一種汽車用座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運(yùn)人員和(或)貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
[0003]汽車用座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。
[0004]目前，汽車座椅很多無法實(shí)現(xiàn)對不同身材的司機(jī)實(shí)現(xiàn)舒適包裹，同時(shí)普通的汽車座椅按摩功能差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車用座椅。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種汽車用座椅，包括座椅導(dǎo)軌，所述座椅導(dǎo)軌上端設(shè)有座椅主體，所述座椅主體中部兩側(cè)分別設(shè)有座椅護(hù)墊，所述每一個(gè)座椅護(hù)墊內(nèi)接觸面上設(shè)有若干個(gè)按摩墊，所述每一個(gè)座椅護(hù)墊內(nèi)部設(shè)有分別設(shè)有第一氣囊、第二氣囊，所述第一氣囊、第二氣囊分別與設(shè)置在座椅主體內(nèi)部的充氣栗相連接，所述座椅主體上側(cè)靠近頸部位置處設(shè)有若干個(gè)長度不同的按摩彈性條。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述按摩墊呈弧形凸起狀。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一氣囊、第二氣囊之間體積不同。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述按摩彈性條從下至上長度逐漸減小。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過設(shè)置按摩墊、第一氣囊、第二氣囊與按摩彈性條，這樣使用時(shí)，按摩墊、按摩彈性條可以分別對司機(jī)背部、頸部進(jìn)行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流動(dòng)，同時(shí)當(dāng)司機(jī)身材不同時(shí)，此時(shí)充氣栗可以分別往第一氣囊、第二氣囊內(nèi)部充氣，來實(shí)現(xiàn)座椅護(hù)墊對司機(jī)實(shí)現(xiàn)舒適包裹，提高座椅的舒適性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0013]請參閱圖1，圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]—種汽車用座椅，包括座椅導(dǎo)軌1，所述座椅導(dǎo)軌1上端設(shè)有座椅主體2，所述座椅主體2中部兩側(cè)分別設(shè)有座椅護(hù)墊3，所述每一個(gè)座椅護(hù)墊3內(nèi)接觸面上設(shè)有若干個(gè)按摩墊4，其中所述按摩墊4呈弧形凸起狀。所述每一個(gè)座椅護(hù)墊3內(nèi)部設(shè)有分別設(shè)有第一氣囊5、第二氣囊6，其中所述第一氣囊5、第二氣囊6之間體積不同，這樣可以實(shí)現(xiàn)對座椅護(hù)墊3對不同身材司機(jī)實(shí)現(xiàn)包裹。
[0015]所述第一氣囊5、第二氣囊6分別與設(shè)置在座椅主體2內(nèi)部的充氣栗7相連接，所述座椅主體2上側(cè)靠近頸部位置處設(shè)有若干個(gè)長度不同的按摩彈性條8，其中所述按摩彈性條8從下至上長度逐漸減小，這樣可以對司機(jī)頸部進(jìn)行按摩。
[0016]其【具體實(shí)施方式】為:這樣使用時(shí)，按摩墊4、按摩彈性條8可以分別對司機(jī)背部、頸部進(jìn)行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流動(dòng)，同時(shí)當(dāng)司機(jī)身材不同時(shí)，此時(shí)充氣栗7可以分別往第一氣囊5、第二氣囊6內(nèi)部充氣，來實(shí)現(xiàn)座椅護(hù)墊3對司機(jī)實(shí)現(xiàn)舒適包裹，提高座椅的舒適性。
[0017]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用座椅，包括座椅導(dǎo)軌(1)，所述座椅導(dǎo)軌(1)上端設(shè)有座椅主體(2)，所述座椅主體(2)中部兩側(cè)分別設(shè)有座椅護(hù)墊(3)，其特征在于:所述每一個(gè)座椅護(hù)墊(3)內(nèi)接觸面上設(shè)有若干個(gè)按摩墊(4)，所述每一個(gè)座椅護(hù)墊(3)內(nèi)部設(shè)有分別設(shè)有第一氣囊(5)、第二氣囊(6)，所述第一氣囊(5)、第二氣囊(6)分別與設(shè)置在座椅主體(2)內(nèi)部的充氣栗(7)相連接，所述座椅主體(2)上側(cè)靠近頸部位置處設(shè)有若干個(gè)長度不同的按摩彈性條(8)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用座椅，其特征在于:所述按摩墊(4)呈弧形凸起狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用座椅，其特征在于:所述第一氣囊(5)、第二氣囊(6)之間體積不同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用座椅，其特征在于:所述按摩彈性條(8)從下至上長度逐漸減小。
【專利摘要】本<b>發(fā)明</b>涉及<b>一種汽車用座椅</b>，包括座椅導(dǎo)軌，所述座椅導(dǎo)軌上端設(shè)有座椅主體，所述座椅主體中部兩側(cè)分別設(shè)有座椅護(hù)墊，所述每一個(gè)座椅護(hù)墊內(nèi)接觸面上設(shè)有若干個(gè)按摩墊，所述每一個(gè)座椅護(hù)墊內(nèi)部設(shè)有分別設(shè)有第一氣囊、第二氣囊，所述第一氣囊、第二氣囊分別與設(shè)置在座椅主體內(nèi)部的充氣泵相連接，所述座椅主體上側(cè)靠近頸部位置處設(shè)有若干個(gè)長度不同的按摩彈性條。本<b>發(fā)明</b>使用時(shí)，按摩墊、按摩彈性條可以分別對司機(jī)背部、頸部進(jìn)行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流動(dòng)，同時(shí)當(dāng)司機(jī)身材不同時(shí)，此時(shí)充氣泵可以分別往第一氣囊、第二氣囊內(nèi)部充氣，來實(shí)現(xiàn)座椅護(hù)墊對司機(jī)實(shí)現(xiàn)舒適包裹，提高座椅的舒適性。
【IPC分類】B60N2/44
【公開號】CN105383342
【申請?zhí)枴緾N201510928758
【發(fā)明人】谷家菊, 趙瀟
【申請人】谷家菊
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月15日