鉸接客車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種鉸接客車。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，對(duì)于電動(dòng)客車來(lái)講，其動(dòng)力來(lái)源于電池，由于客車空間的限制，對(duì)于實(shí)際車輛而言，電池的布置是現(xiàn)有技術(shù)人員需要深入考慮的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。
[0004]為此，本發(fā)明提出一種鉸接客車，該鉸接客車的電池布置減少了對(duì)車廂空間的占用，提高了乘客的乘車舒適性。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的鉸接客車，該鉸接客車包括:車架組件，所述車架組件包括前車架和后車架，所述前車架和所述后車架之間設(shè)有鉸鏈盤；車廂，所述車廂包括設(shè)在所述前車架上的前車廂和設(shè)在所述后車架上的后車廂，所述前車廂包括前車廂本體和前車廂地板，所述后車廂包括后車廂本體和后車廂地板；前車橋、中車橋和后車橋，所述前車橋和所述中車橋均設(shè)在所述前車架的底部，所述后車橋設(shè)在與所述后車架的底部，所述前車橋的兩端分別設(shè)置有前輪、所述中車橋的兩端分別設(shè)置有中輪，所述后車橋的兩端分別設(shè)置有后輪；用于驅(qū)動(dòng)前輪、中輪和/或后輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；第一組電池包，所述第一組電池包包括:第一子電池包和第二子電池包，所述第一子電池包設(shè)在所述后車廂本體后部的后艙內(nèi)，所述第二子電池包設(shè)在所述車架組件上；第二組電池包，所述第二組電池包設(shè)在所述前車廂本體和所述后車廂本體的頂壁外表面上；第三組電池包，所述第三組電池包設(shè)在所述前車廂地板上且位于所述前車橋和所述鉸鏈盤之間；所述第一組電池包、所述第二組電池包和所述第三組電池包用于為所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的鉸接客車，第一組電池包、第二組電池包均與車廂空間隔開(kāi)，從而減少了電池包對(duì)車廂空間的占用，可以進(jìn)一步擴(kuò)大乘車人員的乘車空間，保證了乘車人員上下車的舒適度，而且可以增加乘車人員座椅數(shù)量，提高可承載量，而且還有利于乘車人員和駕駛員獲得更好的視野以及更好的視覺(jué)舒適度，提高乘車舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0007]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0008]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的鉸接客車的側(cè)面透視圖；
[0009]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的鉸接客車車廂的頂部透視圖；
[0010]圖3是車架組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是位于中車橋處的示意圖；
[0012]圖5是中車橋的立體圖；
[0013]圖6是穩(wěn)定桿及安裝穩(wěn)定桿的各個(gè)部件爆炸圖；
[0014]圖7是穩(wěn)定桿支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖8是固定卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:
[0017]鉸接客車100;
[0018]車架組件I ;前車架11 ;后車架12 ;鉸鏈盤安裝位置13 ；
[0019]車廂2 ;前車廂21 ;前車廂本體21a ;前車廂地板21b ;前門211 ;中門212 ;后門213 ;電池包蓋214 ;制冷系統(tǒng)215 ;后車廂22 ;后車廂本體22a ;后車廂地板22b ；
[0020]中車橋3 ;前輪311 ;中輪321 ;左橋臂322 ;右橋臂323 ;后輪331 ；
[0021]第一組電池包4 ;第一子電池包41 ;第二子電池包42 ；
[0022]第二組電池包5 ;第三子電池包51 ;第四子電池包52 ；
[0023]第三組電池包6 ;第五子電池包61 ;左側(cè)電池包611 ;右側(cè)電池包612 ;第六子電池包62 ；
[0024]穩(wěn)定桿7 ;主桿體71 ;左桿體711 ;右桿體712 ;連接桿713 ;左側(cè)部714 ;右側(cè)部715 ;第二安裝管716 ；
[0025]吊桿72 ；吊桿本體721 ;車架連接支架722 ;桿體連接支架723 ;第一安裝管724 ；
[0026]穩(wěn)定桿支架8 ;豎直安裝板81 ;水平安裝板82 ;桿體安裝塊83 ;安裝槽831 ;橡膠襯套84 ;夾板85 ；
[0027]固定卡9 ;上固定卡91 ;上定位槽911 ;下固定卡92 ;下定位槽921。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0029]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0030]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0031]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]下面參考圖1-圖8，描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的鉸接客車100，首先需要說(shuō)明的是，本發(fā)明的描述中針對(duì)“前后”、“左右”、“上下”等方位的描述均是指鉸接客車100正常停放、行駛時(shí)的方位?！皺M向”是指沿鉸接客車100寬度的方向，“縱向”是指沿鉸接客車100長(zhǎng)度的方向。
[0033]如圖1-圖8所示，該鉸接客車100包括:車架組件1、車廂2、前車橋、中車橋3、后車橋、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一組電池包4、第二組電池包5和第三組電池包6。
[0034]車架組件I包括前車架11和后車架12，而且前車架11和后車架12之間設(shè)置有鉸鏈盤。鉸鏈盤安裝在圖3中的鉸鏈盤安裝位置13。鉸鏈盤用來(lái)連接前車架11和后車架12，鉸鏈盤可以在鉸接客車100剎車時(shí)起到緩沖作用，而且鉸接客車100行駛到路口轉(zhuǎn)彎處，鉸鏈盤可以使后車架12在行進(jìn)方向上傾斜角度較小，防止車尾偏移過(guò)多，與其他車輛發(fā)生碰擦事故。
[0035]車廂2包括前車廂21和后車廂22，前車廂21設(shè)置在對(duì)應(yīng)的前車架11上，并且后車廂22對(duì)應(yīng)地設(shè)置在后車架12上。前車廂21包括前車廂本體21a和前車廂地板21b，對(duì)應(yīng)的后車廂22包括后車廂本體22a和后車廂地板22b。
[0036]可選地，前車廂本體21a上形成有前門211和中門212，后車廂本體22a上設(shè)置有相應(yīng)的后門213。具體地，中門212可以作為該鉸接客車100的上車門，前門211和后門213作為該鉸接客車100的下車門，這樣乘客可以在中門212上車后向前方行走進(jìn)而在前門211下車，也可以向后門213行走進(jìn)而在后門213下車，這樣在鉸接客車100中位于車廂2的前部和后部的分布人數(shù)不會(huì)差量太多，有利于鉸接客車100的行駛穩(wěn)定，而且前門211和后門213均是下車門，可以分散下車人群進(jìn)而加快乘客下車速度，極大為乘客提供了便利。
[0037]前車橋和中車橋3均設(shè)置在前車架11的底部,后車橋設(shè)置在后車架12的底部。前車橋的兩端設(shè)有前輪311，中車橋3的兩端設(shè)有中輪321，后車橋兩端設(shè)有后輪331。也就是說(shuō)，該鉸接客車100為六輪鉸接客車100，前車架11設(shè)置的前輪311和中輪321有利于鉸接客車1