，圖像采集模塊23可采用攝像頭和相關(guān)圖像采集電路，并與被盜信號發(fā)送接收模塊21連接；這樣能夠通過圖像采集模塊23記錄車內(nèi)的被盜情況，并將記錄的情況事實的發(fā)送到盜車預(yù)警控制單元1，供車主等獲知盜車者的情況，以便提供抓捕或后續(xù)的證據(jù)使用；
[0052]當(dāng)車主獲知車輛被盜，當(dāng)然獲知時為車輛被盜后的第一時間，當(dāng)然也可能是車輛被盜后一段時間，此時車主可以根據(jù)需要，通過盜車預(yù)警控制單元1根據(jù)需求向發(fā)送控制單元2，選擇性的進(jìn)行車身控制單元3、油路控制單元4和電路控制單元5的啟動，本發(fā)明中，根據(jù)車主的意向進(jìn)行選擇；其中:
[0053]車身控制單元3包括速度控制模塊31和剎車控制模塊32，該速度控制模塊31設(shè)置在車輛內(nèi)，并與發(fā)送控制單元2連接；該剎車控制模塊32設(shè)置在車輛內(nèi)，并與發(fā)送控制單元2連接；
[0054]當(dāng)車主通過盜車預(yù)警控制單元1發(fā)送控制信號至發(fā)送控制單元2后，通過發(fā)送控制單元2將信號發(fā)送到車身控制單元3，此時車身控制單元3會判斷接收的是哪個信號，并通過該信號執(zhí)行相應(yīng)的操作；
[0055]當(dāng)判斷該信號為控制車輛驅(qū)動速度，則車身控制單元3工作，進(jìn)行車輛速度的限制，使車輛低速行駛，其中，速度控制在本發(fā)明中可以通過兩種方式實現(xiàn)，一種方式通過速度控制模塊31控制車輛行駛速度，另一是通過剎車控制模塊32控制車輛行駛速度，
[0056]速度控制模塊31包括作檔位模塊311和變速箱模塊312，該檔位模塊311設(shè)置在車輛內(nèi)，并與發(fā)送控制單元2連接；變速箱模塊312設(shè)置在車輛內(nèi)，并與發(fā)送控制單元2連接；在速度控制時，可以選擇啟動檔位模塊311，這樣車輛會限制檔位變化(適用于手動擋車輛)，只能使檔位處于一檔或空擋，進(jìn)而限制車速，當(dāng)然在速度控制時，可以選擇啟動變速箱模塊312，控制變速箱進(jìn)而控制發(fā)送機，進(jìn)而控制車輛行駛的速度(此種適用于自動擋車輛)；
[0057]剎車控制模塊32包括剎車模塊321和方向模塊322，該剎車模塊321設(shè)置在車輛內(nèi)，并與發(fā)送控制單元2連接；該方向模塊322設(shè)置在車輛內(nèi)，并與發(fā)送控制單元2連接；在速度控制時，剎車模塊321和方向模塊322同時操作，通過方向模塊322對方向盤進(jìn)行控制，鎖死方向盤的方向，使方向盤不能進(jìn)行轉(zhuǎn)向，并通過剎車模塊321對剎車系統(tǒng)進(jìn)行控制，啟動車輛剎車，進(jìn)而來進(jìn)行車輛的減速，進(jìn)而實現(xiàn)對車輛的速度控制；
[0058]當(dāng)然在速凍控制單元中好包括門鎖模塊，該門鎖模塊設(shè)置在車輛上，并與發(fā)送控制單元2連接，這樣當(dāng)對車輛進(jìn)行限速或降速后，鎖死車門，放置盜車者逃出，提高盜車者的抓捕率；
[0059]當(dāng)判斷該信號為控制車輛的啟動和停止，則油路控制單元4工作，進(jìn)行車輛油路的限制，進(jìn)而控制車輛的啟動或停止，其中，油路控制單元4包括油路模塊41和油路鎖模塊42，該油路模塊41設(shè)置在車輛內(nèi)，并與發(fā)送控制單元2連接；該油路鎖模塊42，設(shè)置在車輛上，并與發(fā)送控制單元2連接；當(dāng)油路控制單元4啟動后，通過油路模塊41切斷向車輛各部件供油，且通過油路鎖模塊42鎖死油路及郵箱口，這樣能夠通過控制油路的方式控制車輛繼續(xù)行駛，提高被盜車輛找回的成功率，當(dāng)然通過油路模塊41和油路鎖模塊42防止盜車者通過開啟郵箱或打開油路等取油進(jìn)行被盜車輛的燒毀；
[0060]當(dāng)判斷該信號為控制車輛的啟動和停止，還可以使電路控制單元5工作，實現(xiàn)控制車輛的啟動和停止，如當(dāng)車輛啟動后，可以通過電路控制單元5切斷供電線路，使車輛停止工作；
[0061]當(dāng)然為更好的找回被盜車輛，并抓獲盜車者，本發(fā)明中優(yōu)選的設(shè)置報警模塊6，該報警模塊6設(shè)置在車輛上，并與發(fā)送控制單元2連接；當(dāng)車輛被盜后，可以在盜車預(yù)警控制單元1的控制下，啟動報警模塊6，通過報警模塊6進(jìn)行報警，提示車輛被盜，本發(fā)明中包括模塊可以是聲音報警或燈光報警等。
[0062]本發(fā)明技術(shù)方案當(dāng)車輛被盜后，發(fā)送控制單元2可以自動啟動，也可以通過盜車預(yù)警控制單元1控制啟動，啟動后向盜車預(yù)警控制單元1發(fā)送信號，提示車輛被盜，此時車主根據(jù)情況進(jìn)行選擇控制，并將控制信號發(fā)送到發(fā)送控制單元2，通過發(fā)送控制單元2選擇控制車身控制單元3、油路控制單元4和/或電路控制單元5，進(jìn)而通過控制車身、油路和電路，實現(xiàn)遠(yuǎn)程對車輛進(jìn)行控制，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)對被盜車輛的找回，且能夠更高效的尋找被盜車輛。
[0063]以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輛防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，包括: 盜車預(yù)警控制單元(1)，用于當(dāng)車輛被盜時啟動并向車主發(fā)出被盜提示，設(shè)置在車主所持的移動終端上； 發(fā)送控制單元(2)，用于當(dāng)車輛被盜時向所述盜車預(yù)警單元發(fā)送車輛被盜信號，與所述盜車預(yù)警控制單元(1)通訊連接，并置于使用車輛內(nèi)； 車身控制單元(3)，用于在所述發(fā)送控制單元(2)的控制下進(jìn)行車身控制，與所述發(fā)送控制單元(2)連接； 油路控制單元(4)，用于在所述發(fā)送控制單元(2)的控制下進(jìn)行車輛油路控制，與所述發(fā)送控制單元(2)連接； 電路控制單元(5)，用于在所述發(fā)送控制單元(2)的控制下進(jìn)行車輛電路控制，與所述發(fā)送控制單元(2)連接。2.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述盜車預(yù)警控制單元(1)包括: 預(yù)警控制信號發(fā)送接收模塊(11)，設(shè)置在所述移動終端上； 操作控制模塊(12)，設(shè)置在所述移動終端上，并與所述預(yù)警控制信號發(fā)送接收模塊(11)連接。3.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)送控制單(2)包括: 被盜信號發(fā)送接收模塊(21)，設(shè)置在車輛內(nèi)； 總控模塊(22)，設(shè)置在車輛內(nèi)，并與所述被盜信號發(fā)送接收模塊(21)連接。4.如權(quán)利要求3所述的車輛防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)送控制單(2)還包括: 圖像采集模塊(23)，設(shè)置在車輛內(nèi)，并與所述被盜信號發(fā)送接收模塊(21)連接。5.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述車身控制單元(3)包括: 速度控制模塊(31)，設(shè)置在車輛內(nèi)，并與所述發(fā)送控制單元(2)連接； 剎車控制模塊(32)，設(shè)置在車輛內(nèi)，并與所述發(fā)送控制單元(2)連接。6.如權(quán)利要求5所述的車輛防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車控制模塊(32)包括: 剎車模塊(321)，設(shè)置在車輛內(nèi)，并與所述發(fā)送控制單元(2)連接； 方向模塊(322)，設(shè)置在車輛內(nèi)，并與所述發(fā)送控制單元(2)連接。7.如權(quán)利要求5所述的車輛防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述速度控制模塊(31)包括: 檔位模塊(311)，設(shè)置在車輛內(nèi)，并與所述發(fā)送控制單元(2)連接； 變速箱模塊(312)，設(shè)置在車輛內(nèi)，并與所述發(fā)送控制單元(2)連接。8.如權(quán)利要求5所述的車輛防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述車身控制單元(3):還包括:門鎖模塊，設(shè)置在車輛上，并與所述發(fā)送控制單元(2)連接。9.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述油路控制單元(4)包括: 油路模塊(41)，設(shè)置在車輛內(nèi)，并與所述發(fā)送控制單元(2)連接； 油路鎖模塊(42)，設(shè)置在車輛上，并與所述發(fā)送控制單元(2)連接。10.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，還包括:報警模塊(6)，設(shè)置在車輛上，并與所述發(fā)送控制單元(2)連接。
【專利摘要】本發(fā)明提出了本發(fā)明提出一種車輛防盜追蹤系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛被盜后不能對車輛進(jìn)行控制，造成被盜車輛找回困難或不能找回的問題；包括盜車預(yù)警控制單元，設(shè)置在車主所持的移動終端上；發(fā)送控制單元，與盜車預(yù)警單元通訊連接，并置于使用車輛內(nèi)；車身控制單元，與發(fā)送控制單元連接；油路控制單元，與發(fā)送控制單元連接；電路控制單元，與發(fā)送控制單元連接；本發(fā)明提出的車輛防盜追蹤系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程對車輛進(jìn)行控制，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)對被盜車輛的找回，且能夠更高效的尋找被盜車輛。
【IPC分類】B60R25/045, B60R25/102, B60R25/042
【公開號】CN105292053
【申請?zhí)枴緾N201510901003
【發(fā)明人】曾祥峰
【申請人】曾祥峰
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年12月8日