車輛用空調(diào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛用空調(diào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，作為車輛用的制熱裝置，大多采用利用高溫的發(fā)動機(jī)冷卻水的熱對車室內(nèi)進(jìn)行制熱的溫水式加熱器。另外，作為現(xiàn)有的車輛用的制冷裝置，通常采用利用熱栗的低溫制冷劑將向車室內(nèi)輸送的空氣冷卻的熱栗式的制冷裝置。
[0003]專利文獻(xiàn)1中公開有一種車輛用的空調(diào)裝置，以已有的溫水式加熱器為基本，通過附加利用熱栗加熱溫水式加熱器的冷卻水的構(gòu)成，相較于以往能夠提高制熱性能。
[0004]專利文獻(xiàn)1:(日本)特開平10 - 76837號公報(bào)
[0005]專利文獻(xiàn)1的車輛用的空調(diào)裝置為將發(fā)動機(jī)冷卻的冷卻水依次串聯(lián)地經(jīng)過冷凝器、加熱芯、蒸發(fā)器，并再次被導(dǎo)入發(fā)動機(jī)的構(gòu)成?，F(xiàn)有的車輛用空調(diào)裝置由于為冷卻水串聯(lián)地經(jīng)過多個(gè)構(gòu)成元件的構(gòu)成，故而存在水流阻力增大的問題。其結(jié)果，需要提高用于使冷卻水循環(huán)的栗的能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠減小水流阻力的車輛用空調(diào)裝置。
[0007]本發(fā)明一方面提供一種車輛用空調(diào)裝置，其采用如下的構(gòu)成，具備:第一水制冷劑熱交換器，其在低溫低壓的制冷劑與熱輸送用的冷卻液之間進(jìn)行熱交換，使制冷劑氣化；第二水制冷劑熱交換器，其在高溫高壓的制冷劑與所述冷卻液之間進(jìn)行熱交換，使制冷劑冷凝；加熱芯，其利用壓縮機(jī)噴出的高溫高壓的制冷劑的熱對車室內(nèi)進(jìn)行制熱；膨脹裝置，其使從所述第二水制冷劑熱交換器送出的制冷劑膨脹并向所述第一水制冷劑熱交換器輸送；分配裝置，其將從車輛的發(fā)熱部件送出的所述冷卻液向多個(gè)冷卻用通路分配；合流裝置，其使從多個(gè)冷卻用通路導(dǎo)入的所述冷卻液合流并向所述發(fā)熱部件送出，所述第一水制冷劑熱交換器從由所述分配裝置分配的第一冷卻用通路導(dǎo)入所述冷卻液，并將所述冷卻液向?qū)胨龊狭餮b置的第二冷卻用通路送出，且將制冷劑向所述壓縮機(jī)送出，所述第二水制冷劑熱交換器從由所述分配裝置分配的第三冷卻用通路導(dǎo)入所述冷卻液，并將所述冷卻液向所述加熱芯送出，且將所述高溫高壓的制冷劑從所述壓縮機(jī)導(dǎo)入，所述加熱芯導(dǎo)入所述第二水制冷劑熱交換器送出的所述冷卻液，且將所述冷卻液向?qū)胨龊狭餮b置的第四冷卻用通路送出。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，由于具備分配裝置和合流裝置，使冷卻液并列地經(jīng)過第一水制冷劑熱交換器和第二水制冷劑熱交換器，因此，能夠減小水流阻力。
【附圖說明】
[0009]圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置的構(gòu)成圖；
[0010]圖2是說明熱栗式制熱模式的動作的圖；
[0011]圖3是說明制冷模式的動作的圖；
[0012]圖4是表示本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置的變形例的構(gòu)成圖；
[0013]圖5是表示本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置的變形例的構(gòu)成圖；
[0014]圖6是表示本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置的變形例的構(gòu)成圖。
[0015]標(biāo)記說明
[0016]1、1A、1B、1C:車輛用空調(diào)裝置
[0017]10:構(gòu)成單元
[0018]11:第一水制冷劑熱交換器
[0019]12:第二水制冷劑熱交換器
[0020]13:開關(guān)閥(第一切換裝置)
[0021]14、14b:帶電磁閥的膨脹閥(第二切換裝置、帶開關(guān)功能的膨脹閥、第一膨脹裝置)
[0022]15:止回閥
[0023]16:貯存器
[0024]17:液罐
[0025]18:分配配管(分配裝置)
[0026]19:合流配管(合流裝置)
[0027]20:開關(guān)閥(開關(guān)裝置)
[0028]21:三通閥
[0029]22:開關(guān)閥(第三切換裝置)
[0030]23:開關(guān)閥(第三切換裝置)
[0031]24:膨脹閥(第三膨脹裝置)
[0032]37:膨脹閥(第二膨脹裝置)
[0033]38:壓縮機(jī)
[0034]39:室外冷凝器(冷凝器)
[0035]40:發(fā)動機(jī)冷卻部
[0036]44:加熱芯
[0037]44a:門
[0038]48:蒸發(fā)器
[0039]70:HVAC
【具體實(shí)施方式】
[0040]以下，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的各實(shí)施方式。
[0041]圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置的構(gòu)成圖。
[0042]本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置1是搭載在具有作為發(fā)熱部件的發(fā)動機(jī)(內(nèi)燃機(jī))的車輛上，進(jìn)行車室內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)的裝置。
[0043]實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置1具備:構(gòu)成單元10、壓縮機(jī)(compressor) 38、發(fā)動機(jī)冷卻部40、加熱芯44、蒸發(fā)器48、膨脹閥37、室外冷凝器39、止回閥15及將它們之間連結(jié)的冷卻液的配管及制冷劑配管等。加熱芯44和蒸發(fā)器48配置在HVAC (Heating, Ventilat1n, and Air Condit1ning) 70 的進(jìn)氣通路內(nèi)。在 HVAC70 中設(shè)有使進(jìn)氣流動的風(fēng)扇F1。
[0044]壓縮機(jī)38通過發(fā)動機(jī)的動力或電力驅(qū)動，將吸入的制冷劑壓縮成高溫高壓并噴出。將被壓縮的制冷劑向構(gòu)成單元10輸送。低壓的制冷劑從構(gòu)成單元10的第一水制冷劑熱交換器11、或蒸發(fā)器48經(jīng)由合流管吸入壓縮機(jī)38。
[0045]發(fā)動機(jī)冷卻部40具備使冷卻液在發(fā)動機(jī)的周圍流動的水套、和使冷卻液向水套流動的栗，使熱從發(fā)動機(jī)向流經(jīng)水套的冷卻液釋放。栗例如通過發(fā)動機(jī)的動力而旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動機(jī)冷卻部40，在發(fā)動機(jī)的排熱量增多的情況下，也可以裝備將熱向外部空氣釋放的散熱器。發(fā)動機(jī)冷卻部40的冷卻液的通路通過構(gòu)成單元10與加熱芯44連通。
[0046]冷卻液例如是LLC(Long Life Coolant)等防凍液，是用于輸送熱的液體。
[0047]輸送冷卻液的構(gòu)成也可以僅為發(fā)動機(jī)冷卻部40的栗。由此，可以實(shí)現(xiàn)裝置成本的降低及裝置設(shè)置空間的縮小。為了提高冷卻液的輸送能力，也可以在冷卻液配管的其它部位追加栗。
[0048]加熱芯44是在冷卻液與空氣之間進(jìn)行熱交換的設(shè)備，被配置在向車室內(nèi)供給空氣的HVAC70的進(jìn)氣通路內(nèi)。向加熱芯44供給被加熱的冷卻液，在制熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向送入車室內(nèi)的進(jìn)氣(向車室內(nèi)的送風(fēng))釋放熱。加熱芯44可通過門44a的開度對通過的空氣的量進(jìn)行調(diào)節(jié)。門44a可通過電力控制進(jìn)行開閉。門44a也被稱作混合門。
[0049]蒸發(fā)器48是在低溫低壓的制冷劑和空氣之間進(jìn)行熱交換的設(shè)備，被配置在HVAC70的進(jìn)氣通路內(nèi)。在蒸發(fā)器48中，在制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或除濕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流過低溫低壓的制冷劑，對向車室內(nèi)供給的進(jìn)氣(向車室內(nèi)的送風(fēng))進(jìn)行冷卻。
[0050]膨脹閥37將高壓的制冷劑膨脹為低溫低壓，向蒸發(fā)器48噴出。膨脹閥37接近蒸發(fā)器48而配置。膨脹閥37也可以具有通過從蒸發(fā)器48送出的制冷劑的溫度對噴出的制冷劑量自動地調(diào)節(jié)的功能。
[0051]室外冷凝器39具有流過制冷劑的通路和流過空氣的通路，例如被配置在發(fā)動機(jī)室內(nèi)的車輛的先頭附近，在制冷劑與外部空氣之間進(jìn)行熱交換。在室外冷凝器39中，在制冷模式及除濕模式時(shí)流過高溫高壓的制冷劑，從制冷劑向外部空氣排出熱。利用例如風(fēng)扇向室外冷凝器39吹附外部空氣。也可以在室外冷凝器39的制冷劑的送出側(cè)設(shè)置備用罐39a0
[0052]構(gòu)成單元10為以單體在工廠生產(chǎn)的一體化的構(gòu)成，在車輛的裝配工序中，與車輛用空調(diào)裝置1的其它構(gòu)成配管連接。構(gòu)成單元10可以在一個(gè)框體中收納各構(gòu)成元件而一體化，也可以通過將各構(gòu)成元件接合而一體化。
[0053]構(gòu)成單元10中包含第一水制冷劑熱交換器11、第二水制冷劑熱交換器12、開關(guān)閥(相當(dāng)于第一切換裝置)13、帶電磁閥的膨脹閥(第二切換裝置、相當(dāng)于帶開關(guān)功能的膨脹閥)14。
[0054]第一水制冷劑熱交換器11 (蒸發(fā)器)具有流過低溫低壓的制冷劑的通路和流過冷卻液的通路，在制冷劑與冷卻液之間進(jìn)行熱交換。在第一水制冷劑熱交換器11中，在規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)