縱向控制臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及用于將軸管連接至車輛框架的縱向控制臂，還設(shè)及車軸系統(tǒng)，特別是 用于多用途車輛的車軸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 所討論的運(yùn)種類型的縱向控制臂在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的。它們被用在例如多用途 車輛的剛性軸系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向軸系統(tǒng)中。它們起到將軸管連接至車輛或車輛框架的作用，且確 保所述軸管沿側(cè)面被引導(dǎo)。此外，它們形成底盤中的彈黃和阻尼系統(tǒng)的一部分，且正因如 此，它們展現(xiàn)出用于彈黃和阻尼元件的連接的各種可能性。然而，已知的縱向控制臂的缺點(diǎn) 在于：它們被構(gòu)建得非常大且沉重，因?yàn)樾枰獋鬟f很大的力。運(yùn)額外地限制了在車輛下方或 在車輛框架下方的有限空間條件。因此，所述縱向控制臂與所述軸管之間或者所述縱向控 制臂與所述車輛框架之間的優(yōu)化連接通常是不可能的。此外，因?yàn)橐阎目v向控制臂被構(gòu) 建得太寬，所W在大多數(shù)情況下，對(duì)于寬基輪胎（wide-basetire)、大型鼓式制動(dòng)器或大型 盤式制動(dòng)器的使用都存在著限制。當(dāng)所述縱向控制臂被用在轉(zhuǎn)向軸系統(tǒng)中時(shí)，可W實(shí)現(xiàn)的 轉(zhuǎn)向角在許多情況下都必然地小于所期望的轉(zhuǎn)向角。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 鑒于上述問題，本發(fā)明的基本目的是提供一種用于將軸管連接至車輛框架的縱向 控制臂，且還提供一種車軸系統(tǒng)，它們不會(huì)呈現(xiàn)出上述缺點(diǎn)，并且它們允許實(shí)現(xiàn)縱向控制臂 在車輛框架和軸管運(yùn)兩者上的更加靈活的布置。
[0004] 運(yùn)個(gè)目的是通過根據(jù)權(quán)利要求1的用于將軸管連接至車輛框架的縱向控制臂和 根據(jù)權(quán)利要求10的車軸系統(tǒng)而被實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)從屬權(quán)利要求和附圖可W更清楚地了解本 發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)和特征。
[0005] 根據(jù)本發(fā)明，縱向控制臂被設(shè)置用于將軸管連接到車輛框架上，所述縱向控制臂 沿著縱向方向延伸且包括框架側(cè)安置部和至少一個(gè)軸管側(cè)安置部。當(dāng)與所述縱向方向成某 一角度地或橫向于（transverseto)所述縱向方向進(jìn)行觀察時(shí)，所述軸管側(cè)安置部的中屯、 線從所述框架側(cè)安置部的中屯、線偏移或移位了一個(gè)偏移量。當(dāng)然，所述縱向控制臂也可W 被用在半掛車、拖車等上。多用途車輛（如同半掛車、拖車等）的受控和不受控的軸或剛性 軸通常包括軸管，該軸管在任一端處具有軸頭（axlestub)。相應(yīng)地，在所述軸頭處，可W 布置有例如制動(dòng)系統(tǒng)和車輪等。運(yùn)樣的軸通常借助于兩個(gè)縱向控制臂（有時(shí)也被稱作拖臂 (trailingarm))而被可樞轉(zhuǎn)地連接至車輛框架或底盤。所述縱向控制臂的取向大體上沿 著行進(jìn)方向。因此，所述縱向方向大體上對(duì)應(yīng)于所述行進(jìn)方向。所述軸管W大體上橫向于 或垂直于所述縱向控制臂或所述行進(jìn)方向的方式被布置于所述縱向控制臂上或所述縱向 控制臂中。所述軸管和所述縱向控制臂可W直接地相互連接，例如，相互焊接。或者優(yōu)選 地，在所述縱向控制臂與所述軸管之間，還布置有護(hù)套，所述護(hù)套可W減少特別是在焊接期 間內(nèi)被輸入到所述軸管中的熱量。為了布置于框架或車輛上，所述縱向控制臂具有所述框 架側(cè)安置部；且為了布置于所述軸管上或?yàn)榱怂鲚S管的布置，所述縱向控制臂具有所述 軸管側(cè)安置部。例如，上述護(hù)套可W被布置于所述軸管側(cè)安置部上或所述軸管側(cè)安置部內(nèi)。 所述框架側(cè)安置部和所述軸管側(cè)安置部位于彼此相距一定距離的位置處，其中，所述距離 大體上表示運(yùn)兩個(gè)安置部的支點(diǎn)或中屯、之間的間隔。依賴于所述縱向控制臂的安裝位置， 所述距離大致沿著大約平行于水平面（即，路面）的方向延伸。然而，所述距離也可W沿某 一角度延伸。運(yùn)同樣適用于大致沿著所述距離延伸的所述縱向方向。所述框架側(cè)安置部和 所述軸管側(cè)安置部各自具有橫向于所述縱向方向的寬度。優(yōu)選地，所述框架側(cè)安置部由大 體上橫向于所述縱向方向而延伸的圓形的、大致為圓圈的開口形成。優(yōu)選地，所述開口的橫 截面不是真正圓形的，而是例如為楠圓形的、多邊形的和/或有角的。因此，在所述框架側(cè) 安置部中，優(yōu)選地使用了通常在大致中部處具有可W允許車軸或類似物穿過的圓孔的橡膠 支座等。有利的是，所述橡膠支座的外輪廓不是真正圓形的或圓圈的，W便防止在所述框架 側(cè)安置部中的旋轉(zhuǎn)。因此，有利的是，所述框架側(cè)安置部還可W是例如楠圓形的或多邊形 的。所述框架側(cè)安置部或它的內(nèi)輪廓具有橫向于所述縱向方向的寬度，該寬度優(yōu)選地大體 上恒定不變。所述框架側(cè)安置部的中屯、線大致居中地或軸對(duì)稱地穿過所述輪廓。如下的部 件同樣適用于所述軸管側(cè)安置部：該部件優(yōu)選地也表現(xiàn)為W寬度大體上橫向于所述縱向方 向的方式而延伸的開口。優(yōu)選地，該開口大體上是圓形的，或特別地還是圓圈的?；蛘?，所 述開口也可W是楠圓形的、多邊形的和/或有角的。所述軸管側(cè)安置部的中屯、線大致居中 地或軸對(duì)稱地分割所述寬度。所述框架側(cè)安置部和所述軸管側(cè)安置部兩者的中屯、線都大體 上平行于所述縱向方向而延伸，且它們移位了所述偏移量。便利地，所述偏移量在10mm到 200mm的范圍內(nèi)，優(yōu)選地在30mm至Ij150mm的范圍內(nèi)，且最優(yōu)選地在大約40mm至Ij100mm的范 圍內(nèi)。便利地，所述偏移量跟所述軸管側(cè)安置部與所述框架側(cè)安置部之間的所述距離之間 的關(guān)系處于大約0. 01到0. 4的范圍內(nèi)，優(yōu)選地處于大約0. 04到0. 3的范圍內(nèi)，且最優(yōu)選地 處于大約0. 05到0. 2的范圍內(nèi)。因此，優(yōu)選地，沿著所述縱向方向或行進(jìn)方向的所述框架 側(cè)安置部和所述軸管側(cè)安置部不在一條線上或沒有對(duì)齊。有利地，由于所述偏移量，所W可 W說所述縱向控制臂能夠避開其他物體。便利地，所述偏移量可W通過所述軸管側(cè)安置部 和所述框架側(cè)安置部的不同寬度而被實(shí)現(xiàn)。在運(yùn)種情況下，沿著所述縱向方向的所述縱向 控制臂可W大體上具有相同的寬度，其中可W說只有運(yùn)兩個(gè)安置部或只有運(yùn)兩個(gè)安置部的 中屯、線相對(duì)于彼此是移位或偏移的?；蛘邇?yōu)選地，所述框架側(cè)安置部和所述軸管側(cè)安置部 同樣具有相同的寬度，其中在運(yùn)種情況下，所述縱向控制臂的沿著所述縱向方向的形狀決 定了所述偏移量。例如，俯視平面圖中的（當(dāng)向路面上觀察時(shí)處于安裝狀態(tài)中的）所述縱 向控制臂近似地呈S形狀。有利地，運(yùn)樣的S形狀當(dāng)然也可W與具有不同寬度的兩個(gè)安置 部組合。因此，有利地，運(yùn)使得能夠高度靈活性地適應(yīng)于車輛下方的空間條件。除了空間利 用W外，所述縱向控制臂還使得能夠優(yōu)化力流（forceflow)。還優(yōu)選地，所述縱向控制臂允 許車輛上和軸管上的不同的支撐寬度。運(yùn)里，術(shù)語"支撐寬度"定義了兩個(gè)相鄰縱向控制臂 的兩個(gè)相應(yīng)安置部（在所述框架側(cè)和/或在所述軸管側(cè)）之間的橫向于所述縱向方向的距 離。因此，有利地，由于所述偏移量，不同的支撐寬度可W被實(shí)現(xiàn)。因此，有利地，兩個(gè)框架 側(cè)安置部之間的距離與兩個(gè)軸管側(cè)安置部之間的距離不同。有利地，所述車輛上的支撐寬 度大于所述軸管上的支撐寬度，或者優(yōu)選地，反過來也可W。所述車輛上的較寬支撐使得能 夠非常穩(wěn)定地支承整個(gè)結(jié)構(gòu)。因此，如果所述軸管側(cè)安置部的中屯、線相對(duì)于底盤或車輛中 屯、線移位了從所述框架側(cè)安置部的中屯、線發(fā)生的所述偏移量，那么運(yùn)將是非常有利的。運(yùn) 使得能夠在所述車輛上提供對(duì)所述縱向控制臂的最大可能支撐，同時(shí)還為例如寬基輪胎而 贏得了構(gòu)建空間。當(dāng)被用在轉(zhuǎn)向軸實(shí)例中時(shí)，除了所述車輛上的較寬支撐和寬基輪胎的可 能使用W外，另外，大得多的轉(zhuǎn)向角或車輪轉(zhuǎn)角也是可能的。因此，在外部贏得的額外的構(gòu) 建空間不僅有益于較寬輪胎，而且還可W被用來使得更容易地適應(yīng)較大或較寬的鼓式制動(dòng) 器或較長的盤式制動(dòng)器或使得更容易安裝它們。當(dāng)然，還可W運(yùn)樣布置兩個(gè)所述縱向控制 臂：它們具有偏移量，W使得所