一種電動車的防盜方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及安全防盜領(lǐng)域，特別涉及安全防盜領(lǐng)域中電動車的防盜方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會中，盜竊犯罪案件屢禁不止，盜竊已成為人們受害最多的犯罪行為之一。隨著電動車的日益普及，電動車的失竊事件也頻頻發(fā)生，因為電動車盜竊的偵破工作非常困難，證據(jù)很難掌握，使得電動車防盜越來越為人們所關(guān)注。
[0003]現(xiàn)有的電動車只能使用鑰匙或者遙控器進行鎖車和設(shè)防，用戶使用起來很不方便。而且隨著現(xiàn)代化科技的發(fā)展，人們的生活節(jié)奏越來越快，經(jīng)常會發(fā)生忘記鎖車的情況，所以現(xiàn)有的鎖車方式給用戶帶來的體驗非常不好。很多情況下用戶或是為了省事或是粗心也會忘記鎖車設(shè)防。而以上這些情況都是很容易導(dǎo)致車輛丟失的?，F(xiàn)有技術(shù)中人們雖然可以根據(jù)車輛震動情況發(fā)出報警聲音震懾小偷，或者通過通知控制器抱死電機來防止小偷移動車輛。但是，在實際的使用過程經(jīng)常會出現(xiàn)誤報警的情況，用戶體驗很不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種電動車的防盜方法及系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動鎖車的功能，省去用戶鎖車的麻煩，避免由于用戶忘記鎖車而造成電動車的丟失現(xiàn)象，極大提高了用戶使用的方便性，同時也提高了車輛的防盜性能。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施方式提供了一種電動車的防盜方法，包含以下步驟:預(yù)先建立內(nèi)置于電動車的第一無線感應(yīng)器和內(nèi)置于遙控器的第二無線感應(yīng)器之間的無線通信連接，第一無線感應(yīng)器和電動車內(nèi)置的自鎖單元之間的通信連接，以及自鎖單元和設(shè)置于電動車的電磁鎖之間的通信連接；第一無線感應(yīng)器在檢測到第二無線感應(yīng)器不在預(yù)設(shè)范圍時，向自鎖單元發(fā)送第一通知信號；自鎖單元接收到第一通知信號后，控制電磁鎖鎖住電動車。
[0006]本發(fā)明的實施方式還提供了一種電動車的防盜系統(tǒng)，包含:第一無線感應(yīng)器、第二無線感應(yīng)器、自鎖單元和電磁鎖；第一無線感應(yīng)器用于在檢測到第二無線感應(yīng)器不在預(yù)設(shè)范圍時，向自鎖單元發(fā)送第一通知信號；自鎖單元用于在接收到第一通知信號后，控制電磁鎖鎖住電動車。
[0007]本發(fā)明實施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，預(yù)先建立內(nèi)置于電動車的第一無線感應(yīng)器和內(nèi)置于遙控器的第二無線感應(yīng)器之間的無線通信連接，以實現(xiàn)第一無線感應(yīng)器和第二無線感應(yīng)器之間的信息交互。建立第一無線感應(yīng)器和電動車內(nèi)置的自鎖單元之間的通信連接，以實現(xiàn)第一無線感應(yīng)器和自鎖單元之間的信息交互。建立自鎖單元和設(shè)置于電動車的電磁鎖之間的通信連接，以實現(xiàn)自鎖單元可以控制電磁鎖鎖住電動車。本實施方式通過第一無線感應(yīng)器在檢測到第二無線感應(yīng)器不在預(yù)設(shè)范圍時，向自鎖單元發(fā)送第一通知信號；自鎖單元接收到第一通知信號后，控制電磁鎖鎖住電動車；來實現(xiàn)電動車的自鎖功能。省去了用戶主動鎖車的麻煩，也避免了由于用戶忘記鎖車而造成電動車丟失的現(xiàn)象，極大提高了用戶使用的方便性，同時提高了車輛的防盜性能。
[0008]另外，還包含以下步驟:在自鎖單元控制電磁鎖鎖住電動車后，如果第一無線感應(yīng)器檢測到第二無線感應(yīng)器在預(yù)設(shè)范圍，則向自鎖單元發(fā)送第二通知信號；自鎖單元接收到所述第二通知信號后，控制電磁鎖解鎖；從而本發(fā)明的實施方式能夠根據(jù)用戶的相關(guān)操作做出響應(yīng)，在用戶需要給電動車解鎖的時候及時的控制電磁鎖解鎖，以滿足用戶的需求。
[0009]另外，電磁鎖設(shè)置于電動車車頭，至少包含鎖舌以及纏繞于鎖舌的第一線圈和第二線圈；控制電磁鎖鎖住電動車的步驟中，包含以下子步驟:自鎖單元向第一線圈通電，鎖舌彈出卡在車頭轉(zhuǎn)軸處，鎖住電動車；控制電磁鎖解鎖的步驟中，包含以下子步驟:自鎖單元向第二線圈通電，鎖舌縮回。通過以上所述的鎖車和解鎖的方式，使得電磁鎖可以實現(xiàn)自動鎖車和自動解鎖的功能，而且電磁鎖的上鎖和解鎖方式較為可靠，成本較低，更加滿足用戶的需求，適合推廣使用。
[0010]另外，第一無線感應(yīng)器在檢測到所述第二無線感應(yīng)器不在預(yù)設(shè)范圍時，向自鎖單元發(fā)送第一通知信號的步驟中，包含以下子步驟:如果第一無線感應(yīng)器在預(yù)設(shè)時長內(nèi)未接收到來自第二無線感應(yīng)器以預(yù)設(shè)的第一發(fā)射功率周期性發(fā)送的心跳信號，則向自鎖單元發(fā)送第一通知信號。通過這種方式，采用射頻技術(shù)，使得遙控器距離電動車較近時，第一無線感應(yīng)器能夠接收到遙控器所發(fā)送的心跳信號，此時電動車處于解鎖狀態(tài)；當(dāng)用戶遠離電動車，即遙控器距離電動車較遠時，第一無線感應(yīng)器不能接收到遙控器所發(fā)送的心跳信號，此時電動車處于鎖車狀態(tài)，從而使得用戶在遠離電動車的情況下，電動車能夠自動進入鎖車模式。
[0011]另外，預(yù)先建立自鎖單元和設(shè)置于電動車的電磁鎖之間的通信連接的步驟之后，還包含以下步驟:第二無線感應(yīng)器在檢測到設(shè)置于所述遙控器上的物理按鍵被按下時，以預(yù)設(shè)的第二發(fā)射功率發(fā)送與被按下的物理按鍵相對應(yīng)的控制指令；其中，第二發(fā)射功率大于第一發(fā)射功率，控制指令用于執(zhí)行與該物理按鍵相對應(yīng)的操作。從而使得用戶在距離電動車較遠時，依然能夠通過遙控器對電動車進行控制，操作較為簡單方便。
[0012]另外，還包含以下步驟；預(yù)先建立內(nèi)置于電動車的第一無線感應(yīng)器和定位器之間的通信連接；第一無線感應(yīng)器向自鎖單元發(fā)送第一通知信號的同時，向定位器發(fā)送第三通知信號；定位器在接收到第三通知信號后，自動開啟定位功能，獲取自身當(dāng)前位置信息；定位器在檢測到自身位置發(fā)生移動時，發(fā)出報警信息；定位器向用戶設(shè)備實時更新該定位器的位置信息。通過定位器判斷電動車是否處于移動狀態(tài)，并以此判斷是否需要發(fā)出報警信息，可以提醒用戶電動車是否被盜。而且對電動車是否被盜的判斷結(jié)果較為精確，降低了報警信息的誤觸發(fā)率，也可以為用戶獲取電動車位置，以尋回被盜的電動車提供了可能性。
【附圖說明】
[0013]圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施方式電動車的防盜方法對應(yīng)的終端示意圖；
[0014]圖2是根據(jù)本發(fā)明第一實施方式中電動車的防盜方法的流程圖；
[0015]圖3是根據(jù)本發(fā)明第一實施方式電磁鎖設(shè)置于車頭的位置關(guān)系示意圖；
[0016]圖4是根據(jù)本發(fā)明第二實施方式中電動車的防盜方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的各實施方式進行詳細的闡述。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在本發(fā)明各實施方式中，為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術(shù)細節(jié)。但是，即使沒有這些技術(shù)細節(jié)和基于以下各實施方式的種種變化和修改，也可以實現(xiàn)本申請各權(quán)利要求所要求保護的技術(shù)方案。
[0018]本發(fā)明的實施方式中，如圖1所示，預(yù)先建立內(nèi)置于電動車的第一無線感應(yīng)器和內(nèi)置于遙控器的第二無線感應(yīng)器之間的無線通信連接，從而使第一無線感應(yīng)器和第二無線感應(yīng)器之間的信息交互，以實現(xiàn)第二無線感應(yīng)器向第一無線感應(yīng)器發(fā)送信號。建立第一無線感應(yīng)器和電動車內(nèi)置的自鎖單元之間的通信連接，從而使第一無線感應(yīng)器和自鎖單元之間的信息交互，以實現(xiàn)第一無線感應(yīng)器向自鎖單元發(fā)送通知信號。建立自鎖單元和設(shè)置于電動車的電磁鎖之間的通信連接，以實現(xiàn)自鎖單元可以控制電磁鎖鎖住電動車。
[0019]本發(fā)明的第一實施方式涉及一種電動車的防盜方法，需要說明的是，本實施方式中遙控器周期性的發(fā)送心跳信號。
[0020]具體地說，遙控器內(nèi)置的第二無線感應(yīng)器包含:第二射頻收發(fā)器以及與第二射頻收發(fā)器相連接的控制芯片。其中，控制芯片控制第二射頻收發(fā)器以預(yù)設(shè)的第一發(fā)射功率周期性地發(fā)送心跳信號。其中，第一發(fā)射功率根據(jù)內(nèi)置于電動車的第一無線感應(yīng)器的射頻天線和該第一無線感應(yīng)器處于電動車內(nèi)的位置，預(yù)先設(shè)置在遙控器內(nèi)。如第一發(fā)射功率為-3db;心跳信號的發(fā)送周期可以由用戶或者出廠商預(yù)先輸入至遙控器內(nèi)，如周期為0.5s0
[0021]具體流程圖如圖2所示，步驟如下:在步驟101，判斷第一無線感應(yīng)器在預(yù)設(shè)時長內(nèi)是否接收到心跳信號。若是，則繼續(xù)執(zhí)行步驟101，否則執(zhí)行步驟10