水陸兩用搬運(yùn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種水陸兩用的搬運(yùn)設(shè)備，特別是涉及一種水陸兩用搬運(yùn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在水中搬運(yùn)物品一般使用船只，在陸地上搬運(yùn)物品一般使用吊車、門吊等搬運(yùn)設(shè)備，而在水陸交界的地方一般通過港口使用專用的設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)，這就造成了在一些荒島、河畔、海洋沿岸沒有港口及專用設(shè)備時搬運(yùn)工作的困難，尤其是在淺灘搬運(yùn)時，船只會因為水深不足而擱淺，會給貨物搬運(yùn)造成極大不便，而現(xiàn)有的搬運(yùn)設(shè)備不能同時實現(xiàn)水上搬運(yùn)和陸地搬運(yùn)及水陸交界處的搬運(yùn)。
[0003]為改善以上問題，本專利針對既能實現(xiàn)水上搬運(yùn)，也可實現(xiàn)陸地搬運(yùn)，并且可實現(xiàn)水陸交界處的搬運(yùn)問題，設(shè)計了一種水陸兩用搬運(yùn)機(jī)專用于解決這些搬運(yùn)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問題是為滿足既能實現(xiàn)水上搬運(yùn)，也可實現(xiàn)陸地搬運(yùn)，并且可實現(xiàn)水陸交界處無港口及專用設(shè)備時的搬運(yùn)問題，提供一種解決水上、陸地及水陸交界處無港口及專用設(shè)備時的水陸兩用搬運(yùn)機(jī)。
[0005]一種水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其特征在于，水陸兩用搬運(yùn)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)包括三部分，分別為吊架、箱體結(jié)構(gòu)、走行部件，其中吊架固定連接在箱體結(jié)構(gòu)上，走行部件活動連接在箱體結(jié)構(gòu)下，當(dāng)?shù)跫艿跗鹭浳锖?，水陸兩用搬運(yùn)機(jī)可以在水面上或陸地上進(jìn)行貨物的搬運(yùn)。
[0006]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其所述吊架由兩組門式鋼架通過連接梁固定連接而成，每組門式鋼架由一根橫梁的兩端固定連接在兩個支柱的上端構(gòu)成“門”形結(jié)構(gòu)，門式鋼架的支柱下端與互成角度的四根固定柱上端固定連接于一點，互成角度的四根固定柱下端分別固定連接于箱體結(jié)構(gòu)上。
[0007]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其所述吊架的兩組門式鋼架和連接梁在水平面上的投影為“C”形，連接梁與橫梁上布置有平臺走道及控制管線，通過這些控制管線將兩個箱體結(jié)構(gòu)之間連接并構(gòu)成一個機(jī)電液的整體系統(tǒng)。
[0008]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其所述門式鋼架的橫梁上安裝有吊具系統(tǒng)可以提升或降低重物的高度，門式鋼架的支柱中部安裝有駕駛室，駕駛室可以控制吊具系統(tǒng)升降動作的開啟與關(guān)閉。
[0009]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其所述箱體結(jié)構(gòu)的縱向截面呈船形，箱體結(jié)構(gòu)的前、后端分別安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸分別與前輪組或后輪組活動連接。
[0010]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其所述箱體結(jié)構(gòu)的后端或下端安裝有螺旋槳，在深水區(qū)時螺旋槳可驅(qū)動箱體結(jié)構(gòu)行進(jìn)，在淺水區(qū)或海灘時螺旋槳和走行部件共同驅(qū)動箱體結(jié)構(gòu)行進(jìn)，在陸地上時走行部件驅(qū)動箱體結(jié)構(gòu)行進(jìn)。
[0011]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其所述走行部件包括前輪組和后輪組，前輪組或后輪組分別由輪架和一對輪組組成，每一個輪組是由一對輪子通過輪軸連接在輪架上。
[0012]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其所述走行部件采用履帶結(jié)構(gòu)，安裝在箱體結(jié)構(gòu)的下方，該走行部件可以升降，在水上使用時走行部件可升至箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)，在陸上或淺灘時走行部件可降低至箱體結(jié)構(gòu)之下支撐整機(jī)行走。
[0013]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其所述前輪組中的輪組前后放置，輪組的輪軸平行且輪組的中心點投影落在一條直線上，前輪組的輪架上端通過旋轉(zhuǎn)軸與箱體結(jié)構(gòu)的前端相連，前輪組可從箱體結(jié)構(gòu)的下方以旋轉(zhuǎn)軸為軸旋轉(zhuǎn)至箱體結(jié)構(gòu)的上方。
[0014]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其所述后輪組中的輪組并列放置，輪組的輪軸在一條直線上，后輪組的輪架上端通過旋轉(zhuǎn)軸與船體箱體結(jié)構(gòu)的后端相連，后輪組可以旋轉(zhuǎn)軸為軸從箱體結(jié)構(gòu)的下方旋轉(zhuǎn)至箱體結(jié)構(gòu)的上方。
[0015]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，其所述箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間可分隔為不同功能空間，主要布置有動力工作間、乘員休息室、帶控制臺的控制室、吃水線控制艙。
[0016]本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)設(shè)計先進(jìn)，結(jié)構(gòu)簡單，可滿足淺灘貨運(yùn)要求，也可同時滿足水用或陸用貨運(yùn)要求，具有貨物運(yùn)輸過程中減少運(yùn)輸設(shè)備和卸裝工序的優(yōu)點，尤其適用于搬運(yùn)不同運(yùn)輸環(huán)境下需多次倒手的易損件貨物，可有效提高運(yùn)輸效率。采用輪組結(jié)構(gòu)時，在水面環(huán)境時，將前后輪組旋轉(zhuǎn)至船體箱體結(jié)構(gòu)上方后，由駁船輕易的拖動本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)在水面運(yùn)輸，在陸上或淺灘環(huán)境時，將前后輪組旋轉(zhuǎn)至船體箱體結(jié)構(gòu)下方可實現(xiàn)水陸交界處的運(yùn)輸；采用履帶結(jié)構(gòu)時，安裝在箱體結(jié)構(gòu)的下方的走行部件可以升降，在水上使用時走行部件可升至箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)，可由駁船拖動本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)在水上運(yùn)輸，在陸上或淺灘時走行部件可降低至箱體結(jié)構(gòu)之下支撐整機(jī)行走。本發(fā)明吊具系統(tǒng)易于調(diào)整，適用于多種規(guī)格貨物，可有效提高設(shè)備利用率、節(jié)省運(yùn)輸成本。
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的水陸兩用搬運(yùn)機(jī)作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用輪組結(jié)構(gòu)時的主視圖；
[0019]圖2為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用輪組結(jié)構(gòu)時的左視圖；
[0020]圖3為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用輪組結(jié)構(gòu)時的吊架與箱體結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0021]圖4為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用輪組結(jié)構(gòu)時的吊架與箱體結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0022]圖5為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用輪組結(jié)構(gòu)時的箱體結(jié)構(gòu)與走行部件的主視圖；
[0023]圖6為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用輪組結(jié)構(gòu)時的箱體結(jié)構(gòu)與走行部件的俯視圖；
[0024]圖7為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用輪組結(jié)構(gòu)時走行部件的前輪組主視圖；
[0025]圖8為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用輪組結(jié)構(gòu)時走行部件的后輪組主視圖；
[0026]圖9為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用履帶結(jié)構(gòu)時的主視圖；
[0027]圖10為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用履帶結(jié)構(gòu)時的左視圖；
[0028]圖11為本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)采用履帶結(jié)構(gòu)時的俯視圖；
[0029]1、吊架；2、箱體結(jié)構(gòu)；3、走行部件；4、門式鋼架；5、連接梁；6、橫梁；7、支柱；8、吊具系統(tǒng)；9、駕駛室；10、固定柱；11、旋轉(zhuǎn)軸；12、前輪組；13、后輪組；14、輪架；15、輪組；16、輪子；17、輪軸；18、貨物；19、貨船；20、欄桿；21、梯子；22、螺旋槳；
【具體實施方式】
[0030]下文結(jié)合附圖和具體實施例對本專利進(jìn)行說明。
[0031]實施例1
[0032]如圖1、圖2所示，一種水陸兩用搬運(yùn)機(jī)，水陸兩用搬運(yùn)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)包括三部分，分別為吊架1、箱體結(jié)構(gòu)2、走行部件3，其中吊架1固定連接在箱體結(jié)構(gòu)2上，走行部件3活動連接在箱體結(jié)構(gòu)2下，當(dāng)?shù)跫?從貨船19上吊起貨物18后，水陸兩用搬運(yùn)機(jī)可以在水面上或陸地上進(jìn)行貨物18的搬運(yùn)。所述箱體結(jié)構(gòu)2內(nèi)部空間可分隔為不同功能空間，主要布置有動力工作間、乘員休息室、帶控制臺的控制室、吃水線控制艙。
[0033]如圖3、圖4所示，本發(fā)明水陸兩用搬運(yùn)機(jī)的吊架與箱體結(jié)構(gòu)，所述吊架1由兩組門式鋼架4通過連接梁5固定連接而成，每組門式鋼架4由一根橫梁6的兩端固定連接在兩個支柱7的上端構(gòu)成“門”形結(jié)構(gòu)，門式鋼架4的支柱7下端與互成角度的四根固定柱10上端固定連接于一點，互成角度的四根固定柱10下端分別固定連接于箱體結(jié)構(gòu)2上。門式鋼架4的橫梁6上安裝有吊具系統(tǒng)8可以提升或降低重物的高度，門式鋼架4的支柱7中部安裝有駕駛室9，駕駛室9可以控制吊具系