交通工具座椅的滑軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通工具座椅的滑軌，并且更加具體地涉及這樣一種交通工具座椅的滑軌，該滑軌包括:第一軌，具有在外周上形成的螺紋的螺桿固定到所述第一軌；和第二軌，所述第二軌保持螺接到螺桿上的螺母并且構(gòu)造為通過(guò)螺母旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于第一軌移動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0002]例如在日本實(shí)用新型申請(qǐng)公報(bào)N0.5-84526 (JP5-84526U)中描述的技術(shù)是這種交通工具座椅的滑軌的一個(gè)已知實(shí)例。在這項(xiàng)現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)馬達(dá)被驅(qū)動(dòng)時(shí)，上軌通過(guò)螺母相對(duì)于螺桿移動(dòng)而在下軌上電動(dòng)地滑動(dòng)，該螺母固定到上軌，該螺桿以可旋轉(zhuǎn)方式組裝到下軌并且螺接到螺母中。利用這種結(jié)構(gòu)，如在圖9中所示，在螺桿136的后端通過(guò)托架180中的支承孔182插入時(shí)，螺桿136被組裝到緊固到下軌110的托架180。此時(shí)，橡膠阻尼器184裝配到支承孔182的周邊上。結(jié)果，螺桿136相對(duì)于托架180的敲擊能夠得到吸收。因此，當(dāng)電動(dòng)地滑動(dòng)交通工具座椅時(shí)產(chǎn)生的異常噪聲能夠受到抑制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]然而，如還從圖10清楚地，利用在以上JP5-84526U中描述的技術(shù)，橡膠阻尼器184被以裝配到托架180的支承孔182的周邊上的方式組裝。因此，螺桿136通過(guò)托架中的支承孔182和橡膠阻尼器184中的通孔184a插入。因此，橡膠阻尼器184能夠彎曲的可偏轉(zhuǎn)量可能最終降低。結(jié)果，如果在螺桿136中產(chǎn)生的敲擊(振動(dòng))量是大的，則這個(gè)大的敲擊量可能不能得到吸收。
[0004]本發(fā)明因此提供一種交通工具座椅的滑軌，該滑軌包括:第一軌，螺桿被固定到所述第一軌，所述螺桿具有在外周上形成的螺紋；以及第二軌，所述第二軌保持螺母，所述螺母螺接到所述螺桿上，并且所述第二軌通過(guò)所述螺母旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于所述第一軌移動(dòng)。這個(gè)交通工具座椅的滑軌能夠吸收在螺桿中產(chǎn)生的敲擊，即便這個(gè)敲擊量是大的。
[0005]本發(fā)明的一個(gè)方面涉及一種交通工具座椅的滑軌，該滑軌包括:第一軌，螺桿被固定到所述第一軌，所述螺桿具有在外周上形成的螺紋；以及第二軌，所述第二軌保持螺母，所述螺桿螺接到所述螺母中，并且所述第二軌通過(guò)所述螺母旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于所述第一軌移動(dòng)；突出部，所述突出部被設(shè)置在所述第一軌上，并且朝向所述螺桿突出；和彈性部件，所述彈性部件連接所述突出部和所述螺桿。所述彈性部件具有:保持體，所述保持體保持所述螺桿；以及接合體，所述接合體與所述突出部接合。
[0006]根據(jù)這個(gè)方面，螺桿經(jīng)由彈性部件連接到突出部。S卩，螺桿不直接地由突出部限制。因此，不像現(xiàn)有技術(shù)那樣，使得彈性部件能夠彎曲的可偏轉(zhuǎn)量將不會(huì)最終降低(換言之，彈性部件能夠彎曲的可偏轉(zhuǎn)量將增加)。結(jié)果，即便螺桿的敲擊量是大的，這個(gè)大的敲擊量仍然能夠得到吸收。
[0007]而且，在上述方面的滑軌中，突出部可以具有包括底片和具有通孔的立片的基本L形形狀，突起可以形成在彈性部件的接合體上，并且通過(guò)將突起插入突出部的立片中的通孔中，彈性部件可以組裝到突出部。
[0008]根據(jù)這個(gè)結(jié)構(gòu)，彈性部件經(jīng)由突起的插入而組裝到突出部。因此，能夠容易地執(zhí)行這個(gè)組裝。
[0009]而且，在具有上述結(jié)構(gòu)的滑軌中，當(dāng)彈性部件組裝到突出部時(shí)，彈性部件的保持體可以處于由突出部的立片的上邊緣支撐的狀態(tài)中。
[0010]根據(jù)這個(gè)結(jié)構(gòu)，彈性部件相對(duì)于突出部在兩個(gè)點(diǎn)(S卩，突起和弓形部分)處受到支撐，從而與當(dāng)彈性部件在僅僅一個(gè)點(diǎn)(即，突起)處受到支撐時(shí)相比較，由坐在座墊上的乘員施加的負(fù)荷能夠得到分散。結(jié)果，彈性部件能夠持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間。
[0011 ] 而且，在具有上述結(jié)構(gòu)的滑軌中，當(dāng)彈性部件組裝到突出部時(shí)，彈性部件的保持體可以處于從突出部的立片朝向與彈性部件在此處組裝到立片的一側(cè)相反的一側(cè)突出的狀態(tài)中。
[0012]根據(jù)這個(gè)結(jié)構(gòu)，突出部不從彈性部件突出。因此，由這個(gè)突出部引起的傷害能夠受到抑制。而且，在彈性部件的突起插入立片中的通孔中時(shí)，突出部的外觀能夠得到改進(jìn)。
[0013]而且，在具有上述結(jié)構(gòu)的滑軌中，彈性部件可以形成有排列成行的所述保持體和所述接合體。
【附圖說(shuō)明】
[0014]將在下面參考附圖描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例的特征、優(yōu)點(diǎn)以及技術(shù)和工業(yè)意義，其中類似的數(shù)字表示類似的元件，并且其中:
[0015]圖1是根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的交通工具座椅的總體透視圖；
[0016]圖2是圖1所示電動(dòng)滑動(dòng)裝置的放大視圖；
[0017]圖3是圖2的分解視圖；
[0018]圖4是圖3中的左下軌的放大視圖；
[0019]圖5是圖4的分解視圖；
[0020]圖6是圖5中的主要部分的放大視圖；
[0021]圖7是圖4中的前端側(cè)的縱向截面視圖；
[0022]圖8是沿著圖7中的線VII1-VIII截取的截面視圖；
[0023]圖9是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)滑動(dòng)裝置的放大視圖；并且
[0024]圖10是圖9中的前端側(cè)的縱向截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]在下文中，將參考圖1到8描述用于實(shí)施本發(fā)明的模式。在以下說(shuō)明中，將作為本發(fā)明的交通工具座椅的一個(gè)實(shí)例描述“車輛座椅1”。而且，在以下說(shuō)明中，上、下、前、后、左和右示意在圖中的上、下、前、后、左和右的方向，即，當(dāng)車輛座椅1處于布置在未示出的車輛諸如汽車內(nèi)側(cè)的狀態(tài)中時(shí)上、下、前、后、左和右的方向。
[0026]首先，將參考圖1描述車輛座椅1的結(jié)構(gòu)。這個(gè)車輛座椅1由座墊2、座椅靠背3和電動(dòng)滑動(dòng)裝置4形成。在座墊2、座椅靠背3和電動(dòng)滑動(dòng)裝置4中，座墊2和座椅靠背3是眾所周知的，從而將在下面僅僅描述電動(dòng)滑動(dòng)裝置4。
[0027]如在圖2和3中所示，電動(dòng)滑動(dòng)裝置4包括組裝到車輛的地板(均未示出)的左和右下軌10、以可滑動(dòng)方式組裝到左和右下軌10的左和右上軌20，和在左和右下軌10上電動(dòng)地滑動(dòng)左和右上軌20的電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30。在下文中，左和右下軌10、左和右上軌20和電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30將各自地描述。在以下說(shuō)明中，設(shè)置的多個(gè)部分，諸如下軌10和上軌20，可以以單數(shù)形式描述以簡(jiǎn)化說(shuō)明并且便于理解。
[0028]首先，將描述下軌10 (見圖8)。這個(gè)下軌10以沿著未示出的車輛的前后方向延伸的長(zhǎng)的形狀形成。這個(gè)下軌10包括底表面10a、從底表面10a的左側(cè)和右側(cè)升高的左和右側(cè)表面10b，和從左和右側(cè)表面10b的上邊緣沿著朝向彼此的方向降低的左和右降低表面10c。在這個(gè)下軌10的內(nèi)側(cè)表面上組裝了具有多個(gè)(例如，四個(gè))剛性球體12a的長(zhǎng)的樹脂滑靴12，從而能夠沿著長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。這個(gè)樹脂滑靴12固定在下軌10的內(nèi)側(cè)表面的大致四個(gè)角部處。結(jié)果，當(dāng)上軌20在下軌10上滑動(dòng)時(shí)，該滑動(dòng)行為能夠是順利的。
[0029]而且，未示出的螺栓能夠插入其中的插入孔10d形成在下軌10的兩端(前端和后端)中。這些插入孔10d對(duì)應(yīng)于未示出的安裝孔地形成，該安裝孔形成在也未示出的車輛地板中。未示出的螺母在與車輛地板側(cè)相對(duì)的一側(cè)上固定到安裝孔的邊緣。因此，通過(guò)將未示出的螺栓插入下軌10中的插入孔10d中并且將這些插入的螺栓螺接到螺母，下軌10能夠緊固到地板。這個(gè)下軌10成對(duì)地形成，一個(gè)在左側(cè)上并且一個(gè)在右側(cè)上。如上所述地形成了下軌10。
[0030]接著，將描述上軌20 (見圖8)。類似于上述下軌10地，這個(gè)上軌20也以沿著未示出的車輛的前后方向延伸的長(zhǎng)的形狀形成。這個(gè)上軌20也包括上表面20a、從這個(gè)上表面20a的左側(cè)和右側(cè)降低的左和右側(cè)表面20b，和從這些左和右側(cè)表面20b的下邊緣沿著遠(yuǎn)離彼此的方向升高的左和右升高表面20c。上軌20組裝到下軌10從而能夠沿著長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。而且，開口 22在這個(gè)上軌20的上表面20a中形成。這個(gè)開口 22用于將軸34的另一端緊固到容納于在以后描述的保持器44的凹部44a中的齒輪子組件40的蝸輪40a，如將在以后描述地，保持器44組裝在這個(gè)上軌20內(nèi)側(cè)。
[0031]這個(gè)開口 22被基本T形的蓋24覆蓋。此時(shí)，緊固這個(gè)蓋24的螺桿B穿過(guò)上軌20并且緊固到組裝在上軌20