汽車散熱器托架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車散熱器托架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車散熱器托架總成用于固定冷凝器、散熱器水箱及電子風(fēng)扇這三種零部件。由于汽車前機艙空間有限，現(xiàn)有汽車散熱器托架總成上未能焊接有真空罐的固定支架，因此常將真空罐布置于駕駛艙座椅下方。這種布置的缺點是:來自真空助力主缸的真空軟管需經(jīng)過較長的真空管路才能與真空罐相連通，過長的真空管路必然引起制動過程中的真空損失，造成制動力下降，駕駛員需提供更大的踩踏力才能完成制動過程。真空損失嚴重時甚至?xí)绊懻嚨陌踩阅堋?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決【背景技術(shù)】中由于真空罐無法布置在汽車前機艙內(nèi)而導(dǎo)致制動過程中易出現(xiàn)真空損失進而造成制動力下降的問題，本發(fā)明提供一種汽車散熱器托架總成，該散熱器托架總成上設(shè)置有真空罐支架，可將真空罐布置在汽車前機艙。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是所提供的汽車散熱器托架總成包括散熱器托架本體，設(shè)置在托架本體上的冷凝器支架、電子風(fēng)扇支架和前保險杠支架。其特殊之處在于:散熱器托架總成還包括設(shè)置在托架本體中部的真空罐安裝支架。前述冷凝器支架、電子風(fēng)扇支架和前保險杠支架均由設(shè)置在托架本體上的分離的兩部分組成，且電子風(fēng)扇支架位于真空罐安裝結(jié)構(gòu)的外側(cè)，冷凝器支架位于電子風(fēng)扇支架的外側(cè)，前保險杠支架位于冷凝器支架的外側(cè)。
[0005]為充分利用汽車前機艙的空間，既為真空罐提供更大的安裝空間，又不干涉其他零部件，沿托架本體的寬度方向且背離真空罐安裝結(jié)構(gòu)的方向，上述電子風(fēng)扇支架的中心和冷凝器支架的中心距托架本體中部的距離在15mm以內(nèi)。
[0006]上述托架本體的中部沿托架本體長度方向設(shè)置有第一加強筋。上述真空罐安裝支架為對稱設(shè)置的兩個L型安裝支架，L型安裝支架上設(shè)置有加強筋。
[0007]上述述真空罐安裝支架也可為一整體安裝板。
[0008]上述真空罐安裝支架上設(shè)有安裝螺孔或脫焊螺母。采用脫焊螺母可大大簡化真空罐的安裝工作，提高安裝效率。
[0009]為使托架本體上各零部件的質(zhì)量分布均勻，提高穩(wěn)定性，上述冷凝器支架、電子風(fēng)扇支架和前保險杠支架的兩部分均對稱設(shè)置在托架本體上。
[0010]本發(fā)明所提供的散熱器托架總成上設(shè)置有真空罐安裝結(jié)構(gòu)，可將真空罐布置在汽車前機艙，能有效縮短真空助力主缸與真空罐間真空軟管的長度，提高汽車制動系統(tǒng)的可靠性。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點是:本發(fā)明在現(xiàn)有汽車散熱器托架總成的基礎(chǔ)上增加了真空罐安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，充分利用汽車前機艙的空間可將真空罐布置在前機艙內(nèi)；沿托架本體的寬度且背離真空罐安裝結(jié)構(gòu)的方向，將電子風(fēng)扇支架和冷凝器支架設(shè)置在距托架本體中部15mm以內(nèi)，可為真空罐提供更大的安裝空間并提高散熱效果。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1_冷凝器支架;2-電子風(fēng)扇支架;3-真空罐安裝結(jié)構(gòu);4-托架本體;5-第一加強筋;6-第二加強筋;7-脫焊螺母;8-前保險杠支架。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的說明。
[0015]如圖1所示，散熱器托架總成包括帶有翻邊2的長條狀散熱器托架本體6;在托架本體6的中部沿托架本體長度方向設(shè)置有第一加強筋8，用以增加托架本體6的強度，提高散熱器托架總成的穩(wěn)定性。托架本體6的翻邊2上設(shè)有螺孔1，散熱器托架總成通過該螺孔1安裝在車身兩縱梁之間。在托架本體6上沿托架本體6的長度方向、從托架本體6端部向托架本體6中部依次設(shè)置有前保險杠支架9、冷凝器支架7、電子風(fēng)扇支架3和真空罐安裝結(jié)構(gòu)4，且前保險杠支架9、冷凝器支架7、電子風(fēng)扇支架3均由對稱設(shè)置在托架本體6上的兩部分組成。真空罐安裝結(jié)構(gòu)4為對稱設(shè)置在托架本體6中部的L型安裝支架，L型安裝支架上設(shè)有第二加強筋5。本發(fā)明的真空罐安裝結(jié)構(gòu)4也可為一整體安裝板，安裝板上設(shè)有第二加強筋5。在真空罐安裝結(jié)構(gòu)4上可僅設(shè)有安裝螺孔，也可在安裝螺孔處設(shè)置脫焊螺母10。脫焊螺母10的設(shè)置可簡化真空罐的安裝工作，提供安裝效率。
[0016]本發(fā)明將真空罐安裝結(jié)構(gòu)4設(shè)置在托架本體6的中部，將電子風(fēng)扇支架3和冷凝器支架7的位置沿托架本體6的寬度方向、背離真空罐安裝結(jié)構(gòu)4的方向偏移，最大偏移量為15_。如此設(shè)置即能為真空罐提供更大的安裝空間果，又不干涉其他零部件，同時增大了各支架相應(yīng)零部件之間的間隙，增強了散熱效果。
[0017]本發(fā)明所提供的汽車散熱器托架總成上各零部件的裝配順序為:首先依次將冷凝器、電子風(fēng)扇、真空罐固定安裝至散熱器托架總成上;然后通過散熱器托架總成左右兩側(cè)翻邊2上的螺孔1將散熱器托架總成安裝于車身兩縱梁之間；最后將前保險杠固定安裝至前保險杠支架9上。
[0018]本發(fā)明在現(xiàn)有汽車散熱器托架總成的基礎(chǔ)上省去了散熱器水箱的安裝支架，由于汽車前保險杠格柵處可進入大量空氣，配合電子風(fēng)扇仍可對散熱器托架總成上各零部件進行風(fēng)冷。因此本發(fā)明在不影響散熱器托架總成上各零部件散熱的基礎(chǔ)上，省去散熱器水箱的安裝支架，在汽車前機艙內(nèi)不布置散熱器水箱，從而為真空罐的安裝騰出了空間，將真空罐布置與汽車前機艙內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車散熱器托架總成，包括散熱器托架本體，設(shè)置在托架本體上的冷凝器支架、電子風(fēng)扇支架和前保險杠支架;其特征在于:還包括設(shè)置在托架本體中部的真空罐安裝支架;所述冷凝器支架、電子風(fēng)扇支架和前保險杠支架均由設(shè)置在托架本體上的分離的兩部分組成;所述電子風(fēng)扇支架位于真空罐安裝結(jié)構(gòu)的外側(cè)，所述冷凝器支架位于電子風(fēng)扇支架的外側(cè)，所述前保險杠支架位于冷凝器支架的外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器托架總成，其特征在于:所述真空罐安裝支架位于托架本體中部;所述電子風(fēng)扇支架和冷凝器支架的位置沿托架本體的寬度方向、背離真空罐安裝結(jié)構(gòu)的方向偏移，最大偏移量為15mm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱器托架總成，其特征在于:所述托架本體的中部沿托架本體長度方向設(shè)置有第一加強筋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車散熱器托架總成，其特征在于:所述真空罐安裝支架為對稱設(shè)置的兩個L型安裝支架，L型安裝支架上設(shè)置有第二加強筋。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散熱器托架總成，其特征在于:所述真空罐安裝支架為一整體安裝板。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車散熱器托架總成，其特征在于:所述真空罐安裝結(jié)構(gòu)上設(shè)有安裝螺孔或脫焊螺母。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車散熱器托架總成，其特征在于:所述冷凝器支架、電子風(fēng)扇支架和前保險杠支架的兩部分均對稱設(shè)置在托架本體上。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車散熱器托架總成，包括散熱器托架本體，設(shè)置在托架本體上的冷凝器支架、電子風(fēng)扇支架和前保險杠支架。在托架本體中部還設(shè)置有真空罐安裝支架。其中冷凝器支架、電子風(fēng)扇支架和前保險杠支架均由設(shè)置在托架本體上的分離的兩部分組成；電子風(fēng)扇支架位于真空罐安裝結(jié)構(gòu)的外側(cè)，冷凝器支架位于電子風(fēng)扇支架的外側(cè)，前保險杠支架位于冷凝器支架的外側(cè)。本發(fā)明在現(xiàn)有汽車散熱器托架總成的基礎(chǔ)上增加了真空罐安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，充分利用汽車前機艙的空間可將真空罐布置在前機艙內(nèi)。
【IPC分類】B60K11/04
【公開號】CN105437952
【申請?zhí)枴緾N201510974650
【發(fā)明人】蘇金河, 張斌斌
【申請人】陜西通家汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月22日