一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]半掛罐式車車軸輪胎在裝配時吊車不能平穩(wěn)的吊住車軸，車軸在該過程中易晃動，需要多人配合進(jìn)行裝配，費時費力，且輪胎較重，沒有專用的吊具，使得吊裝難度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，該裝配裝置只需一人即可完成裝配工作，省時省力，同時設(shè)置有專用吊具，大大減少了員工工作強度，有效的降低了吊裝難度。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn):
一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，包括一個用于承載車軸的平臺和一個用于吊運輪胎的吊具，所述平臺為框架結(jié)構(gòu)，所述吊具包括夾持部及與夾持部活動連接的吊運部，所述夾持部包括兩個結(jié)構(gòu)相同的夾持組件，所述兩夾持組件對稱分布，兩夾持組件的頂端相互鉸接，在兩夾持組件的底端各設(shè)置有限位卡勾。
[0005]進(jìn)一步的，在兩夾持組件的頂端相交處均設(shè)置有一連接環(huán)，兩所述連接環(huán)相對應(yīng)，在兩連接環(huán)內(nèi)安裝有一轉(zhuǎn)軸。
[0006]進(jìn)一步的，所述夾持部由不銹鋼制成，所述吊運部由繩索制成，所述夾持部靠近吊運部的一側(cè)設(shè)置有吊環(huán)，所述吊運部與吊環(huán)活動連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述平臺包括方形承載框及分別位于承載框四個頂角處的支撐腿，相鄰兩支撐腿之間連接有加強梁。
[0008]進(jìn)一步的，所述承載框的其中一對相互對稱的橫梁上均設(shè)置有一墊板。
[0009]本發(fā)明一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，包括平臺及吊具，平臺用于承載車軸，吊具專用于吊運輪胎，車軸放在平臺上不會晃動，只用一人即可完成裝配工作，大大減少了人力，通過吊具來吊運輪胎，大大減少了員工工作強度，使員工操作起來省時省力，效率高。
【附圖說明】
[0010]下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]圖1是本發(fā)明一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是吊具吊運輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是車軸安放在平臺上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-平臺；101_承載框；102_支撐腿；103_加強梁；104-墊板；2_吊具；201-吊運部;202_夾持組件；203-限位卡扣;204_連接環(huán);205_轉(zhuǎn)軸;206_吊環(huán)。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-3所示，本發(fā)明實施例所述的一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，包括一個用于承載車軸的平臺1和一個用于吊運輪胎的吊具2，平臺1為框架結(jié)構(gòu)，吊具2包括夾持部及與夾持部活動連接的吊運部201，夾持部包括兩個結(jié)構(gòu)相同的夾持組件202，兩夾持組件202對稱分布，兩夾持組件202的頂端相互鉸接，在兩夾持組件202的底端各設(shè)置有限位卡勾203，限位卡勾由其對應(yīng)的夾持組件202的底端向內(nèi)折彎而成，使用時，先將車軸用吊車吊到平臺1上，車軸放置在平臺上不會晃動，同時也省去了吊車的使用，再用吊具2夾緊輪胎，用吊車吊起和車軸進(jìn)行裝配，這樣做可以更好的裝配車軸和輪胎，達(dá)到省時省力的目的，使得員工在進(jìn)行輪胎與車軸裝配的時候更加的方便快捷。
[0014]—種優(yōu)選的實施方式，在兩夾持組件201的頂端相交處均設(shè)置有一連接環(huán)204，兩連接環(huán)204相對應(yīng)，在兩連接環(huán)204內(nèi)安裝有一轉(zhuǎn)軸205，在轉(zhuǎn)軸205的兩端設(shè)置有限位凸起，防止轉(zhuǎn)軸205竄出，兩夾持組件202的頂端通過轉(zhuǎn)軸205相互鉸接，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，且能夠滿足使用要求。
[0015]優(yōu)選的，夾持部由不銹鋼制成，吊運部201由繩索制成，夾持部靠近吊運部201的一側(cè)設(shè)置有吊環(huán)206，吊環(huán)206包括兩個，兩吊環(huán)206分別位于兩夾持組件202上，吊運部201呈U字形，吊運部201的兩U形開口端分別與兩吊環(huán)206活動連接，便于對輪胎的夾取。
[0016]同時，平臺1包括方形承載框101及分別位于承載框101四個頂角處的支撐腿102，相鄰兩支撐腿102之間連接有加強梁103，承載框101的其中一對相互對稱的橫梁上均設(shè)置有一墊板104，墊板104經(jīng)過淬火處理，耐撞擊，平臺1采用上述結(jié)構(gòu)，保證了其承載強度，同時提高了使用壽命。
[0017]本發(fā)明一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，平臺用于承載車軸，吊具專用于吊運輪胎，車軸放在平臺上不會晃動，只用一人即可完成裝配工作，大大減少了人力，通過吊具來吊運輪胎，大大減少了員工工作強度，使員工操作起來省時省力，效率高，易于推廣使用。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，其特征在于:包括一個用于承載車軸的平臺和一個用于吊運輪胎的吊具，所述平臺為框架結(jié)構(gòu)，所述吊具包括夾持部及與夾持部活動連接的吊運部，所述夾持部包括兩個結(jié)構(gòu)相同的夾持組件，所述兩夾持組件對稱分布，兩夾持組件的頂端相互鉸接，在兩夾持組件的底端各設(shè)置有限位卡勾。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，其特征在于:在兩夾持組件的頂端相交處均設(shè)置有一連接環(huán)，兩所述連接環(huán)相對應(yīng)，在兩連接環(huán)內(nèi)安裝有一轉(zhuǎn)軸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，其特征在于:所述夾持部由不銹鋼制成，所述吊運部由繩索制成，所述夾持部靠近吊運部的一側(cè)設(shè)置有吊環(huán)，所述吊運部與吊環(huán)活動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，其特征在于:所述平臺包括方形承載框及分別位于承載框四個頂角處的支撐腿，相鄰兩支撐腿之間連接有加強梁。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，其特征在于:所述承載框的其中一對相互對稱的橫梁上均設(shè)置有一墊板。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種半掛罐式車車軸輪胎用裝配裝置，包括一個用于承載車軸的平臺和一個用于吊運輪胎的吊具，所述平臺為框架結(jié)構(gòu)，所述吊具包括夾持部及與夾持部活動連接的吊運部，所述夾持部包括兩個結(jié)構(gòu)相同的夾持組件，所述兩夾持組件對稱分布，兩夾持組件的頂端相互鉸接，在兩夾持組件的底端各設(shè)置有限位卡勾。本發(fā)明平臺用于承載車軸，吊具專用于吊運輪胎，車軸放在平臺上不會晃動，只用一人即可完成裝配工作，大大減少了人力，通過吊具來吊運輪胎，大大減少了員工工作強度，使員工操作起來省時省力，效率高。
【IPC分類】B60C25/132
【公開號】CN105383236
【申請?zhí)枴緾N201510837922
【發(fā)明人】蔣黎陽, 唐毅林, 王彥崗, 江達(dá), 蔣春玲, 何江龍, 莫慶煌, 韋慧冬, 蘇錫兵
【申請人】中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月26日