汽車舒適座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車舒適座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車高檔座椅在符合安全的前提下，均實現(xiàn)了多向、多角度調(diào)節(jié)。但對于靠背的調(diào)節(jié)，還一直用傳統(tǒng)的調(diào)角器調(diào)節(jié)靠背的角度。有以下缺點:
1.此調(diào)節(jié)只調(diào)節(jié)靠背角度，未能讓人體的重心移動和體壓范圍增加。所以，長時間乘坐容易產(chǎn)生疲勞。
[0003]2.采用調(diào)角器調(diào)節(jié)的座椅，因為調(diào)角器是運動部件，在事故狀態(tài)下容易脫鎖而使乘員造成傷害(特別是安全帶固定點有在靠背上的座椅)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車舒適座椅，其結(jié)構(gòu)合理，使用舒適。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計一種汽車舒適座椅，包括座椅主體、底部支架、腳托；
所述座椅主體包括一體連接的坐盆、靠背和頭枕；
所述靠背連接于坐盆的后端；所述靠背與坐盆的夾角為120度；
所述坐盆的中部與底部支架鉸接，該鉸接處設(shè)有轉(zhuǎn)軸；
所述坐盆的前端底部連接有電動推桿；所述電動推桿用于推動坐盆圍繞上述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；
所述坐盆的前端還連接有腳托。
[0006]優(yōu)選的，所述底部支架滑動連接于滑軌上。
[0007]優(yōu)選的，所述滑軌為電動滑軌。
[0008]優(yōu)選的，所述腳托為電動腳托。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于:提供一種汽車舒適座椅，其結(jié)構(gòu)合理，使用舒適。
[0010]本發(fā)明座椅為一把靠背和坐盆角度固定的汽車座椅，通過調(diào)節(jié)座椅的俯仰度來滿足乘坐者的舒適需求。(此椅子僅適用于汽車第二排及第二排以后的安裝位置。)
坐盆和靠背頭枕整體是一體化單元，通過轉(zhuǎn)軸和底部支架鉸接，電動推桿的運動，使坐盆和靠背頭枕單元實現(xiàn)俯仰的變化；電動腳托用于調(diào)整小腿的支撐，增加舒適度；底部電動滑軌系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)座椅的整體前后，避免和前后椅子的干涉。
[0011]本發(fā)明具有如下特點:
1.座椅的靠背一直固定在一個人體舒適的角度，在座椅前端抬起時，人的重心自然由臀部逐漸向背部分擔，由于人體和受力面積增加，人體舒適度上升。同時整體的運動，避免了傳統(tǒng)座椅后仰時的腰部支撐缺失問題。
2.靠背和坐盆一體化設(shè)計，使得靠背的強度大大增加，完全可以勝任把安全帶固定點安裝在靠背上的強度要求，擴大了座椅安裝自由度。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0014]本發(fā)明具體實施的技術(shù)方案是:
如圖1所不，一種汽車舒適座椅，包括座椅主體、底部支架4、腳托5 ；
所述座椅主體包括一體連接的坐盆1、靠背2和頭枕3 ；
所述靠背2連接于坐盆1的后端；所述靠背2與坐盆1的夾角為120度；
所述坐盆1的中部與底部支架4鉸接，該鉸接處設(shè)有轉(zhuǎn)軸；
所述坐盆1的前端底部連接有電動推桿6 ;所述電動推桿6用于推動坐盆1圍繞上述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；
所述坐盆1的前端還連接有腳托5。
[0015]所述底部支架4滑動連接于滑軌7上。
[0016]所述滑軌7為電動滑軌。
[0017]所述腳托5為電動腳托。
[0018]
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.汽車舒適座椅，其特征在于，包括座椅主體、底部支架、腳托； 所述座椅主體包括一體連接的坐盆、靠背和頭枕； 所述靠背連接于坐盆的后端；所述靠背與坐盆的夾角為120度； 所述坐盆的中部與底部支架鉸接，該鉸接處設(shè)有轉(zhuǎn)軸； 所述坐盆的前端底部連接有電動推桿；所述電動推桿用于推動坐盆圍繞上述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動； 所述坐盆的前端還連接有腳托。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車舒適座椅，其特征在于，所述底部支架滑動連接于滑軌上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車舒適座椅，其特征在于，所述滑軌為電動滑軌。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車舒適座椅，其特征在于，所述腳托為電動腳托。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車舒適座椅，包括座椅主體、底部支架、腳托；所述座椅主體包括一體連接的坐盆、靠背和頭枕；所述靠背連接于坐盆的后端；所述靠背與坐盆的夾角為120度；所述坐盆的中部與底部支架鉸接，該鉸接處設(shè)有轉(zhuǎn)軸；所述坐盆的前端底部連接有電動推桿；所述電動推桿用于推動坐盆圍繞上述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；所述坐盆的前端還連接有腳托。本發(fā)明汽車舒適座椅，其結(jié)構(gòu)合理，使用舒適。
【IPC分類】B60N2/12
【公開號】CN105416106
【申請?zhí)枴緾N201511003085
【發(fā)明人】陳漢陽
【申請人】蘇州漢實汽車機械有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月29日