cè)翼部7以及卡設(shè)連接部8，卡設(shè)連接部8包括四個扇片體9，扇片體9下具有卡擋肩部14，卡擋肩部14在安裝后卡擋在鋁管1上，這里當(dāng)卡擋肩部14滑入第二固定孔5后直接卡擋在鋁管1上，這樣防止整個卡配連接件3松脫，限位側(cè)翼部7包括四個擋片體10，兩兩相鄰的扇片體9之間設(shè)置一個擋片體10，這里底面貼靠部6剛好貼靠在墊塊2的底面，四個扇片體9是卡入到鋁管1上的第二固定孔5的，而四個擋片體10剛好位于第一固定孔4內(nèi)，這里本專利最大的改進(jìn)部分是設(shè)置了卡配連接件3將鋁管1和墊塊2組成連接成一個整體，從而省去了限位塊12、鎖定螺絲13等組件，一方面減少了生產(chǎn)成本，同時采用卡接的可以快遞的進(jìn)行安裝，操作方便，由于限位側(cè)翼部7本身就能起到限位的作用，這樣就可以在不使用限位塊12的情況下，就能對安裝位置進(jìn)行限位，保證安裝的準(zhǔn)確性。
[0020]如圖6所示，扇片體9上具有斜卡入面11，這里斜卡入面11的主要作用是方便扇片體9卡入鋁管1第二固定孔5內(nèi)，限位側(cè)翼部7擋在第一固定孔4內(nèi)，這樣限位側(cè)翼部7本身在第一固定孔4內(nèi)就能起到限位的作用，這樣就可以在不使用限位塊12的情況下，就能對安裝位置進(jìn)行限位。
[0021]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括鋁管以及設(shè)置在鋁管下部的墊塊，其特征在于，所述的鋁管和墊塊之間設(shè)置有卡配連接件，所述的墊塊上開設(shè)有第一固定孔，所述的鋁管開設(shè)有第二固定孔，所述的卡配連接件穿過墊塊的第一固定孔并卡接在第二固定孔上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的卡配連接件包括連接成一體的底面貼靠部，限位側(cè)翼部以及卡設(shè)連接部，所述的卡設(shè)連接部包括四個扇片體，限位側(cè)翼部包括四個擋片體，兩兩相鄰的扇片體之間設(shè)置一個擋片體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的扇片體上具有斜卡入面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的扇片體下具有卡擋肩部，所述的卡擋肩部在安裝后卡擋在鋁管上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限位側(cè)翼部擋在第一固定孔內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車行李架墊塊連接改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括鋁管以及設(shè)置在鋁管下部的墊塊，鋁管和墊塊之間設(shè)置有卡配連接件，墊塊上開設(shè)有第一固定孔，鋁管開設(shè)有第二固定孔，卡配連接件穿過墊塊的第一固定孔并卡接在第二固定孔上。本發(fā)明的優(yōu)點在于增加卡配連接件將鋁管和墊塊組成連接成一個整體，從而省去了限位塊、鎖定螺絲等組件，一方面減少了生產(chǎn)成本，同時采用卡接的可以快遞的進(jìn)行安裝，操作方便，由于限位側(cè)翼部本身就能起到限位的作用，這樣就可以在不使用限位塊的情況下，就能對安裝位置進(jìn)行限位，保證安裝的準(zhǔn)確性。
【IPC分類】B60R9/058
【公開號】CN105270273
【申請?zhí)枴緾N201510767025
【發(fā)明人】李艷輝
【申請人】寧波信泰機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年11月11日